【正文】 挖出的土和石不得侵入限界，并設(shè)專(zhuān)人防護(hù)。 (5) 敷設(shè)較長(zhǎng)電纜過(guò)鐵路或公路時(shí)，扛電纜作業(yè)人員必須排列成一直線(xiàn)與鐵路或公路平行，首尾同時(shí)起步跨越，嚴(yán)禁排成與鐵路與公路垂直的隊(duì)形通過(guò)。 (8) 雷雨或暴風(fēng)、雨、雪天氣時(shí)，嚴(yán)禁在信號(hào)機(jī)上作業(yè)；列車(chē)通過(guò)時(shí)，不得在該線(xiàn)路兩側(cè)信號(hào)機(jī)上作業(yè)，并關(guān)好機(jī)構(gòu)門(mén)。 b. 用電鉆在道岔上鉆孔時(shí)，電鉆殼必須接地良好，使用前應(yīng)檢查電鉆、導(dǎo)線(xiàn)、插銷(xiāo)，確認(rèn)絕緣性能良好，連接可靠。 (6) 在鐵路電氣化區(qū)段更換鋼軌絕緣時(shí)，在雙軌條軌道電路中嚴(yán)禁斷開(kāi)接向扼流變壓器中心點(diǎn)之連線(xiàn)；在單軌條軌道電路中，嚴(yán)禁斷開(kāi)相鄰兩軌道電路之牽引連接線(xiàn)以及平行軌道的牽引軌條之間的連接線(xiàn)。 (3) 軌道作業(yè)車(chē)運(yùn)行時(shí)，注意掌握行車(chē)速度，其速度應(yīng)在了望良好范圍內(nèi)，出現(xiàn)意外立即剎車(chē)為宜，防止冒進(jìn)信號(hào)或其它不測(cè)事故發(fā)生。 c 未脫離設(shè)備的導(dǎo)電部分時(shí)， 不得與站在地面上的其他人員接觸或相互傳遞料具和其他物品。 c. 每個(gè)工程作業(yè)項(xiàng)目開(kāi)工前，安全質(zhì)量教育應(yīng)同文明施工教育同時(shí)進(jìn)行，教育內(nèi)容要有針對(duì)性、可行性、指導(dǎo)性，不斷提高全體職工對(duì)文明施工的認(rèn)識(shí)。 (6) 干部盯崗實(shí)行雙控制，盯崗干部在盯崗過(guò) 程中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)作好記錄，提出改進(jìn)措施，通知施工班組或小組按要求改進(jìn)，班組或小組要對(duì)存在的問(wèn)題進(jìn)行簽認(rèn)，干部盯崗記錄盯崗干部人手一冊(cè)，用完后到隊(duì)上交舊換新，隊(duì)上把干部盯崗記錄做為對(duì)干部的考核依據(jù) 周末例會(huì)制度 每周末在不影響正常工作的前提下，由主持人靈活掌握例會(huì)時(shí)間。招用合同工必 須有一名單位正式職工引薦并辦理有關(guān)手續(xù)。安全教育與培訓(xùn) 39。 c. 施工單位各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守提速區(qū)段安全規(guī)定，并組織貫徹執(zhí)行。 (8) 要合理安排信號(hào)施工，施工人員不宜分散作業(yè)，且應(yīng)便于安全防護(hù)人員通知，來(lái)車(chē)時(shí)能及時(shí)停止作業(yè)，迅速撤離安全避讓?zhuān)龅街灰惺┕と藛T進(jìn)行施工作業(yè)，就必須配有防護(hù)人員進(jìn)行安全防護(hù)。 各級(jí)防 洪小組應(yīng)與當(dāng)?shù)貧庀蠛瓦\(yùn)輸部門(mén)、防洪辦聯(lián)系。 當(dāng)有自動(dòng)閉塞和非自動(dòng)閉塞多個(gè)發(fā)車(chē)方向時(shí)，應(yīng)核對(duì)出站信號(hào)機(jī)的顯示符合設(shè)計(jì)要求。三不放過(guò) 39。 (4)更換信號(hào)機(jī)、軌道箱等內(nèi)部線(xiàn)把前，對(duì)線(xiàn)把進(jìn)行仔細(xì)導(dǎo)通，對(duì)原電纜芯線(xiàn)的端子號(hào)進(jìn)行詳細(xì)的校對(duì)編號(hào)。 其它 各站在施工前要根據(jù)具體情況和特點(diǎn)制定補(bǔ)充措施。 (1) 關(guān)鍵工序施工，干部必須到現(xiàn)場(chǎng)盯崗。 