【正文】 染，對可能產生的污染因素均采取了有效的防治措施。全縣山多地少，有名的山頭達 1． 2萬多個，人均耕地 0． 5 9畝，素有“九山半水半分田 之稱。鎮(zhèn)綜合經濟實力位列洛陽市第 9位，進入河南省百強。 欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 12 第三 章 垃圾處理現狀及建設必要性 垃圾處理現狀及問題 近年來，隨著欒川縣城市建設步伐的加快，城區(qū)整體框架隨之擴大，建成區(qū)面積不斷增長，截止目前，欒川縣城區(qū)面積由 7年前的 4平方公里增長到現在的 18 平方公里，城區(qū)人口也有 7年前的不足 5 萬人增長到現在的 8 萬人，而現在城區(qū)現有標準化垃圾中轉站僅為 4座，已遠遠無法滿足實際需要，另外還有 11 處依然采用地坑式垃圾中轉方式收集垃圾，不僅容易造成對周邊環(huán)境的二次污染，增加管理難度，而且也不符合城市發(fā)展需要。從省情上講，也要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)要加強農村自身的基礎設施建設。它實現了城市垃圾收集與運輸的集中化、壓實化、封閉化。堆肥技欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 18 術的主要優(yōu)點是穩(wěn)定時間較填埋法短，為農業(yè)及城市園林綠化或提供有機肥料；缺點是垃圾的有機物含量要求較高，操作過程較復雜，處理費用偏高。例如：有的城市同時采用填埋和焚燒或填埋和堆肥兩種技術；也有城市同時采用填埋、焚燒和堆肥三種技術?？梢灾苯犹幚憩F有的垃圾，不會因為在建設填埋場期間而導致一部分垃圾不能衛(wèi)生填埋。 開頂直接裝載式轉運方式 該種形式是直接在集裝箱上開頂，垃圾收集車直接在頂上卸料，在一些中，小型轉運站有時應用；其主要缺點是垃圾幾乎沒有壓實，運輸效益低，不能容許數輛收集車同時卸料，而且裝載過程不密封，環(huán)境污染和蚊蠅，臭氣問題較為嚴重。 垃圾轉運選擇原則 生活垃圾的收集與運輸是連接發(fā)生源和處理處置設置設施的重要環(huán)節(jié)，在生活垃圾 管理體系中占有非常重要的地位。 用地符合 欒川縣 鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃。首先通過收運三輪車將垃圾收集至轉運站后，人工傾倒在垃圾壓縮裝置的垃圾斗內，垃圾斗自動將垃圾扒送至壓縮裝置，由壓縮裝置將垃圾縮進放置的壓縮箱內。本工藝中采用的純天然植物藥液對垃圾轉運站廢氣中含有的氨、硫化氫和甲硫醇等均有較去除效果。 （ 5）垃圾屋單個容積要求不小于 . 根據 章節(jié)收運系統現狀可知， 欒川縣 現有垃圾收運車輛主要是以農用三輪車為主，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的轉運設備是遠遠不能滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)的垃圾收運工作。設計單根管徑 DN150 排水管道，坡度 i=5％。所有直管型熒光燈均采用 T5 或 T8燈管配電子整流器。全年工作日 365 天，每班 8 小時，實行國家法定節(jié)日，人員利用原有人員即可，不需新增定員。自中標通知書發(fā)出 30 日之內，按照招標文件，項目承辦單位和中標人簽訂書面合同，中標人不得向他人轉讓中標項目，不得將中標項目肢解后分解向他人轉讓。 （ 2）汽車尾氣 汽車的燃料燃燒時由于燃燒不完全產生 CO、 HC 等污染物，由于燃燒溫度高，使空氣中的氧和氫發(fā)生反應，產生 N02等 NOX廢氣，車輛在進出中轉站時由于速度較慢，汽車呈怠速行駛狀態(tài)，此時燃 燒溫度較低，因此排放的 CO、 HC 污染物較多，而 NOX廢氣相對較少。本項目不接受聯合招標。 項目實施 在工程建設所需資金籌措到位，即可開展工程建設的各項工作，包括如下： (1)前期工作；包括項目立項、可行性研究報告編制、 (2)施工圖初步設計、施工圖設計； (3)工 程施工； 根據該工程的情況，將工程建設進度建議如下： (1)前期工作約需 1個月； (2)工程施工約需 11 個月。 