【正文】 41 七 、 經(jīng)濟(jì)評價(jià) ....................................................... 41 （一）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的主要指標(biāo) ....................................... 41 （二）經(jīng)濟(jì)評價(jià)的假設(shè)前提 ....................................... 41 （三）財(cái)務(wù)預(yù)測結(jié)果 ............................................. 42 八 、 風(fēng)險(xiǎn)與控制 ..................................................... 42 （一）萬方面臨的風(fēng)險(xiǎn) ........................................... 42 （二）風(fēng)險(xiǎn)控制 ................................................. 43 表一：投資進(jìn)度表 ................................................... 44 表二：折舊表 ....................................................... 45 表三：營業(yè)收入表 ................................................... 45 表四：資金來源表 ................................................... 45 表五：預(yù)計(jì)損益表 ................................................... 46 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 5 表六：現(xiàn)金流量表 ................................................... 48 附錄一：調(diào)研問卷與報(bào)告 ............................................. 49 調(diào)研問卷 ....................................................... 49 調(diào)研報(bào)告 湖州現(xiàn)代教育園區(qū) .................................... 51 調(diào)研報(bào)告 杭州下沙高教園區(qū) .................................... 58 調(diào)研報(bào)告 寧波高教園區(qū) ........................................ 65 調(diào)研報(bào)告 溫州茶山高教園區(qū) .................................... 72 附錄二：物流金融研究報(bào)告 ........................................... 80 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 6 一 、 計(jì)劃書編制背景與目的 （一） 計(jì)劃書 編制背景 1．國家、省對高職高專教育發(fā)展方向的指導(dǎo)文件 隨著我國走新型工業(yè)化道路、建設(shè)社會主義新農(nóng)村和創(chuàng)新型國家對高技能人才要求的不斷提高，高等職業(yè)教育既面臨著極好的發(fā)展機(jī)遇， 但 也面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn) ，還存在很多方面的不足 ： 如在許多高職院校， 重理論教學(xué)，忽視實(shí)踐教學(xué)或?qū)?shí)踐教學(xué)重視不夠 ，對學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)定位不夠清晰等，這與高等職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是不相符合的 。