搶修應(yīng)以恢復(fù)行車(chē)、縮小事故范圍為原則進(jìn)入搶修現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)人盡快全面了解事障情況，按預(yù)定的搶修方案采取最簡(jiǎn)捷的搶修措施，盡快掃除故障，迅速恢復(fù)行車(chē)，同時(shí)注重收集現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)證和照片資料，再繼續(xù)要點(diǎn)，將信號(hào)設(shè) 備恢復(fù)到正常狀況。 確認(rèn)道岔的操縱意圖和開(kāi)通位置與室內(nèi)繼電器位置、控制臺(tái)表示位置四者一致。 (4)防護(hù)通話(huà)，必須嚴(yán)格復(fù)誦制度，并在防護(hù)記錄本上如實(shí)記錄通話(huà)內(nèi)容時(shí)間，通話(huà)內(nèi)容應(yīng)包括列車(chē)運(yùn)行時(shí)刻，施工人員及施工機(jī)具，車(chē)輛下道和所屬線(xiàn)路實(shí)際開(kāi)通時(shí)間等。 (4) 利用封閉時(shí)間施工，任何人員、機(jī)具、材料等均不得侵入鄰線(xiàn)限界。 (1)總體要求 a. 信號(hào)施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)對(duì)列車(chē)提速安全施工的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)密施工組織，科學(xué)合理地安排施工生產(chǎn)，加強(qiáng)施工安全防護(hù)工作，做到在確 保行車(chē)安全和人身、設(shè)備安全的原則下，指導(dǎo)和指揮施工生產(chǎn)。 （ 8）生產(chǎn)任務(wù)不 飽滿(mǎn)確需減少人員，解除勞動(dòng)合同時(shí)應(yīng)提前 30 天向臨時(shí)工或施工隊(duì)說(shuō)明。 （ 4）使用勞務(wù)工（或臨時(shí)工）必須遵循《勞動(dòng)法》及地方省、市制定的《全民所有制企業(yè)臨時(shí)工管理暫行規(guī)定細(xì)則》的有關(guān)規(guī)定。 (2) 協(xié)助施工負(fù)責(zé)人對(duì)主要工序施工安全進(jìn)行把關(guān)，確保施工組織和安全措施的落實(shí)，在與站前工程進(jìn)行交叉施工時(shí)，做好協(xié)調(diào)工作，確保施工順利進(jìn)行。 (2) 從事起重作業(yè)的人員，必須持有鄭州市勞動(dòng)局頒發(fā)的《特種作業(yè)人員操作證》，作業(yè)時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程。工地臨時(shí)用電設(shè)備，用完必須及時(shí)撤除。 (12) 在起吊時(shí)，索具受力或被吊物懸空情況下，不得中斷工作或離開(kāi)工作崗位。 (2) 鉚塞釘接續(xù)線(xiàn)或道岔跳線(xiàn)時(shí)，作業(yè)人員宜集中設(shè)人防護(hù)，使用的手錘應(yīng)牢 固可靠。 (2) 在電動(dòng)（電空）轉(zhuǎn)轍機(jī)作業(yè)時(shí)，應(yīng)將安全接點(diǎn)斷開(kāi)，需接通電路使道岔轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)確認(rèn)尖軌與基本軌之間無(wú)作業(yè)人員及工具。 (6) 在信號(hào)機(jī)上作業(yè)時(shí)，必須使用安全帶，安全帶使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。 (3) 電纜盤(pán)應(yīng)架設(shè)穩(wěn)固，軸杠保持水平，方向正確；電纜盤(pán)架設(shè)距地面不應(yīng)大于 ,并應(yīng)有制動(dòng)裝置。 挖溝、挖坑 (1) 挖溝、挖坑應(yīng)按照定測(cè)徑路及位置進(jìn)行，施工前了解地下設(shè)施情況，如發(fā)現(xiàn)有其它電纜、管路等設(shè)施，應(yīng)停止該段施工，報(bào)告施工負(fù)責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系解決。 (4) 汽車(chē)接送工時(shí)，除施工負(fù)責(zé)人及當(dāng)日安全值日員外，其他人員不得搶坐駕駛室。 信號(hào)施工安全防護(hù)制度 凡妨礙和危及行車(chē)安全的信號(hào)施工，必須與車(chē)站值班員辦理施工許可手續(xù)，并按規(guī)定采取防護(hù)措施。原則處理外，應(yīng)建立臺(tái)帳進(jìn)行登記，對(duì)事故隱瞞不報(bào)者加重處罰。有的關(guān)條款。 (5) 操作人員必須睡眠充足，精力充沛，否則不能上崗作業(yè)。檢查小組段由主管生產(chǎn)副段長(zhǎng)或總工負(fù)責(zé)組織，技術(shù)、安質(zhì)、機(jī)械、物資、公安、后勤部門(mén)派人參加，指揮組由指揮長(zhǎng)負(fù)責(zé)組織，技術(shù)、安質(zhì) 、物資、機(jī)械、公安、后勤人員參加。段級(jí)安全教育由勞動(dòng)人事部門(mén)負(fù)責(zé)組織、有關(guān)部門(mén)參加，其內(nèi)容主要是安全方針、政策、法規(guī)、《安規(guī)》，時(shí)間不少于 3天，隊(duì)級(jí)安全教育內(nèi)容主要《安規(guī)》、規(guī)章制度，時(shí)間不少于 2天，班組安全教育主要是現(xiàn)場(chǎng)安全操作技能、安全注意事項(xiàng)教育。 ： 堅(jiān)持 39。 搞好安全生產(chǎn)活動(dòng)，組織職工學(xué)習(xí)操作規(guī)程，教育施工人員正確使用防護(hù)用品，并檢查執(zhí)行情況。三不動(dòng)、三不離 39。 做好向班組和職工的安全技術(shù)交底工作，幫助班組解決施工中的技術(shù)問(wèn)題。創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程 39。各級(jí)、各部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制執(zhí)行電鐵安 [1998]732 號(hào) 39。的安全方針，堅(jiān)持 39。 檢查各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度的落實(shí)情況，組織、審議需本級(jí)處理的重大事故的調(diào)查報(bào)告，并做好處理決定。 經(jīng)常深入現(xiàn)場(chǎng)，做好工序中的安全檢查工作，并做好檢查記錄。 督促檢查施工中各項(xiàng)安全措施和施工計(jì)劃的實(shí)施，對(duì)各部門(mén)、各工點(diǎn)反饋來(lái)的各種信息及時(shí)上報(bào)或協(xié)調(diào)。 協(xié)助工長(zhǎng)對(duì)工人進(jìn)行安全生產(chǎn)和遵章守紀(jì)教育，查找不安全因素，制止違章作業(yè)，總結(jié)安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。安全駕駛保證體系 全段在推行安全系統(tǒng)管理的過(guò)程中，子體系發(fā)揮分別把關(guān)、互相協(xié)作、密切配合的作用，確保全段安全總目標(biāo) 的實(shí)現(xiàn)。 抓好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理，施工技術(shù)部門(mén)要針對(duì)不同的施工內(nèi)容和環(huán)境制定出相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并向現(xiàn)場(chǎng)職工進(jìn)行詳細(xì)的安全技術(shù)交底。 安全教育的內(nèi)容應(yīng)包括安全生產(chǎn)方針、政策、知識(shí)、技能等方面的教育，必須堅(jiān)持經(jīng)?；?、制度化，要講求實(shí)效，及時(shí)傳達(dá)貫徹上級(jí)下發(fā)的有關(guān)安全文件和精神，使安全生產(chǎn)在職工中引起高度重視。 