【正文】 15 第二節(jié) 1H412021 機(jī)電工程項(xiàng)目專業(yè)技術(shù) 考點(diǎn)匯集 考點(diǎn)一 機(jī)電工程項(xiàng)目測(cè)量技術(shù) （一）測(cè)量的方法 廠房（車間、站）基礎(chǔ)施工測(cè)量 （ 1）測(cè)量內(nèi)容 鋼柱基礎(chǔ)施工測(cè)量 ；混凝土杯型基礎(chǔ)施工測(cè)量；混凝土柱子基礎(chǔ)及柱身、平臺(tái)施 工測(cè)量等。管線中 心定位就是將主點(diǎn)位置測(cè)設(shè)到地面上去，并用木樁標(biāo)定。 17 控制網(wǎng)測(cè)設(shè) （ 1）平面控制網(wǎng) ①方法和等級(jí) ：三角測(cè)量法、導(dǎo)線測(cè)量法、三邊測(cè)量法； ：三家測(cè)量、三邊測(cè)量等級(jí)依次為二、三、四等和一、二級(jí)小三角、 小三邊；導(dǎo)線測(cè)量等級(jí)，依次為三、四等和一、二、三級(jí)。 、177。 （ 3）組成：目鏡、物鏡、制動(dòng)螺旋、微動(dòng)螺旋、水準(zhǔn)管、腳螺旋、對(duì)光螺旋、 制動(dòng)按鈕、讀數(shù)顯微鏡等組成，整個(gè)經(jīng)緯儀安裝在一個(gè)專用三腳架上。 （ 2）使用范圍 ①流動(dòng)式起重 機(jī)：適用于單件重量大的大、中型設(shè)備、構(gòu)件的吊裝，作業(yè)周期短。一般大噸位起重機(jī)較多采用， 對(duì)吊車站位處的地基的要求相對(duì) 較低，但行走速度較慢，轉(zhuǎn)移場地需要用平板拖車運(yùn)輸。每臺(tái)卷揚(yáng)機(jī)銘牌上都標(biāo)有對(duì)某種直徑鋼絲繩的容繩量，選擇時(shí) 必須注意；如果實(shí)際使用的鋼絲繩的直徑與銘牌 上標(biāo)明的直徑不同，還必須進(jìn)行容繩 量校核。 （ 2）橋式起重機(jī)吊裝：起重能力為 3~1000t，跨度在 3~150m，使用方便。吊裝工作往往制約著整個(gè)工程的進(jìn)度。 ②桅桿截面的選擇與校核 ：按穩(wěn)定條件選擇。焊接工藝評(píng)定的作用：用于驗(yàn)證和評(píng)定焊接工藝方案的正 確性，其評(píng)定報(bào)告不直接指導(dǎo)生產(chǎn)，是焊接工藝細(xì)則（卡）的支持文件，同一焊接工 藝評(píng)定報(bào)告可作為幾份焊接工藝卡的依據(jù)。 （ 2）吊裝系統(tǒng)失穩(wěn)原因：多機(jī)吊裝不同步，荷載分部不均，指揮協(xié)調(diào)實(shí)務(wù)，桅 桿系統(tǒng)纜風(fēng)繩、地錨失穩(wěn)。對(duì)多個(gè)吊裝方法 進(jìn)行比較，從先進(jìn)可行、安全可靠、經(jīng)濟(jì)適 用、因地制宜等方面進(jìn)行技術(shù)可行性論證。 （ 3）選用 起重作業(yè)中，一般都是根據(jù)設(shè)備的重量、規(guī)格尺寸、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及現(xiàn)場環(huán)境要求等 條件來選擇平衡梁的型式，并進(jìn)過設(shè)計(jì)計(jì)算來確定平衡梁的具體尺寸。 （ 3）根據(jù)滑輪組的門數(shù)確定其穿繞方法，常用的穿繞方法有：順穿、花穿和雙 跑頭順穿。 ④最大升起高度，起重機(jī)吊 臂頂端滑輪的高度： H＞ h1+h2+h3+h4， 式中 H起重高度（ m） h1設(shè)備高度（ m） h2索具高度（包括鋼絲繩、平衡梁、卸扣等的綜合高度）（ m） h3設(shè)備吊裝到位后底部高出地腳螺栓的高度（ m） h4基礎(chǔ)和地腳螺栓高（ m） 流動(dòng)式起重機(jī)的選用 （ 1）使用特點(diǎn) ①汽車事起重機(jī)。 （ 2）應(yīng)用范圍：建筑工程平面控制網(wǎng)水平距離測(cè)量及測(cè)設(shè)、安裝控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)、 建筑安裝過程中水平距離的測(cè)量等。主要的控制網(wǎng)點(diǎn)和主 要設(shè)備中心線端點(diǎn)，應(yīng)埋設(shè)混凝土固定標(biāo)準(zhǔn)； （ 5）建筑物高程控制的水準(zhǔn)點(diǎn)，可單獨(dú)埋設(shè)在建筑物的平面控制網(wǎng)的標(biāo)樁上， 也可利于場地附近的水準(zhǔn)點(diǎn)，其間距宜在 200mm 左右。