【正文】 點，按照路基設計高程，原地面高程及路基標準斷面計算，并放出路基寬度邊線，以便進行清理掘除工作。在灑水或晾曬時，前后兩區(qū)段可交叉施工。用強風化石料填筑路堤時，按土質路堤施工規(guī)定先檢驗其 CBR 值是否符合要求， CBR 值不符合要求時不得使用，符合使用要求時按土質筑堤的技術要求施工。 沖擊檢測：沖擊碾壓以設計要求的每行使二次為一遍，自碾壓 10 遍后，采用水準儀每 5 遍進行高程測量一次，且沖壓 20 遍后，對壓實度進行檢測。 （ 3） 斜坡路堤內側，重視對坡面水的攔截相排出。開挖臺階上的土工格柵采用 U 型鐵釘錨固。 43 爆破設計：根據地形地質特點及經驗參數選擇合適的爆破參數，選擇一段低路塹進行試爆，試爆后再根據爆破效果進行參數調整。 鉆孔：錨桿鉆孔采用風動鉆進，鉆孔要求干鉆，禁止開水鉆，確保錨桿施工不致于惡化邊坡巖體工程地質條件和保證孔壁粘結性能。施工前取地表水和地下水進行化驗，當水質對混凝土有腐蝕性時，圬工材料按相關規(guī)范要求，采取抗腐蝕性措施。 擋土墻 砌體采用擠漿法分層、分段砌筑。 在 邊 底板基礎混凝土初凝前，預埋直徑 16mm 的螺紋鋼作為連接筋，連接筋長度 50cm，埋入基礎 25cm，外露 25cm，縱向間距 30cm。養(yǎng)護期限視坡面植被生長狀況而定，不少于 45 天。 噴播草種及覆蓋無紡布：在已形成的客土表面，進行草種噴播， 將混合草種噴播在濕潤的客土表面，蓋上無紡布。 現(xiàn)澆鋼筋砼連續(xù)箱梁采用滿堂支架法現(xiàn)澆連續(xù)梁，搭設支架逐聯(lián)澆注 55 混凝土，并按設計要求張拉預應力鋼束。 （ 1）旋挖鉆成孔 旋挖成孔首先是通過底部帶有活門的桶式鉆頭旋轉破碎巖土，并直接將其裝入鉆頭內，然后再由鉆機提升裝置和伸縮鉆桿將鉆頭提出孔外卸土，這樣循環(huán)往復，不停的取土卸土，直至鉆至設計深度。 為保證成孔質量，必須縮短下籠時間，盡可能增大鋼筋籠的長度，較長鋼筋籠分節(jié)制作，每節(jié)長 15m 左右，鋼筋籠接頭采用直螺紋套筒連接，以減少下籠時間。澆筑完成及時進行養(yǎng)生。 根據現(xiàn)場地質、設計樁徑、樁長等，鉆孔樁基礎采用旋挖鉆、沖擊鉆成孔，鋼筋籠盡量減少分節(jié)， 采用汽吊吊裝鋼筋籠孔口焊接， 長鋼筋籠的接頭采用機械連接方式 ， 砼采用導管法水下混凝土灌注。 安裝錨 鉤及灌漿：在鋪好鐵絲網的坡面上安裝主、副錨鉤，鉤部緊壓鐵絲網，使鐵絲網緊貼坡面，同時往錨鉤孔內灌注水泥漿以固定錨鉤，使用 標號水泥，水泥漿的水灰比為 ，灌漿后 24 小時內不能擾動錨鉤。 噴播施工按設計比例配合草種、木纖維、保水劑、粘合劑、肥料、染色劑及水的混合物料，通過噴播機均勻噴射于坡面。 在基坑底部設標高控制樁，澆筑溝槽底板，水溝底板澆筑寬度各放寬10cm，便于墻身模板的加固 ；底板混凝土澆筑過程中，底板澆筑范圍內不得有積水，混凝土須采用振搗棒搗固密實。 墻背回填：為保證墻身自身的穩(wěn)定性，待混凝土強度達到設計強度的70%后，方進行墻背填料的分層填筑分層夯實，靠近墻背 2m 范圍內采用小型振動碾壓機械充分碾壓，夯實時注意勿使墻身受到較大沖擊影響。人工進行溝槽開挖及砼澆注，混凝土用小型插入式振動器震搗。