【正文】 原始地面測(cè)量 施工便道范圍內(nèi)原始地貌先經(jīng)五方進(jìn)行測(cè)量認(rèn)可，并進(jìn)行挖填平衡調(diào)配。 7． 水泥穩(wěn)定礫石 結(jié)構(gòu)層應(yīng)用 12t 以上的 振動(dòng)振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓。 6．凡是飲用水（含牲畜飲用水）均可用于 水泥穩(wěn)定礫石 施工。 8工地實(shí)際采用的水泥劑量應(yīng)比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量多 %~%。 （ 2）每隔 10～ 20m 挖一小洞，使洞底標(biāo)高與預(yù)定的 水泥穩(wěn)定礫石 層的底面標(biāo)高相同，并在洞底做一標(biāo)記，以控制翻松及粉碎的深度。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免有的路段料不夠或過多。 5． 7 除灑水車外，嚴(yán)禁其他車輛在土層上通行。 9． 2 對(duì)于三、四級(jí)公路，在沒有專用拌和機(jī)械的情況下，可用農(nóng)用旋轉(zhuǎn)耕作機(jī)與多鏵犁或平地機(jī)相配合進(jìn)行拌和，但應(yīng)注意拌和效果，拌和時(shí)間不能過長(zhǎng)。 10． 3 灑水及拌和過程中，應(yīng)及時(shí)檢查混合料的含水量。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。 九、 施工便橋 本標(biāo)段 計(jì)劃設(shè)人行便橋 兩 座，過車便橋 三 座 ；橋跨度均為 15米 。 ⑨生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、油庫、發(fā)電房配備消防器材，由專人負(fù)責(zé)管理。 10． 6 經(jīng)過拌和、整形的 水泥穩(wěn)定礫石 ，宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。應(yīng)將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。水車起灑處和另一端調(diào)頭處都應(yīng)超出拌和段 2m 以上。拌和深度應(yīng)達(dá)穩(wěn)定層底并宜侵入下承層 5～ 10mm，以利上下層粘結(jié)。 5． 3 應(yīng)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并有規(guī)定的路拱。 根據(jù) 水泥穩(wěn) 定礫石 層的厚度和預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算每一平方米 水泥穩(wěn)定礫石 需要的水泥用量，并確定水泥擺放的縱橫間距。 3施工放樣 3． 1 在土基上恢復(fù)中線，直線段每 15～ 20m 設(shè)一樁，平曲線段每 10～ 15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁。如不能降低偏差系數(shù)，則應(yīng)增加試件數(shù)量。 4．硫酸鹽含量超過 %的土，不應(yīng)用水泥穩(wěn)定。 4． 水泥穩(wěn)定礫石 結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定： （ 1）路拌法施工時(shí)水泥應(yīng)攤鋪均勻。 ⑵ 10cm 厚級(jí)配碎石墊層采用推土機(jī)攤鋪， 振動(dòng)壓路機(jī) 碾壓。 便道的位置應(yīng)滿足管道安裝時(shí)吊車作業(yè)半徑的安全要求：管道吊裝時(shí)吊車布置于溝槽邊上，一方面，吊車必須有一定的支腿范圍；另一方面由于荷載較大，吊車必須離溝槽邊有一定距離 (1m 以上 )，防止因荷載過重造成溝槽邊坡不穩(wěn)塌方。 減少環(huán)境污染、減少對(duì)當(dāng)?shù)鼐用裆畹母蓴_， 施工進(jìn)出場(chǎng)車輛不能帶出泥土 污染城市道路。 ⑶ 面層 的 水泥穩(wěn)定礫石 施工 先將碎石按照每平方米的數(shù)量采用方格網(wǎng)法卸料、推土機(jī)攤鋪，集料最大粒徑控制不超過 50mm，同樣采用方格網(wǎng)法與設(shè)計(jì)配合比計(jì)算 水泥 數(shù)量，按照理論數(shù)量逐格卸料，其后按照理論數(shù)量加水并采用大型旋耕機(jī)路拌三遍， 最后 用推土機(jī)充分?jǐn)備仭⒄?