宣杭鐵路 、 新長鐵路和即將修建的湖乍鐵路使湖州分別與隴海、滬杭兩大鐵路干線連通。學(xué)生在校只有兩年半的時(shí)間，其流動性極大，幾乎每過兩年公司的管理層和工作人員都會有一次更換。各個(gè)單位的調(diào)研結(jié)果盡管有所出入，但基本結(jié)論是一致的：目前中國的物流費(fèi)用大致為 GDP 的 15%20%，也就是2萬億人民幣的市場規(guī)模，在 10 年以內(nèi)其年增長速度為 10%以上。同時(shí)，提供 3PL 服務(wù)也是培養(yǎng)隊(duì)伍、建立信譽(yù)、占領(lǐng)市場，從而為開拓 4PL 業(yè)務(wù)打下基礎(chǔ)的重要條件。國際快遞主要遞送高端價(jià)值的商品，利潤空間非常大。主要的服務(wù)對象都是集中在學(xué)校這樣一個(gè)小區(qū)域里，較其它客戶群相比更集中。在學(xué)校師生的建議和要求下， 萬方在服務(wù)理念上走到在同行的前列，采取了 預(yù)約按時(shí) 上門收件 、 送貨上門 ； 發(fā)貨后跟蹤貨物，貨物 在途中客戶可以通過短信查詢，到達(dá)目的地時(shí) 發(fā) 短信通知客戶等細(xì)致 服務(wù)。因此，可以推測浙江省高校快遞物流市場容量在 700 萬元左右。 四 、 企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略 （ 一 ） A 方案與 B 方案 通過一個(gè)多月的市場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn) ： 目前在長三角地區(qū)很多 高校 的師生對快遞服務(wù)具有大量的需求，小到一封快遞 、 一份期刊，大到 行李 、 包裹 ，但是由于各種各樣的原因， 很多 學(xué)校位于城市郊區(qū)，周邊服務(wù)設(shè)施并不健全，根本 沒有形成配套的服務(wù)體系，郵件的送寄往往需要通過郵局遞送，很多郵局的服務(wù)水平還有待提高，中小型包裹的托運(yùn)更是很不方便 ，存在著很大的潛在市場。第 五 ，著力拓展 4PL 業(yè)務(wù)，形成另一個(gè)后發(fā)優(yōu)勢。 我們認(rèn)為應(yīng)該采用這樣格 局的理由有三個(gè)：第一，有利于資源的高效利用和集約化管理，單一高效的操作主平臺可以減少資源投入、提高物流服務(wù)的集約化水平，在激烈競爭的快遞物流市場，服務(wù)水平與成本永遠(yuǎn)是主要的競爭因素，采用這樣的格局可以提供更好的價(jià)格功能比；第二，符合快遞、物流 金融 、 電子商務(wù)、物流咨詢 這 四 類業(yè)務(wù)日益融合的發(fā)展趨勢；第三，也符合國際上現(xiàn)行的運(yùn)作模式。 我們認(rèn)為有兩個(gè)領(lǐng)域， 萬方 可以形成 后發(fā)的競爭優(yōu)勢，第一個(gè)是物流金融，第二個(gè)是 電子商務(wù) 。UPS 將另一半貨款交付給發(fā)貨人之前，產(chǎn)生了一個(gè)資金運(yùn)動的時(shí)間差，即這部分資金在交付前有一個(gè)沉淀期。反過來，高水平的 3PL服務(wù)更不用說 4PL 服務(wù)是供應(yīng)不足，盡管國內(nèi)各類的 2PL 和 3PL 服務(wù)供過于求，而且在提供服務(wù)上很“遷就”，但是由于整合、監(jiān)控的水平不高， IE（工業(yè)工程）與 IT 的水平不高，制造企業(yè)所需要的高水平的 3PL 和 4PL服務(wù)實(shí)際上很少有人能提供，從而形成了一個(gè)良好的商機(jī)。也就是說，一般情況下不應(yīng)該為了遷就管理上的問題和協(xié)同上的困難，而。帶隊(duì)老師唐少麟與上海交運(yùn)國際物流有限公司項(xiàng)目組一起完成了這項(xiàng)業(yè)務(wù)，唐少麟受聘為上海交運(yùn)國際物流有限公司高級物流顧問，主持或參與了物流方案設(shè)計(jì)、管理制度與業(yè)務(wù)流程編制、盤點(diǎn)方案設(shè)計(jì)、信息系統(tǒng)需求設(shè)計(jì)、外包框架合同與年度合同編寫以及其他日常工作，取得了良好的效果。 （ 3）墊資服務(wù)。 4．發(fā)展物流金融、 電子商務(wù) 萬方 作為一個(gè)新興的物流快遞企業(yè)，在競爭十分激烈的物流快遞產(chǎn)業(yè)，要取得競爭優(yōu)勢，其難度是很大的。