因此，二、 三、四等三角網(wǎng)的建立，取四等三角網(wǎng)最弱邊邊長中誤差為 5cm； ，要求新設(shè)的建筑物與相鄰已有建筑物的相關(guān)位置誤差 （或相對(duì)主軸線）應(yīng)小于 10~20cm； 、擴(kuò)建廠的施工圖設(shè)計(jì)時(shí)，尚需測(cè)定主要地物點(diǎn)的解析坐標(biāo)，其點(diǎn)位對(duì)于 最近解析圖根點(diǎn)的點(diǎn)位誤差約為 5~10cm； 、三、四等三角網(wǎng)，一、二級(jí)小三角的測(cè)角中誤差。 （ 2）采用鋼尺量距時(shí)，其丈量長度不宜大于 80m，不宜小于 20m。 石油化工大型設(shè)備分為兩類：一類以塔、器為代表，如減壓塔、精餾塔、反應(yīng)塔 和再生器；另一類是以火炬、排氣筒為代表的高、柔結(jié)構(gòu)設(shè)備。 P A．熱膨脹系數(shù)高 B ．質(zhì)地堅(jiān)硬 C．熱穩(wěn)定性好 D．物理 穩(wěn)定性好 二、多項(xiàng)選擇題 聚氯乙烯 (PVC)涂塑鋼管適用于（ ）等介質(zhì)的輸送。故答案選 D 低合金鋼主要用于（ ）。 冶金設(shè)備： （ 1）軋制設(shè)備：拉坯機(jī)、結(jié)晶器、中間包設(shè)備、板材軋機(jī)、軋管機(jī)、無縫鋼管 自動(dòng)軋管機(jī)、型材軋機(jī)和矯直機(jī)等； （ 2）冶煉設(shè)備：煉鐵設(shè)備、煉鋼設(shè)備、鑄鐵設(shè)備、有色冶煉設(shè)備等。 （五）電工測(cè)量儀器儀表的分類和性能 分類： （ 1）指示儀表：能夠直讀被測(cè)量的大小和單位的儀表。 （七）鑄造設(shè)備 分類： 按造型方法：普通砂型（濕砂型、干砂型、化學(xué)硬砂型）、特種鑄造設(shè)備（熔膜 鑄造、殼型鑄造、負(fù)壓、泥型、實(shí)型、陶瓷型；金屬型、離心、連續(xù)、壓力、低壓）。 （一）電線的類型及應(yīng)用 BLX 型、 BLV 型：鋁芯電線，由于其質(zhì)量輕，常用于架空線路尤其是長途輸電 線路； BX、 BV 行：銅芯電線被廣泛采用在機(jī)電工程中，由 于生產(chǎn)工藝復(fù)雜一 般被聚氯乙烯絕緣電線替代； RV型：銅芯軟線主要用于需柔性連接的可動(dòng)部位； BVV 型：多芯平行或圓形塑料護(hù)套，可用于電氣設(shè)備內(nèi)配線，較多出現(xiàn)在家用電器 內(nèi)的固定接線（型號(hào)一般為 RVV銅芯塑料絕緣塑料護(hù)套多芯軟線） （二）電纜的類型及應(yīng)用 VLV、 VV 型電力電纜：不能受機(jī)械外力作用，適用于室內(nèi)、隧道內(nèi)及管道內(nèi)敷 設(shè)； VLV2 VV22 型電纜：能承受機(jī)械外力，但不能承受大的拉力，可敷設(shè)地下； VLV3 VV32 型電纜：能承受機(jī)械外力，且可承受相當(dāng)大的拉力，可敷設(shè)在 豎井 內(nèi)、高層建筑的電纜豎井內(nèi)，且適用于潮濕場所； YFLV、 YJV 型電力電纜：主要是高壓電力電纜，隨著下標(biāo)的變化與前述各型電纜相 同，說明可敷設(shè)場所； 7 KVV 型控制電纜：適用于室內(nèi)各種敷設(shè)方式的控制電路中。 、可用于輸送生活用水，這種管材外徑與焊接鋼管基本一致； 管材塑料管耐腐蝕、耐溫及耐沖擊性能均優(yōu)于聚氯乙烯管； （ PP 管）用于流體輸送； ，在耐化學(xué)性和耐熱性能滿足工藝 要求的條件下，此種管材也可用于工業(yè)排水系統(tǒng)。廣泛應(yīng)用在建設(shè)工程中。 鋼號(hào)對(duì)應(yīng)： Q34 Q390、 Q4 Q460、 Q500、 Q550、 Q6 Q690 應(yīng)用：鍋爐汽包、壓力容器、壓力管道、橋梁、重軌（鋼軌、起重機(jī)軌）、輕軌 等。 輕金屬 （ 1）鋁及鋁合金，工業(yè)鋁密度小具有良好的導(dǎo)電性和導(dǎo)熱性，塑性好、但強(qiáng)度、 硬度低，耐磨性差，可進(jìn)行各種冷、熱加工。 高分子材料的類型及應(yīng)用 分類： 特點(diǎn)：質(zhì)輕、透明、具有柔軟、高彈；摩擦系數(shù)小、易滑動(dòng)，能吸收振動(dòng)和聲音 能量；是電絕緣體、難導(dǎo)熱體，熱膨脹較大，耐熱溫度低，低溫脆性；耐水，大多數(shù) 能耐酸堿鹽等，使用過程會(huì)出現(xiàn)“老化”現(xiàn)象。 例如：涂塑鋼管具有優(yōu)良的耐腐蝕性能和比較小的摩擦阻力。 