【正文】 示相關(guān)機(jī)務(wù)段交路、機(jī)務(wù)寫卡線路劃分情況，要 根據(jù)各相關(guān)機(jī)務(wù)段 交路、虛擬交路與機(jī)務(wù)線路的實(shí)際對照情況 填寫； 線路號 ： 不多于 8 個漢字，在輸入線路號后自動顯示其所對應(yīng)的線路名 (機(jī)務(wù)線路名稱 )； 機(jī)務(wù)工務(wù)線路對照表 段號： 輸入 4 位數(shù)字， 顯示對應(yīng)機(jī)務(wù)段的名稱 ； 工務(wù)線號： 工務(wù)線路號按實(shí)際機(jī)務(wù)線路 （地面數(shù)據(jù)交路） 所 包括 的對應(yīng)工務(wù) 線路號填寫，開始公里標(biāo)及結(jié)束公里標(biāo)是指相應(yīng)工務(wù)線路在該線路中的起始公里標(biāo)和結(jié)束公里標(biāo)； 方向：表示上下行，單、復(fù)線均需按上下行填寫 （工務(wù)方向） ； 方向翻轉(zhuǎn)：表示該工務(wù)線路的上下行別與機(jī)務(wù)車次上下行別是否相反 ， 正常情況時設(shè)定 “ 0(否 )” ， 方向相反時設(shè) “ 是 (1)” ； 公里標(biāo)折算 :一般情況下 填 0。 運(yùn)用區(qū)段站名序列 表 該表用于實(shí)現(xiàn) —— “乘務(wù)員手持揭示”（又稱“乘務(wù)員提示卡” ）中的“調(diào)度命令”按實(shí)際走行 的車站順序，進(jìn)行上、下行 排序的功能。 轉(zhuǎn) 換完畢后，需要把多余的站名信息刪除，以避免進(jìn)行站名提示時出現(xiàn)太多 站名，不方便查看。 在程序安裝目錄下，有“ 跨段寫卡序列號生成器 ”，界面如 3，將需要注冊的XX 所跨段寫卡軟件審核版（ 20202017 版） 設(shè)置 手冊 第 16 頁 共 15 頁 站名填到單位名稱欄（比較短的那個），然后點(diǎn)擊“生成序列號”。 操作：“＋”添加一條記錄；“－”刪除一條記錄；“√”確認(rèn)修 改并保存；“”取消上一次的修改操作；“刪除某段”可以把誤 導(dǎo)入的某個段的數(shù)據(jù)整個刪除，以方便重新導(dǎo)入； 車次表 用于 出勤寫卡時，當(dāng)寫卡人員填寫車次信息后，自動填上出勤交路、起始 車站、車種、客貨信息。 XX 所跨段寫卡軟件審核版（ 20202017 版） 設(shè)置 手冊 第 11 頁 共 15 頁 操作方法： 數(shù)據(jù)導(dǎo)入 —— 先點(diǎn) 1 位置選擇“機(jī)務(wù)段” ，然后點(diǎn) 3 位置從“機(jī)務(wù)工務(wù)線路對照表”中導(dǎo)入 相關(guān)機(jī)務(wù)段的所有“機(jī)務(wù)線路”與“工務(wù)線路”的對應(yīng)關(guān)系，最后根據(jù)需要，在“運(yùn)用區(qū)段”欄填入相應(yīng)“運(yùn)用區(qū)段”的編號 。 線路名：不多于 8 個漢字，與工務(wù)部門定義一致 ； 工務(wù)線路詞典中的線路名、線路號必須是唯一的，且全路統(tǒng)一。 揭示操作以及打印 ? “ 工務(wù)揭示管理中不允許修改 ” 及“機(jī)務(wù)揭示中不允許修改” ： 如果不挑，則寫卡工作端 可以修改 IC 卡揭示信息，造成 IC 卡揭示不復(fù)核也能出勤寫卡，構(gòu)成安全隱患，所以建議 選用這兩個選項(xiàng)（ 注：試驗(yàn) 時，為了快速 填寫 IC卡揭示，可以 不選中這兩選項(xiàng) ） 。XX 所跨段寫卡軟件審核版（ XXXX0914 版） 設(shè)置 手冊 第 1 頁 共 17 頁 跨段寫卡軟件設(shè)置 手冊 一、 登錄 系統(tǒng) 登錄 管理員登錄：單擊主菜單 【 登錄 】 下的 【 管理員登錄 】 （或者按 【 F2】 ） ，在 彈出的 口令對話框中輸入管理員口令（默認(rèn)為 wuwei，全小寫 ；也可以根據(jù)需要另行更改 ），然后單擊 【 確定 】 完成登錄，單擊 【 取消 】 中止操作。 ? 采用武昌南復(fù)核方式：建議選用； ? 采用報(bào)表方式公布單條揭示：如果選中 ， 則遇上超長的調(diào)度命令，則調(diào)度命令框無法根據(jù)命令長度自動延長， 建議不選； ? 工務(wù)揭示編輯重復(fù)公里標(biāo)序號值：建議填“ 0” ，如 填“ 7”， 則 所 寫的 IC卡揭示只要“工務(wù)線路號”＋“公里標(biāo)”對上了，監(jiān)控裝置 則按 IC 卡揭示 內(nèi)容 控車； XX 所跨段寫卡軟件審核版（ XXXX0914 版） 設(shè)置 手冊 第 4 頁 共 17 頁 ? 