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最新在快遞公司實(shí)踐報告快遞公司實(shí)踐報告心得四篇(通用)(留存版)

2025-08-08 22:29上一頁面

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【正文】 滿一麻袋的包裹和文件走了近5公里的路,并且還要一家一家的尋找,那時我曾有個放棄的閃念,但是轉(zhuǎn)念再想,這些快件交到我手上就是我的任務(wù)了,既然接了手,總是要完成,而且收件人肯定也在等著,老板那邊也會有壓力,種種因素讓我明白,該我做的事情,只要我還有力氣就必須完成。即使是一個鄰居,幫這樣一個忙也是情理之中,況且物業(yè)公司還是收了業(yè)主錢的??爝f員是和人接觸比較多,接觸人種比較多的一項(xiàng)工作,而探討我看到的現(xiàn)象之根本,是從我接觸人的態(tài)度出發(fā)。1)運(yùn)作員打開車門,首先就檢查車廂內(nèi)快件是否按照碼貨原則擺放,具體的要求為:按照:“大不壓小、重不壓輕、先出后進(jìn)、易碎件單獨(dú)擺放”的原則。信息員將貨代發(fā)過來的信息進(jìn)行整理,導(dǎo)入阿修羅系統(tǒng)進(jìn)行發(fā)貨確認(rèn)。面對這項(xiàng)工作的開展,我感觸最多的就是要有一種好的心態(tài),信息員工作涉及的工作內(nèi)容比較多,所以要求掌握的業(yè)務(wù)知識也是最多最豐富的,冰凍三尺非一日之寒,知識也是日積月累的,包括處理問題的能力。郵政速遞物流公司是中國郵政為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展需求,做大做強(qiáng)民族速遞物流業(yè),整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關(guān)優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。隨著中國老齡化社會進(jìn)程的加快、大學(xué)園區(qū)向“市郊”集群化發(fā)展,這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開始呈現(xiàn)高速增長的態(tài)勢。因此,新的快速品牌將會進(jìn)入郵政物流業(yè),內(nèi)資郵政物流企業(yè)將是資金或風(fēng)險投資的重點(diǎn)對象。這也是這個市場的游戲規(guī)則,只有遵循才能立于不敗之地。與此同時,有時候會面對一些客戶因?yàn)閭€人原因要求直接來中轉(zhuǎn)場來自己的快件,這個時候就要求信息員經(jīng)過客戶提供的單號查詢快件具體位置,如果快件已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場就要求工作人員在分揀處找到客戶快件放置指定位置,待到客戶來取件時要求客戶出具相關(guān)身份證明做好相關(guān)登記即可。3)已經(jīng)細(xì)分好的快件,可以直接通過巴搶進(jìn)行裝車作業(yè)。長期以來,sf不斷投入資金加強(qiáng)公司的基礎(chǔ)建設(shè),積極研發(fā)和引進(jìn)具有高科技含量的信息技術(shù)與設(shè)備,不斷提升作業(yè)自動化水平,實(shí)現(xiàn)了對快件流轉(zhuǎn)全過程、全環(huán)節(jié)的信息監(jiān)控、跟蹤、查詢及資源調(diào)度工作,促進(jìn)了快遞絡(luò)的不斷優(yōu)化,確保了服務(wù)質(zhì)量的穩(wěn)步提升,奠定了業(yè)內(nèi)客戶服務(wù)滿意度的地位。而單位的名稱后面如果帶個“廳”“局”“所”等字眼的話,那的保安就不會這么好了,比如我送了一個快件到武漢大橋局,門口保安就攔住我不讓進(jìn)去,我說那給收件人打個電話吧,至少告訴他有快件,保安卻很蠻橫的說不需要打電話,交給他就行了,我對這樣蠻橫而且沖動的人是很不放心的,就自己拿出手機(jī)準(zhǔn)備給收件人打個電話,那保安看見了居然向我走了一步,看起來要搶我電話一樣,吼我說:“說了不打電話,東西交給我就行了!”我當(dāng)時也很惱火,就對他說:“你要負(fù)你的責(zé),不讓人隨便進(jìn)單位,我也得負(fù)我的責(zé)讓收件人知道有他的快件啊。見到物業(yè)人員后我首先自我介紹說是快遞員,那位物業(yè)人員聽后立即陰沉了臉,說:“又是快遞,我們這不是雜貨鋪,我不是跑腿的,你別把東西放我這!”