低壓配電采用交流 380V/220V三相五線 TNS系統，采用樹干與放射式相結合的方式配電。 給排水和消防設計 給水設計包括生產沖洗用水和生活衛(wèi)生用水。收集點的服務半徑不大于 100m 為宜，位置要固定、隱蔽，方便居民使用，不影響城市衛(wèi)生和景觀環(huán)境。這些有害物質會通過每個得傾倒口向外逸出。因此，本工程推薦單座轉運站配置 2 臺壓縮機及相關配件。 轉運站不應設在下列地區(qū)： 、影劇院出入口等繁華地段。 水平壓裝式 水平壓裝式垃圾壓縮工藝采用垃圾壓縮裝置與垃圾壓縮集裝箱水平臥式布置形式，在進行垃圾壓縮過程中，由液壓系統將兩者緊密地結合在一起。 預壓塊裝箱式轉運方式 即各種不同類型垃圾收集車輛到達轉運站內，將垃圾卸到垃欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 23 圾地抗里，地坑內裝有推板或鋼板帶式輸送機，將垃圾均勻地推到或輸送到垃圾壓縮機內，被壓成一大整塊后，再被整塊推進集裝箱內，最后由牽引車將集裝箱拉到垃圾處理場去。 此方案缺點：合建填埋場同樣需要配備一整套填埋場人員和填埋機械。 我國許多地區(qū)人口密度高，特別是東部沿海地區(qū)的許多城市，土了資源非常寶貴，焚燒處理已逐步發(fā)展成為這些地區(qū)生活垃圾中可燃物、易燃物含量明顯增加，氣化率高的居民住區(qū)生活垃圾值已滿足焚燒處理的基本要求，加強分區(qū)、分類收集將促進垃圾焚燒的應用。衛(wèi)生填埋的優(yōu)點是工程造價和處理費用均較低，產生的填埋氣體可回收利用；缺點是占地面積大，穩(wěn)定時間長，產生的滲瀝液濃度高、毒性大而較難處理。 收集站收集主要是利用小型垃圾收集工具（如：人力三輪車、板車、小型機動車等）收集垃圾后送入預先設置的垃圾收集站。從國情上，要求鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須注重環(huán)境保護，加強自身的環(huán)境衛(wèi)生的建設?？h城面積 平方公里。 城關 鎮(zhèn) 城關鎮(zhèn)是欒川縣的政治、經濟、文化、金融、信息中心，是欒川縣委、縣政府駐地，總面積 平方公里，轄 5 個居委會 3個行政村 63 個居民組，常駐 人口 萬余人 ,城區(qū)人口 7萬余人。 11′之間。服務的范圍為 兩 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的建城區(qū)及周臨近的村莊。 欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 3 結合經濟發(fā)展水平和今后的發(fā)展，在設計中采用先進工藝和技術上成熟的設備，在做到技術先進、經濟合理的同時，還必須注意安全可靠，使站區(qū)環(huán)境與周圍環(huán)境協調一致。項目的實施符合國家和 欒川縣 省建設社會主義新農村的政策，通過改善鄉(xiāng)鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生，可有效改善投資環(huán)境和提高居民生活質量，同時也減輕垃圾對河流水系的污染，具有很好的社會效益和環(huán)境效益。北魏《水經注》載“世人謂伊水為鸞水，故斯川為鸞川也”。 39′～ 34176。同時現有收集車輛為敞開式，垃圾散發(fā)的臭味影響環(huán)衛(wèi)工人身心健康。 根據 建設部《城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設施設置標準》“城市每 2平方公里應建設一座垃圾中轉站”和“每座垃圾中轉站不少于 800 平方米”。但是不同的處理技術、處理方法最終都以垃圾的無害化、減量化以資源化為目標。 焚燒處理技術 焚燒（ incineration）是將垃圾進行人工檢選、破碎、分選等預處理，然后進入焚燒爐，在 800— 1000℃高溫下使垃圾轉化為化學性質穩(wěn)定的無害化灰渣。 