【正文】 ? (1)廢氣渦輪可以把具有一定壓力的高溫廢氣的能量轉(zhuǎn)化為機械能使渦輪高速旋轉(zhuǎn)，從而帶動與渦輪同軸安裝的壓氣機葉輪一起旋轉(zhuǎn)。(5)供油拉桿卡在最大供油位置。 ，屬于啟動系的故障原因是什么 ? 屬于啟動系的故障，主要原因是 :(1)蓄電 池電力不足。 (4)雙列式發(fā)動機左右兩列汽缸做功也應(yīng)交替進行。 (3)測量時，應(yīng)前后擺動量缸表。 (4)轉(zhuǎn)速。 (2)由于做功間隔周期短，二沖程發(fā)動機運轉(zhuǎn)較平穩(wěn)。(5)填寫標題欄及明細表。 (3)前束過大。 (3)符號 :表示表面粗糙度是用不去除材料的方法獲得的。 M20X27H的含義？ M— 一表示普通螺紋代號。 (2)檢查轉(zhuǎn)向、駐車制動、行車制動、離合器的工作是否可靠。 (3)潤滑水泵、分電器、傳動軸、轉(zhuǎn)向拉桿球頭銷、離合器踏板軸和車門等部位。 ？ 標注尺寸有以下基本規(guī)則： (1)圖樣中的尺寸大小均以毫米為單位，在尺寸數(shù)字后面不必寫出單位。 (6)鉆孔過程中應(yīng)注入充足的冷卻潤滑液，防止鉆頭過熱降低使用壽命和工件受熱變形。按鉗口的長度分為 75 mm、 100 mm、 125 mm、 200 mm四種規(guī)格。 (4)試驗發(fā)動機時，不得在車下工作。 (3)盡可能緩和不平路面對車身造成的沖擊，并衰減其震動，保證汽車行駛的平順性 。 (4)限壓閥彈簧損壞或過軟。(4)汽車的 外廓尺寸 (總長、總寬、總高 )。(2)熔點一一金屬由固體熔化成液體的溫度 (℃ )。 (2)在測量時，測桿的軸線應(yīng)垂直于被測量的表面，否則會使測量結(jié)果不準確。 (6)千斤頂缺油時，要加注規(guī)定的油液。 (5)壓緊彈簧彈性不大或個別彈簧折斷。 ？ 液壓式行車制動裝置主要由制動踏板、制動總泵、制動增壓裝置、制動分泵、車輪制動器等機件組成。 (3)活塞式發(fā)動機不能改變曲軸旋轉(zhuǎn)方向，變速器則可以在曲軸的旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，改變輸出軸旋轉(zhuǎn)方向，使汽車能夠倒車。 ，汽車變速器可分為哪幾種？ 按傳動比變化方式，汽車變速器可分 有級式、無級式和綜合式三 種 ？ CA1091型汽車傳動軸萬向節(jié)凸緣和中間支承支架螺母擰緊力矩是 127~147 N ？ 氣壓制動不靈的原因是 :(1)貯氣筒內(nèi)空氣壓力不足。(4)將后傳動軸和前傳動軸與后橋主減速器主動齒輪軸突緣相連。 (4)摩擦片磨 損變薄、硬化、鉚釘外露或沾有油污。 (3)降低其工作溫度起到冷卻作用。 ？ 噴油泵的作用是把輸油泵輸送來的低壓柴油提高到一定的壓力，并根據(jù)發(fā)動機不同工況，按規(guī)定的時間和數(shù)量通過噴油器噴入相應(yīng)汽缸。 (3)由主噴管噴出的汽油，經(jīng)過在兩 個或三個喉管中的多次霧化，能更好地保證混合氣的質(zhì)量。 ？ 節(jié)氣門俗稱油門，是設(shè)置在化油器混合室底部的片狀閥門。 (3)金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件變形及損壞。 (1)轉(zhuǎn)速愈高、異響愈強烈； (2)發(fā)動機過熱，產(chǎn)生點火敲擊聲； (3)負荷愈大，異響愈嚴重； (4)潤滑條件不佳，異響最嚴重。間隙過大，會影響氣門開啟量，引起進氣不足、排氣不暢，并可能在氣門開啟時產(chǎn)生較大的氣門沖擊響聲。