【正文】 在 引腳 3 上的定時電容不 間 斷地充放電 ，在此過程中以產生 振蕩波形。 Buck 變換器工作在不同模態(tài)的等效電路如下圖： （ a） （ b） （ c） Buck 變換器在連續(xù)模式和不連續(xù)模式的主要波形如下圖： （ a）電感電流連續(xù) （ b）電感電流不連續(xù) 圖 23 buck變換器在兩種工作模式下波形圖 2． 1． 2 升壓型 (Boost)變換器 基本原理圖如下圖： 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 15 圖 24 Boost變換器電路原理圖 Boost 變換器存在兩種導電模式，即連續(xù)導電模式 CCM (Continuous Conduction Mode)和不連續(xù)導電模式 DCM (Discontinuous Conduction Mode)。 另外，還應注意的問題有輸出電流電壓的精度 : 一般恒流源電流在177。 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 9 圖 15 LED 的色品圖 ⑥壽命 在 LED的應用方面 ,led在額定功率的條件下 ,光通量從衰減到初始值的規(guī)定百分比時所持續(xù)的時間稱之為 LED 的有效壽命。在額定功率下，允許通過二極管的最大正向脈沖電流。 aR 。但是用于公共照明的白光 LED 是最近幾年才發(fā)展起來的。 風光互補大功率 LED 路燈的設計 風光互補路燈 LED 路燈推薦采用的資源條件為：本地年平均風速大于 ，并且年太陽能總量輻射大于等于 500MJ/ 。 風光互補大功率 LED 路燈 風光互補大功率 LED 路燈的技術優(yōu)勢 風光互補大功率 LED 路燈是將風光互補發(fā)電系統以及大功率 LED 照明系統結合起來的照明方面的應用。充分利用并使用綠色能源造福人類。但將兩者結合起來卻是能得到很好的互補效果，一般情況下我國的黑白天的天氣特點是白天的太陽光照度較強，夜間無太陽但是風力資源豐富；按我國的季節(jié)來分夏天和秋天日照強度普遍較高、但是風力相對較弱相反的冬天和春天風較大、日照相對較弱。而風、光互補大功率 LED 路燈是一種基于風光互補發(fā)電系統的新能源高效技能綠色照明產品。 工程學院有權保留并向國家有關部門或機構送交學位論文的紙本復印件和 電子文檔拷貝，允許論文被查閱和借閱。 drive circuit: dc boost 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) IV 目 錄 1 緒論 ...................................................................... 1 1． 1 風光互補發(fā)電系統及其應用在路燈上的特性及優(yōu)勢 ........................ 1 太陽能和風能的介紹 .............................................. 1 太陽能和風能的互補性 ............................................ 1 風光互補大功率 LED 路燈 .......................................... 2 1． 2 大功率 LED 驅動電路相關情況介紹 ...................................... 4 1． 2． 1白光 LED 的技術概況 ............................................ 4 1． 2． 2 白光 LED 的特色 ................................................ 4 照明用白光 LED .................................................. 5 大功率白光照明 LED 的電學、光學 特性以及熱學特性 .................. 5 課題主要研究的大功率 LED 驅動的基本情況以及注意事項 .................. 11 2 DCDC 轉換電路的原理和控制策略分析 ....................................... 13 2． 1 DCDC 轉換電路兩種電路結構的分析 ................................... 13 2． 1． 1降壓型 (Buck)的工作原理 ....................................... 13 2． 1． 2升壓型 (Boost)變換器 .......................................... 14 3 本設計采用的驅動芯片以及驅動模塊 .................................................................................... 18 基于 MC34063 的 DC/DC 升壓大功率 LED 驅動電路 .......................... 18 MC34063 集成電路芯片的簡介 ..................................... 18 基于 MC34063 集成芯片的大功率 LED 驅動電路的設計 ................. 19 AMC3202+A705 大功率 LED 路燈驅動電路設計 ........................ 21 4 系統的印刷電路板（ PCB）設計 .............................................................................................. 