【正文】 的特點(diǎn)，同時與國際上所采用的計(jì)量單位更加協(xié)調(diào)。[D] 絕對值 模[D/]10相對誤差是測量的 除以 。[D] 恒定 可變 已定 未定 [D/]12只有 系統(tǒng)誤差能夠被修正，其余系統(tǒng)誤差都不能被修正，但有的可以在測量中消除。[D] 檢定修正法 異號法(反向?qū)ΨQ法) 交換法 替代法 對稱測量法 半周期偶數(shù)測量法 求出其變化的函數(shù)關(guān)系再進(jìn)行修正[D/]13消除隨機(jī)誤差的方法是 ，并以 作為最終測得值，以達(dá)到減少或消除隨機(jī)誤差的目的。[D]溫度 [D/]15視密度是指在試驗(yàn)溫度下密度計(jì) 的計(jì)量數(shù)，用 表示。[D]壓力降[D/]16零值誤差是被測量為 的基值誤差。[D] 油輪 油駁[D/]17油輪上主要有輸油管系、 、 、 、消防及惰性氣體管系、 等管路系統(tǒng)。[D]5年[D/]19按密度計(jì)標(biāo)尺的最小分度值分，常用的石油密度計(jì)類型有 、 和 三種，它們的型號分別是SY10型、SY02型和SY05型。[D]發(fā)生扭曲 扭曲的程度 成正比[D/]20橢圓齒輪流量計(jì)殼體內(nèi)一對互相嚙合的齒輪在流量計(jì) 的作用下交替地 ，并各自作非勻速的 ，將被測液體以 的容積為單位一次一次地排出，只要測得 ，就能得到被測液體流過的總量。[D] 旁路管 上游 下游 上游 下游 下游 上游[D/]22流量計(jì)在使用中應(yīng)定期檢查： 大小是否超出規(guī)定范圍；運(yùn)轉(zhuǎn)中 是否正常； 部分是否準(zhǔn)確可靠； 是否穩(wěn)定； 及 工作是否可靠， 是否堵塞、損壞。[D] 軸計(jì)量 轉(zhuǎn)向架計(jì)量 整車計(jì)量方式 整車計(jì)量 轉(zhuǎn)向架 軸計(jì)量[D/]23電子軌道衡在使用前，應(yīng)檢查 是否靈活， 連接是否正確， 連接是否牢固， 是否符合規(guī)定，并應(yīng)讓 和 有足夠的預(yù)熱時間。[D] 內(nèi)壁的粘附 未能卸凈 滴灑、滲漏[D/]24蒸發(fā)損耗按照引起油蒸汽排出罐外的原因，可分為 、 、 和 等四種情況。加油站每月進(jìn)行庫存盤點(diǎn)，并對油品的 情況作出統(tǒng)計(jì)、分析和上報(bào)，按規(guī)定 。[D] 實(shí)測數(shù)據(jù) 損溢數(shù)據(jù)[D/]27 計(jì)量員在計(jì)量作業(yè)中發(fā)生非正常損、溢，應(yīng) 并 ，熟悉損（溢）處理及 。[D]5次[D/]28防作弊功能啟用后，加油機(jī)每次更換計(jì)控主板，編碼器允許最多加 油。[D]提槍不能加油，并顯示62提示[D/]29非防作弊稅控芯片和編碼器混用，會導(dǎo)致 。[D] 6個月 3個月[D/]31加氣機(jī)檢定周期一般不超過 。d、偽造計(jì)量數(shù)據(jù)，欺騙有關(guān)部門或給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，影響企業(yè)信譽(yù)。b、掌握本崗位計(jì)量器具配備規(guī)定和檢定周期，正確合理地使用計(jì)量器具和進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，妥善保管，使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)。d、嚴(yán)格執(zhí)行國家新頒布的檢定規(guī)程，并對新老規(guī)程不同之處作相應(yīng)的技術(shù)處理。d、可對他人出具的計(jì)量數(shù)據(jù)提出質(zhì)疑。% %[D/]30加油機(jī)應(yīng)有銘牌，銘牌上應(yīng)注明： ；產(chǎn)品名稱及型號； ；出廠編號； ； ；最小被測量； ；防爆合格證編號；CMC標(biāo)志及編號。[D]編碼器硬件異常[D/]29錯誤代碼66代表的含義是 。[D] 計(jì)量監(jiān)督管理 國家計(jì)量單位制 量值 [D/]28對違反計(jì)量法律、法規(guī)、和有關(guān)管理制度，給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失的單位和個人，視情節(jié)輕重給予 、 ，直至 。[D] 高中 高中以上 半 35 [D/]26 加油站嚴(yán)格按照“ ”進(jìn)行入站油品的接卸，并現(xiàn)場做好卸油記錄，填寫“ ”，出現(xiàn)異常情況及時上報(bào)。