【正文】 ，以保證砼有良好的密實(shí)度； （ 3）分段長度宜取 4－ 6m，分段澆筑時必須在前一段砼初凝前開始澆筑下段砼，以保證砼的連續(xù)性。對錨具的強(qiáng)度、硬度等應(yīng)根據(jù)供貨情況確定復(fù)檢的項(xiàng)目、數(shù)量，并按有關(guān)規(guī)程、規(guī)范檢驗(yàn)，符合要求時才能使用，并提供相應(yīng)的 檢測報告。波紋管插入錨墊板喇叭口的長度不得大于喇叭口直線段長度。 預(yù)應(yīng)力砼澆注前的注意事項(xiàng)及砼澆注前的準(zhǔn)備工作： 砼采用商品砼，我們對砼廠家提出砼施工質(zhì)量的具體要求，并貫徹夏季砼施工的質(zhì)量措施。模板之間的接縫在拼裝時用橡膠板塞縫，拼好后的模板縫隙用膩?zhàn)舆M(jìn)行嵌補(bǔ)。 由于軌道位于路基緩和曲線和圓曲線段，在進(jìn)行軌道基礎(chǔ)混凝土澆筑和軌道安裝施工時，注意弧度的影響，施工過程中注意控制點(diǎn)測量（用全站儀每 5m 放一控制點(diǎn)），保證龍門吊能順利運(yùn)行。 、場地排水、供水系統(tǒng)布置 本預(yù)制場的施工用水主要包括混凝土拌 和用水、混凝土養(yǎng)護(hù)用水，清洗施工設(shè)備用水。 ⑵ 預(yù)制臺座結(jié)構(gòu) 臺座底胎采用 C50鋼筋混凝土底板，主筋采用Φ 16（ HRB335）間距為 15cm，箍筋采用Φ 12 間距為 20cm（按照圖示布置，以示意圖為準(zhǔn)）。 1梁場軌道起點(diǎn)為 K2+170，止于 K2+370； 2梁場軌道起點(diǎn)為 K2+400，止于 K2+600，根據(jù)實(shí)際情況延長或縮短。其中兩座互通立交橋?yàn)轭A(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆砼箱梁；雙噶中橋（左幅 2 跨，右幅 4跨）、小營腳 1 號大橋（ 9跨）、黃家沖中橋（ 1跨）設(shè)計為 30 米預(yù)應(yīng)力砼 T梁，合計 156 片 ；小營腳 2號大橋設(shè)計為 11跨 40 米預(yù)應(yīng)力砼 T梁，合計 132 片；總計需要預(yù)制 T梁 288 片。 根據(jù)使用需要并考慮路基寬度，預(yù)制梁場設(shè)計占地寬度 30m，長度 430m，我部計劃將該段路基整體填筑至高程 ，并將 K2+170～ K2+600 段路基整體向右擴(kuò)寬至 43m，外側(cè)按原設(shè)計坡比放坡，超填方量為 179。 施工供電從布置在 K2+530 左側(cè)的配電房接線，在預(yù)制場布置配電箱，保證預(yù)制場內(nèi)的施工用電；施工用水選擇在 K2+400 左側(cè)山坡上修建蓄水池，通過協(xié)調(diào)從當(dāng)?shù)刈詠硭艿酪?jīng)增壓水泵二 次加壓至蓄水池供壓漿及養(yǎng)護(hù)用水等。臺座施工時注意在其兩端各預(yù)留穿兜底所需的吊帶孔槽口，槽口采用活動底模的形式進(jìn)行設(shè)置。 ⑵ 輔助排水溝 輔助排水溝與主排水溝垂直，布置在預(yù)制臺座的之間，斷面形式 20 20cm（寬深），頂面鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)蓋板為可 拆除式，定時清除溝內(nèi)的雜物。 施工準(zhǔn)備 、施工人員與設(shè)備配置 預(yù)制梁場地 K2＋ 170～ K2＋ 655 段路基施工由本標(biāo)段路基隊(duì)負(fù)責(zé)，為確保預(yù)制梁場地的及時提交，投入本預(yù)制場主要施工的人員和設(shè)備見表 1～表 4： 表 1 預(yù)制場施工管理人員配置 施工負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 質(zhì)量負(fù)責(zé)人 安全負(fù)責(zé)人 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人 測量負(fù)責(zé)人 李勇 王曉晗 劉祎海 吳帥鋒 王善興 王利軍 表 2 路基二隊(duì) K2＋ 170～ K2+655 段路基施工 人員配置表 工種 管理人員 技術(shù)人員 技工 普工 合計 人數(shù) 5 2 8 30 40 人 表 3 路基二隊(duì) K2＋ 