【正文】 記 ：打開 New Endpoint Layer 層數(shù)據(jù)， Tools→ sellection→在 8 個(gè)小區(qū)所對(duì)應(yīng)的點(diǎn)的前面點(diǎn)上星號(hào)，關(guān)閉后在小區(qū)形心位置即可顯示星號(hào)。 由于只是簡(jiǎn)單的交通規(guī)劃，所以相關(guān)的數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不做要求。 1992 年跨入全國(guó)城市綜合實(shí)力 50 強(qiáng)行列； 1994 年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值在全國(guó)各城市中居第 28 位； 1995 年，在全國(guó) 29 個(gè)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值過 200 。 是世界上使用最廣泛的交通規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)軟件。 AutoCAD 實(shí)驗(yàn) 結(jié)合《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》和《停車場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》，利用 AutoCAD軟件畫出 淄博市南京路與新村路交叉口的平面圖。 小區(qū)劃分過程如下： （ 1） 將淄博市地圖導(dǎo)入 TransCAD 中，執(zhí)行如下操作： File→ New→ Geographic File→ ok→ Area Geographic File→ ok。 8 淄博市 路網(wǎng) ○ 3 為線層添加數(shù)據(jù) 。相交道路的橫斷面形式均為四幅路橫斷面。并在燈桿上設(shè)置指示轉(zhuǎn)彎的信號(hào)燈。通常假定各交通區(qū)之間的出行次數(shù)和各起訖點(diǎn)同交通區(qū)的范圍大小成正比，同空間上的隔阻程度成反比。 交 通方式劃分 預(yù)測(cè) 。在實(shí)驗(yàn)過程中，我遇到了很多的問題，在解決這些問題的過程中，我解決了很多以前一直困惑我的問題，感謝老師和同學(xué)對(duì)我的幫助。信號(hào)燈周期為 102s。 （ 2） 找出小區(qū)形心，將形心與路網(wǎng)連接起來。 （ 3） 描出交通區(qū)。 此實(shí)驗(yàn)是在交通工程學(xué)實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，利用實(shí)習(xí)期間測(cè)得的某交叉口的數(shù)據(jù)，通過 AutoCAD 軟件做出此交叉口的二維平面圖，然后進(jìn)行交叉口的渠化設(shè)計(jì)和信號(hào)配時(shí)。 TransCAD 與其它的交通軟件不同 ,它集 GIS 與交通模型與一體 ,而且它的功能相比更加齊全 ,特別是它提供了四階段交通預(yù)測(cè)模型 ,這給交通規(guī)劃工作帶來很大的方便。轄張店區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、周村區(qū)、臨淄區(qū) 5 個(gè)市轄區(qū)，桓臺(tái)、高青、沂源 3 個(gè)市轄縣， 1 個(gè)國(guó)家級(jí)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)和 1 個(gè)省級(jí)文昌湖旅游度假區(qū)。采用原單位法，預(yù)測(cè)個(gè)小區(qū)的交通生成量與吸引量。 ○ 1 為 首先為點(diǎn)層添加一個(gè)新的圖層： Dataview→ Modify Table→ Add Field→將圖層命名為 zone_ID→ ok。在谷歌地球上量取一段路段的 實(shí)際 距離， 在 AutoCAD 重新標(biāo)注這一段的距離，然后用實(shí)際距離除以在 CAD 中的距離，獲得比例因子。 交通規(guī)劃是一項(xiàng)系統(tǒng)性、 綜合性 、 多學(xué)科相結(jié)合的復(fù)雜的工作 。經(jīng)過上項(xiàng)程序后把各交通區(qū)的出行次數(shù)和方式分配到交通系統(tǒng)中的實(shí)際路線上。其目的是確定出行產(chǎn)生和土地使用之間的關(guān)系，一般采用的方法有分區(qū)最小二乘方回歸分析法和分類分析法兩種。 圖 21 道路指示牌 17 圖 22 車道指示線 圖 23 非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)志 圖 24 機(jī)動(dòng)車道轉(zhuǎn)彎標(biāo)志 圖 25 車輛禁行標(biāo)志 18 （ 5） 畫出路燈并安放。操作如下： Planning→ Traffic Assignment → Options (Create Themes)→ Time(TT)→ Capacity(Capacity)→ ok 保存。 操作過程如下： Tools→ Geographic Analysis→ Desire Lines→ ok 保存。 交通調(diào)查完成后，進(jìn)行數(shù)據(jù)整理和資料分析，獲得所需要的數(shù)據(jù)。 本實(shí)驗(yàn)是在交通流數(shù)據(jù)采集的基礎(chǔ)上，完成對(duì)象區(qū)域的交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、交通量的統(tǒng)計(jì)分析，交通需求預(yù)測(cè)、交通狀態(tài)評(píng)估等任務(wù)。 實(shí)驗(yàn)的目的和意義 TransCAD 軟件 是世界上使用最廣泛的交通規(guī)劃和需求預(yù)測(cè)軟件。市中心距離 濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng) 約 70 公里，距 青島港 和 青