【正文】 料在拌和工程中根據(jù)集料含水量的大小，及時(shí)調(diào)整含水量。 （ 2） 碾壓完畢用草簾養(yǎng)生，在此階段內(nèi)要求基層表面用噴霧式灑水車(chē)灑水養(yǎng)生，每天灑水次數(shù)視氣候而定，但要求在整個(gè)養(yǎng)生期間基層表面保持濕潤(rùn)狀態(tài)。 、車(chē)輛在出料口接料時(shí)，運(yùn)料車(chē)要前后移動(dòng)，先按車(chē)廂前部位，再接車(chē)廂靠后部位，最后接中間部位，以減少混合料離析。離地距離高，攤鋪機(jī)的阻力大；離地距離太低，攤鋪不能連續(xù)進(jìn)行。所切的橫向縫要平直且豎向垂直。每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始用草簾覆蓋灑水養(yǎng)生。 ④驗(yàn)收合格后模板內(nèi)側(cè)表面涂刷隔離劑，以利于拆模。 ④在振實(shí)和大致振平后，即用振動(dòng)梁邊刮 2～ 3 遍，使表面泛漿整平趕出氣泡，前進(jìn)速度以 ～ ，不允許中途停留。平整度要完全符合設(shè)計(jì)要求，因此要求抹面用力要穩(wěn)，速度要均，抹動(dòng)扇面要大。在混凝土板面排出水后，砼終凝前分三次進(jìn)行砼整平抹面工作，并繼續(xù)驅(qū)除泌水。 （ 5）砼振搗 ①在已攤鋪的砼應(yīng)迅速振搗密實(shí)，先用插入式振動(dòng)棒在靠邊、角處以及安設(shè)鋼筋的部位依順序振搗，要快插慢拔，按成行或列順序前進(jìn)，其移動(dòng)間距不應(yīng)大于其作用半徑的 倍，至模板間距不大于其作用半徑的 倍 ,并應(yīng)避免碰撞模板與鋼筋。模板接頭處用木塊 塞牢，保證拼裝后模板牢固緊密。終壓： YL20 輪胎壓路機(jī)或 18— 21 噸壓路機(jī)碾壓 2 遍，速度 4km/h。如果堆積拌合料較少時(shí)，采用手動(dòng)操作螺旋輸送器及刮料板開(kāi)關(guān)，以便及時(shí)進(jìn)行輸送拌合料。 B B 為壓實(shí)厚度 、攤鋪壓實(shí)系數(shù)的確定：對(duì)攤鋪完成的路面進(jìn)行碾壓至規(guī)定的密實(shí)度，采用水準(zhǔn)儀測(cè)量實(shí)際攤鋪厚度，用實(shí)際攤鋪厚度與未經(jīng)碾壓的攤鋪厚度進(jìn)行比較，即可得出攤鋪壓實(shí)系數(shù)。按得出的刻度試拌一次，測(cè)量其級(jí)配、含水量及結(jié)合料劑量，如有個(gè)別誤差，調(diào)整后再試拌，直至達(dá)到要求。 （ 4） 用 6m 直尺檢查，將已碾壓密實(shí)且平整度和高程符合要求的末端挖成 距中心線(xiàn)垂直向下的平接縫。 Ⅱ 、 水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案 (一 )、 施工方案 檢查下承層 下承層覆蓋土已清除，是否清掃干凈，表面是否濕潤(rùn)。 當(dāng)混凝土表面缺陷修補(bǔ)后，修補(bǔ)或填充的混凝土應(yīng)與本體混凝土表面緊密結(jié)合，在填充、養(yǎng)護(hù)、和干燥后，所有填充物應(yīng)堅(jiān)固、物收縮縫或產(chǎn)生膨形區(qū)，表面平整且與相鄰表面平齊，達(dá)到工程技術(shù)規(guī)范要求的相應(yīng)等級(jí)及標(biāo)準(zhǔn)的要求。按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，確保最大干密度和最佳含水量。 運(yùn)輸能力與拌和能力相適應(yīng)，并有所富余，以保證施工的連續(xù)性。 a．級(jí)配碎石采用未篩分 礫 石和石屑組配而成。 4）應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件?；炷翍?yīng)分層進(jìn)行澆筑，不得隨意留置施工縫。 六 、 片石 混泥土擋土墻 施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放線(xiàn) 基槽開(kāi)挖 立模加固做濾水層 澆筑混凝土 拆除模板 養(yǎng)護(hù)。 石砌體可采用形狀不規(guī)則的亂毛石、形狀太不規(guī)則但相對(duì)的兩個(gè)平 面大致平行的平毛石以及經(jīng)過(guò)加工的塊石，其強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)不低于 30Mpa。 