【正文】 置于施工現(xiàn)場(chǎng) 機(jī)具停放區(qū) 60 設(shè)置于施工現(xiàn)場(chǎng) 四、施工臨時(shí)用水、用電 、施工臨時(shí)用水 施工臨時(shí)用水主要包括：生產(chǎn)用水、生活用水和消防用水三種。 二、總平面圖的布置原則 施工總平面圖布置合理與否，將直接關(guān)系到施工進(jìn)度的快慢和安全文明施工管理水平的 高低。 混凝土路牙石： C15 細(xì)石砼坐漿墊層→安砌混凝土路牙石。 合理布置施工平面，盡量減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 項(xiàng)目及班組層人員選擇：項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)、年富力強(qiáng)的人員組成，形成堅(jiān)強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)。 雨、污水管道工程：毛石擠淤→ 20cm 砂礫墊層→ 10cm 混凝土墊層→鋼筋混凝土管道基礎(chǔ)→ II 級(jí)鋼筋混凝土承插管→回填石屑和石粉→回填碎石土。 現(xiàn)場(chǎng)道路及排水 施工臨時(shí)道路夯實(shí)平整，要有適當(dāng)?shù)呐潘露?，排水溝采用淺明溝；現(xiàn)場(chǎng)配備抽水泵，若場(chǎng)內(nèi)有積水，應(yīng)立即抽排干凈；堆放材料的場(chǎng)地應(yīng)做硬化處理。 施工用水布置： 根據(jù)總平面圖布置和用水情況，自來(lái)水源用一根 DN110 干管在施工場(chǎng)地全線布置，每隔 150 米留置一個(gè)閥門，便于接至現(xiàn)場(chǎng)使用水源附件。若漏電保護(hù)器同時(shí)具備過(guò)負(fù)荷和短路保護(hù)功能，則可不設(shè)分路熔斷器自動(dòng)開(kāi)關(guān)，總開(kāi)關(guān)電器的額定值，動(dòng)作整定值應(yīng)與分路開(kāi)關(guān)電器的額定值，動(dòng)作整定值相適應(yīng)。 （ 9） 生活用電不得使用電熱設(shè)備、照明線路不 得亂拉亂搭。充分聽(tīng)取各施工單位的意見(jiàn)，同時(shí)對(duì)各單位的進(jìn)度情況進(jìn)行考核與講評(píng)， 定期對(duì)工程進(jìn)度進(jìn)行檢查，對(duì)照總進(jìn)度計(jì)劃比較實(shí)際進(jìn)度是否提前或滯后，如果發(fā)現(xiàn)某一工序進(jìn)度有滯后的現(xiàn)象，及 時(shí)采取有力的措施，如增加人力、物力和機(jī)具，搶回延誤的工期。保證工人工資的及時(shí) 發(fā)放，確保本工程資金的合理利用 預(yù)算員 1 名 負(fù)責(zé)提報(bào)材料計(jì)劃、編制工程進(jìn)度預(yù)算、結(jié)算及成本管理，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生簽證及時(shí)聯(lián)系各相關(guān)單位負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn) 安全員 2 名 負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工安全進(jìn)行全面跟蹤監(jiān)督、管理，配合技術(shù)總負(fù)責(zé)人編制安全施工方案、措施及安全技術(shù)交底，并配合施工員落實(shí)到位 資料員 1 名 負(fù)責(zé)本工程施工技術(shù)資料及竣工驗(yàn)收資料的編制、整理 13 第五章 各分部分項(xiàng)工程的施工方案及質(zhì)量保證措施 總體施工順序：施工準(zhǔn)備→場(chǎng)地平整→污水工程施工→雨水工程施工→道路清淤回填山場(chǎng)碎石→ 道路基層施工→人行道（混合車道）基層施工→安裝路牙立石、平石→人行道（混合車道）面層施工→道路面層施工→初驗(yàn)找補(bǔ)→竣工驗(yàn)收。