【正文】 息進行實時推送。 項目進度歸檔 將項目過程中發(fā)生的所有相關(guān)文檔進行統(tǒng)一歸檔，方便備查。設(shè)計過程中采用原型法， OOA/D方法， CASE 工具（ Rational Rose、 Power Designer 等），設(shè)計 /開發(fā)規(guī)范約束設(shè)計開發(fā)過程，測試負(fù)責(zé)人對源碼檢查。 本項目實施進程是根據(jù)系統(tǒng)實施方案中項目實施流程表進行進程安排的，其中實施時間為項目預(yù)計時間，具體時間有可能需要根據(jù)實際情況進行調(diào)整。承建單位有處理用戶業(yè)務(wù)和系統(tǒng)需要的經(jīng)驗，并已經(jīng)從成功實施的項目中總結(jié)并形成了獨特的項目實施理論，并管理和指導(dǎo)用戶系統(tǒng)直至該項目順利完成。 （ 3）遠程關(guān)鍵數(shù)據(jù) +定期備份 本方式定期備份全部數(shù)據(jù)，同時生產(chǎn)系統(tǒng)實時向備份系統(tǒng)傳送數(shù)據(jù)庫日志或應(yīng)用系統(tǒng)交易流水等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。災(zāi)難發(fā)生后，按預(yù)定數(shù)據(jù)恢復(fù)程序恢復(fù)系統(tǒng)和數(shù)據(jù)。 手機系統(tǒng)面臨的安全問題，目前主要分為三大類型：內(nèi)嵌廣告、病毒程序和隱私窺探。 (2)手機自身的安全風(fēng)險。 ? 用戶首次入認(rèn)證流程： 用戶首次接入認(rèn)證過程 ? 用戶先進行 物理層的建議； ? 發(fā)起 MAC 層的認(rèn)證過程； ? 通過認(rèn)證協(xié)議進行協(xié)調(diào)相關(guān)的資源，如加密密鑰等； ? 協(xié)調(diào)好的網(wǎng)絡(luò)資源以后，就進行數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的處理； ? 用戶漫游時處理流程： 用戶漫游處理流程 ? 認(rèn)證通過后 STA把使用的 PMK 信息保存在 Cache 中 ? STA向 New AP 發(fā)起 Reassociation 時協(xié)商使用 PMK Cache 方式做認(rèn)證 ? STA利用在 Cache 中保存的在 Old AP 中使用的 PMK 和 New AP 發(fā)起 4 次握手協(xié)商過程，在協(xié)商成功以后網(wǎng)絡(luò)側(cè)要進行快速處 理與此用戶的網(wǎng)絡(luò)資源處理（原來占用網(wǎng)絡(luò)資源進行釋放，建立 新的網(wǎng)絡(luò)資源） ? 協(xié)商成功， STA開始傳送數(shù)據(jù)報文 無線控制器之間可以自動簡歷連接隧道，是漫游時用戶不用發(fā)起重新認(rèn)證，漫游時間小于 50ms。網(wǎng)管工作站可以放在網(wǎng)上的任意位置，通過標(biāo)準(zhǔn)的 SNMP即可實現(xiàn)對無線交換機的管理?？紤]到 AP 的有線端需要接入到有線網(wǎng)絡(luò)，這就存在兩種方式：在附近具備有線網(wǎng)絡(luò)建筑物的情況，往往考慮通過將 AP安裝在具備有線網(wǎng)絡(luò)的建筑物的樓頂或是側(cè)壁上通過室外定向天線對室外開 闊空間進行覆蓋。消息摘要有兩個基本屬性：兩個不同的消息快難以生成相同的摘要；很難從特定的消息摘要逆向退出原始消息。 ? 智能移動終端和服務(wù)器的交互通過 socket 通信來完成， socket 可以完成 TCP、 UDP 等協(xié)議之間的通信，安全高效，可靠性高，且易維護。 機場服務(wù)（進 入機場后生效） 本部分用于提供用戶在機場內(nèi)的流程提示，包括購票服務(wù)、行李托運、登機口位臵提示、登機提醒、飛行信息查看、用餐提示和休閑提示等功能。因此，在建設(shè)系統(tǒng)過程中應(yīng)遵循以下原則： （一）高層次性原則 該項目是雙流機場整體發(fā)展規(guī)劃中的目標(biāo)之一，它是雙流機場現(xiàn)代航空業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)條件與保障，因此系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)具有前瞻性，能適應(yīng)雙流機場在將來發(fā)展的需要。當(dāng)前航空移動出行的主要解決方法是開發(fā)能滿足旅客行 程計劃、機場登機、機上服務(wù)、出行結(jié)束四個階段所需服務(wù)的移動 APP。航空移動出行符合大眾快捷安全的出行要求，已為眾多旅客所青睞。 需求分析 通過詳細(xì)的調(diào)研走訪，在充分了解各使用主體的現(xiàn)狀后得到其需求如下： 三、總體解決方案 指導(dǎo)思想和原則 雙流機場 APP 建設(shè)的指導(dǎo)思想是：按照以人為本、資源整合、簡單高效、提升品質(zhì)的指導(dǎo)思想，充分利用雙流機場整體優(yōu)勢，將線下的商業(yè)模式 “轉(zhuǎn)嫁 ”到線 上，進而 “轉(zhuǎn)嫁 ”到移動終端上，從而真正體現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng) 4A（ Anyone、 Anytime、 Anything 和 anywhere）的特點。