【正文】 運(yùn)營至甲方工程全部完工方可撤場，如果提前撤場，由此造成的損失由乙方全部承擔(dān)。 　　九、本合同一式四份，甲方三份、乙方一份。實(shí)行費(fèi)用包干后，托運(yùn)方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發(fā)生運(yùn)費(fèi)補(bǔ)償，由承運(yùn)方承擔(dān)。雙方簽蓋章后，由托運(yùn)方傳真至全國棉花交易市場備案。根據(jù)信用證條款規(guī)定，最后的裝船期為10月5日。四、提供收貨人的詳細(xì)名稱、地址。但是承運(yùn)人從內(nèi)陸公共點(diǎn)已接受貨物，其責(zé)任期間就已開始，在ipi后面又強(qiáng)調(diào)交接方式cycy，自身是矛盾的。滯箱費(fèi)用按被告最新公布的滯箱費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算加倍收取，在此之前的滯箱費(fèi)用免除。上述貨物不符合中國環(huán)境保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，我國海關(guān)責(zé)令貨主退運(yùn)該批貨物，不準(zhǔn)許該批貨物入關(guān)。 　　審理結(jié)果 　　法院經(jīng)審理查明，XX年9月13日原告作為買方與美國aig,llc公司簽訂進(jìn)口衛(wèi)生紙切邊合同，雙方約定，價格為cif中國天津新港，總價款51000美元，支付方式：不可撤銷90天信用證。 　　二、承運(yùn)方責(zé)任 　　承運(yùn)方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運(yùn)，影響托運(yùn)方在交易市場交割并造成損失的，承運(yùn)方應(yīng)按交易市場核定的標(biāo)準(zhǔn)償付托運(yùn)方損失（如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運(yùn)輸、編組等原因，造成運(yùn)輸受到影響，承運(yùn)方應(yīng)在得知情況的當(dāng)天，依據(jù)鐵路運(yùn)輸部門出具的相關(guān)書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運(yùn)方，以便交易市場及時調(diào)整運(yùn)輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約）。 　　第八條　本合同所指棉花僅限于鐵路運(yùn)輸。 　　乙方所有員工必須按甲方要求統(tǒng)一著裝，穿戴整齊，行為文明，尊重當(dāng)?shù)氐拿耧L(fēng)、民俗，不得隨意進(jìn)入周圍居民生活區(qū)，擾亂居民正常生活。如因甲方原因造成混凝土質(zhì)量問題的，則甲方必須承擔(dān)全部責(zé)任。 　　甲方負(fù)責(zé)出庫混凝土試件的制做和養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)室及設(shè)備由甲方設(shè)置。運(yùn)輸?shù)缆酚杉追截?fù)責(zé)。黃花機(jī)場公司答辯稱托運(yùn)人是王春明而不是高純廠，高純廠作為原告不適格。委托他人提貨時，憑本貨運(yùn)單所指定的收貨人及提貨人的居民身份證或其它有效身份證件提貨。 　　深圳航空公司提交的深圳航空公司與深圳機(jī)場公司之間的地面服務(wù)協(xié)議、黃花機(jī)場公司出具的貨郵倉單復(fù)印件、深圳航空公司貨站出具的情況說明。貨物交運(yùn)后，高純廠負(fù)責(zé)人前往深圳提取貨物時，被告知貨物已于8月11日早上8時30分左右被他人冒充陳海龍憑航班號和運(yùn)單號提走。深圳航空公司于XX年1月17日申請追加深圳機(jī)場(集團(tuán))有限公司為本案的訴訟當(dāng)事人，本院于同年1月23日通知深圳機(jī)場(集團(tuán))有限公司作為本案共同被告參加訴訟。三被告之間是委托合同關(guān)系，責(zé)任應(yīng)該由委托人深圳航空公司承擔(dān)。其中吳孝國充當(dāng)公司采購員蘇堯忠，負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)洽談。 　　在此期間，吳孝國利用高純廠傳真過來的假發(fā)貨單，推測出貨物運(yùn)輸方式和始發(fā)站，打電話給黃花機(jī)場公司的機(jī)場發(fā)貨處，冒充高純廠工作人員說自己忘記了貨單號，騙得發(fā)貨處工作人員的信任，取得了涉案銀粉的航班號、提貨單號，并得知提貨單上指定的收貨人為陳海龍。 　　