啟用多個調(diào)度臺進(jìn)行編輯：使用本地?cái)?shù)據(jù)庫進(jìn)行調(diào)度命令編輯 ， 各個調(diào)度臺（ 又 稱作“編輯端”）只送本機(jī)的揭示信息到審核端， 再 由審核端 集中審核 —— 適合多個編輯端同時進(jìn)行調(diào)度命令編輯。 如果輸入工務(wù)線路號，線路名稱欄沒有更新，則說明該工務(wù)線路現(xiàn)在不存在于軟件的“工務(wù)線路字典”中，添加方式如下： 請用管理員登陸，在主界面下點(diǎn)“編輯”→“數(shù)據(jù)字典”→“ 工務(wù)線路 管理 ” ，然后在彈出的界面中點(diǎn)“＋”號添加相關(guān) 工務(wù)線路號 、 線路 名，或者按 工務(wù)線路 號找到相關(guān)記錄修改 線路 名。 “ 開始、結(jié)束公里標(biāo) ” —— 關(guān)系以后調(diào)度命令是否拆分到該運(yùn)用區(qū)段，所以請仔細(xì)考慮。需要先選擇機(jī)務(wù)段，然后一個一個車次 輸入。最后將序列號填入界面 2 中的“注冊號碼”，點(diǎn)“注冊”即可。 操作過程如下： 點(diǎn)擊 1 中的下拉列表，選擇需要添加 站名的 工務(wù)線路號 ，然后點(diǎn)選 2 中的 BCT 或XX 所跨段寫卡軟件審核版（ 20202017 版） 設(shè)置 手冊 第 14 頁 共 15 頁 ZMB，然后在彈出的對話框 3 中選擇需要導(dǎo)入的交路號，再點(diǎn) 4 中的轉(zhuǎn)換即可。 數(shù)據(jù)備份、恢復(fù) —— 利用 4 位置的“導(dǎo)出某段數(shù)據(jù)” 、 “ 導(dǎo)入某段數(shù)據(jù) ” 兩項(xiàng)功能，能完成該表數(shù)據(jù)的備份以及恢復(fù)工作。 單向最大條數(shù) 、 總條數(shù)最大數(shù) ：即單方向揭示最多條數(shù)， 93 為 25（默認(rèn)值） ～ 32條， 2020 型 ２ M 卡 最多 為 221 條； 寫卡方式： “單方向”是指寫卡時只寫卡入與出乘車次方向相關(guān)的信息 ；“全部寫卡”是指寫入某寫卡線 路的所有信息（上行、下行及上下行信息），適合本段立折交路。 ? 交付揭示排序方式：分為按運(yùn)用區(qū)段站序進(jìn)行排序及按工務(wù)線路公里標(biāo)趨勢進(jìn)行排序 ,建議使用按運(yùn)用區(qū)段站序排序。 注意 事項(xiàng) ： 登錄狀態(tài)： 在主窗口底部狀態(tài)欄中顯示當(dāng)前登錄信息。 寫卡信息設(shè)置 ： ? 寫卡前自動擦卡： 選 中該選項(xiàng) ， 則該工作站 寫卡 之前 自動擦卡； ? 寫卡工作允許修改揭示： 不要選中該選項(xiàng)，允許修改 揭示 ，會導(dǎo)致揭示無法正常復(fù)核 ； ? 寫卡寫入特殊揭示：如有使用 臨時限速進(jìn)行乘降所控制的要求，選中此選項(xiàng)。 XX 所跨段寫卡軟件審核版（ 20202017 版） 設(shè)置 手冊 第 7 頁 共 15 頁 工務(wù)線路表 工務(wù)線路表反映本寫卡點(diǎn)所有出勤機(jī)車可能擔(dān)當(dāng)交路所包含的工務(wù)線路。 注：如果 數(shù)據(jù)中有交路跳轉(zhuǎn)，則需要在這里體現(xiàn)出來，以保證其它交路上的相關(guān)調(diào)度命令，能的順利拆分到本運(yùn)用區(qū)段中； 原理 簡述 ： 程序自動拆分 思路如下： A． 根據(jù)調(diào)度命令的“工務(wù)線路號” 查找該運(yùn)用區(qū)段中是否有該工務(wù)線路 ； B． 有則根據(jù) “起始公里標(biāo)”、“終止公里標(biāo)” 判斷命令是否 在 該運(yùn)用區(qū)段中對應(yīng)的工務(wù)線路 有效區(qū)段 內(nèi)； C． 如果在“起、止公里標(biāo)”有效區(qū) 段內(nèi)，則將該命令及揭示拆分到該揭示交付線路，并按“上下行”信息 進(jìn)行 分類 。 車站信息 以前 93 型監(jiān)控需要該參數(shù)控車，現(xiàn)在該表的作用只有在司機(jī)出勤的時候，在填寫“交路號”、“站號”時顯示 相關(guān)站名。注冊 成功后在跨段寫卡軟件主窗口標(biāo)題顯示“跨段寫卡軟件 — 某某機(jī)務(wù)段”，如框圖 1。 ★ 技巧 1—— 按住 shift 鍵，再用鍵盤的“↓”，則可以復(fù)選多條