性能：只能沿著一定路線向一個(gè)方向連續(xù)輸送物料，可進(jìn)行水平、傾斜好人 垂直輸送，也可組成空間輸送線路。 高壓成套裝置是指由一個(gè)或多個(gè)高壓開關(guān)設(shè)備和相關(guān)的控制、測(cè)量、信號(hào)、 保護(hù) 等設(shè)備，以及所有內(nèi)部的電氣、機(jī)械的相互連接與結(jié)構(gòu)部件完全組合好的一種組合體。 氣柜 濕式氣柜、干式氣柜等。【 2021 單選真題】 A．橡膠 B．陶瓷 C．塑料 D．涂料 【答案】 B 【解析】本題考查的是無機(jī)非金屬硅 酸鹽材料的概念，硅酸鹽材料是以天然礦物 或人工合成的各種化合物為基本原料，經(jīng)粉碎、配料、成型和高溫?zé)Y(jié)等工序制成的 無機(jī)非金屬國體材料。 P2 A．熱軋態(tài) B．冷軋態(tài) C．鑄鋼 D．板材 （ ）常用于拖動(dòng)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)的大、中型低速機(jī)械。 設(shè)備安裝基準(zhǔn)線和標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)的測(cè)量 （ 1）安裝基準(zhǔn)線測(cè)量 中心標(biāo)板應(yīng)在澆灌基礎(chǔ)時(shí)，配合土建埋設(shè)，也可待基礎(chǔ)養(yǎng)護(hù)期滿后再埋設(shè)。 ②管線定位允許偏差：廠房內(nèi)部為 7mm；廠區(qū)內(nèi)地上和地下為 30mm；廠區(qū)外架空 管線為 100mm；廠區(qū)外地下管線為 200mm。各等級(jí)插點(diǎn)宜采用加強(qiáng)圖形 布設(shè)； 、二級(jí)小三角布設(shè)，可采用線形鎖。在已有高程控制網(wǎng)的地區(qū)進(jìn)行測(cè)量時(shí)， 可沿用原高程系統(tǒng)。 光學(xué)水準(zhǔn)儀的組成、功能及適用范圍 （ 1）主要功能：測(cè)量標(biāo)高和高程。一般取其系數(shù) K1=。 （ 3）選用步驟，必須依照本機(jī)說明書規(guī)定的特性曲線表進(jìn)行，選擇步驟是： ①根據(jù)被吊設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起 重機(jī)的站車位置（幅 度）； ②根據(jù)被吊設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸、吊索高度等和站車位置（幅度）， 查起重機(jī)的特性曲線，確定其臂長； 21 ③根據(jù)已確定的幅度、臂長、查起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)的承載能力； ④如起重機(jī)承載能力大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則選擇合格，否則重選。多機(jī)抬 吊時(shí)，合理分配或平衡個(gè)吊點(diǎn)的荷載。 （ 5）直升飛機(jī)吊裝：起重能力達(dá) 26t，用在其他吊裝機(jī)械無法完成的，如山區(qū)、 高空等處； （ 6）桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿（單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門字桅桿、井 字桅桿）、纜風(fēng)繩系統(tǒng)、提升系統(tǒng)（卷揚(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)、 單桅桿、雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)法、無錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝）、拖排滾杠系統(tǒng)、 牽引溜尾系統(tǒng)等組成。 吊裝方案的編制依據(jù)及主要內(nèi)容 （ 1）吊裝方案的編制依據(jù)及主 要內(nèi)容 ①主要依據(jù)：有關(guān)規(guī)程、規(guī)范；施工組織設(shè)總計(jì)；被吊裝設(shè)備（構(gòu)件）的設(shè)計(jì)圖 紙及有關(guān)參數(shù)、技術(shù)要求等；施工現(xiàn)場情況，包括場地、道路、障礙等。 ①焊條電弧焊、