《中國民用航空貨物國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第三條第(一)項(xiàng)規(guī)定：“‘承運(yùn)人’是指包括接受托運(yùn)人填開航空貨運(yùn)單或者保存貨物記錄的航空承運(yùn)人和運(yùn)送或者從事承運(yùn)貨物或者提供該運(yùn)輸?shù)娜魏纹渌?wù)的所有航空承運(yùn)人?！熬C合單價”包括完成該工程項(xiàng)目內(nèi)容(人工費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、電費(fèi)、管理費(fèi)、利潤等)的所有費(fèi)用(含乙方應(yīng)繳納的稅金和各種社會保險費(fèi)用)。 　　甲方質(zhì)量監(jiān)督員有權(quán)對混凝土生產(chǎn)過程及配比進(jìn)行監(jiān)督，乙方不得阻撓。 　　六、施工安全 　　乙方應(yīng)建立安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，健全安全生產(chǎn)保證體系，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責(zé)任制。本合同經(jīng)雙方簽、蓋章后生效。 　　第九條　各方的權(quán)利和義務(wù) 　　一、托運(yùn)方的權(quán)利和義務(wù) 　　要求承運(yùn)方按照合同規(guī)定的時間、地點(diǎn)，將約定的棉花運(yùn)到交易市場內(nèi)地指定交割倉庫?！?　　托運(yùn)方（蓋章）：_________　　　　　　　承運(yùn)方（蓋章）：_________　　 　　代表：_________　　　　　　　　　　　　代表：_________　　 　　地址：_________　　　　　　　　　　　　地址：_________　　 　　電話：_________　　　　　　　　　　　　電話：_________　　 　　傳真：_________　　　　　　　　　　　　傳真：_________　　 　　開戶行：_________　　　　　　　　　　　開戶行：_________　　 　　賬號：_________　　　　　　　　　　　　賬號：_________　　 　　_________年____月____日　　　　　　　　_________年____月____日　　 　　簽訂地點(diǎn)：_________　　　　　　　　　　簽訂地點(diǎn)：_________ 　　歐美進(jìn)出口公司與中海集裝箱運(yùn)輸股份公司海上貨物運(yùn)輸合同糾紛 　　運(yùn)輸合同（4） | 返回目錄 　　原告訴稱：原告與美國aig,llc公司簽訂進(jìn)口衛(wèi)生紙切邊合同，美國aig,llc公司向被告訂艙出運(yùn)貨物，貨到目的港后，原告提貨時發(fā)現(xiàn)貨物與合同約定不符，實(shí)為化纖廢料。10月5日被告作為承運(yùn)人簽發(fā)了提單，提單載明：托運(yùn)人aig,llc。第四條規(guī)定：承運(yùn)人應(yīng)簽發(fā)記名提單，不得簽發(fā)指示提單?！靶虑鼗蕧u”輪10月2日抵洛杉磯錨地，10月6日開始裝貨，被告在10月5日才在芝加哥接受貨物，有違常理，因此有理由相信被告如此簽發(fā)提單是為了規(guī)避承擔(dān)由于倒簽提單可能產(chǎn)生的風(fēng)險。如原告不能在上述期間交付被告集裝箱，則原告由此承擔(dān)自XX年2月28日后產(chǎn)生的滯箱費(fèi)用。原告于10月29日向天津ccic申請補(bǔ)辦ccic商檢證書，天津ccic檢驗(yàn)結(jié)果是該批貨物主要為無紡布，其他為木漿和高分子吸收體。被告忠實(shí)履行了運(yùn)輸義務(wù)，原告所稱的預(yù)借提單沒有法律依據(jù)。原始碼單、證書不全或沒有的，承運(yùn)方不安排發(fā)運(yùn)，由此而造成損失的，托運(yùn)方自行承擔(dān)。指定交割倉庫于貨物到達(dá)后的1個工作日內(nèi)書面通知交易市場、承運(yùn)方和托運(yùn)方。 　　乙方按照甲方的要求搞好職工宿舍內(nèi)務(wù)衛(wèi)生和食堂飲食衛(wèi)生，生活垃圾按甲方指定地點(diǎn)存放，不允許亂搭工棚，注重搞好環(huán)境衛(wèi)生。如因乙方原因造成混凝土質(zhì)量問題的，則乙方必須承擔(dān)全部責(zé)任(材料費(fèi)由乙方承擔(dān))。如無異議甲方必須據(jù)實(shí)簽收。 　　乙方負(fù)責(zé)甲方所需混凝土的生產(chǎn)和運(yùn)輸(至甲方施工現(xiàn)場)，生產(chǎn)、運(yùn)輸過程中的一切事宜和費(fèi)用均由乙方承擔(dān)。 　　主體資格問題。收貨人聯(lián)上有“提貨注意事項(xiàng)”，其中第1條明