[D] 鐵路罐車 鐵路罐車 收油油罐 [D/]25配送到加油站的油品實(shí)行 。[D]通風(fēng) 油罐汽車、鐵路罐車 防護(hù)手套 洗手 擦洗油漬、機(jī)件[D/]24在油品的儲存、裝卸、運(yùn)輸、輸轉(zhuǎn)、零售等過程中，由于油品的 以及未能避免的 、 ,容器內(nèi)壁的 ，車船底部余油 等而造成的油品在 上的損失稱為損耗。按計(jì)量方式分類，可分為 方式、 方式、整車計(jì)量方式三類，整車計(jì)量方式又分為 整車計(jì)量、 整車計(jì)量和 整車計(jì)量。[D]下 氣化[D/]2選購流量計(jì)時，應(yīng)考慮讓擬裝流量計(jì)管道的常用流量應(yīng)為流量計(jì)最大流量的 。[D] 油品試樣彎月面的下緣 上緣 彎月面修正[D/]20石油計(jì)量用的流量計(jì)主要有 、 、 等類型。[D] 液體玻璃溫度計(jì) 固定式單點(diǎn) [D/]18玻璃液體溫度計(jì)的桿管應(yīng)由合適的玻璃管制成，而且有一個 。[D] 各種閥 計(jì)量口 靜電接地裝置 呼吸閥 空氣泡沫發(fā)生器[D/]17機(jī)械呼吸閥的工作原理是利用自身閥盤的 來控制油罐的呼氣壓力和罐內(nèi)真空度。[D]體積 [D/]16質(zhì)量流量是流體流過一定截面處的 數(shù)量，常用符號 表示。我國規(guī)定 為標(biāo)準(zhǔn)溫度。[D]預(yù)期 異常值 [D/]13含有粗大誤差的測量值會歪曲 ，嚴(yán)重影響測量結(jié)果的 。[D] 測量方法 計(jì)算方法[D/]1按照誤差表現(xiàn)的特性可以把誤差分為 、 和 。[D] 誤差 科學(xué)實(shí)驗(yàn) 測量 [D/]10 真值是與給定的特定量的 一致的值。8計(jì)量工作是國民經(jīng)濟(jì)中一項(xiàng)重要的 技術(shù)基礎(chǔ) 和 管理基礎(chǔ) 。7根據(jù)《GB/T 18842000》規(guī)定，用新密度計(jì)測定透明液體時，讀數(shù)為　 彎月面下緣（或主液面） 　與水平線相切的那條線在干管刻度上的連線。6檢定密度計(jì)時液溫與 室溫 之差不得大于 5℃ 。死量是指下 計(jì)量基準(zhǔn)點(diǎn) 水平面以下的容量。3 油品銷售企業(yè)計(jì)量員是指持有中國石油化工股份有限公司計(jì)量員 上崗資格 證書，從事石油產(chǎn)品 交接 計(jì)量和 監(jiān)測 計(jì)量工作的人員。2 根據(jù)《中國石油化工股份有限公司油品銷售企業(yè)加油站計(jì)量管理辦法》的規(guī)定，配送到加油站的油品實(shí)行保量運(yùn)輸。1油庫按照油罐的總?cè)莘e劃分為一級至五級油庫。加油機(jī)的流量示值單位是 升（L 。請將正確的答案填入題目空白處。1防止和杜絕油庫和加油站發(fā)生火災(zāi)的主要措施有：隨時清除 跑冒滴漏油品 ，及時處理清罐的油污和雜草、樹葉， 積聚的油蒸氣 ，控制明火、及時驅(qū)除 控制電火花 ，禁止 用金屬敲擊 以免產(chǎn)生火花，嚴(yán)防靜電起火。2根據(jù)《中國石油化工股份有限公司銷售企業(yè)油庫計(jì)量管理辦法》規(guī)定，汽車罐車裝油以發(fā)貨油庫的 流量計(jì)計(jì)量數(shù)或以汽車衡計(jì)量數(shù) 作為結(jié)算依據(jù)。 計(jì)量員應(yīng)掌握本崗位計(jì)量器具配備規(guī)定和 檢定周期 ，正確合理地使用計(jì)量器具和進(jìn)行維護(hù) 保養(yǎng) ，妥善 保管 ，使之保持良好的 技術(shù)狀態(tài) 。4為推算其他圈板的周長或直徑，需要將某一位置的圓周作為與其他圓周比較的基礎(chǔ)，該圓周稱為 基圓 。 。對于臥式油罐和鐵路罐車輕油液面穩(wěn)定 15min ，重質(zhì)粘油液面穩(wěn)定 30min 。 [D] 理論 實(shí)踐 不確定度[D/]8 計(jì)量具有四個特點(diǎn)： ， ， 和 。