，然后碾壓；碾壓完畢后再將封面?xì)土撒在面層，厚度 5mm 左右，再次進(jìn)行碾壓；面層完工后同樣需養(yǎng)護(hù)，然后進(jìn)行試使用，最后投入正常使用，在試使用中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)彌補(bǔ)加強(qiáng)，保證正常使用。 （ 2）灑水、拌和均勻。 5．普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥都可用于穩(wěn)定土，但應(yīng)選用初凝時(shí)間 3h以上和終凝時(shí)間較長(zhǎng)（宜在 6h以上）的水泥。 表 31 最少試件數(shù)量 ＜ 10% 10%～ 15% 15%～ 20% 細(xì)粒土 6 9 中粒土 6 9 13 粗粒土 9 13 5試件在規(guī)定溫度下保濕養(yǎng)生 6d，浸水 24h 后，按《公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（ JTJ057）進(jìn)行無側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。 3． 2 在兩側(cè)指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出 水泥穩(wěn)定礫石 層邊緣的設(shè)計(jì)高。 （ 6）在預(yù)定堆料的下承層上，在堆料前應(yīng)先灑水，使其表面濕潤(rùn)，但不應(yīng)過分潮濕而造成泥濘。 15 5． 4 攤料過程中，應(yīng)將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。嚴(yán)禁在拌和層底部留有素土夾層。灑水車不應(yīng)在正進(jìn)行拌和以及當(dāng)天計(jì)劃拌和的路段上調(diào)頭和停留，以防局部水量過大。 10． 6 每次整形都應(yīng)達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并應(yīng)特別注意接縫必須順適平整。 10． 7 在碾壓結(jié)束之前，用平地機(jī)再終平一次，使其縱向順適，路拱和超高符合設(shè)計(jì)要求。 上海浦東新區(qū)三林橋路工程有限公司 20201211 。 八、 工期 便道施工工期計(jì)劃： 2020 年 11 月 20 日至 2020 年 1初步擬定為 30天。用拖拉機(jī)初壓 1~2 遍后，根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)，確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。拌和機(jī)械應(yīng)緊 跟在灑水車后面進(jìn)行拌和，減少水分流失。直接鋪在土基上的拌和層也應(yīng)避免素土夾層。 5． 6 檢驗(yàn)松鋪土層的厚度，應(yīng)符合預(yù)計(jì)要求。 （ 8）在同一料場(chǎng)供料的路段內(nèi)，由遠(yuǎn)到近將料按上述計(jì)算距離卸置于下承層表面的中間或上側(cè)。 （ 1）必須首先清除干凈土基表面的石塊等雜物。 7根據(jù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果的平均抗壓強(qiáng)度 R應(yīng)符合公式要求： 偏 差 系 數(shù) 試 件 數(shù) 量 土 類 12 _R ≥ Rd/（ 1ZaCv） 式中： Rd—— 設(shè)計(jì)抗壓強(qiáng)度 ； Cv—— 試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計(jì)）； Za—— 標(biāo)準(zhǔn)正態(tài)分布表中隨保證率（或置信度 a）而變的系數(shù)。宜采用標(biāo)號(hào) 325 或 425的水泥。 （ 4）應(yīng)在混合料處于或略大于最佳含水量（氣候炎熱干燥時(shí)，基層混合料可大 1%～ 2%）時(shí)進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到 .按重型擊實(shí)試驗(yàn)法確定的要求壓實(shí)度 95%。 (四 ) 原地貌回復(fù) 便道拆除完畢，溝槽回填夯實(shí)亦 已 完成后， 對(duì)于耕地段落 將預(yù)先置于一側(cè)的有機(jī)土松散地還置于有耕種段落的地表，恢復(fù)原地貌 ，其余段落基本整平，使地