【正文】 傳動(dòng)簡(jiǎn)圖如圖 5— 3所示。 ??ppa nn PnTT111 95 49?? （ 57） = 9 8 0 0 03 1 2 09 5 4 9 ??? N21 taaa ag ??? ??? （ 521） 式中“ ? ”號(hào)正號(hào)為外嚙合，負(fù)號(hào)為內(nèi)嚙合； 39。 2. 選擇行星輪軸軸承 在行星輪內(nèi)安裝兩個(gè)軸承， 每個(gè)軸承上的徑向載荷 rF 2 20t an8 8 6 82 20t an ?? ??? tr FF N =1614N 在相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，軸承外圈以轉(zhuǎn)速 18 ???? caHaHc zznnr/min=考慮到行星輪軸的直徑 ?d mm，以及安裝在行星輪體內(nèi)的軸承，其外廓尺寸將受到限制，故初步選用單列深溝球軸承 6306 型，其參數(shù)為 30?d mm 72?D mm 19?B mm 齊齊哈爾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) 34 轉(zhuǎn)軸的計(jì)算 （ 1）初算軸的最小直徑 由下式 30 nPAd? 初步估算軸的最小直徑，選取軸材料為 40Cr 鋼，調(diào)質(zhì)處理。 圖 5— 7 行星輪軸的載荷簡(jiǎn)圖 危險(xiǎn)截面（在跨度中間）內(nèi)的彎矩 8 678 8 6 8288 020 ????? lFqlM t N 543925??ac? ?2039。 內(nèi)齒圈材料為 38GrMoAlA，淡化處理，表面硬度為 973HV。若中心輪 A輸出，當(dāng) | i |大于某一數(shù)值時(shí)會(huì)發(fā)生自鎖 NGWN（ Ⅱ ）型（ 3Z） BAEi =60~500 推 薦 ：BAEi =64~300 ~ 隨bAEi 增加而下降 短期工作? 120，長(zhǎng)期 工 作? 10 結(jié)構(gòu)更緊湊，制造，安裝比上列 Ⅰ 型傳動(dòng)方便。僅作為傳遞運(yùn)動(dòng)的行星齒輪傳動(dòng)，其傳動(dòng)比可以達(dá)到幾千。 以下幾章將分別對(duì)其幾個(gè)重要部件進(jìn)行初步的分析和選用。 ZF 變速箱被用于中高檔轎車(chē)。因此，盤(pán)式制動(dòng)器，是不容易 發(fā)生制動(dòng)跑偏、側(cè)滑 的。 圖 3— 2 制動(dòng)初速對(duì)減速度的影響 30km/h； 50km/h； 80km/h； 100km/h a）鼓式制動(dòng)器； b)盤(pán)式制動(dòng)器 4)制動(dòng)氣阻 液壓制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)液溫度過(guò)高 產(chǎn)生 泡沫，將妨礙液壓制動(dòng)踏板行程增加空氣阻力的現(xiàn)象稱(chēng)為制動(dòng)。 所以在不同路面上，地面制動(dòng)力為 Fxb= ? bG，汽車(chē)能達(dá)到的減速度為 abmax=? bg，汽車(chē)前、后輪同時(shí)抱死時(shí) ,則 abmax=? sg。這是最基本的制動(dòng)性能評(píng)價(jià)。制動(dòng)蹄 2凸輪的趨勢(shì) 。所述摩擦制動(dòng)鼓兩個(gè)鞋在車(chē)輪下的 箭頭的方向通過(guò)旋轉(zhuǎn)的中心輪的旋轉(zhuǎn)，兩個(gè)活塞端推的點(diǎn)靠近輪缸端，直到兩個(gè)氣缸軸承 9的制動(dòng)蹄片。 。 3)第二制動(dòng)系統(tǒng) —— 在制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的情況下，確保該設(shè)備仍可使汽車(chē) 減慢或停止。全液壓動(dòng)力制動(dòng)在超重型礦用自卸車(chē)中也已采用。 “ ABS”的中國(guó)文翻譯是“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”。 汽車(chē)技術(shù)的改善和人民生活水平的進(jìn)步，重 載車(chē)輛的用戶對(duì)車(chē)輛性能水平提出了越來(lái)越高的要求，而且隨著新產(chǎn)品更新的不斷加快，增加競(jìng)爭(zhēng)力的壓力驅(qū)動(dòng)器制造商已采取縮短了產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期，滿足客戶的需求。 關(guān)鍵詞 ：制動(dòng)系統(tǒng)；減速器；離合器；阻尼器 齊齊哈爾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) II Abstract The rapid development of the domestic car market, while heavyduty trucks is the development direction of the truck. However, with the increasing number of cars, security issues attract more and more people39。 然而，隨著汽車(chē)數(shù)量的增加，安全問(wèn)題吸引了越來(lái)越多的人的關(guān)注。Damper 齊齊哈爾大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì) (論文 ) I 目 錄 摘要 ........................................................................................................................................ I Abstract ................................................................................................................................ II 第 1 章 緒 論 ................................................................................................................. 3 課題背景 ................................................................................................................ 3 研究的目的及意義 ................................................................................................ 3 國(guó)內(nèi)外研究狀況 .................................................................................................... 4 本文主要工作 ........................................................................................................ 4 第 2 章 制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析 ......................................................................................... 4 制動(dòng)系統(tǒng)的組成及分類(lèi) ........................................................................................ 5 制動(dòng)系統(tǒng)的組成 ............................................................................................. 5 制動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi) ............................................................................................. 6 鼓式制動(dòng)器 ............................................................................................................ 7 輪缸式制動(dòng)器 ................................................................................................. 7 凸輪式領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器 ............................................................................... 10 第 3 章 汽車(chē)的制動(dòng)性 ................................................................................................... 12 制動(dòng)性的評(píng)價(jià)指標(biāo) .............................................................................................. 12 汽車(chē)的制動(dòng)效能及其恒定性 .............................................................................. 12 制動(dòng)距離與制動(dòng)減速度 ............................................................................... 12 制動(dòng)效能的恒定性 ....................................................................................... 13 制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性 .................................................................................................. 14 制動(dòng)防抱死裝置 .................................................................................................... 15 第 4 章 制動(dòng)系統(tǒng)的改進(jìn)方案 ....................................................................................... 16 盤(pán)式制動(dòng)器的應(yīng)用 .............................................................................................. 16 盤(pán)式制動(dòng)器的優(yōu)點(diǎn) .............................................................................................. 16 緩速器的應(yīng)用 ...................................................................................................... 17 電控制系統(tǒng) .......................................................................................................... 18 ABS 防抱死系統(tǒng) .......................................................................................... 18 線控制技術(shù) ................................................................................................... 18 制動(dòng)系統(tǒng)的創(chuàng)新設(shè)計(jì) .......................................................................................... 18 第 5 章 齒輪減速器的選用及設(shè)計(jì) ............................................................................... 20 齒輪傳動(dòng)的特點(diǎn) .................................................................................................. 20 齒輪傳動(dòng)的兩大類(lèi)型 .......................................................................................... 20 行星機(jī)構(gòu)的類(lèi)型選擇 .......................................................................................... 21 行星機(jī)構(gòu)的類(lèi)型特點(diǎn) ................................................................................... 21 確定行星齒輪傳動(dòng)類(lèi)型 ............................................................................... 24 配尺的確定 ....