如提前 *天或 *日 *時彈出已購票信息提醒 (2)當(dāng)天出發(fā)的航班 系統(tǒng)含有提醒頻率初始值，用戶可自行添加新提醒，當(dāng)離登機還有 *小時時，彈出提醒。 （ 2）改簽、退票 若選擇改簽、退票，則提示辦理提示信息。目前 常用算法有 DES、 AES、 3DES、 RC2 和 RC4 等。 開發(fā)工具 操作系統(tǒng)：服務(wù)器端 Windows Server 2021，客戶端 Android、 iOS、 Windows Phone等 建模工具： JUDE 數(shù)據(jù)庫建模： Power Designer 數(shù)據(jù)庫： Oracle、 SQL SERVER 202 sqlite 編程： Eclipse 測試： JUNIT 測試工具 五、硬件方案 設(shè)計思想 該平臺整體硬件方案為自建數(shù)據(jù)中心 （ 1）初期購臵必要的服務(wù)器、存儲備份系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和其它設(shè)備，配備專門的網(wǎng)絡(luò)管理人員和相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)軟件系統(tǒng)及運行環(huán)境，組建中心機房； （ 2）后期新增若干服務(wù)器、存儲備份系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等，對中心機房進行擴建完善； 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D 手機終端手機終端 機場無線覆蓋方案 無線組網(wǎng)方案 本次采用無線 AP 部署方式施行，采用多臺具有 POE供電功能的交換機作為 AP 接入設(shè)備； 整個無線局域網(wǎng)絡(luò)的中央管理控制器，無線交換機通過核心交換機接入網(wǎng)絡(luò)?；跇?biāo)準(zhǔn)的 AP 的供電。一旦無線網(wǎng)絡(luò)中有非法接入點接入， WA2110 將上報相應(yīng)的告警給，并通過網(wǎng)管軟件顯示。由于手機通信是通過一個開放的電子通信系統(tǒng)，黑客只要采用專用的全頻掃描設(shè)備，便可捕獲移動通信信號。 系統(tǒng)安全 系統(tǒng)安全分析 隨著 3G 時代的到來，智能手機的用戶數(shù)量越來越多，越來越多 的智能手機用戶在利用手機進行著越來越重要的活動，如手機上網(wǎng)、存儲重要數(shù)據(jù)、手機錢包、手機支付、移動商務(wù)等。 災(zāi)難恢復(fù)是一個在發(fā)生計算機系統(tǒng)災(zāi)難后，在遠離災(zāi)難現(xiàn)場的地方重新組織系統(tǒng)運行和恢復(fù)營業(yè)的過程。 （ 1）本地備份異地保存 是指按一定的時間間隔（如一天）將系統(tǒng)某一時刻的數(shù)據(jù)備份到磁帶、磁盤、光盤等介質(zhì)上，然后及時地傳遞到遠離運行中心的、安全的地方保存起來。在一個既定的項目中，項目組織是所有活動的焦點。 這兩條線索在運行過程中不應(yīng)該是孤立的，應(yīng)該保持緊密的聯(lián)系和協(xié)同。軟件過程管理中有下列要點： 需 求管理。 培訓(xùn)。 負(fù)責(zé)不同服務(wù)器之間，服務(wù)器跟手機 數(shù)據(jù)接口 客戶端之間各系統(tǒng)的接口。 詳細(xì)復(fù)審。項目管理中采用《日程標(biāo)制度》，工作分解到人，任務(wù)劃分到 4 小時，加強考核。 應(yīng)用顧問 負(fù)責(zé)對項目小組成員進行相關(guān)的培訓(xùn)； 指導(dǎo)管理系統(tǒng)在客戶中的應(yīng)用； 解決實際問題并提出好的建議。新的容災(zāi)方案所利用的，是最為傳統(tǒng)的磁盤鏡像技術(shù)，也就是說我們可以利用基于城域 SAN存儲網(wǎng)上的鏡像技術(shù)，輕松實現(xiàn)數(shù)據(jù)容災(zāi)，然后在此基礎(chǔ)上，我們可 以利用先進的集群軟件，構(gòu)建應(yīng)用級的容災(zāi)系統(tǒng)，以滿足對容災(zāi)的需要。 第 3 級：活動備援中心 在相隔較遠的地方分別建立兩個數(shù)據(jù)中心，它們都處于工作狀態(tài)，并進行相互數(shù)據(jù)備份。 ? 隱私窺探：窺探隱私 App 會不斷掃描用戶信息，包括通訊錄，通話記錄，短信信息，手機號碼，定位信息，照片文件并上傳服務(wù)器。 (1)在 WAP 網(wǎng)關(guān)和手機之間實行 WTLS (Wireless Transport Layer Security，無線傳輸層安全協(xié)議 )。在當(dāng)今信息時代，我們總想既快速又便捷的獲取到對自己有幫助的網(wǎng)絡(luò)最新信息，這樣就使得移動智能手機上網(wǎng)得到廣泛的普及 ,也使得手機上網(wǎng)成為一種網(wǎng)絡(luò)通訊趨勢。