【正文】 施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １６ ⑦ 對(duì)單邊坡石質(zhì)路塹，一面臨空，采用深粗炮眼，分層，多 排，群炮相結(jié)合的爆破方法，使巖石開(kāi)挖面形成光滑平整的邊坡分層和要求的坡度。 ③ 鑿巖鉆孔：炮孔布點(diǎn)完成后，安排機(jī)械進(jìn)場(chǎng)，按爆破設(shè)計(jì)的角度和深度鉆孔。 A 爆破方案 路塹石方爆破前，針對(duì)不同巖體進(jìn)行爆破 設(shè)計(jì)、試爆，選擇合理的爆破參數(shù)。共 14 層，格柵在分離式路基左線左端，右線右端分別彎折 2m，并用撕裂膜綁扎在下一層；在左線右端，右線左端分別伸出設(shè)計(jì)線外 5m，參數(shù)要求同上。 F 路基面整形：路堤從底基分層填筑碾壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，路基進(jìn)入預(yù)壓期，預(yù)壓期結(jié)束后，利用平地機(jī)配合人工按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基頂面整形，超出部分用刮刀刮掉，不足部分再填土、壓實(shí)。在開(kāi)工之前先進(jìn)行施工放樣，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置， 標(biāo)明其輪廓，報(bào)監(jiān)理工程師審批。 “四區(qū)段”是將作業(yè)面分為卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)，做到界限分明，流水作業(yè)可提高機(jī)械利用率且便于嚴(yán)格控制攤鋪厚度、平整度及含水量、控制碾壓范圍遍數(shù)，防止漏壓，便于正確檢測(cè)密實(shí)度。 多年平均氣溫在 ℃ ,最熱月份在每年的 78 月 ,平均氣溫 ℃ ,最 涼 出 現(xiàn) 在 1 月 , 平 均 氣 溫 79℃ , 多 年 平 均 降 雨 量,雨季集中在 59 月 ,約占全年降雨量的 70%。強(qiáng)調(diào)施工組織設(shè)計(jì)的科學(xué)性、實(shí)施性、操作性、嚴(yán)密性和可靠性。 編制原則 必須遵守國(guó)家、交通部和重慶市的有關(guān)政策、法規(guī)和條例。最大水深 左右，溪溝水江岸坡坡度陡，坡角3055176。 拌和砼及砂漿時(shí)，試驗(yàn)人員必須在場(chǎng)監(jiān)督，檢測(cè)砼及砂漿施工配合比、水灰比、塌落度，并簽認(rèn)其施工質(zhì)量。 ② 在穩(wěn)定的斜坡上，路堤基底橫向坡度為 1:10～ 1:5 時(shí)，應(yīng)將原地表土翻松 ,再分層水平填筑 .橫向坡度大于 1:5 時(shí)，原地面應(yīng)挖成臺(tái)階，臺(tái)階頂面做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡。 D 碾壓夯實(shí)：填土整平后，用 50T 拖式振動(dòng)壓路機(jī)或 25T 三輪壓路機(jī)在路基全寬度范圍內(nèi)碾壓，直線段先兩側(cè)后中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，重慶至長(zhǎng)沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １１ 縱向進(jìn)退式進(jìn)行碾壓。 E 填筑 1m 厚泥巖后即可進(jìn)行土石混填，要求分層填筑厚度不大于 50cm，填筑砂巖石塊的最 大立粒徑不應(yīng)大于 35cm，否則需人工分解；每填筑一層需進(jìn)行碾壓，每填筑 8m 需強(qiáng)夯一次，碾壓機(jī)械及要求同填石路堤。 路塹土方開(kāi)挖將至路基標(biāo)高時(shí)，停止開(kāi)挖。爆破后，采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)或裝載機(jī)清碴裝車，自卸車運(yùn)輸。 ② 采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)。 鋪設(shè)土工格柵時(shí)，填方表面必須整平地，且保證施工排水流暢，嚴(yán)禁表面凹凸不平。砌筑擋墻前應(yīng)檢測(cè)地基承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)基底地基承載力不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理；墻背填料待擋墻墻身強(qiáng)度達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度 70%以上時(shí)方可回填，并做到分層填筑、分層夯實(shí)，夯實(shí)時(shí)宜用小型機(jī)具，以避免墻身受較大沖擊。 建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，從管理上確保質(zhì)量措施的落實(shí)。 