炮孔傾斜角度與設計邊坡坡率一致，若路塹石方需爆破開挖的高度較高（大于20 米），則分兩次進行光爆，層間設平臺，平臺寬度為 1～ 2 米，光面爆孔采用不偶 合間隔裝藥方式，孔內用導爆索貫穿整個炮孔，以保證齊炮，起爆網絡采用非電毫秒雷管聯(lián)結起爆。 路 床處理： 除兩高土需對挖方路床 0～ 80cm 范圍內的土進行換填以外，硬質巖石挖方路段需對挖方路床 0～ 30cm 范圍內進行換填。 對于縱向填挖交界，其超挖處理長度不得小于 ，挖方路基部分在路槽下超挖 后 再 以滲水性好的材料回填碾壓。鉆孔成孔清孔后，立即逐根放入專用 PVC 測斜管，鎖定接管螺絲。 沉降觀測布置：觀測點長度按 30m 為一斷面，每一個斷面分左、中、 38 右設置三個觀測點，測點采用φ 20 圓鋼埋深不小于 50cm，測點頂與路基壓實面水平一致，并對壓實面進行灑水一遍。 填石路堤整個路床 80cm 范圍內填筑符合路床要求的碎石土，最大粒徑不得超過 10cm，并分層壓實。 （ 4）攤鋪整平 用推土機攤鋪，平地機進行精平，使填鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 （ 3） 在每遍夯擊前，對夯點放線進行復核，夯完后檢查夯坑位置，發(fā)現(xiàn)偏差和漏夯及時糾正。 成樁 7 天后，進行挖樁頭檢驗，觀察樁體成型情況及攪拌均勻程度， 32 如實做好記錄，檢查頻率為 1%，開挖深度不小于 米，如發(fā)現(xiàn)凝體不良等情況，應報廢補樁。待工藝試驗經檢驗滿足設計和質量要求后，進行大面積施工。確定機械設備組合、施 工工藝、攤鋪厚度、壓實遍數、改良土配合比等施工參數及試驗、檢測的方法。 服務區(qū)范圍內主線路基寬度與其他路段主線的路基寬度和組成相同，漸變段和變速車道作相應的加寬，漸變段路基寬度在漸變段長度內作線性過渡；加減速匝道采用互通式立體交叉 Ⅰ 型單車道橫斷面，路基寬 9 米；聯(lián)絡道路基寬 7 米。 砼拌和站設置表 拌和站名稱 產能 與路線相對位置 供應范圍 1砼拌和站 90m3/h K34+300右側 標段起點至 亞旺 大橋 （含）及箱梁預制 2砼拌和站 90m3/h K37+330右側 65米 亞旺 大橋 （不含）至 溫湯江大橋 （含） 及箱梁預制 3砼拌和站 75m3/h K47+400左 側 溫湯江大橋 （不含）至標段終點 土 堆 布置 標段 設 1 處取土場，主要為軟基回填借土 。 方便管理原則：便于施工管理，便于勞動力、機具設備和材料等調配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設。 項目經理部工程技術和管理人員選派具有豐富 高速公路 施工經驗、專業(yè)技術能力強、綜合素質高 的 人員組成， 項目經理部設項目經理 1 人，總工程師 1 人， 項目副經理 3 人， 設 7 個職能部門：工程管理部（下設精測隊）、 質檢 部、計劃財務部、物資設備部、 安保部 、試驗室 、 綜合辦公室。降雨量季節(jié)分配不均，降雨多集中在 5～ 9 月，一般占 年降雨量 70～ 80%，而 7～ 8 月為降雨高峰，月降雨量一般為 350～ 600 毫米， lO 月到次年 4 月降雨量少，占年降雨景 20～ 30%，年降雨量約 1763 毫米左右。 主 要工程 內容 包括：第 100 章（ 總則 ）；第 200 章（路基）； 第 300 章 （路面）； 第 400 章（橋梁、涵洞 ）。 