[D] 全部導(dǎo)出單位 一貫單位[D/]9寫出下列單位的名稱:(1)m —— ( ) (2)kg —— ( ) (3)L —— ( ) (4)dm —— ( ) [D]米 千克 升 立方分米[D/]9寫出下列符號的名稱:(1) —— ( ) (2) —— ( ) (3) —— ( ) (4) —— ( )(5) —— ( ) (6) —— ( ) (7) —— ( ) [D] 體積修正系數(shù) 將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中重量的換算系數(shù) 計(jì)量體積 標(biāo)準(zhǔn)體積 密度 標(biāo)準(zhǔn)密度 視密度[D/]9寫出下列單位的符號:（1）秒 —— ( ) （2）千克 —— ( ) （3）立方米 —— ( ) （4）升 —— ( ) [D] s kg m3 L[D/]100、寫出下列術(shù)語的符號:（1）密度 —— ( ) （2）視密度 —— ( ) （3）標(biāo)準(zhǔn)密度 —— ( ) （4）溫度 —— ( ) （5）試驗(yàn)溫度 —— ( ) （6）計(jì)量體積 —— ( )（7）標(biāo)準(zhǔn)體積 —— ( )（8）體積修正系數(shù) —— ( )（9）將石油在真空中的質(zhì)量換算到空氣中重量的換算系數(shù) —— ( )[D]ρt [D/]10用中文寫出下列量的讀法:(1)℃ —— ( ) (2)500m —— ( ) (3)—— ( ) (4)20kg—— ( ) [D] 十五點(diǎn)六攝氏度 五百立方米 七百七十六點(diǎn)二千克每立方米 二十千克[D/]10糾正下列說法或?qū)懛ǖ腻e誤:（1）壓力為5公斤 —— ( )（2）存油量300立方 —— ( )（3）油高八米四二 —— ( )（4）水高十三公分 —— ( )（5）50kgs —— ( ) （6）加油40公升 —— ( ) [D] 存油量300立方米 油高八點(diǎn)四二米 水高十三厘米 50kg 加油40升 [D/]10某量值的誤差是該量的 與其 之差。[D] 標(biāo)準(zhǔn)器誤差 儀器儀表誤差 輔助設(shè)備誤差[D/]11環(huán)境誤差是由于各種 與測量所要求的條件不一致及其隨時間和空間位置的變化引起的 和 的變化而造成的誤差。[D]正誤差 負(fù)誤差[D/]13正態(tài)分布的隨機(jī)誤差的抵償性是指在實(shí)際測量條件下對同一量進(jìn)行多次測量，即當(dāng)測量次數(shù)無限增加時，隨機(jī)誤差的算術(shù)平均值隨 的無限增加而趨于 。質(zhì)量與重量兩者關(guān)系為G=mg，g為 。[D] 起點(diǎn)高度 起浮高度 無法準(zhǔn)確計(jì)量[D/]15流量是流體流過一定 的量稱為流量。[D] 筒體 頂板[D/]17對立式油罐技術(shù)狀況的使用要求是罐體 ， ，罐體傾斜度不超過 ，油罐應(yīng)具有 的檢定證書。 [D] 測量裝置 標(biāo)準(zhǔn)溫度計(jì) 準(zhǔn)確度[D/]18玻璃液體溫度計(jì)是利用感溫液體在透明玻璃感溫泡和毛細(xì)管內(nèi)的 作用來測量溫度的。[D] 充分耐油 延遲熱量損失[D/]20充溢盒應(yīng)由至少 毫升的圓筒和剛性連接到筒體的溫度計(jì)保護(hù)管構(gòu)成。[D]增加脈沖數(shù)量 利用信號模擬振蕩器取代原脈沖信號 計(jì)控主板[D/]21使用中的加油機(jī)應(yīng)有銘牌，標(biāo)明 、 、 、 、 等。[D] 承重和傳力 力電轉(zhuǎn)換 測量顯示 電源[D/]23電子應(yīng)變式稱重傳感器通常由 、 和 組成。[D]膨脹管[D/]24在油品的收發(fā)、輸轉(zhuǎn)和灌裝的過程中，當(dāng)油料沿管道流動 和在運(yùn)輸過程中 以及油流的 都會產(chǎn)生靜電，當(dāng)靜電火花達(dá)到了汽油蒸氣的點(diǎn)燃能量，就會使汽油蒸氣著火、爆炸。[D] 復(fù)測 損溢原因 及時上報(bào)[D/]25虛假盈虧歪曲掩蓋了損耗的真實(shí)情況，使油品計(jì)量無法做到 ，使企業(yè)受到 ，使我們難以發(fā)現(xiàn)工作上的 、管理上的 以及容器設(shè)備使用上的 和 。核驗(yàn)合格的計(jì)量員留用，不合格者，屬通槽（航）點(diǎn)的，取消其 資格；屬非通槽（航）點(diǎn)的， 次核驗(yàn)不合格者取消其計(jì)量員資格。[D]油罐 累計(jì)泵碼數(shù) 15 [D/]27測量油罐車油高時，要求計(jì)量時的停車場地必須 ，坡度不大于 度，待油面平穩(wěn)后再進(jìn)行計(jì)量。[D]更換主板未初始化[D/]29錯誤代碼64代表的含義是 。[D]最小體積變量[D/]30加油機(jī)一般是由 、 、 、 、控制閥、 、計(jì)控主板、指示裝置、視油器、油槍等主要部件組成的一個完整的液體體積測量系統(tǒng)。[D] a b c