【正文】 員下井時，用繩結(jié)軟梯。鋼絲繩如有脫毛及滑絲現(xiàn)象應(yīng)馬上更換；渣桶直徑不得大于樁徑一半，高度不得大于 1 m，渣桶耳環(huán)應(yīng)焊接牢固，吊鉤有防滑保險，與鋼絲繩 采用雙鎖扣 綁扎牢固，經(jīng)試驗檢測后才能使用；渣桶內(nèi)渣石放于底部，口沿須留有 10cm 高度，防止渣土漏出，運輸時，先啟動高度約 時，停頓，用人工穩(wěn)當后再進行運輸； 2）樁孔內(nèi)作業(yè)人員須戴安全帽，吊渣桶裝八分，不得裝滿，吊渣與下放砼時樁孔內(nèi)的人應(yīng)避于防護 (網(wǎng) )之下。作業(yè)人員作業(yè)時所有的安全防護用品都必須佩戴好。 6. 當樁孔挖至 5m 以下時，應(yīng)在孔底面以上 左右處的護壁凸緣上設(shè)置半圓形的防護罩，防護罩可用鋼 (木 )板或密眼鋼筋 (絲 )網(wǎng)做成；在吊桶上下時，作業(yè)人員必須站在防護罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大塊石時．孔內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)全部撤離至地面后才能起吊； 7. 施工現(xiàn)場所有設(shè)備、安全裝置、工具、配件以及個人勞保用品等必須經(jīng)常進行檢查，確保完好和安全使用。支架的橫桿、立桿等必須嚴格按要求實施。 ②當施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時，負責救險的人員、機械、器材、交通、聯(lián)絡(luò)通訊和組織指揮協(xié)調(diào)。 2季節(jié)施工 ①暴雨、大風前后，要檢查臨時設(shè)施、腳手架、機電設(shè)備、臨時線路 ， 31 發(fā)現(xiàn)傾斜、變形、下沉、漏雨、漏電等現(xiàn)象，應(yīng)及時修理加固，有嚴重危險的，立即排除。操作時要慢、穩(wěn)。作業(yè)人員應(yīng)自覺遵章守紀，嚴格按規(guī)定作業(yè)。群樁為了減小樁間的相互施工影響，同以平面的孔樁宜跳著開挖。機動車輛通行時，應(yīng)作出預(yù)防措施和暫停孔內(nèi)作業(yè)，以 防擠壓塌孔?？椎阻弾r時尚應(yīng)加大送風量?？咨想娋€，電纜必須架空，嚴禁拖地和埋壓土中，孔內(nèi)電纜，電線必須有防磨損、防 潮、防斷等保護措施?？卓诘乖藛T須把渣桶及手推車遠離孔樁 50cm 才倒渣入車。在使用電雷管進行施爆時，作業(yè)人員不得開起電話和其他帶電物品，防止引爆電雷管。 爆破安全規(guī)程 ①爆破作業(yè)前應(yīng)以書面形式報告當?shù)毓膊块T并得到其批準后方能實施。增強護壁與圍巖之間的粘結(jié)能力。 砼 傷人 當拆卸導(dǎo)管時或者堵管需要拆卸導(dǎo)管時，管內(nèi)堆積的砼沖擊人員。非作業(yè)人員不戴安全帽進入施工現(xiàn)場。 孔樁出渣 渣石掉入孔中傷人或孔口操作人員墜孔，出渣通道或出渣操作平臺（鋼管支架）垮塌。 7)機械設(shè)備安全管理制度：應(yīng)當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品 10 合格證，進入現(xiàn)場前進行查驗。 (5)、組織編制本工地技術(shù)革新和施工新技術(shù)、新工藝中的安全施工措施。 9）對安全生產(chǎn)保證體系運行過程中，出現(xiàn)不符合要素的要求，施工中出現(xiàn)的隱患，制定糾正和預(yù)防 措施，并對上述措施進行復(fù)查。 三 、編制依據(jù) 《中華人民共和國安全安全生產(chǎn)法》 《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ462021 《爆破安全規(guī)程》（ GB67222021） 《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 (JTJ07695) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTG TF502021 本項目部現(xiàn)場施工現(xiàn)場的實際情況及相關(guān)設(shè)計資料。 大鐘大橋：孔樁數(shù)量 74 根，人工挖孔樁 54 根，樁徑φ 2 米 24 根，樁徑φ 米 26根，樁徑φ 4根，樁長 1238米。 6）完成上級黨組織交辦的與安全生產(chǎn)有關(guān)的其他工作。 (2)、負責編制專業(yè)施工組織設(shè)計中安全施工、文明施工措施和重要工程項目的安全施工措施。 5)安全技術(shù)交底制度：實行項目部技術(shù)員給施工隊進行安全交底，施工隊安全員給工班長、施工人員進行安全交底的二級負責制。