壓 實(shí)度要求：回填壓實(shí)度達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的 93%。在進(jìn)行 碎石 料換填前應(yīng)按規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)路段鋪筑，做好試驗(yàn)路段施工總結(jié)報(bào)告，以便指導(dǎo)隨后的施工。 （四）、路床整修及碾壓 確定路床的縱向中心線(xiàn)、路床寬度和路床的橫坡度。 灑水采用提前灑水悶濕和路基上灑水?dāng)嚢柘嘟Y(jié)合的方法。 （ 2）、零填施工 在路堤填筑前，填方材料每 500m3 以及在土質(zhì)變化時(shí)取樣；按 JTJ05193標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行一次顆粒分析、液塑和塑限、有機(jī)質(zhì)含量和擊實(shí)試驗(yàn)；用重型擊實(shí)法確定土的最大干密度和最佳含水量。 八流程：施工準(zhǔn)備 — 基底處理 — 分層填筑 — 攤鋪整平 — 灑水或晾曬 — 機(jī)械碾壓 — 檢驗(yàn)簽證 — 路基面整修。在施工進(jìn)度計(jì)劃的安排上既要在保證工程質(zhì)量、安全的前提下確?？偣て?，又要突出重點(diǎn)，重點(diǎn)控制關(guān)鍵工期，確保 滿(mǎn)足業(yè)主的需要。本項(xiàng)目前期工期以路基工程、涵洞工程為重點(diǎn)，后期以路面工程為控制重點(diǎn)，在工程全面實(shí)施的同時(shí)，應(yīng)加大對(duì)重點(diǎn)控制工程的投入，保證重點(diǎn)工程的如期實(shí)施和完成。 e、技術(shù)組：及時(shí)做好工程實(shí)施的技術(shù) 保障工作，編制科學(xué)的施工方案及進(jìn)度計(jì)劃，負(fù)責(zé)對(duì)各種資料收集整理存檔工作，及時(shí)將工程執(zhí)行情況匯總上報(bào)，并協(xié)助試驗(yàn)人員完成工程的各項(xiàng)試驗(yàn)工作和材料檢驗(yàn)工作。協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系，預(yù)見(jiàn)問(wèn)題，處理矛盾，抓好過(guò)程控制。 由項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資設(shè)備部、計(jì)劃部、中心試驗(yàn)室、綜合辦公室等，人員安排 較 方便，第一天 20 人進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行前期準(zhǔn)備，其余人員在 2 天內(nèi)調(diào)集完畢，在最短時(shí)間內(nèi)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。 統(tǒng)籌兼顧、合理安排的原則。 根據(jù)招標(biāo)文件中規(guī)定的工期，編制本工程的施工計(jì)劃，并以此為前提配備施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備、材料等，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 岳池縣石埡鎮(zhèn)至普安鎮(zhèn)公路既有 路基寬度 ，平均 ，個(gè)別地段路基寬度僅有 米，為瀝青表處路面；路面有一定程度的破損，路基也有較大面積的沉陷，形成了坑凼、彈簧路、車(chē)槽等；排水邊溝堵塞、破壞較為嚴(yán)重，涵洞建設(shè)質(zhì)量差，孔徑小并有堵塞、破壞現(xiàn)象；既有土水溝斷面較小，淤積堵塞，已基本失去排水功能；本段公路基本位于平坦區(qū)，小部分地段填方邊坡有較小的高差，原路未設(shè)置安保工程。 c、根據(jù)工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，編制月施工計(jì)劃和旬作業(yè)計(jì)劃，在制定施工計(jì)劃的同時(shí)，編制詳細(xì)的材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和設(shè)備進(jìn)退場(chǎng)計(jì)劃做好施工準(zhǔn)備，落實(shí)具體計(jì)劃，形成切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃系統(tǒng)。 