與 WA2110 之間可以隔離任何路由器或交換機，只要共同連接進有線網(wǎng)絡(luò)， WA2110 就可以自動尋找到實現(xiàn)注冊。此外，由于功率模板是否能做到符合鄰道、隔道不干擾也非常影響頻率規(guī)劃的效果。作為承載數(shù)據(jù)的一個重要角色，如何讀寫 XML 成為一個重點。 ? 系統(tǒng)采用模塊化設(shè)計，各模塊有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)構(gòu)，層次機構(gòu)清 晰。若選擇否，則轉(zhuǎn)入非用餐時間提示。包括航班選擇，個人信息填寫，在線支付，訂單確認(rèn)等功能。 必要性分析 根據(jù) 2021 年 SITA最新的全球航空公司和旅客的調(diào)查報告顯示，接近九成的旅客將來會首先使用手機進行航班出行和登機服務(wù)，同時約有九成公司均認(rèn)為在 2021 年，移動應(yīng)用將和傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)一樣成為主流的機票直銷渠道； 2021 年，中國民航局就 “航空公司運行控制衛(wèi)星通信實施方案 ”征集意見，并擬定自2021 年至 2021 年，國內(nèi)全部民航客機分三個階 段安裝衛(wèi)星通信裝臵，這意味著今后國內(nèi)飛機在客艙內(nèi)可向旅客提供互聯(lián)網(wǎng)、電報電話、實時電視等服務(wù)。雙流機場 APP 項目規(guī)劃方案 09221 目 錄 一、立項背景 ................................................................................................................................... 4 項目單位 ............................................................................................................................ 4 建設(shè)背景 ............................................................................................................................ 4 必要性分析 ........................................................................................................................ 5 二、需求分析 ................................................................................................................................... 6 需求主體 ............................................................................................................................ 6 需求分析 ............................................................................................................................ 7 三、總體解決方案 ........................................................................................................................... 8 指導(dǎo)思想和原則 ................................................................................................................ 8 建設(shè)目標(biāo) ............................................................................................................................ 9 建設(shè)內(nèi)容 .......................................................................................................................... 10 系統(tǒng)總體架構(gòu)圖 ................................................................................................. 10 系統(tǒng)邏輯架構(gòu)圖 .................................