生活垃圾處理方式選擇 根據 欒川縣 本次擬建兩 個鎮(zhèn)的經濟、人口、社會等實際情況，欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 20 并且結合目前 欒川縣 及周邊的情況，采用衛(wèi)生填埋處理各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的生活垃圾的方式是目前最為合理的可行的。 其次，按照方案三的實施，將使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)改善自身的垃圾收集轉運系統，將對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的環(huán)境衛(wèi)生工作帶來根本性的 變革。同時也節(jié)省了垃圾轉運的運行費用，以及緩解城市的交通擁擠狀況，壓縮垃圾封閉式大容量轉運的運行費用，以及緩解城市的交通擁擠狀況，壓縮垃圾封閉式大容量轉運方式也是國外應用較多的一種形式，代表著垃圾轉運的方向。小型壓縮式轉運站基本特點如下： （ 1） 轉運站采用小型壓縮式轉運站，日轉運量為 50 噸，其標準配置為 2 輛運輸車，配置 3 個壓縮轉運箱。 本工程建議合理安排運輸時間，錯開車輛進入 欒川縣 垃圾衛(wèi)生填埋場的進場時間，減少填埋道路及周圍區(qū)域的交通流量。為保障工作人員身體健康，保護周圍環(huán)境，在轉運站內設置除塵、除臭系統。統一收集生產廢水和生活污水后排入轉運站設置的化糞池經初步處理后由吸污車轉運至城市污欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 33 水處理系統進行處置。 欒川縣垃圾中轉站建設項目 的實施最終要體現其社會效益的改善和城市生態(tài)環(huán)境質量的提高，為人們創(chuàng)造一個清潔、優(yōu)美、舒適的生活環(huán)境。根據《建筑設計防炎規(guī)范》第 條規(guī)定，本建筑物可不設室內消防給水。 同市政通信線路引入 2 對通信線路。 欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 41 第九章 項目招標方案 為了確保項目建設的工程質量，縮短工程建設期，防范和化解工程建設中的違規(guī)行為，保護國家利益，制定項目的招標方案。評標委員會成員應當客觀公正的履行職務，遵守職業(yè)道德，對所提出的評審意見承擔個人責任。 聲； 、卸料時 主要產生汽車尾氣、噪聲、惡臭氣體； 、噪聲以及垃圾壓實時的滲瀝水（不外排）； 倒車、卸料 垃圾收集車進站 作業(yè)車間 垃圾坑或料斗 垃圾衛(wèi)生填埋場 收集后外運委托處理處理 滲濾液 汽車尾氣、噪聲 惡臭、汽車尾氣、噪聲 汽車尾氣、噪聲 噪聲 惡臭、噪聲 關閉容器蓋門 滿載集裝箱 運輸車 壓實 推板 運輸 返回 欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 44 、轉移時主要產生機械噪聲； ，清理作業(yè)場地和車輛沖洗時會產生沖洗廢水； ； 、生活垃圾等。 投標、開標、評標和中標程序 ，在指定媒體上發(fā)布招標公告。 欒川縣垃圾中轉站建設項目 項目可行性研究報告 洛陽水利勘 測 設計有限責任公司 39 第 八 章 項目管理、實施與定員 項目管理 本項目是處理固體廢物的專業(yè)機構，轉運站的組織支作除了要遵照一般均應遵循的各類要求外，更應突出遵循 《中華人民共和國固體廢物污染防治法》的要求。 根據《建筑設計防火規(guī)范》第 和 條的規(guī)定，室外消火栓總用水量 15 升 /秒，確定火災延續(xù)時間為 2 小時。 根據《生活垃圾轉運站技術規(guī)范 CJJ472021》，小型垃圾轉運站 V 類綠化隔離帶寬度≥ 3m。 垃圾滲瀝液有一定的腐蝕性，因此對垃圾轉運站應根據《工業(yè)建筑防腐饋設計規(guī)范《（ GB5004695）的有關規(guī)定進行防腐處理。能有效地解決轉運站內粉塵及惡臭污染，改