【正文】 經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。 二、人員要求與管理 20__年初公司給物流管理部的人員編制是 8 人，實際在崗人數一直沒有達到要求。用心總結工作當中的利弊、得失。 二、物流部 20_年主要工作完成情況總結： 通過流程優(yōu)化，對倉庫的人力進行了合理的精簡，將原料庫、半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。 加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學習與宣導安全方面的知識與相關案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。 在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。 做好物流交付、倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調動整個團隊充分執(zhí)行工作任務。 對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數都有記錄，做到部門內有數據可查，明確保養(yǎng)周期、時間。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。 20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天 的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。 三、車輛的管理 定期對配送司機進行車輛 人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。 __年公司結合實際情況重新制定我們物流部的考核制度。 部分人員的責任心不足，工作現場的 6S 很差（如：送貨員送貨遺漏送貨單，輔料倉庫、粉料房現場差），在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。 加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準確率及成品的物流交貨準時率達到 100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在 95%以上。對原料、半成品