170～ K2+655 段 路基施工設(shè)備配置表 序號 設(shè)備名稱 規(guī)格及型號 單位 數(shù)量 備注 1 全站儀 萊卡 TS06 套 1 與本隊(duì)其他施工點(diǎn)共用 2 水準(zhǔn)儀 DSZ3 套 1 專用 3 小松挖掘機(jī) PC260 臺 3 專用 4 推土機(jī) 120KW 臺 2 專用 5 振動壓路機(jī) ZY26 臺 1 專用 6 裝載機(jī) 徐工 ZL50C 臺 1 專用 7 自卸車 20T 輛 8 專用 表 4 預(yù)制梁臺座施工設(shè)備配置表 序號 機(jī)械名稱 規(guī) 格 產(chǎn)地 單 位 數(shù) 量 型 號 小計 其中 擁有 新購 租賃 1 發(fā)電機(jī) 120 kw 上海 臺 1 1 2 配電柜 杭州 個 8 8 3 空壓機(jī) 3m3 臺 4 4 4 吊 車 20t 泰安 輛 2 2 5 鋼 軌 P500 M 1500 1500 6 枕 木 根 800 800 7 鋼板尺 個 12 12 8 三角尺 個 9 9 9 平板震動夯 12KW 臺 15 15 10 水準(zhǔn)儀 DSZ3 蘇州 套 2 2 11 電焊機(jī) 交直流 上海 臺 8 8 12 龍門吊 80100T 臺 4 4 13 智能張拉機(jī) 臺 1 1 表 5 梁場勞動力計劃 日期 工種 時間 7月 8月 9月 10 月 11 月 施工負(fù)責(zé)人 1 1 1 1 1 技術(shù)負(fù)責(zé)人 1 1 1 1 1 試驗(yàn)人員 2 2 2 2 2 電工 1 1 1 1 1 鋼筋工 25 25 25 25 5 模板工 20 20 20 25 5 混凝土工 20 20 20 20 15 波紋管卷制工 2 2 2 2 1 預(yù)應(yīng)力張拉工 4 4 4 4 4 壓漿工 4 4 4 4 4 龍門吊司機(jī) 3 3 3 3 3 雜工 12 12 10 10 3 合計 95 95 94 102 46 、梁場臨時主要工程量 表 6 預(yù)制梁場主要工程量 序號 名稱 單位 數(shù)量 備注 1 基礎(chǔ)面處理 m2 17200 2 臺座基礎(chǔ)開挖 m3 1340 3 C50臺座混凝土 m3 1500 4 臺座鋼筋 t 36 5 C25臺座基礎(chǔ)混凝土 m3 860 6 臺 座基坑碎石土 m3 505 7 C25龍門吊軌道混凝土 m3 788 8 龍門吊軌道鋼筋 t 16 9 M10 排水溝漿砌石 m3 310 10 砂漿抹面 m2 220 11 蓄水池基礎(chǔ)開挖 m3 30 12 蓄水池用磚 m3 45 13 6mm 厚鋼板 m2 550 臺座頂面預(yù)埋鋼板 14 φ 30mmPVC 管 m 4000 15 φ 75mmPVC 管 m 1500 16 φ 110mmPVC 管 m 290 17 竹膠板 ㎡ 800 18 φ 40mm 無縫鋼管 m 800 19 5*10cm 方木 m179。 拆模時不允許用猛力敲打或強(qiáng)扭等粗暴的方法進(jìn)行，拆卸下的模板妥善保存。 2％； （ 3）預(yù)應(yīng)力砼所用的一切原材料，必須全面檢查，各項(xiàng)指標(biāo)均應(yīng)合格； （ 4）為保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模 緊密貼合，并與孔道軸線垂直；當(dāng)鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道相碰時，鋼筋可適當(dāng)避讓； （ 5）梁內(nèi)預(yù)埋件位置要準(zhǔn)確，特別是錨墊板應(yīng)與端模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動； （ 6）考慮到施加預(yù)應(yīng)力后砼會壓縮，所以梁的底模鋪設(shè)時適當(dāng)加長 1/1000L； （ 7）墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張制孔器的外徑和位置應(yīng)符合設(shè)計要求，并需牢牢固定； （ 8）混凝土供應(yīng)確保連續(xù)性，為此事先需由項(xiàng)目部向混凝土攪拌站簽訂合同，提出供應(yīng)計劃，內(nèi)容包括：日期、時間、連續(xù)供應(yīng)量以及混凝土的強(qiáng)度、粗骨料粒徑、坍落度等技術(shù)數(shù)據(jù)和水泥品種、外加劑（如緩 凝劑等），同時先由攪拌站派人到工地現(xiàn)場了解施工準(zhǔn)備，停泵車位置，混凝土輸送車進(jìn)出場線路、路程、車行時間以及安排車輛，保 證按時供應(yīng)到位。 （ 4）鋼絞線運(yùn)抵工地后應(yīng)采取防銹措施，鋼絞線的下料只能使用切割機(jī)切割，不得使用 電弧或氧乙炔切割， 在切割頭兩端 5cm 處用鐵線綁以免接頭鋼絲散亂 。如孔隙過大要密封防止漏漿，波紋管要穿出錨墊板。 （ 5）為避免腹、翼板交界處因腹板混凝土沉落而造成縱向裂紋，可在腹板砼澆筑完后略停一段時間，使腹板砼能充分沉落，然后再澆筑翼緣板。千斤頂、錨具、管道三對中安裝并保證千斤頂與錨墊板垂直。錨具應(yīng)用封端混凝土保護(hù)。 （ 7）水泥漿水灰比不大于 ，摻減水劑后約 。 （ 6）使用油泵 、切割機(jī)、灌漿車等電氣設(shè)備前，要檢查電線、插頭、插座等不得損壞或受潮。 、支座安裝 支座進(jìn)場后，應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)對其外觀尺寸、組裝質(zhì)量進(jìn)行檢查，并檢查產(chǎn)品合格證、有關(guān)材質(zhì)報告單或檢驗(yàn)報告，支座存放在專用庫房內(nèi)妥善保管，搬運(yùn)安裝過程中要輕拿輕放，嚴(yán)方磕碰損傷。密切保持與車站調(diào)度的聯(lián)系；切實(shí)防止 物體墜落。 （ 4）吊梁、落梁注意事項(xiàng) a 在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機(jī)組作制動試驗(yàn) 2~3 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。 (6)架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時，架橋機(jī)縱移時必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。 、架橋安全機(jī)操作注意事項(xiàng) （ 1） 架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。 (15)架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使用架橋機(jī)主梁水平或上撓 5～ 10cm，若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中， T 梁后部應(yīng)掛卷揚(yáng)機(jī)牽引，以防止 T 梁下滑。 、架橋機(jī)操作注意事項(xiàng) (1) 前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。落梁至距橫移設(shè)備 20~30mm 時調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。捆梁時砼預(yù)制梁底部與鋼絲繩一定要上好護(hù)角，以保護(hù)梁體，避免鋼絲繩受破壞，之后可起吊。 、 T梁的吊裝運(yùn)輸及安裝 六盤水市內(nèi)環(huán)一標(biāo)小營腳 2號大橋跨馬姚公路、六沾復(fù)線、貴昆鐵路，架梁時存在施工風(fēng)險，對此我部采取以下措施： 跨既有線施工安全防護(hù)是保證行車安全的重要手段，本跨架梁時要求設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員 2人，工地防護(hù)員 4人，與施工現(xiàn)場人員聯(lián)系采用對講機(jī)、移動電話作為通信工具，在馬嘎站安排一名駐站聯(lián)絡(luò)員，辦理封鎖施工前，辦理要點(diǎn)登記手續(xù)；駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時準(zhǔn)確的向工地施工負(fù)責(zé)人傳達(dá)車站調(diào)度命令，臨近施工結(jié)束時間前需提前詢問現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人能否按時開通，駐站聯(lián)絡(luò)員向工地負(fù)責(zé)人傳達(dá)每次命令時應(yīng)該重復(fù) 3 次；封鎖施工解除后根據(jù)現(xiàn)場施工負(fù)責(zé)人的匯報，向車站辦理線路開通手續(xù)。 （ 1） 準(zhǔn)備并完善架梁設(shè)備拼裝的場地、供水供電，架橋機(jī)組裝完成后，均需進(jìn)行相 關(guān)試驗(yàn)，獲得相關(guān)許可證后方可使用，對運(yùn)梁車的道路進(jìn)行調(diào)查，確保運(yùn)梁車行走的路基平直、密實(shí)不沉陷。 （ 3）操作人員進(jìn)入現(xiàn)場施工必須嚴(yán)格遵守?施工現(xiàn)場十項(xiàng)安全生產(chǎn)紀(jì)律?，戴好安全帽等個人防護(hù)用品，張拉安全措施不做好嚴(yán)禁進(jìn)行張拉操作。 （ 2）強(qiáng)度：須符合設(shè)計要求； （ 3）泌水率：水泥漿泌水率最大不超過 3%，拌和后 3h 泌水率宜控制在 2%，泌水應(yīng)在 24h 內(nèi)重新全部被漿吸回。見預(yù)應(yīng)力施工程序圖附后。 （ 4）張拉壓漿主要設(shè)備張拉壓漿主要設(shè)備見下表： 序號 名稱、規(guī)格、型號 數(shù)量 用途 1 智能張拉設(shè)備 2套 張拉用 2 CYCW250B200 型千斤頂 2臺 張拉用 4 切割機(jī) 1臺 鋼絞線下料用 5 1T 手動葫蘆 4臺 張拉輔助用 6 壓漿設(shè)備 1套 壓漿用 （ 5）張拉、封錨 梁體混凝土達(dá)到設(shè)計 強(qiáng)度的 85%后且混凝土齡期不小于 7天，方可進(jìn)行張拉，張拉前需先預(yù)加 10%fpk 拉力以消除鋼絞線的松弛狀態(tài)，預(yù)制梁內(nèi)正彎矩鋼束及墩頂連續(xù)段處的負(fù)彎矩鋼束均采用兩端同時對稱張拉，錨下控制應(yīng)力為 1395Mpa。 混凝土的澆注應(yīng)一氣呵成，連續(xù)澆筑；采用縱向分段、水平分層澆注的方法進(jìn)行施工，具體操作如下： （ 1）砼澆注方向是從梁的一端循序漸進(jìn)至另一端，在將近另一端時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)等現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料施工，在距該段 4－ 5m 處合攏；并在側(cè)模配以附著式振搗器加強(qiáng)振搗。錨夾具進(jìn)場時應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力錨具、夾具和連接器》（ GB/T1470）的要求分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂痕、傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。確保管道接頭不漏漿。 （ 3） T梁頂部、底部及附屬設(shè)施預(yù)埋件，做到尺寸、位置準(zhǔn)確，并加強(qiáng)復(fù)核，防止遺漏。模板立好后檢查保護(hù)層厚度和鋼筋墊塊是否符合要求，如有不當(dāng)立即糾正。為避免地基不均勻沉降造成軌道頂面開裂，軌道沒 15m 設(shè)置沉降縫一道，為貫通縫，并用瀝青麻絮填塞外露部分，深度大于 5cm。軌道墊層采用 C25鋼筋砼，斷面尺寸為：寬厚= ，厚度可根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整，鋼筋主筋采用 16II? ，間距為 20cm，箍筋采用12II? ，間距為 20cm。預(yù)制場采用雙軌道龍門架吊移 T 梁及模板安裝。且在臺座基礎(chǔ)下設(shè)置 厚碎石土墊層以消除工后沉降帶來的影響。 本標(biāo)段包含 6 座橋梁，分別為梅花山互通立交 S102 跨線橋、雙嘎中橋、小營腳 1號大橋、小營腳 2 號大橋、黃家沖中橋、斗官坪互通立交西寧跨線橋。 。 本預(yù)制場分別設(shè)置 30 米 T 梁和 40 米 T 梁存梁區(qū)。 ⑶ 預(yù)制臺座施工 用全站儀精確放出臺座基礎(chǔ)軸線，按設(shè)計要求開挖基坑，用碎石土處理基底，澆筑基礎(chǔ)砼，基坑超挖部分用碎片石回填。排水溝設(shè) %的坡度，保證排水通暢。 15 20 φ 40mm