該公司具有強(qiáng)大的物流方案設(shè)計(jì)能力，又具有高水平的物流資源整合能力，它的操作主要依托 萬方 的操作主平臺，同時(shí)也整合其他 社會資源和自己所具有的輔助物流資源。 第 三 ， 依托“ 學(xué)校 優(yōu)勢 ” ，迅速啟動市場業(yè)務(wù)，先局部后全面，建設(shè)好三網(wǎng)合一的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。首先要 免費(fèi)上門取貨 、 送貨 上門 ，可以把東西直接送到寢室樓下，而不是學(xué)校門口 ；其次 服務(wù)態(tài)度要好，價(jià)格要合理，最好是越便宜越好 ；最后 要保證物品的完整 、 不損壞，快遞要及時(shí)，不拖延時(shí)間，送到后嚴(yán)格驗(yàn)明接受者身份后方可交貨 。考慮到其它民營快遞公司的競 爭以及浙江大學(xué)等少數(shù) 高校 的全國性快遞需求不是萬方在 2021 年的主攻方向， 估計(jì)萬方能夠占到快遞物流市場 20%的市場份額，即 2021 年?duì)I業(yè)收入 60 萬元。 另一方面，由于 師生 需求的多樣化， 萬方 與社會上的不同行業(yè)相接觸，增進(jìn)了與企業(yè)間的聯(lián)系，對 大學(xué)生走出象牙塔接觸社會乃至對 社會市場經(jīng)濟(jì) 的 發(fā)展 起到一定的促進(jìn)作用，并通過不同的業(yè)務(wù)需求，傳遞整合了不同信息，實(shí)現(xiàn)資源共享。在這樣的特殊環(huán)境下誕生成長的萬方必然有其獨(dú)具一格的特點(diǎn)。同城快遞和城際快遞均屬于國內(nèi)快遞。 3PL 國內(nèi)現(xiàn)在需求很旺，特別是我國成為國際制造和采購中心以來，大 量跨國公司進(jìn)入，迫切要求國內(nèi)提供 3PL 的服務(wù)。 （一）物流快遞市場的宏觀分 析 對于中國的快遞和物流市場，許多國際著名的投資公司和物流咨詢公司都作了大量的預(yù)測，比較著名的如：摩根斯坦利公司、美智 (Mercer)公司、埃森哲公司。受資金方面的影響萬方現(xiàn)狀的改變還必須經(jīng)過資金的原始積累， 最好能有學(xué)校、風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他同業(yè)企業(yè)資金的投入。 湖州有較好的區(qū)位條件 ： 距杭州 75公里、上海 160 公里、南京 220 公里。 經(jīng)測算， 本 投資 項(xiàng)目 到 2017 年累計(jì)營業(yè)收入 4420 萬元，累計(jì)未分配利潤 萬元； 內(nèi)部收益率為 %，投資回收期 年，在折現(xiàn)率為 6%的條件下，凈現(xiàn)值為 萬元， 具有投資可行性。 以學(xué)校作為投資主體，由學(xué)校師生共同經(jīng)營，使萬方成為自負(fù)盈虧的獨(dú)立企業(yè)法人。萬方還 建立了 一整套財(cái)務(wù)報(bào)銷制度、禮 儀 規(guī)范制度等其它相關(guān)制度。過去 5年間，聯(lián)邦快遞僅在無線技術(shù)開發(fā)方面的投資就超過兩億美元。 以學(xué)校作為投資主體，學(xué)生與老師共同經(jīng)營， 風(fēng)險(xiǎn)投資基金、其他專業(yè)物流快遞公司注入資金和成熟的管理模式。我國目前大部分第三方物流供應(yīng)商所提供的服務(wù)其技術(shù)含量不高，主要是基礎(chǔ)性的單元操作，即倉儲、運(yùn)輸，如圖 3所示。作為航空承運(yùn)人，從標(biāo)準(zhǔn)快遞和限時(shí)快遞所得的收入基本相同，但是快遞公司從限時(shí)快遞中所得到的收入和利潤就要比標(biāo)準(zhǔn)快遞高得多。 但萬方 不宜 過多 介入此項(xiàng)業(yè)務(wù)，而應(yīng)該 盡可能使 用分供方來完成相關(guān)業(yè)務(wù)。假期性：寒假 前的 1月份 和暑假 前的 6月份為行李托運(yùn)的高峰期 ， 平時(shí)則以文件等小件物品為主。 