搞好環(huán)保調(diào)查，包括河流水系、山林植被等，了解當(dāng)?shù)丨h(huán)保內(nèi)容與要求，嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)單位與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門簽訂的有關(guān)協(xié)議，建立環(huán)保檢查制度，把環(huán)保措施層層落實(shí)，做到責(zé)任到人 ，獎(jiǎng)罰分明。 施工過(guò)程中，嚴(yán)禁大爆破作業(yè)，起爆時(shí)，應(yīng)檢查警戒區(qū)內(nèi)有無(wú)人、畜、安全區(qū)應(yīng)有人警示，嚴(yán)禁夜間放炮。 建立嚴(yán)密的質(zhì)量保證體系，從組織上確保質(zhì)量計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。設(shè)計(jì)。土工格柵應(yīng)有專門的場(chǎng)所堆放，且不得曝曬于陽(yáng)光下，如果土工格柵在陽(yáng)光下曝曬時(shí)間超過(guò) 24 小時(shí)，則該土工格柵不得在加筋路堤中使用。清碴時(shí)，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡面掏挖。 邊坡預(yù)裂或光面爆破，炮孔按挖方角度布置成斜孔，嚴(yán)格控制裝藥量及孔距，防止超挖或欠挖。 L 對(duì)本高填方段設(shè)立科研項(xiàng)目 M 對(duì)高填方沉降設(shè)立觀測(cè)網(wǎng)。 重慶至長(zhǎng)沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目部 １２ 高填路基填筑施工順序及控制 A 本段以崩坡積層為持力層，層厚 6～ 22m，施工前需將溝底大塊石分解，基底整平并強(qiáng)夯，要求基底密實(shí)度不小于 90%。100m 以內(nèi)可用推土機(jī)作業(yè)，超過(guò) 100m 時(shí)用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝、自卸汽車運(yùn)輸。對(duì)不適宜的填料徹底清理干凈，不留隱患。 施工用電 從接龍鎮(zhèn)變電所架線至工地。 改路兩處 ,1改路 ,2＃ 改路 ,其中挖方共,填方 1094 m3,路 面 砼 1738m2,手 擺 片 石 2529m2,泥 結(jié) 碎 石1361m2,15cm碎石基層 ,水泥穩(wěn)定碎石層 2235m2, 正線擋土墻漿砌塊石 2607 m3,C20 砼 4237m3,改路擋墻 807 m3,棄渣場(chǎng)漿砌片石擋墻 8224m3,附屬工程 ,漿砌片石 ,一級(jí)護(hù)面墻及二級(jí)護(hù)面墻 ,特殊路段木工格柵 122631m2。 設(shè)計(jì)文件：有關(guān)設(shè)計(jì)圖表及工程數(shù)量。該段填土高度最大高達(dá) 39m，主要為消化石龍隧道棄碴而設(shè) 。其它路段利用大黃桷樹(shù) 2大橋施工便道進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 ③ 當(dāng)路堤的填筑高度在 米以下時(shí)，應(yīng)按要求清除表土。巖碴路堤每層松鋪厚度為 40cm，最大粒徑不超過(guò)層厚的 2/3 ，路床頂面以下 50cm 范圍內(nèi)，填料最大粒徑不大于 10cm。 H 填石路堤壩的施工順序一般為：運(yùn)料→堆料→攤鋪→大粒徑料破碎→補(bǔ)充細(xì)料人工局部找平→碾壓→邊坡整修和碼砌→質(zhì)量檢查→對(duì)不合格路段進(jìn)行整修→下一層施工。路基填筑部分強(qiáng)夯落距 10m，其它參數(shù)與基低強(qiáng)夯參數(shù)相同；強(qiáng)夯參數(shù)由下式求出，10WhH?，H 為加固影響深度（ m）， W 為錘重（ KN）， h 為落距（ m）， ? 為地基修正系數(shù)，取值 ，強(qiáng)夯參數(shù)需做現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行校正。應(yīng)謹(jǐn)慎選擇爆破方案。 ⑤ 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接、安全警戒：裝好藥后，專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng)路敷設(shè)及檢查，確保萬(wàn)無(wú)一失。 土工格柵： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖，清除地表雜草、農(nóng)作物及有 機(jī)質(zhì)土壤，并將路堤范圍內(nèi)的地表平整。 土工格柵材料，采用雙向鋼塑土工格柵，設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度 ≥ 50KN/m，延伸率 ≤ 4%。改 溝施工方法同涵洞的臺(tái)身相同。 施工現(xiàn)場(chǎng)，四周臨邊，作好警示標(biāo)牌、夜間警示燈、施工公告。 工點(diǎn)完工后，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，暢通河渠 ,保持原有河道水系。 