標段路線巖性均為印支期花崗巖地層，巖性為灰黃、肉紅色，麻灰色全～中風化斑狀蕈青石黑云母花崗巖，風化程度極高，全風化帶一般厚度較大，強風化帶巖石仍保持原巖的結構構造，巖石風化切割成塊狀、碎塊狀，中風化帶巖質蟶硬，較完整 ， 與各地層為侵入接觸關系 。 浦北縣福旺鎮(zhèn)福旺江江邊一帶砂場位于 5217線浦北縣福旺鎮(zhèn)往北約 3 公里福旺江江邊一帶，規(guī)模較小，供應中粗砂。駐地位置： 溫湯江 大橋 。 引入線道路采用單車道標準， 路基 寬 米 和 米 ，采用 米厚砂礫路面 。 文明施工目標 建設工地所有管理人員持證上崗，現(xiàn)場標識齊全、標志醒目，施工便 26 道砂石化，駐地建設庭院化，砼施工、鋼筋加工工廠化，現(xiàn)場管 理規(guī)范化。 3 路基 土石方三 隊 路基土石方三隊： 承擔 K41+000至標段終點段路基土石方、施工便道及改路改溝工程施工 。對于 軟 弱土分布范圍廣，厚度在 ～ 的路段，可采用換填墊層法。 預攪下沉：啟動漿噴機電動機，放松起重機（或卷揚機）鋼絲繩，使?jié){噴樁機沿導向架自上而下漿噴切土下沉，開啟灰漿泵同時噴漿，邊噴漿邊旋轉，使水泥漿和原地基土充分拌和，直到下沉鉆進至樁底標高，并原位噴漿 30s。 （ 4） 按設計要求順序完成第一遍夯擊。 位于穩(wěn)定的斜坡上的路堤按下列要求處理：地面橫坡緩于 1： 5 時可直接填筑路堤。 （ 7）檢測簽證 采用灌砂法及核子密度儀進行孔隙率 n、壓密系數 K 的檢測， 孔隙率 n、壓密系數 K 作為 雙 控制指標 。 為避免高填路堤工后沉降引起路面開裂，設計主要采用鋪設土工格柵以及沖擊碾壓、強夯補強路基的措施進行處治：當路堤安全穩(wěn)定性小于規(guī)范要求時，還應增設反壓護道等措施進行處治。使用沉降盤觀測時，沉降盤四周采取有效防護措施，防止施工過程中施工機械撞壞沉降觀測設備。 橋梁臺背填土順路線方向長度，頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 3m，底部距基礎內緣不小于 3m； 涵洞、通道臺背填土順路線方 向長度，頂部為距墻身不小于墻身高加 2m，底部距墻身外側不小于 2m。 土質路塹采用機械開挖，對地形較平緩的淺路塹采取全斷面縱向開挖方法；當路塹長度較短，挖深較大時，采取橫向分臺階開挖方法；路塹較開挖塹頂防排水系統(tǒng) 測量放樣 場地清理 分層、分級開挖裝運 分級坡面防護施工 路床檢測 路床換填和加固 42 長且深度較大時，采取縱向分層分臺階開挖方法；地形起伏，且路塹長度大、開 挖深，采取縱橫向分臺階結合的開挖方法。 起爆網絡聯(lián)結及覆蓋：采用高段別毫秒微差網絡起爆技術，裝藥后由爆破技術員按起爆網絡設計圖進行起爆網絡聯(lián)結，聯(lián)結完成后專人檢查起爆網絡是否聯(lián)結無誤；使用廢舊外胎編制的炮被進行覆蓋，炮被與炮被搭接并 用鐵絲綁扎牢固，為加強覆蓋重量，必要時用編織袋裝土壓在炮被上。鉆好的錨孔經監(jiān)理檢查驗收后，方進行下道工序。墻基位于斜坡時其埋入深度和距地面水平距離符合設計要求；采用傾斜基底時準確挖鑿，不得用填補方法筑成斜面。 砌筑時自下而上進行，采用擠漿法施工，掛線砌筑，墻背緊貼基巖，灰縫飽滿密實，石塊錯縫，石塊之間彼此鑲緊咬合，外露面整齊平順，每隔 10m～ 20m 設置伸縮縫，泄水孔 范圍內設置反濾層，以防淤塞?；炷翝仓r必須逐段分 層振搗澆筑。 