d、工程組：負(fù)責(zé)對(duì)工程項(xiàng)目的組織和實(shí)施，利用現(xiàn)有資源情況，按現(xiàn)行 的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工程施工實(shí)行責(zé)任承包，做到施工任務(wù)層層承包，職責(zé)分明，落實(shí)到人，每月組織進(jìn)行工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)及文明施工的考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。 五、環(huán)保及三廢處理 本工程擬集中建立垃圾站，并于 環(huán)保部門(mén)聯(lián)系統(tǒng)一處理，施工中生活廢水、施工污水經(jīng)與有關(guān)部門(mén)聯(lián)系征得同意后，排向指定地點(diǎn)，處理效果達(dá)到國(guó)家規(guī)定的三廢處理標(biāo)準(zhǔn)后排放，并征得三廢主管部門(mén)的同意。 為確保施工質(zhì)量，加快進(jìn)度，提高施工效率，采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。挖方過(guò)程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線(xiàn)樁及坡度控制邊坡，并在雨季前做好截水溝配套工程，保證邊坡的穩(wěn)定性。 灑水、晾曬 根據(jù)試驗(yàn)段所得出的結(jié)論，選擇最佳控制含水量，路堤填土的含水量控制在 Wopt+2%～ Wopt3%。 道路路基的土體， 因含水量過(guò)大，在車(chē)行、碾壓時(shí)發(fā)生顫動(dòng)或表面裂紋時(shí)，一律要進(jìn)行翻漿處理。 填筑要求： 天然級(jí)配 碎石 層宜分層攤鋪壓實(shí)，碾壓到規(guī)定的壓實(shí)度。根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高要求及沉降情況用嵌縫料找平，準(zhǔn)備放坡填筑路基土方。 四 、 片石漿砌 施工方案 對(duì)材料的要求 石砌體所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、無(wú)風(fēng)化剝落和裂紋的石塊，塊體的中部厚度不宜小于 150mm。砼振搗時(shí)，振搗棒不得碰撞模板、預(yù)埋部件，振搗棒應(yīng)自然沉入砼底，不得用力猛插。 500 的間距布置，設(shè)置時(shí)將泄水孔位置與螺桿緊貼布置 ,緊貼模板的豎向龍骨間距不得大于 500㎜。 2)當(dāng)振搗完畢需要變換振搗棒在混凝土拌和物中的水平位置時(shí)，應(yīng)邊振動(dòng)邊豎向緩慢提出振動(dòng)棒，不得將振動(dòng)棒放在拌和物內(nèi)平拖。施工過(guò)程中，標(biāo)樁如有丟失或移動(dòng)，及時(shí)補(bǔ)樁抄平。將拌好的級(jí)配 礫 石混合料從拌和機(jī)直接卸入自卸汽車(chē)，盡快送到鋪筑現(xiàn)場(chǎng)。 ⑦ 接縫處理 a．橫向接縫按下述方法處理： 用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，靠近攤鋪機(jī)當(dāng)天未壓實(shí)的混合料，與第二天攤 鋪的混合料一起碾壓，注意此部分混合料的含水量，必要時(shí)，采用人工補(bǔ)充灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定的要求。 拆除臨時(shí)埋設(shè)與混凝土中他預(yù)埋部件時(shí)，不得損傷混凝土。 （ 4）沉降縫、泄水孔的位置和數(shù)量應(yīng)符合 規(guī)范 要求。 接縫 （ 1） 每天攤鋪工作段完成，人工將末端含水量合適的混合料并整齊，緊靠混合料設(shè)兩根方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同，整平緊靠方木的混合料。在廠(chǎng)拌法施工前，先調(diào)試拌合設(shè)備。 、確定初攤鋪的墊板厚度擺放攤鋪機(jī)：墊板厚度 n=VK3b，用硬木料制造 米長(zhǎng)、厚度為 n 的墊板。 、攤鋪機(jī)各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的開(kāi)關(guān)應(yīng)放在自動(dòng)狀態(tài)。