控制好各部位及結(jié)構(gòu)物尺寸，應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 嚴(yán)格按照漿砌片石作業(yè)指導(dǎo)書和砼施工作業(yè)指導(dǎo)書施工 . 施工方法 涵洞做在填石路堤上，涵洞橫向變形大，基底承載力要求高，基底填筑要嚴(yán)格要求，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。 土工格柵鋪設(shè)不允許有褶皺，應(yīng)用人工拉緊，必要時(shí)采用竹制插針等措施，使其固定于填土層表面。 ⑤ 爆破設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)由一名爆破工程師負(fù)責(zé)，并建立爆破設(shè)計(jì)審批制度，爆破設(shè)計(jì)由主管部門組織專家審查，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并取得當(dāng)?shù)毓膊块T同意后，方可實(shí)施。 B 施工工藝 ① 清表：人工配合推土機(jī)清除開(kāi)挖范圍內(nèi)的所有雜物、表層土，并做好塹頂天溝。 石方開(kāi)挖 石方開(kāi)挖中，先利用推土機(jī)清除覆蓋層土從上而下，采用松動(dòng)爆破小爆破和光面爆破方法施工。 G 當(dāng)土石填至距路面 8m 后，不再進(jìn)行強(qiáng)夯。 E 檢驗(yàn)簽證：施工中每層填土壓實(shí)后，按照《土工試驗(yàn)規(guī)程》要求，利用重型擊實(shí)試驗(yàn)用環(huán)刀法、灌砂法、核子密度儀等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)填土壓實(shí)度測(cè)定。過(guò)水田、池塘等松軟地基時(shí)采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石、填砂礫石或灰土等加固措施。 施工進(jìn)度 (見(jiàn)下橫道圖 ) 5 施工方法 路堤填筑 概述 路基 填筑前做試驗(yàn)段，通過(guò)試驗(yàn)段確定路基填筑施工工藝和參數(shù)，然后根據(jù)確定的工藝和參數(shù)嚴(yán)密組織施工。 水文地質(zhì)條件 高填路堤區(qū)地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水和基巖網(wǎng)狀風(fēng)化重慶至長(zhǎng)沙公路水江至界石段高速公路項(xiàng)目第 A12 合同段 路基施工組織設(shè)計(jì) 中鐵二十局集團(tuán)二公司水界路 A12 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 ５ 裂隙，接受大氣降水的補(bǔ)償及上游地表水的補(bǔ)給，由于溪溝切割較深，兩側(cè)岸坡以第四系區(qū)塊石為主，基巖巖性的泥巖為主，產(chǎn)狀較平緩，地下水賦條件較差，區(qū)內(nèi)地下水貧乏 。 努力改進(jìn)施工工藝，提高機(jī)械 化施工水平，積極而慎重的采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新材料、新設(shè)備，以求得先進(jìn)技術(shù)、工程質(zhì)量和合理選價(jià)的高度統(tǒng)一。 認(rèn)真做好調(diào)查研究，根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和氣侯條件，進(jìn)行施工方案的比選，因地制宜制定施工方案。左右，兩側(cè)岸坡全由第四系崩坡積砂巖區(qū)，塊石夾亞粘土組成。 施工勞動(dòng)力安排 : 路基土石方施工安排 20 人配合機(jī)械施工；涵洞安排 100 人負(fù)責(zé)涵洞砼澆注，安排 30 人負(fù)責(zé)涵洞鋼筋、模板制安；改溝安排 150 人砼澆注， 30 人負(fù)責(zé)改溝模板制安；正線擋土墻安排 150 人砼澆注，渣場(chǎng)擋土墻安排 100 人負(fù)責(zé)漿砌片石，附屬工程安排 100 人； 2改路安排 60 安排人進(jìn)行路面施工。 ④ 路堤基底為耕地或松土?xí)r，如松土厚度不大于 ，應(yīng)將原地面夯壓密實(shí)；當(dāng)松土厚度大于 ，應(yīng)將松土翻挖再回填分層壓實(shí)。前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊 100cm～ 150cm，使路基各點(diǎn)都得到充分壓實(shí)。格柵拉伸屈服力 KN50? ，屈服伸長(zhǎng)率為 %4? ，開(kāi)孔尺寸 172mm? 172mm，幅寬 2m。 路塹土質(zhì)邊坡緊隨開(kāi)挖進(jìn)尺，用人工自上而下進(jìn)行清刷，保證邊坡符合設(shè)計(jì)要求。爆破后根據(jù)測(cè)量基準(zhǔn)點(diǎn)，拉線檢查平整度。 ④ 為了確保邊坡的穩(wěn)定性和平整度，除堅(jiān)持采用預(yù)裂或光面爆破外，根據(jù)實(shí)際情況，適當(dāng)增大邊坡保護(hù)層。 土工格柵