24 Protel DXP 軟件簡介 ................................................. 24 LED 驅動電源的 PCB 設計 ........................................ 24 結論 ............................................................................................................................................... 29 參考文獻 ....................................................................................................................................... 31 附錄 ............................................................................................................................................... 32 附錄 1 ...................................................................................................................................... 32 附錄 2 ...................................................................................................................................... 32 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 1 1 緒論 1． 1 風光互補發(fā)電系統及其應用在路燈上的特性及優(yōu)勢 太陽能和風能的介紹 太陽能和風能都是我們日?？梢愿杏X到的，祖先早已學會利用風能帶動風車驅動帆船，利用和太陽能生火煮飯。且相關技術已經越來越趨于成熟，生產已經實現規(guī)?；蚁嚓P產品已經得到廣泛應用，如風光互補大功率 LED 照明方面就是對風光互補發(fā)現系統很好的應用。這兩種發(fā)電方式各有其優(yōu)點，但兩者都有其不可避免的局限性如他的不穩(wěn)定性，以及不連續(xù)性，用于無電網地區(qū)，必須裝配有大容量的儲電設施設備，或者采用多種能源相互補充的方案，以確保穩(wěn)定可靠的供電。根據風能計算公式，風中可以利用的能量是風速的 3次方之多。多種顏色混合起來的光合成所 謂的白光，根據人類肉眼能看見的形式需要兩種以上的光進行混合，比如二波長光（藍色光 +黃色光）或者是三波長光（藍色光 +綠色光 +紅色光），現在已實現的作品有二波長藍色單芯片加上 YAG 黃色熒光粉，在以后三波長光是被看好的，它是以 R、 G、 B三種顏色熒光粉加上無機的紫外光芯片，除此之外有機單側的三波長也有較低造價的白光LED、制造相對簡單容易的特點。所以一個 15W 的白熾燈的光通量僅僅與5W、 25lm/W 的白光效率 LED 相同。 大功率 LED 的電學特性 1． IV特性 PN結伏安特性，表征 LED 芯片 PN 備性能主要參數。就如人們對暖色和冷色的區(qū)分標準。大功率 LED 的門限電壓一般在 3V 以上，本設計選用的 1W 大功率 LED的門限電壓為 3~。如果變換器輸入端是給定的直流電壓，此時我們就可以通過控制一個或者多個開關管的開關時間來輸出期望的直流電壓。 yin DII ??1000 *1 IDDIIIyyiQ ????工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 18 3 本設計采用的驅動芯片以及驅動模塊 本設計共采用 二種方案以驅動大功率 LED路燈正常工作，下面將分別作介紹。電感在釋放能量期間，由于其兩端的電動勢極性與電源極性相同，相當于兩個電源串聯，因而負載上得到的電壓高于電源電壓。 ⑤ Dz 是產生 OVP 功能，可在 LED 出現開路時鎖定輸出電壓，所以依設計開路時電壓工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 23 只會往上跳升 1~2V 電壓，系統仍可以工作 ⑥ Rfb2 是設計用來回授 A705 out Pin 腳的工作電壓至 AMC3202 FB Pin 腳，以使AMC3202 的 FB 電壓釋放成約為 ，則剛好可滿足 A705 的 Drop out工作電壓同時減少 A705 上的功率損耗，另外， Rfb1 是用來引 導電流 Rfb2 產生約1V 的電壓降。 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 26 圖 43 完成覆銅的基于 MC34063集成芯片的大功率 LED驅動電路 PCB圖 為了便于更直觀地顯示出各元器件的排列情況，利用軟件生成 3D 效果圖，效果圖在軟件中可以任意旋轉，如下圖： 圖 44基于 MC34063集成芯片的大功率 LED驅動電路的 3D效果圖 同 樣基于 AMC3202+A705 大功率 LED 路燈驅動電路 PCB 圖如下圖 44 工程學院畢業(yè)設計 (論文 ) 27 圖 45 基于 AMC3202+A705 大功率 LED路燈驅動電路 PCB圖 完成 AMC3202+A705 大功率 LED 路燈驅動覆銅 PCB 如下圖 45 圖 4