壓實(shí)選用組合以及壓實(shí)工具，擬采取以下碾壓工藝。 ②將校正后的鋼模板按釘樁位置依次擺放，按 5～ 10m 樁上所標(biāo)設(shè)計(jì)高程用尼龍線(xiàn)帶線(xiàn)支模，支模時(shí)以模板內(nèi)口為準(zhǔn)。砼攤鋪時(shí)應(yīng)考慮砼振搗后的下落高度，而預(yù)留一定厚度，一般為設(shè)計(jì)厚度的～ 倍左右。超過(guò)初凝時(shí)間的砼混合料，嚴(yán)禁使用，嚴(yán)禁分散鋪于砼板底層，已經(jīng)攤鋪的必須清除。 ⑤每次抹面時(shí)間間隔為 30～ 45min，在修整的同時(shí)，要經(jīng)常用直尺或鋁合金尺檢查平整度。振動(dòng)梁操作時(shí)應(yīng)平行移動(dòng)，不得斜拖，振動(dòng)梁刮平后，用Φ 150mm 平直無(wú)縫鋼管滾漿筒進(jìn)一步回拉提漿整平。 對(duì)模板支設(shè)的位置、高度和支撐情況及模板內(nèi)鋼筋進(jìn)行 一次全面檢查 ， 一切工作準(zhǔn)備完畢，通知甲供砼廠(chǎng)家，混凝土的強(qiáng)度及相關(guān)要求應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求及相關(guān)施工規(guī)范規(guī)定。 Ⅳ 、 砼 面層 施工方案 本工程道路 砼采用商品砼，由攪拌站供料，攪拌車(chē)運(yùn)輸送到工地，對(duì)部分道路 非泵送混凝土不易施工的路段采用泵送砼，然后 人工用小型機(jī)具攤鋪施工 。 、進(jìn)行二幅攤鋪時(shí)，在接縫處要重疊 10cm 以保證接縫處的結(jié)合質(zhì)量。 、攤鋪過(guò)程中的工藝要求： 、為了保證攤鋪路面的平整度，使用拌合料用人工對(duì)接頭處未經(jīng)攤鋪路面進(jìn)行找平。 、布設(shè)鋼絲基準(zhǔn)線(xiàn)，在攤鋪寬度外兩側(cè)約 30cm 處，分別布設(shè)兩條鋼絲繩基準(zhǔn)線(xiàn)，相鄰支撐樁距離 5～ 10m，并用張緊 拉力器拉緊，對(duì)架設(shè)寬的鋼絲線(xiàn)要經(jīng)過(guò)測(cè)量復(fù)測(cè)，鋼絲線(xiàn)的高程統(tǒng)一大于攤鋪層虛鋪高程 5～ 10cm，每處樁號(hào)的高程按實(shí)際壓實(shí)厚度179。 、接通拌和場(chǎng)內(nèi)的水源電源，通往水箱的水管以及電纜要埋設(shè)地下，防止車(chē)輛碾壓。 （ 3） 運(yùn)料在攤鋪機(jī)前 1030cm 處停下，卸料時(shí)掛空檔，靠攤鋪機(jī)前進(jìn)。 抓好混凝土的澆灌、搗固關(guān)、混凝土嚴(yán)格按配合比施工，搗固密實(shí)，以?xún)?nèi)實(shí)為根本，外表平整美觀(guān)，線(xiàn)條接縫整齊。 混凝土拆模 混凝土拆模時(shí)的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。 d．一次鋪筑厚度不超過(guò) 25cm，分層攤鋪時(shí)，上層厚度取 10cm。材料配合比控制準(zhǔn)確，得到監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，正式拌制混合料。一般情況下，每 50 延米為一斷面，每個(gè)斷面至少測(cè)兩個(gè)點(diǎn)（內(nèi)外雙輪間隙各一個(gè)點(diǎn)）。 (3)混凝土振搗 a)混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行振搗并使其均勻密實(shí)。 (5）模板與混凝土的接觸面應(yīng)清理干凈并涂刷脫膜劑，但不得影響模板結(jié)構(gòu)性能。 (6)每 23 皮為一工作層 ,工作層中水平縫應(yīng)大致找平 ,且豎縫錯(cuò)開(kāi)不小于 80cm,斜向通縫不的超過(guò)兩皮 . 五 、 矩形暗溝施工方案 測(cè)量放線(xiàn) 根據(jù)圖紙，對(duì)路基水溝的中線(xiàn)進(jìn)行放樣 。嚴(yán)格控制用水量，攪拌要均勻，最短時(shí)間不少于 90s。 檢驗(yàn)簽證 采取三級(jí)檢測(cè)制度，即：施工隊(duì)自檢，項(xiàng)目部檢查，監(jiān)理工程師檢查。 采用自重 16t 中型 機(jī) 械 以4~5km/h 的速度碾壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。 