投點(diǎn)、放樣時(shí)，必須有兩個(gè)控制點(diǎn)作為后視點(diǎn)。 (4) 碎石墊層面上有水時(shí)，不得澆筑砼。 在管道中心以下 180176。 (h) 砌磚應(yīng)隨時(shí)將擠出的砂磚刮平，并將磚墻表面殘余砂漿及時(shí)清除干凈。 、施工安排 為圓滿完成施工任務(wù)，道路工程作為控制工期的關(guān)鍵應(yīng)重點(diǎn)把握。 、調(diào)查附近市政、公用服務(wù)設(shè)施情況，如供水、供電、通訊、生活、醫(yī)療等方面的條件，可為施工服務(wù)的能力。對(duì)于行人及非機(jī)動(dòng)車輛，要盡量提供條件讓其繞行。仍舊采用全站儀按邊角網(wǎng)平差的要求測(cè)邊、量角，將數(shù)據(jù)輸入微機(jī)，利用邊角網(wǎng)平差程序，進(jìn)行嚴(yán)密平差，得出各控制點(diǎn)的平差坐標(biāo)，與設(shè)計(jì)值比較，得點(diǎn)位改正值，進(jìn)行點(diǎn)位改正，得到平面控制網(wǎng)。機(jī)械開(kāi)挖至離設(shè)計(jì)高 20cm 時(shí)，人工挖至槽底。為保證填 方 壓實(shí)的均勻性和密實(shí)度，每層填 方 先用推土機(jī)攤平，低速行駛壓 45 遍，使表面平實(shí)，再用壓路機(jī)碾壓，一般情況下碾壓 46 遍。管道安裝時(shí)，根據(jù)控制樁控制流水面高程并穩(wěn)固。 回填土壓實(shí)度不低于下列數(shù)值： ① 胸腔填土 95％。 、運(yùn)輸 采用自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸過(guò)程中為了防止水分蒸發(fā)，采取用彩條布覆蓋。 、施工橫向接縫處理 人工把末端含水量合適的混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根 18 18cm(16 16cm)方木，整平緊靠方木的混合料，方木的另一端用碎石回填約 3m 長(zhǎng)，高度高出方木 5cm，然后將混合料碾壓密實(shí)。所有檢驗(yàn)、試驗(yàn)儀器設(shè)備必須經(jīng)校準(zhǔn)或檢定，確保儀器設(shè)備在校準(zhǔn)有效期內(nèi)使用。 通過(guò)試拌、試鋪確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長(zhǎng)度，制定施工進(jìn)度計(jì)劃。拆模后不能立即開(kāi)放交通，必須在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才允許開(kāi) 放交通。 機(jī)械及材料方面保證措施 根據(jù)計(jì)劃安排，投入足夠的機(jī)械設(shè)備，加強(qiáng)機(jī)械化施工水平，以加快施工進(jìn)度；做好材料計(jì)劃，材料員提前訂購(gòu)，不得因材料而影響工期。隊(duì)、班組設(shè)專、兼職質(zhì)量檢查人員。 加強(qiáng)施工試驗(yàn)工作。 計(jì)劃管理保證措施 編制科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目經(jīng)理抓住主要矛盾，嚴(yán)格按計(jì)劃安排組織施工，重點(diǎn)抓好關(guān)鍵工序的施工。 、混凝土養(yǎng)護(hù) 混凝土需覆蓋滋潤(rùn)養(yǎng)生，以防止混凝土產(chǎn)生收縮裂縫，保證混凝土水化過(guò)程的進(jìn)行。 、立好的模板在澆筑混凝土前，其內(nèi)側(cè)涂刷廢機(jī)油等防粘劑，以便于拆模。 組織機(jī)構(gòu)和資源配置 30 、組織機(jī)構(gòu)與職責(zé) 根據(jù)施工組織管理和現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)的需要，施工單位應(yīng)要求配置組織管理及作業(yè)人員。壓實(shí)后用光輪壓路機(jī)趕光、收面，表面無(wú)輪跡、隆起，斷面正確，坡度符合 設(shè)計(jì) 要求。