二是使混合氣在壓縮終了時仍有一定的渦流運動，以提高混合氣在壓縮終了時具有一定的渦流運動，以提高混合氣的燃燒速度，保證混合氣及時、完全、充分地集中燃燒。(3)無觸點電子點火系統(tǒng) 。 ? (1)氣門是由頭部和桿部組成。(3)是汽車的動力源。 (5)火花持續(xù)時間要長，一般不少于 500μ s。 ？ 正弦電壓的三要素即正弦電壓的 幅值、周期、相位。 (3)在發(fā)電機超載情況下，協(xié)助發(fā)電機供電。 ？ 點火系應(yīng)保證發(fā)動機在各種工況和使用條件下都能可靠而準確地點火，故點火系應(yīng)滿足以下要求： (1)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的次級電壓。 ？ 汽車信號裝置由制動燈、轉(zhuǎn)向燈、緊急警報燈、倒車燈及蜂鳴器、喇叭組成。(3)曲軸飛輪組。 (3)避免氣門頭的彈性變形磨損。 點火系高、低壓電路電流是怎樣流動的 ? 傳統(tǒng)點火系的高、低壓電路電流的流動順序是 :(1)低壓電路 :蓄電池→電流表→點火開關(guān)→點火線圈的低壓線圈→斷電器觸點 (閉合時 )→斷電觸點底盤搭鐵→蓄電池 。 發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用？ 發(fā)動機配氣機構(gòu)的作用是按照發(fā)動機每一缸的工作循環(huán)和發(fā)火順序的要求，定時開啟和關(guān)閉各汽缸的進、排氣門，使新鮮可燃混合氣（或新鮮空氣）及時進入汽缸，并將燃燒后的廢氣及時從汽缸中排出。 ？ 是節(jié)氣門位置傳感器和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器。 (2)正時齒輪制造誤差過大，引起嚙合間隙不均勻。 (3)用汽油泵手柄泵油，充滿浮子室后可暫時發(fā)動，燃燒完后又熄火。為了改善汽油的霧化和蒸發(fā)，一般在進氣歧管設(shè)置預(yù)熱套，利用排出廢氣的余熱，使附 在進氣歧管內(nèi)壁的油膜迅速蒸發(fā)，并對進入汽缸的可燃混合氣適當(dāng)預(yù)熱。 ？ (1)柴油發(fā)動機燃料系的作用是完成柴油的儲存、濾清和輸送工作，并按照柴油機各種不同工況的要求，定時、定量、定壓地將柴油以霧狀噴入燃燒室，使其與空氣迅速而良好地混合后燃燒，并將廢氣排出。必要時可對量孔進行流量試驗，以確定是否需要更換和調(diào)整。 (5)指示裝置 :包括油溫表、油壓表、機油尺等。 (2)裝十字軸時，油嘴應(yīng)朝傳動軸一面，以防軸叉碰著油嘴，同時便于加油。 ? (1)控制臂與排氣閥的行程調(diào)整不當(dāng)。 (3)個 別車輪摩擦片油污、硬化或鉚釘外露。 ？ 駐車制動器按其結(jié)構(gòu)不同可分為 盤式和轂式兩種 ？ 汽車傳動系的功用是將發(fā)動機發(fā)出的動力傳給驅(qū)動輪，使發(fā)動機的動力性能與汽車使用性能相適應(yīng)，并使傳動和行駛系很好地配合工作，完成減速與變速，實現(xiàn)汽車前進與倒退，且可以中斷傳動。轉(zhuǎn)向時，內(nèi)轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的 β 角應(yīng)大于外轉(zhuǎn)向輪所偏轉(zhuǎn)的 α 角， 而且隨著轉(zhuǎn)彎直徑大小的不同， β 角與 α 角的大小配合應(yīng)按一定關(guān)系隨之改變，才能使兩前輪的中心延長線總是與瞬時轉(zhuǎn)向中心相交。