【正文】 工將鋼絞線端頭抬高并放入管道口內(nèi)，開動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)，使鋼束緩緩進(jìn)入孔道內(nèi)，避免鋼束扭曲，如發(fā)生個(gè)別鋼絞線頂彎，將其更換后再穿束。并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可。 混凝土的振搗：梁體混凝土振搗采用插入式振 動(dòng)器 振搗 。要求膠凝材料總量不超過 500kg/m坍落度 45min 損失不大于 10%、坍落度控制在 18～ 22cm（保證泵送）、含氣量控制在 34%，對(duì)其泌水率、強(qiáng)度、彈性模量、耐久性進(jìn)行試驗(yàn)。 所有管道的壓漿孔、抽氣孔應(yīng)設(shè)在錨座上，排氣孔應(yīng)設(shè)在錨具的附件上。 20mm 3 箍盤內(nèi)邊距離尺寸差 177。但氣溫急劇變化時(shí)不宜拆模。 側(cè)模安裝時(shí)應(yīng)先使側(cè)模滑移或吊裝到位，與底模板的相對(duì)位置對(duì)準(zhǔn)，用頂壓 桿調(diào)整好側(cè)模垂直度，并與端模聯(lián)結(jié)好。內(nèi)芯模為半封閉，底板處為半開口。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)施工廢水全部設(shè)盲溝排至集水坑，經(jīng)過隔油和沉淀處理并經(jīng)檢驗(yàn)合格后排放。 箱梁 鋼筋綁扎前，在臺(tái)座上 涂刷脫模劑 ，以便脫模 。 混凝土 底模由 C30 混凝土和 40*40 的 角 鋼 組成 ，通過調(diào)節(jié)底模各段的 混凝土面 標(biāo)高預(yù)設(shè)反拱度； 并埋設(shè) PVC管供穿對(duì)拉螺桿用。共布置23 個(gè)臺(tái)座。 表 預(yù)制構(gòu)件一覽表 序號(hào) 項(xiàng)目名稱 跨度（ m） 件數(shù) 單件砼量（ m3） 合計(jì)砼量（ m3） 砼標(biāo)號(hào) 單件重量（ t） 備注 一 30 萬噸級(jí)泊位 1 7人行橋預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空心板 2 C50 68 后張 2 6人行橋預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn) 支空心板 2 37 C50 46 后張 二 引橋 1 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 A 51 15 C55 768 后張 2 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 B 51 15 4821 C55 804 后張 3 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 C 51 15 C55 808 后張 三 5 萬噸級(jí)泊位 1 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 A 44 2 C55 634 后張 2 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 B 44 1 C55 617 后張 四 海水泵房平臺(tái) 1 預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁 49 2 499 C55 624 后張 小計(jì) 54 15624 預(yù)制場(chǎng)布置 大型混凝土構(gòu)件預(yù)制安排在洋浦港預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行， 預(yù)制場(chǎng)平面布置詳見圖預(yù)制場(chǎng)平面布置圖。 箱梁預(yù)制區(qū)：主要負(fù)責(zé)箱梁、工字梁、空心板的預(yù)制和堆放，布置 2 個(gè)作業(yè)區(qū)，分別是：先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件和后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制構(gòu)件作業(yè)區(qū)。將臺(tái)座改成海水泵房平臺(tái)引橋箱梁臺(tái)座，起重船可直接吊起裝船。 基底地基的處理，制梁臺(tái)座端部采用 PHC 樁的方式進(jìn)行地基加固。 出運(yùn)時(shí) 在軌道梁上涂黃油、鋪設(shè)四氟板。端模與側(cè)模間用槽形膠條密封、螺栓聯(lián)接，側(cè)模與底模間貼雙面膠帶，側(cè)模與底模間用螺栓固定。模板主要用 6mm 鋼板和型鋼制作，具有足夠的強(qiáng)度、剛度 和穩(wěn)定性，能可靠地承受砼澆注過程中產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。預(yù)埋件的安裝應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每根梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無誤。