指揮組工地安質(zhì)員，負(fù)責(zé)對(duì)本工程和人員的全面安全監(jiān) 督檢查，指揮長(zhǎng)盯崗的施工項(xiàng)目應(yīng)做為重點(diǎn)檢查，各級(jí)安質(zhì)人員對(duì)查出的違章現(xiàn)象要及時(shí)糾正，不聽(tīng)勸阻者要填寫(xiě)違章處罰通知單。 (8) 其它輔助設(shè)備除遵守上述條款外，應(yīng)執(zhí)行設(shè)備說(shuō)明書(shū)中的有關(guān)規(guī)定。 (3) 施工隊(duì)以站場(chǎng)、區(qū)間為單位工程、施工期間沒(méi)有發(fā)生任何人身傷亡、交通、行車(chē)及其它安全質(zhì)量方面的責(zé)任事故，文明施工達(dá)到段規(guī)定要求，各種基礎(chǔ)資料及時(shí)、真實(shí)、齊全，在本月底前按規(guī)定的格式和份數(shù)報(bào)段安質(zhì)室。消滅事故 39。 信號(hào)施工防護(hù)主要采用現(xiàn)場(chǎng)了望防護(hù)和盯臺(tái)防護(hù)的方式。 (10) 冬季上線(xiàn)路作業(yè)所戴棉帽、圍巾等不得將耳朵堵嚴(yán)，以免影響聽(tīng)力；宿舍生爐取暖要有 通風(fēng)設(shè)備，勤查看煙囪，煙道保持暢通，易燃物品要離開(kāi)火爐 1 米以上。 (8) 橫過(guò)道路挖溝時(shí)，應(yīng)先挖半邊鋪好橋板，再挖另半邊。嚴(yán)禁將叉桿、支桿立在身上，拉繩纏繞胳膊或腰間。 (12) 在接到電力調(diào)度員停電施工的命令，并有接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時(shí)接地線(xiàn)后，方可施工。 d. 連接電源的插銷(xiāo)，必須將電鉆端接插頭，電源端接插座 。 (5) 嚴(yán)禁酒后開(kāi)車(chē)，不準(zhǔn)開(kāi)疲勞車(chē)、英雄車(chē)、冒險(xiǎn)車(chē)、莽撞車(chē)、風(fēng)頭車(chē)、賭氣車(chē)。 工地臨時(shí)用電 (1) 安裝臨時(shí)用電設(shè)備所用的刀開(kāi)關(guān)及熔絲，需設(shè)防護(hù)罩，熔絲的容量必須符合電路安全電流的要求。 (4) 使用二氧化碳或四氯化碳滅火器時(shí)，應(yīng)站在上風(fēng)方向，并戴好防毒面具。 d. 加強(qiáng)對(duì)宿舍、食堂、庫(kù)房、料棚、加工場(chǎng)所的安全管理，制定可行的防火、防盜措施，確保國(guó)家、集體、個(gè)人不受損失。 (3) 對(duì)下一周的工作（尤其是關(guān)鍵工序和環(huán)節(jié)），作出合理組織，科學(xué)安排，突出強(qiáng)調(diào)安全要點(diǎn)。 遇有下列情況之一者可解除合同。 （ 5）各指揮部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)工（或臨時(shí)工）的施工安全技術(shù)交底與安全檢查工作，按企業(yè)職工的管理程序來(lái)管理勞務(wù)工（或臨時(shí)工）。 (2) 必須橫過(guò)線(xiàn)路時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行 39。 (11) 道岔角鋼安裝，鋼軌連接線(xiàn)安裝及倒接，鋼軌絕緣安裝及道岔雙跳線(xiàn)安裝等，有可能造成軌道電路紅光帶的發(fā)生而危及行車(chē)安全，干擾運(yùn)輸秩序。 各隊(duì)必須制訂出當(dāng)年詳細(xì)具體的安全措施，并落實(shí)執(zhí)行。 開(kāi)通負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)站場(chǎng)大小、了望條件、車(chē)輛調(diào)動(dòng)及運(yùn)行情況配足防護(hù)人員，防護(hù)人員要最先到崗、最后撤離，做到著裝整齊，防護(hù)認(rèn)真，防護(hù)工具齊全。晝夜值班制度 39。在移動(dòng)高凳及搬運(yùn)器材等活動(dòng)作業(yè)時(shí)，要防止誤碰機(jī)架上的器材。 (2) 在插入焊線(xiàn)前，要對(duì)原電路進(jìn)行詳細(xì)的摸底，焊線(xiàn)時(shí)除按規(guī)定要點(diǎn)外，值班室要設(shè)一名監(jiān)護(hù)人員監(jiān)護(hù)設(shè)備動(dòng)態(tài)。 施工的站、區(qū)間要經(jīng)常進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，并做好巡回檢查記錄。 參加開(kāi)通車(chē)輛要在施工負(fù)責(zé)人指定地點(diǎn)待命，未得到施工負(fù)責(zé)人命令，不得動(dòng)車(chē)。 各級(jí)防洪小組認(rèn)真做好防洪搶險(xiǎn)物資的儲(chǔ)備檢查工作，隨時(shí)做好搶修準(zhǔn)備。 (12) 汽車(chē)跨越無(wú)人看守道口，應(yīng)停車(chē)后安排同車(chē)人員下車(chē)了望，確認(rèn)無(wú)車(chē)開(kāi)來(lái)迅速通過(guò)，了望距離不足 1000 米，不得橫過(guò)鐵路，無(wú)同車(chē)人員進(jìn)行了望，不得通過(guò)鐵路 線(xiàn)路。制度，在無(wú)列車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)時(shí)迅速通過(guò)，嚴(yán)禁在運(yùn)行的列車(chē)前面搶越通過(guò)，在無(wú)法確知快速列車(chē)開(kāi)來(lái)時(shí)間，且了望距離不足 1000 米時(shí)，不得隨意橫過(guò)鐵路線(xiàn)。勞務(wù)工（或臨時(shí)工）在施工中發(fā)生傷亡事故，指揮部要及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門(mén)和檢察院，并 按規(guī)定進(jìn)行事故調(diào)查和處理，做好善后工作。 （ 3）由于主觀(guān)原因造成的連續(xù)兩個(gè)月不能完成生產(chǎn)任務(wù)。 (5) 揚(yáng)長(zhǎng)避短，不斷提高安全管理水平，做到：有計(jì)劃、有布置、有檢查、有結(jié)果，把安全生產(chǎn)納入 規(guī)范化軌道。 b. 邊坡、站臺(tái)溝坑開(kāi)挖，應(yīng)及時(shí)放電纜回填或立桿，施工完后，要按原貌予以恢復(fù)，不污染道床，站臺(tái)做到工 完料凈場(chǎng)地清。 (6) 用 油燈、蠟燭照明和燃點(diǎn)驅(qū)蚊材料應(yīng)放置在安全地點(diǎn)。 (2) 電動(dòng)機(jī)具和照明設(shè)備連接電源時(shí)，必須使用刀開(kāi)關(guān)或插銷(xiāo)。 (7) 各種車(chē)輛裝載應(yīng)不超載、超高、超長(zhǎng)，裝載應(yīng)均衡。 f. 電源線(xiàn)橫過(guò)鐵道時(shí)，應(yīng)在軌底下穿過(guò)。 (13) 施工結(jié)束，接觸網(wǎng)工應(yīng)確認(rèn)所有工作人員都已在安全地點(diǎn)后，方可拆除臨時(shí)接地線(xiàn)，并通知電力調(diào)度員施工完畢。 (3) 使用滑車(chē)立機(jī)柱時(shí)，機(jī)柱下方不得有人，當(dāng)機(jī)柱起到高 70 度時(shí)，應(yīng)減慢牽引速度。 (9) 在鐵路路肩和兩線(xiàn)路之間挖溝時(shí)，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人防護(hù)，列車(chē)通過(guò)時(shí)停止溝內(nèi)作業(yè)，并迅速撤離。 (12) 職工在規(guī)定的睡眠時(shí)間（午休、晚休）內(nèi)，不得有人在室外大聲喧嘩、吵鬧等影響他人休息。采用盯臺(tái)和現(xiàn)場(chǎng)了望防護(hù)相結(jié)合的方式的防護(hù)，由盯臺(tái)防護(hù)員填寫(xiě)防護(hù)記錄。 接到上級(jí)文件、通報(bào)、通知、電報(bào)應(yīng)在點(diǎn)名結(jié)束前及時(shí)傳達(dá)，在班組管 理臺(tái)帳上做出記錄。 (2) 帶民工施工的帶工人員，隨意脫離施工現(xiàn)場(chǎng)或發(fā)生事故