集料采用 3 臺(tái) ZL50 型裝載機(jī)給配料機(jī)上料，集料自動(dòng)計(jì)量后通過(guò)皮帶輸送機(jī)給拌和機(jī)投料，水泥通過(guò)螺旋輸送機(jī)給水泥倉(cāng)供料，并通過(guò)水泥倉(cāng)自動(dòng)計(jì)量給拌和機(jī)投 料。 回填方法 、回填前將槽內(nèi)擾動(dòng)土壤清除，并將溝內(nèi)落土、落物、垃圾等清理干凈。 雨污水管道施工程序?yàn)椋? 溝槽開(kāi)挖→槽底清理→澆筑平基砼→下管→穩(wěn)管→接口→閉水試驗(yàn)→回填 雨污水管道安裝 、溝槽形成經(jīng)驗(yàn)收合格后，澆筑基礎(chǔ)平基層。 需要加的水在取土的前一天澆灑在取土坑內(nèi)的表面，使其均勻滲入土中，也可將土運(yùn)至路堤上后，用水車均勻適量地澆灑在土中，并用拌和設(shè)備拌和均勻。 開(kāi)工前對(duì)沿路基縱向每 10m 測(cè)設(shè)出路基橫斷面圖，并標(biāo)明底口線原地面標(biāo)高、 路基設(shè)計(jì)標(biāo)高、填（挖）高度、斷面面積、邊坡坡度?？刂泣c(diǎn)采用鋼筋砼樁（如圖一所示），在砼樁頂面的鐵板上標(biāo)出點(diǎn)位位置。 因本工程附近有多家瀝青混凝土公司，同時(shí)為加 快施工進(jìn)度，瀝青混凝土采用商品瀝青混凝土，使用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪振實(shí)，人工細(xì)找平。 、進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)調(diào)查 、調(diào)查該地區(qū)的氣象、水文、地質(zhì)、地形等情況。由于檢查井砌筑時(shí)，不易一次測(cè)定路面橫坡，同時(shí)要防止道路施工碾壓的影響，檢查井蓋板的定位宜分次進(jìn)行，即先按設(shè)計(jì)標(biāo)高砌筑，待路面即將成形時(shí)，再調(diào)整一次，以更準(zhǔn)確地與路面橫坡吻合。 (e) 磚縫中砂漿均應(yīng)飽灌，不得有通縫， 縫寬一般為 10mm，誤差不大于177。 (9) 承插管采用“ O”型橡膠圈接口，橡膠圈應(yīng)符合耐酸、耐堿、耐油要求，具體要求 17 如下： (a) “ O”型橡膠圈為圓形實(shí)心截面，其直徑為φ 17（ +0； ） mm； (b) 橡膠圈可采用 擠壓法或澆筑法成型，并應(yīng)硫化，橡膠密封圈搭接時(shí)應(yīng)滿足如下要求： a) 搭接強(qiáng)度，在延伸 100%情況下無(wú)明顯分離； b) 徑彎曲試驗(yàn)，搭接的任何部位，無(wú)明顯分離； c) 橡膠密封圈不能與油類接觸； d) 橡膠密封質(zhì)地緊密，表面光滑平直，不得有空隙氣泡； e) 橡膠密封應(yīng)安放在陰涼、清潔環(huán)境下，不得在陽(yáng)光下直曬堆放。 基準(zhǔn)點(diǎn)圖二拴樁點(diǎn) 15 雨、污水工程 本工程管材Φ 400～Φ 800 雨、污水管均采用 II 級(jí)承插式鋼筋砼管， 施工工藝程序 管道基礎(chǔ)→排管、接頭→膀水→管道塢 膀→驗(yàn)收 管道基礎(chǔ) 根據(jù)設(shè)計(jì)要求及埋地塑料排管工程技術(shù)規(guī)程φ 300~φ 1000的 FRPP管基礎(chǔ)為柔性基礎(chǔ)，溝槽基坑采用礫石砂或碎石鋪墊振實(shí)，厚度為 200mm，上面再用 50~100 厚黃砂找平。 平面控制方法 首先，采用 TC1700 全站儀對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)基樁進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。 成立對(duì)外協(xié)調(diào)小組，各施工區(qū)域?qū)Ｈ藢?duì)口作好對(duì)外協(xié)調(diào)工作，減少工程外部環(huán)境影響。前道工序施工為后道工序創(chuàng)造良好環(huán)境，提高工作效率。 （ 5） 合理設(shè)置防雷裝置。