每一驗(yàn)收批取一組以上試樣（三個(gè)拉力試件、三個(gè)彎曲試件）。綁扎鋼筋用的鐵絲要向內(nèi)彎曲，不得伸向保護(hù)層內(nèi)。 ①支座板加工及安裝 支座板按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)加工制作，梁底鋼板位置 定位 正確后，將其焊牢，安裝之前必須進(jìn)行檢查驗(yàn)收，內(nèi)容包括支座板的平整度、預(yù)埋筋、 錨筋與 支座板焊接質(zhì)量等?；炷猎诎韬线^程中，及時(shí)地進(jìn)行混凝土有關(guān)性能（如坍落度、和易性、保水率）的試驗(yàn)與觀察，前 5 盤每盤測(cè)定坍落度，穩(wěn)定后每 10 盤測(cè)一次。灌注振搗過程中有人看模及時(shí)調(diào)整預(yù)埋件、預(yù)埋筋，檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫處的密合情況。壓力表應(yīng)具有大致兩倍于工作壓力的總壓力容量，被量測(cè)的壓力荷載，應(yīng)在壓力表總?cè)萘康?1/4~3/4 范圍內(nèi)，除非在量程范圍建立了精確的標(biāo)定關(guān)系。 預(yù)施應(yīng)力程序 鋼絞線張拉程序： 0 —— 初始應(yīng)力 k（測(cè)量起始距及夾片外露量） —— 張拉控制應(yīng)力б k（持荷 5 分鐘） —— 補(bǔ)拉到б k （測(cè)量總量距及工作夾片外露量）—— 經(jīng)計(jì)算與理論伸長(zhǎng)值對(duì)比合格后卸壓回油錨固 —— 測(cè)量總回縮量。否則，查明原因后重新張拉。 c 張拉時(shí)千斤頂升壓或降壓速度緩慢、均勻、切忌突然加壓卸壓。漿體注滿管道后，在 MPa 的壓力下保持不少于 2min，以確保壓入管道的漿體飽滿密實(shí) 。 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 19 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 （ 4） 安裝鋼筋網(wǎng)片。這樣既可保證各工序的施工中的質(zhì)量，又可以提高生產(chǎn)效率，同時(shí)還減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。模板應(yīng)盡可能減少接縫，接縫位置必須整齊有序并盡量隱蔽。 3）加強(qiáng)與工地的協(xié)調(diào)，避免在泵送過程中不必要的時(shí)間損耗，確?；炷聊芗皶r(shí)入模澆筑。在工序施工中，應(yīng)有嚴(yán)格的施工記錄，隱蔽工程施工記錄應(yīng)有檢查項(xiàng)目、檢查手段技術(shù)要求及檢查驗(yàn)收部位等，簽認(rèn)欄應(yīng)有技術(shù)負(fù)責(zé)人及質(zhì)量自檢檢查人員簽名。 按照招標(biāo)文件及相關(guān)檢驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范、規(guī)程的規(guī)定 對(duì)整個(gè)工程所采用的各類海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 26 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 建筑材料如粗細(xì)骨料、水泥、摻合料、及鋼筋鋼材由材料室通知試驗(yàn)室進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)室主任及時(shí)將試驗(yàn)結(jié)果報(bào)送監(jiān)理工程師審批。 4）確保工序作業(yè)的環(huán)境條件，搞好文明施工，消除和預(yù)防環(huán)境因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 2）各工序工作完成后，由分管工序的技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員組織工班長(zhǎng)，按技術(shù)規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，凡不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，堅(jiān)決返工處理，直到再次 驗(yàn)收合格?；炷僚浜媳冉?jīng)監(jiān)理及業(yè)主審核批準(zhǔn)后使用，未經(jīng)試驗(yàn)人員允許，配合比不得改動(dòng)。負(fù)責(zé)對(duì)生產(chǎn)工班進(jìn)行技術(shù)交底、質(zhì)量教育及工藝監(jiān)督。召開職工大會(huì)，專題講質(zhì)量保證措施和質(zhì)量控制方法，強(qiáng)化職工的質(zhì)量意識(shí)。灌漿時(shí)按先下后上的順序壓漿，即由一端壓入漿體，直至水泥漿順暢流出。施工時(shí)在終張拉完后按設(shè)計(jì)文件要求對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理。 