碰壁之后,我再次和收件人聯(lián)系,并把電話交給物業(yè)人員接聽,最后物業(yè)和業(yè)主談好了,把東西先放在辦公室,收件人回家后自己來領(lǐng)。還有一些經(jīng)驗(yàn)卻是在碰壁之后才能長到腦袋里,比如漢陽大道以北的房屋建筑沒有南邊多,這樣就造成了門牌號遍布的不均勻,比如有一次件的目的地是漢陽大道南邊607號,當(dāng)時我已經(jīng)找到了漢陽大道馬路北邊的608號,按常理,607號是應(yīng)該在馬路正對面的,誰知我到馬路對面去后發(fā)現(xiàn)大道以南對應(yīng)608號的號碼已經(jīng)是623號了,這樣我只好往東走半站路才找到了607號。而且這種學(xué)習(xí)的機(jī)會不僅僅在大學(xué)課堂里。作為客服人員,最常做的事情就是通過電話與別人進(jìn)行溝通,有時是將別人給自己說的信息準(zhǔn)確無誤地傳遞給另外一個人,在傳遞信息的過程中,關(guān)鍵處說的不清晰時就會影響工作,導(dǎo)致效率低下。對于所有的問題件,要將情況上報全國聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng),并通過布谷鳥將收件問題上報給快件的發(fā)出站點(diǎn)。報告對于我們的幫助很大,所以我們要好好寫一篇報告。出現(xiàn)這樣問題而無法送到收件人手中的快件即為問題件。(一) 與人的溝通很重重要與別人的溝通在平時學(xué)習(xí)和工作中起很重要的作用,特別在一些特定的工作中,溝通是不可少的。(五)發(fā)覺知識的重要,珍惜學(xué)習(xí)的機(jī)會現(xiàn)在的大多數(shù)人的工作都離不開計(jì)算機(jī),電腦在人的生活中的地位不言而喻。漢陽大道上縱橫交錯了許多大大小小的街道,有一些我之前都去過或者聽說過,還有一些地方,我連名字都覺得陌生,第一次送件看到那些陌生的地名我的頭就要爆開了,在作業(yè)本上的題目做不出來,還可以根據(jù)已經(jīng)具備的知識給推算出來,可是送快遞碰到不知道的地方,還真是毫無頭緒??爝f員接觸最多的客戶應(yīng)該要屬住宅戶,所以我們經(jīng)常要跑到居民小區(qū)里去送件,而小區(qū)里除了住戶,最多見到的人就是物業(yè)人員了。其次,講講國營企業(yè)和私營企業(yè)的問題。(5)加強(qiáng)和實(shí)習(xí)單位各層次員工溝通和交流,學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì),提高對現(xiàn)實(shí)問題的認(rèn)識,逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力。裝車作業(yè)和由分揀作業(yè)的運(yùn)作員是同一個人,做這項(xiàng)作業(yè)需要掌握并且熟悉自己所負(fù)責(zé)點(diǎn)部區(qū)域范圍。即日件也有出港和進(jìn)港之分,在這里主要以出港流程來進(jìn)行描述:每天由各個點(diǎn)部發(fā)過來的航空即日件郵件匯總至當(dāng)日的航空即日收到明細(xì)報表中,信息員在每天的十一點(diǎn)一十五之前核實(shí)各點(diǎn)部所發(fā)郵件中的即日件是否已經(jīng)到達(dá)中轉(zhuǎn)場,如果未到就需要打電話至點(diǎn)部查詢具體情況,在十一點(diǎn)半之前讓處理問題件的工作人員將即日件裝件入包,確保提貨司機(jī)在這個時間段里能夠提貨發(fā)車,同時在此之前應(yīng)電話知會貨代公司進(jìn)行即日件的訂艙。只有這樣才能讓員工的責(zé)任意識更強(qiáng)。目前,內(nèi)資郵政物流企業(yè)還沒有一家上市公司。從投訴的來源看,80%以上的投訴將是來自電子商務(wù)“網(wǎng)購”郵政物流:從被投訴的郵政物流企業(yè)類型看,80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業(yè)。郵政物流業(yè)務(wù)采用先進(jìn)的物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)等功能于一體,重點(diǎn)為it(電子、電信)、醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和
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