送操作：總配電屏 → 分配電箱 → 開(kāi)關(guān)箱 → 用電設(shè)備 ； 設(shè)備與開(kāi)關(guān)電箱間距不大于 3m，與配電箱間距不大于 30m。生活區(qū)的所有場(chǎng)地均進(jìn)行硬化。 施工總平面圖的布置應(yīng)在滿足施工工藝流程的前提下，盡量緊湊；合理布置施工道路，盡量縮短運(yùn)輸路線；合理架設(shè)或鋪設(shè)各種管線，盡量減少管線的長(zhǎng)度，并應(yīng)考慮安全及環(huán)保；根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的情況，按照臨時(shí)設(shè)施與材料堆放計(jì)劃面積進(jìn)行平面布置；按照市級(jí)文明工地的要求搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，修筑施工道路。 人行道（混合車道）路面結(jié)構(gòu)： 6cm 人行道板（舒布洛克地磚）→ 3cm 水泥砂漿（ M10）→ 10cm 素砼（ C15）→ 50cm 山場(chǎng)碎石。 制定切實(shí)可行的施工方案，確保工程質(zhì)量。施工隊(duì)伍調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，根據(jù)本工程的施工要求組織專業(yè)化、機(jī)械化施工。 三、工程目標(biāo) 施工工期目標(biāo)：擬計(jì)劃開(kāi)工日期 2021 年 5 月 15 日 ，擬計(jì)劃竣工日期 2021 年 11月 10 日 ，日歷天數(shù) 180 天。 進(jìn)出大門 30m 范圍內(nèi)，澆筑一條 6m 寬、 10cm 厚 C20 混凝土路面。 生活用水布置： 室外主給水管安一定間距，并且考慮到實(shí)際用水地分布情況將用水點(diǎn)引出地面，并按規(guī)定設(shè)室外消火栓。 （ 8） 每臺(tái)用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的開(kāi)關(guān)箱，必須實(shí)行 “ 一機(jī)、一閘、一漏、一箱 ”制。 第四章 施工進(jìn)度計(jì)劃和各階段進(jìn)度的保證措施 10 、施工進(jìn)度編制依據(jù) 一、 根據(jù)招標(biāo)文件要求的工期：自擬計(jì)劃開(kāi)工日期 2021 年 5 月 15 日 ，自擬計(jì)劃竣工日期 2021 年 11 月 10 日 ，日歷天數(shù) 180 天。 11 、物資材料與機(jī)械設(shè)備保證 為加快施工進(jìn)度，視施工進(jìn)度需要，組織設(shè)備、材料超常規(guī)投入，配備足夠的設(shè)備和材料，保證工程施工順利進(jìn)行。 工程測(cè)量 測(cè)量依據(jù) 根據(jù)業(yè)主提供的平面控制坐標(biāo)點(diǎn)與水準(zhǔn)控制原點(diǎn)進(jìn)行引測(cè)。 高程控制 首先，采用 NA2 水準(zhǔn)儀對(duì)業(yè)主提供的標(biāo)高水準(zhǔn)原點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將復(fù)測(cè)結(jié)果呈送業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)，以便確定基樁的可靠性。 (5) 砼應(yīng)用拍板或平板振動(dòng)器拍平、振實(shí)。區(qū)域內(nèi)一律采用碎石、石屑和石粉回填，其中碎石粒徑≤ 5cm，所占比例 30～ 50%。 (i) 磚墻繼續(xù)砌高時(shí)，應(yīng)將頂部沖洗干凈。路槽挖填方、山場(chǎng)碎石下基層、二灰碎石上基層、瀝青混凝土面層分段逐次展開(kāi)，最后進(jìn)行路肩、邊溝、急流槽、警示樁等分項(xiàng)的施工。 、全現(xiàn)場(chǎng)性施工準(zhǔn)備工作 、建立二灰碎石碎石拌和站。另外，封閉交通后要突擊施工，交通開(kāi)放條件達(dá)到一段放開(kāi)一段，盡量減小造成的通行不便影響。 