鋪草皮的寬度為 20～ 30cm，長度為 30～ 50cm，厚度為 10～ 15cm，鋪設時從坡腳向上錯接鋪設，并用木錘將草皮的斜邊拍緊拍平，使其接縫密貼，告一段落時，再用木錘全面拍緊；每塊草皮四角各釘竹釘或柳條尖樁一個，尖樁長度一般為 30～ 40cm，釘時與坡面垂直，并出露草皮面不超過 2cm。 具體的施工任務、勞力、施工機械設備安排見下表。石質基坑采用風鎬開挖，并輔以小炮爆破為輔。開孔及整個鉆進過程中始終保持孔內水位高出地下水為 ～ ，并防止溢出，掏碴后及時補水。避免護筒底口漏漿?；邮┕けM快完成，自基坑開挖至基礎完成，緊接連續(xù)不斷施工。 2 橋涵工程二隊 承擔大橋竹較村高架大橋（不含）至標段終點段 7座橋梁下構（含天橋）及涵洞工程施工。 （ 3）鐵絲植被網 邊坡清理：將準備實施噴砼植生的坡面上散落的碎石清理干凈，并將 51 較為突出的巖石鑿平，盡量使坡面平順，以便于鋪設鐵網。 混凝土澆筑完畢初凝后對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護，養(yǎng)護采用塑料布覆蓋養(yǎng)護時，應覆蓋灑水保溫，保持塑料布內有凝結水，常溫下養(yǎng)護期不得少于 7d。 技術措施： 砌體工程的石料質地堅硬，不易風化，無裂紋，石料表面的污漬應預清除，片石的塊度 不得小于 15cm。當混凝土落高大于 時，要采用串筒輸送混凝土入模，避免混凝土產生離析。 錨桿制作：錨桿采用 2 根 HRB335 級φ 18mm（ 錨桿長度 6 米時采用）或2 根 HRB335 級φ 25mm（錨桿長度大于 6 米時采用），鋼筋點焊并聯(lián)制作，桿身每隔 米設一對中支架，保證錨桿順直地安放在鉆孔中心。 44 石方清碴：爆破后采用推土機、挖掘機配合自卸汽車對已松動的巖石進行清運，符合填料要求的可調至填筑區(qū)作填料，對大塊石可集中于挖方區(qū)二次解小爆破。開挖從上至下進行，嚴禁掏底開挖。 在回填過程中，對稱 回 填壓實并保持結構物完好無損，壓路機達不到的地方 ， 使用小型機具夯動壓實。 39 位移觀測主要有設置觀測樁與深孔位移觀測兩種。 對位于溝谷等地勢低洼的高路堤，應加強路基排水措施，根據地基情況在基 底設置縱向間隔 20m，橫向間隔 15m 的排水滲溝。恢復中線，每 20m 設一樁，進行水平標高測量，計算平整高度，施放路肩邊樁，修筑路拱，并用平碾壓路機碾壓一遍，使路面光潔無浮土，橫向排水坡符合要求。地面橫坡陡于 1： 5 時，原地面挖臺階，臺階寬度不小于 ，臺階有 2～ 4％向內傾斜的坡度。 （ 6） 在規(guī)定的間歇時間后，按以上 3～ 5 步驟進行第二次夯擊，次序及布點同第一遍。 提升噴漿攪拌：確認漿液已到樁底時，以試驗確定的速度提升攪拌鉆頭，邊噴漿 邊旋轉，提升到離地面 50cm 處或樁頂設計標高后再關閉灰漿泵，在原位轉動噴漿 30s，以保證樁頭均勻密實。 回填料宜優(yōu)先采用挖方中的灰?guī)r、硅質巖、白云巖、砂巖等硬質巖， 30 但不可采用泥巖、頁巖等軟質巖回填，填石層上路堤層如采用細粒土填筑時，之間鋪設 30cm 厚碎石過渡層。 4 路基附屬工程隊 承擔標段范圍內所有加固防護、排水工程及改河改溝工程施工。 、方法與技術措施 工程 簡介 № 3 標段 由主線、 寨圩 互通式立交、 寨圩服務區(qū)三 部分組成 ， 主線起訖