鋼絲繩質(zhì)量不合格或使用疲勞拉毛斷齒、破損而沒有發(fā)現(xiàn)，沒有及時更換。裂隙水的不斷滲透等。 砼 的 澆 注 施 工 現(xiàn) 場 混凝土運輸車 翻車傷人 在運輸便道上沒有設(shè)安全警示牌，司機非持證上崗作業(yè)，持證上崗但操作不熟練。模板采用鋼模板，呈八字形，具體按照施工技術(shù)交底進行。眼按照上述方法布置，用藥量嚴格按照一節(jié)半采用。 ⑦領(lǐng)用炸藥或雷管應(yīng)派專人辦理，行動力求秘密謹慎 ，途中不得逗留或休息，并應(yīng)小心輕放，嚴防碰撞，嚴禁吸煙及接近燈火。為防止超載，機架的配重用尼龍口袋裝滿碎石壓在機架 22 支點后面的底座上。施工現(xiàn)場禁止使用膠質(zhì)線和閘刀式開關(guān)。 當樁孔開挖深度超過 5 米時，每天開工前應(yīng)將樁孔內(nèi)的積水抽干，并用鼓風機或大風扇向孔內(nèi)送風15 分鐘，使孔內(nèi)混濁空氣排出，并對孔內(nèi)有毒氣體進行檢測。遇溶洞等不良地質(zhì)時，及時上報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計方處理。 井下作業(yè)人員在作業(yè)過程中，應(yīng)隨時注意井內(nèi)的各種變化情況，如地下水、流砂、流泥、塌方、井圈護壁變形、有害氣體、不明物等，發(fā)現(xiàn)問題及時回到井上報告項目管理負責人員采取措施處理解 27 決。在施工圖會審和樁孔挖掘前，都應(yīng)認真研究鉆探資料，分析地質(zhì)情況，對可能出現(xiàn)流沙、管涌、涌水以及有害氣體等情況應(yīng)予重視，并應(yīng)制定有針對性的安全防護措施。鋼筋加工使用的焊機等必須隨時檢查線路，因為焊接工藝本身的溫度很高，對線路的質(zhì)量要求也很高， 一旦發(fā)現(xiàn)線路破皮等必須及時更換，以防發(fā)生漏電。 2砼 當堵管時留在管內(nèi)的砼有很大得的壓力，對于絲扣的導(dǎo)管，拆管后砼會立即從導(dǎo)管內(nèi)噴出。 ⑤組織應(yīng)急檢查，保證現(xiàn)場道路暢通。 30 2鋼筋加工制作安裝時的孔口圍護 鋼筋籠采用吊裝，每下一節(jié)鋼筋籠完畢，不在孔口直接組裝的孔樁必須及時用蓋板（竹條板）覆蓋。支撐架應(yīng)牢固穩(wěn)定。 孔上與孔下人員必須隨時保持有效的聯(lián)系，應(yīng)采用有線或無線對講 機，步話機等良好的通訊設(shè)備。 5）成孔下挖時或作業(yè)下班后，必須在孔外 3m周圍設(shè)不低于 120cm高的護欄和蓋孔口板。 對于孔底是溶洞水和層壓水的，因為流量大，涌水迅速，所以必須及時撤離。要熟悉觸電救護知識。 作業(yè)人員上下孔 結(jié)合實際情況，作業(yè)人員的上下孔架設(shè)爬梯不現(xiàn)實。 這樣，從 ，防止了用藥量過大損壞護壁和圍巖等，經(jīng)過仔細檢查沒有異常情況才開始出渣工作，有力地避免因放炮 帶來的一系列危險。 ⑤凡未爆炸的炮眼不得用任何工具掏取其中的炸藥及 雷管，亦不得重裝炸藥于已放過而未炸開的炮眼內(nèi)，應(yīng)在距離原眼三十公分（人工打眼）或六十公分（機械打眼）處重打炮眼。 裝藥量根據(jù)公式 Q＝η . 計算并根據(jù)實踐經(jīng)驗進行調(diào)整。 每一節(jié)護壁從上到下圍巖壓力呈三角形分布，粘土含水率為 50％，天然重度為 14KN/m3,考慮孔頂施工作業(yè)可能會超載的影響，計 的動荷載系數(shù)，護壁平均按照 1米計算，則護壁周圍的圍巖壓力呈環(huán)狀分布，大小 q=21KN /㎡，對于樁基樁徑最大的是 （圓樁），則任一護壁截面上所受的荷載大小為 ,而護壁受力面積是 2倍的護壁厚度，則護壁厚度的計算結(jié)果如下： N/A≤ 25MPa,即 /A≤ 25MPa， D≥ 5cm，為了便于施工并根據(jù)實際的地質(zhì)條件復(fù)雜等特點，為最大程度地保證施工作業(yè)的安全，根據(jù)規(guī)范要求護壁施工厚度不小于 15cm，綜合考慮各種因素后決定護壁采用 15cm。 鋼筋籠吊裝 鋼筋籠的吊裝、組裝 吊車吊裝鋼筋籠時吊車側(cè)翻傷人，燈籠架垮塌傷人，人從架子上高空墜下。 13 作業(yè)人 員上下 作業(yè)人員墜孔傷亡 上下人員沒有戴安全帽、系安全帶，沒有使用安全繩。并有采取相應(yīng)措施進行防患。爆炸物品的清退，必須堅持“有效控制、及時清退”的原則。 8 (3)定期組織管理人員進行安全規(guī)程和安全規(guī)章制度的學(xué)習(xí)。辦公室設(shè)在安全科。 1 人工挖孔專項安全施工技術(shù)方案 一、工程概況 獨山至平塘高速公路是《貴州省高速公路規(guī)劃》“ 678”網(wǎng)中的六橫 —— 余慶至安龍高速公路的中