為防止基準(zhǔn)點(diǎn)在施工過(guò)程中遭受損壞，需對(duì)各主要基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行拴樁保護(hù)（如圖二所示）。余土堆至距離邊坡 1 米或縱向截水溝以外的地方，堆土 23 高度不應(yīng)超過(guò) 米。碾壓從兩側(cè)逐漸向路中間，每次碾壓輪跡重疊二分之一輪寬，避免漏壓，壓實(shí)時(shí)隨時(shí)進(jìn)行整平工作，同時(shí)調(diào)整水分，碾壓過(guò)程中嚴(yán)格控制行駛速度，壓路機(jī)行駛速度不大于 4Km/h。穩(wěn)管時(shí)以管內(nèi)徑底標(biāo)高為準(zhǔn)。 ② 管頂以上 50cm 以內(nèi) 85%用木夯輕夯。根據(jù)拌和能力和運(yùn)距采用 12 臺(tái)自卸車運(yùn)輸，確保連續(xù)不間斷施工。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃干凈。 面層施工程序（見(jiàn)下圖） 31 面層的施工工藝流程框圖 商混卸料 填 縫 拆 模 復(fù)測(cè)驗(yàn)線 外觀檢驗(yàn) 測(cè) 量 找平壓紋 振實(shí)攤鋪 覆蓋養(yǎng)護(hù) 支設(shè)模板、鋼筋 基 層 驗(yàn) 收 切 縫 32 為確保施工質(zhì)量，各工序 (過(guò)程 )必須按下述要求進(jìn)行。 、攤鋪計(jì)劃 根據(jù)規(guī)范要求的攤鋪速度，計(jì)劃為：一天進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，施工總結(jié)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)上報(bào)監(jiān)理及建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)代表，取得批復(fù)后，進(jìn)行大面積攤鋪，攤鋪前及時(shí)了解天氣情況，選擇相對(duì)穩(wěn)定的晴朗天氣進(jìn)行鋪筑，如遇雨天，計(jì)劃工期向后順延。 、切縫、 填縫 混凝土面層施工完成后，經(jīng)過(guò)養(yǎng)生達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 50～ 70%時(shí)，在縮縫位置使用切縫機(jī)切割成寬度 6～ 7mm 縫隙。 四、勞力安排保證措施 加強(qiáng)施工人員的思想教育，充分認(rèn)識(shí)完成工期 目標(biāo)的重要性，調(diào)動(dòng)施工人員的積極性，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)杠桿作用，對(duì)隨意脫崗人員給予經(jīng)濟(jì)處罰。充分發(fā)揮各級(jí)質(zhì)檢人員的作用，對(duì)每一道工序均進(jìn)行全面嚴(yán)格的質(zhì)量檢查，隱蔽工程在建設(shè)單位及監(jiān)理人員檢查、簽認(rèn)后方準(zhǔn)進(jìn)行下道工序施工。中線、高程等嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種資料的收集整理要及時(shí)、分部分項(xiàng)要齊全，保證全部施工資料均從現(xiàn)場(chǎng)取得。 二、 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖 （見(jiàn)下頁(yè)） 三、工期保證措施 組織管理保證措施 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立強(qiáng)有力的施工指揮機(jī)構(gòu)和施工保障體系，投入能保證施工進(jìn)度如期實(shí)現(xiàn)的足夠的施工隊(duì)伍，實(shí)行專業(yè)化、機(jī)械化施工。 壓紋沿垂直路中心的橫坡方向進(jìn)行壓槽，壓槽間距應(yīng)均勻，以達(dá)到表面粗糙色澤一致為宜。 、為加強(qiáng)模板的穩(wěn)定性，采用鋼筋或角鋼制成的水平支撐對(duì)鋼模進(jìn)行連接