圖 42 碾壓施工工藝流程圖 填筑壓實(shí)的幾個(gè)特殊處理 機(jī)動(dòng)車(chē)道下的管道、雨水支管等結(jié)構(gòu)物的埋深較淺，回填壓實(shí)度達(dá)不到驗(yàn)標(biāo)要求時(shí)，可用灰土或砂礫對(duì)管溝胸腔、管頂檢查井及雨水口周?chē)M(jìn)行處理。地形起伏時(shí)由低處分層填筑，由兩邊向中心填筑。并注意人行道的壓實(shí)工作。施工前搜集詳細(xì)的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及路基設(shè)計(jì)情況，結(jié)合工程實(shí)際，掌握本地區(qū)地基處理經(jīng)驗(yàn)和類(lèi)似工程地基處理經(jīng)驗(yàn)和使用情況。并組織精測(cè)人員根據(jù)施工圖紙及業(yè)主提供的原始測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量標(biāo)志、基準(zhǔn)線(xiàn)或水準(zhǔn)點(diǎn)或其他書(shū)面資料，按國(guó)家測(cè)繪標(biāo)準(zhǔn)和本工程精度要求，對(duì)本工程測(cè)設(shè)施工加密控制網(wǎng)，并及時(shí)提交監(jiān)理單位，直至獲得認(rèn)可， 在此同時(shí)，我單位將陸續(xù)組織工程所需的各種施工機(jī)械、各項(xiàng)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，聯(lián)系各種材料廠(chǎng)家準(zhǔn)備供料計(jì)劃，并做好開(kāi)工前的其他工作，按要求向監(jiān)理提交開(kāi)控制目標(biāo) 控 制 任 務(wù) 采用方法 進(jìn)度控制 .使施工順序合理、銜接關(guān)系適當(dāng)，均衡有節(jié)奏施工 .實(shí)現(xiàn)計(jì)劃工期，（合同工期）要求 橫道圖法 網(wǎng)絡(luò)圖法 質(zhì)量控制 .使分部分項(xiàng)工程達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)的要求 .實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)中保證施工質(zhì)量的技術(shù)組織措施和質(zhì)量等級(jí)，保證合同質(zhì)量目標(biāo)等級(jí)的實(shí)現(xiàn) 檢查對(duì)比法 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 方針目標(biāo)管理法 成本控制 .降低每個(gè)分項(xiàng)工程的直接成本 .實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理部盈利目標(biāo) .實(shí)現(xiàn)公司利潤(rùn)目標(biāo)和合同造價(jià) 價(jià)值工程法 偏差控制法 估算法 安全控制 .實(shí)現(xiàn)施工組織設(shè)計(jì)的安全規(guī)劃和措施 .控制勞動(dòng)者、勞動(dòng)手段和勞動(dòng)對(duì)象、使人的行為安全 .物的狀態(tài)安全 .控制環(huán)境、消防環(huán)境險(xiǎn)源 安全檢查表法 工申請(qǐng)報(bào)告。在施工過(guò)程中與各方加強(qiáng)聯(lián)系及時(shí)辦理各種簽證，為工程決算創(chuàng)造條件。 j、嚴(yán)格財(cái)經(jīng)制度，加強(qiáng)財(cái)務(wù)、預(yù)算管理，推行項(xiàng)目?jī)?nèi)部承包責(zé)任制，增強(qiáng)施工管理人員的責(zé)任心和使命感。見(jiàn)附圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖 32。 編制依據(jù) 岳池縣 縣鄉(xiāng)道 100 公里改造 建設(shè)工程 項(xiàng)目施工圖設(shè)計(jì)文件 。 目 錄 第一章： 編制依據(jù)和原則 第二章：工程概況 第三章： 項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu) 第四章： 項(xiàng)目控制目標(biāo)的制定 第五章： 施工總平