詳見附件：調(diào)研報(bào)高職高專發(fā)展趨勢預(yù)測 高職高專 快遞 物流量歷史數(shù)據(jù) 高職高專物流量預(yù)測 萬方業(yè)務(wù)量預(yù)測 萬 方市場需求調(diào)研分析 萬方功能定位 萬方綜合業(yè)務(wù)量預(yù)測 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 20 告 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)。 如下表： 萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 21 萬方營業(yè)收入估算（單位：萬元） 2021 年 2021 年 2021 年 2017 年 60 140 300 1000 （三） 競爭對手分析 根據(jù)調(diào)研，湖州現(xiàn)代教育園區(qū)、杭州下沙高教園區(qū)、杭州濱江高教園區(qū)、寧波高教園區(qū)、溫州茶山高教園區(qū)高校師生使用最多的是郵政的 EMS 和快遞包裹，最多的是寧波高教園區(qū) 郵政 市場占有率在 90%以上，最少的 是 湖州現(xiàn)代教育園區(qū)郵政 市場占有率在 50%以上 ，因此郵 政 是萬方進(jìn)入快遞物流市場最大的競爭對手。 以快遞業(yè)務(wù)為市場切入點(diǎn)，依托高校人才優(yōu)勢，努力拓展 電子商務(wù) 、物流金融、物流咨詢業(yè)務(wù)，初步形成萬萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 24 方的核心競爭力。具體講，我們認(rèn)為不管是現(xiàn)在或者將來， 萬方 應(yīng)該只建設(shè)一個(gè)高度集約化的、柔性主體操作平臺，這個(gè)主體操作平臺以歸屬于快遞公司為宜。 我們認(rèn)為這樣的做法既是積極的又是穩(wěn)妥的，也符合國際物流快遞公司發(fā)展的一般規(guī)律。 為了推進(jìn)物流金融服務(wù)， UPS 于 2021 年 5 月并購了美國第 一國際銀行（ FirstInternational），將其改造成 UPS 金融部門（ UPS Capital）。 5．拓展 4PL 業(yè)務(wù) 4PL 在國際上是一個(gè)高速增長的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，它充分整合內(nèi)部和外部物流資源，為企業(yè)提供全方位供應(yīng)鏈管理解決方案，并付諸實(shí)施。而對于企業(yè)產(chǎn)權(quán)改造，前面已經(jīng)進(jìn)行了討論，今后也將在實(shí)踐中繼續(xù)改進(jìn)。從而，通過 五 年的時(shí)間形成自己的 4PL 能力。這不僅加快了客戶的流動資金周轉(zhuǎn)，有助于改善客戶的財(cái)務(wù)狀況，而且為客戶節(jié)約了存貨持有成本和擁有及運(yùn)作物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的成本。不管是萬方物流創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書 湖州職業(yè)技術(shù)學(xué)院 27 世界最大的船運(yùn)公司馬士基，還是世 界最大的快遞物流公司 UPS，其第一位的利潤來源都已經(jīng)是物流金融服務(wù)。但反過來，在市場拓展前景不明朗、客戶群還沒有形成的條件下，投入大量的財(cái)力和人力建設(shè)大規(guī)模的網(wǎng)絡(luò)又可能存在很大的風(fēng)險(xiǎn)。 萬方 要全面推進(jìn)快遞業(yè)務(wù)， 進(jìn)而向電子商務(wù)、物流金融 、物流咨詢 領(lǐng)域拓展，這里就產(chǎn)生組織結(jié)構(gòu)與運(yùn)行機(jī)制上 的一個(gè)重大問題：是分別成立 電子商務(wù)、 快遞、物流 金融 、物流咨詢四 個(gè)獨(dú)立運(yùn)作的擁有自己操作平臺的公司，還是只建設(shè)一個(gè)操作平臺，同時(shí)提供 電子商務(wù) 、快遞、物流 金融 、物流咨詢 的操作服務(wù)。 （二）戰(zhàn)略目標(biāo) 基于萬方目前的現(xiàn)狀和我們的 發(fā)展 戰(zhàn)略，結(jié)合這一個(gè)月來的調(diào)查和研究，我們認(rèn)為萬方（ 2021 年 2017 年 ）的企業(yè)發(fā)展目標(biāo)可以表述如下： 通過與長三角地區(qū)兄弟院校學(xué)生創(chuàng) 業(yè)公司合作，