錨固后夾片外露量不小于 3mm，且平齊，夾片不得錯(cuò)牙。兩端同步張拉，保持千斤頂升、降壓速度相近，使兩端同時(shí)達(dá)到同一荷載值。采用 15KN 卷?yè)P(yáng)機(jī)進(jìn)行穿束作業(yè)，每次穿束可同時(shí)穿入兩束。千斤頂一般使用超過 6 個(gè)月或 300 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正常現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)。 梁體混凝土灌 注完畢后，對(duì)頂板、底板混凝土表面進(jìn)行二次趕壓抹光，保證海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 13 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 混凝土 面平整。根據(jù)原材料料源情況和梁型特點(diǎn)對(duì)配合比進(jìn)行選配。 波紋管與排氣管的連接：在波紋管上設(shè)排氣孔，然后用同一材料弧型排氣接頭連接，用密封膠纏繞。 20mm 2 彎起鋼筋的位置 177。 10mm 用尺量 16 端模板預(yù)留孔偏離設(shè)計(jì)位置 ≤ 3mm 用尺量 模板拆除要求 梁體混凝土芯部與表面、箱內(nèi)與箱外、表層與環(huán)境溫差均不大于 15℃，且能保證梁體棱角完整時(shí)可以拆模。 檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，振動(dòng)器支架及模板焊縫處是否有開裂破損，如有均應(yīng)及時(shí)補(bǔ)焊、整修。內(nèi)芯模在底腹板鋼筋綁扎完成后，用吊機(jī)將內(nèi)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 7 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 芯模板安裝到位。 制梁、存梁區(qū)內(nèi)管路沿進(jìn)場(chǎng)便道縱向布置， 制 梁區(qū)每?jī)膳旁O(shè) 1橫向供水支管，支管采用直徑 50mmPVC 管埋設(shè)。砼頂面采用人工抹面。臺(tái)海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 4 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 座采用 20cm 厚的 C30 混凝土，長(zhǎng)度 51m，端部 和軌道梁相連組成梁端受力基礎(chǔ)。臺(tái)座中心間距（ A 梁中心 B 梁中心 C 梁中心 A 梁中心 B 梁中心 C梁中心 道路中心 A 梁中心）為 、 、 、 、 、 、 。 本工程預(yù)應(yīng)力箱梁共有 50 件，包括 51 米引橋后張預(yù)應(yīng)力箱梁 45件、 5 萬噸碼頭引橋 3件 49米后張預(yù)應(yīng)力箱梁、海水泵房引橋 2件 45米后張預(yù)應(yīng)力箱梁等 ，詳見 表 預(yù)制構(gòu)件一覽表。采用 35t 汽車吊進(jìn)行裝海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 3 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 拆模， 混凝土 采用泵送 入倉(cāng)。 44 米和 49 米箱梁最重為 650 噸，根據(jù) 1200噸起重船起重性能表可查出，可吊幅度為出船前沿線 26 米。樁徑 ，樁長(zhǎng) 30m（根據(jù)地質(zhì)情況適當(dāng)調(diào)整），樁頂澆注混凝土 軌道梁 ；臺(tái)座中部采用 18T 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓密實(shí) 處理 。然后箱梁擱置在四氟板之上，利用 前沿線卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引箱梁，使箱梁橫移到前沿線處，最后用起重船將箱梁吊裝船運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行吊裝。鋼模板在設(shè)計(jì)制造時(shí)，應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，確保梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確，且具有能經(jīng)多次反復(fù)使用不致產(chǎn)生影響梁體外形的剛度。端模與側(cè)模、內(nèi)模之間采用螺栓聯(lián)接，可有效保證底模、外模、內(nèi)模的相對(duì)位置。 端模安裝安裝前檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應(yīng)清除干凈。鋼筋焊接 應(yīng)滿足 驗(yàn)收規(guī)范 要求。后張梁預(yù)留管道及鋼筋綁扎要求見表 。 ②橋面預(yù)埋件 橋面 預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件與梁體鋼筋一同綁扎、安裝，以保證預(yù)埋筋與梁體的連接。 混凝土的泵送：開始泵送前用水泥砂漿對(duì)混凝土泵和輸送管內(nèi)壁潤(rùn)滑。避免螺栓松動(dòng)造成跑模 和變形，有漏漿處及時(shí)封堵。壓力表應(yīng)設(shè)于操作者肉 眼可見的 2m 距離以內(nèi)，使能無視覺差獲得穩(wěn)定和不受擾動(dòng)的讀數(shù)。 鋼絞線束張拉操作工藝 張拉前，檢驗(yàn)張拉機(jī)具是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常，在確定張拉機(jī)具運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，檢驗(yàn)油表和千斤頂是否配套。 在整個(gè)張拉過程中，要認(rèn)真檢查有無滑絲、斷絲現(xiàn)象。 d 測(cè)量伸長(zhǎng)值在油表讀數(shù)穩(wěn)定后進(jìn)行。水泥漿的水膠比 ~，且不得泌水 ，流動(dòng)度應(yīng)為 14— 22s，水泥漿抗壓強(qiáng)度不得小于 40Mpa 且滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求；壓入管道的水泥漿應(yīng)飽滿密實(shí)，體積收縮率應(yīng)小于 1%。利用錨墊板安裝孔安裝一端帶螺紋一端帶短鉤的鋼筋，使之與封錨鋼筋網(wǎng)片連接牢固； （ 5） 制立封錨模板 （ 6） 澆筑 C50 細(xì)石 混凝土； （ 7） 覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，以保持封錨混凝土表面濕潤(rùn)為宜，環(huán)境相對(duì)濕度大于 60%時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 7 天，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于 60%時(shí)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于 14天 。 6. 保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)及計(jì)量精度 在生產(chǎn)作業(yè)期間，機(jī)械技術(shù)人員要經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，查看設(shè)備的使用 和保養(yǎng)情況，檢查操作者執(zhí)行安全操作規(guī)程情況。 6）模板用鋼構(gòu)件的鋼圍檁固定模板。 1）混凝土澆 筑前，對(duì)模板、支架、鋼筋、預(yù)埋件和輸送管線進(jìn)行檢查，符合要求后方能澆筑。監(jiān)理工程師檢查時(shí)，要主動(dòng)提供必須的儀器設(shè)備。嚴(yán)禁不合格材料、成品和半成品進(jìn)場(chǎng)或使用。 3）嚴(yán)格持證上崗，嚴(yán)肅工藝紀(jì)律，消除和預(yù)防因施工方法因素造成的工序質(zhì)量缺陷。 1）隱蔽工程檢查實(shí)行班組自檢與專職檢查相結(jié)合，對(duì)不符合質(zhì)量要求的由質(zhì)檢工程師下返工通知單勒令返工。 海南省洋浦港油品碼頭及儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施工程 水工工程 箱梁（后張預(yù)應(yīng)力梁） 預(yù)制 施工方案 第 23 頁(yè) 共 37 頁(yè) 版本號(hào)： 20210618 編制單位：中交四航局洋浦工程項(xiàng)目經(jīng)理部 配合比設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)行有效的混凝土技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的要求來進(jìn)行，并通過試配試驗(yàn)確定最優(yōu)的配合比方案。該小組由生產(chǎn)副經(jīng)理負(fù)責(zé)，總工程師任副組長(zhǎng)，相關(guān)職能部門工程師為小組成員。 在技術(shù)文件下達(dá)到作業(yè)班組之后，技術(shù)人員要向作業(yè)人員講解工藝要點(diǎn)，幫助生產(chǎn)工人盡快掌握技術(shù)要領(lǐng)。 啟動(dòng)灌漿泵，開始灌漿。 l錨具均應(yīng)設(shè)專人妥善保管，避免銹蝕、沾污、遭受機(jī)械損傷 或散失。 因處理滑絲斷絲而引起鋼束重復(fù)張拉時(shí)，同一束鋼絞線束次數(shù)不得超過 3次，若鋼絞線與錨具因滑絲而留有明顯刻痕時(shí)，應(yīng)予 更換。 采用梁體兩端張拉千斤頂同時(shí)分級(jí)加載辦法進(jìn)行。 ②穿束 穿束工藝：將錨墊板孔口及喇叭管內(nèi)的混凝 土漿碴清除干凈。 千斤頂?shù)木?度應(yīng)在使用前校驗(yàn)。灌注時(shí)采用斜向分段，水平分層的方法灌注，水平分層厚度不得大于 30cm，在先一層混凝土初凝前必須覆蓋后一層混凝土。