這段距離就叫做離合器踏板自由行程。 系突然制動失效的原因有哪些？ (1)機械連接部位脫開，如總泵推桿銷脫落； (2)總泵內(nèi)無油或缺油過多； (3)制動油管破裂或接頭漏油； (4)總泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞； (5)分泵皮碗翻轉(zhuǎn)或損壞。測量后，要倒轉(zhuǎn)活動套管后再拿出。(5)鉛基軸承合金等。 ? 子午線輪胎的 缺點是 :因胎側(cè)較薄柔軟，胎冠較厚在其與 胎側(cè)過渡區(qū)易產(chǎn)生裂口 。（ 13） 制動距離 。 ? 液壓制動系的工作原理 :(1)制動鼓固定在輪轂 上和車輪一起轉(zhuǎn)動。 (2)鋼板銷磨損超過 mm時應(yīng)更換。 ？ 正投影三視圖反映物體的規(guī)律是 主視圖反映物體的長和高 ？ 將機件的 某一部分向基本投影面投影所得的視圖假想用剖切平面將形體全剖開所得的視圖。 ？ 鉆孔操作時應(yīng)注意以下問題： (1)鉆孔前，先將工件劃好線并用中心銃打出中心沖眼。剖切符號用粗短實線表示剖切面的位置，用箭頭表示投影方向，并標上字母。 (1)物理性能包括密度、熔點、熱膨脹性、導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性等。 (2)檢查汽車各部是否漏水、漏油、漏氣、漏電。 (6)嚴寒季節(jié)，如汽車未加防凍液，應(yīng)將汽車發(fā)動機、散熱器的冷卻水放凈；將蓄電池拆下放入暖室。 25寫的含義？ (1)基本尺寸 ψ 25。 的原因 ? (1)轉(zhuǎn)向器軸承過松。 (2)若剖切平面通過緊固 件、軸、連桿、球、鍵等零件的對稱中心線或軸線，則這些零件均不畫剖面符號。 (2)轉(zhuǎn)速、比重量和升功率 :柴油機轉(zhuǎn)速和升功率比汽油機低，而比重量比汽油機大。 (7)壓縮比的影響。一般采用一機多蓋。 (4)校準發(fā)動機的點火時刻和噴油時刻 (柴油機 )。 (2)減慢轉(zhuǎn)速到穩(wěn)定怠速時，用手提起挺桿，響聲減小。 (4)油管接頭松脫。 H號噴油泵出油閥的工作原理是什么 ? 其工作原理如下 :(1)泵油時，當(dāng)油壓大于出油閥彈簧預(yù)張力，出油閥便克服彈簧張 力離開閥座，但由于減壓環(huán)帶還在閥座內(nèi)，油泵還不能泵油，直到減壓環(huán)帶上升 h高并離開閥座時，才能泵油。 (2)主、被動齒輪端面的平面度誤 差應(yīng)不大于 mm。 (4)汽缸墊漏氣。 (2)柴油中混入水。 ? 輔助診斷聽診部位 :將聽棒觸接火花塞或缸頭部位，有明顯的敲擊震激聲 。 (2)便于汽車平衡起步和發(fā)動機啟動。 ? 從以下幾方面進行比較 :(1)燃料系 :汽油機的可燃混合氣在進入汽缸前形成，裝有化油器，而柴油機可燃混合氣是在壓縮沖程快結(jié)束時在燃燒室內(nèi)形成，故柴油機裝有噴油泵和噴油器。 (5)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷的影響。廢氣排出汽缸體外。但同一張圖紙上，同一零件的剖面線方向、間隔、角度均應(yīng)一致。 (7)轉(zhuǎn)向裝置潤滑不良。 (4)標注尺寸要便于測量。 (4) 對氣壓式制動車輛，應(yīng)放凈儲氣筒內(nèi)的積水、油污；對液壓制動車輛，應(yīng)檢查、加添總泵制動液，液面達到規(guī)定標準。 日常維護的作業(yè)項目有哪些？ 車輛日常維護是駕駛員必須完成的日常性工作，其作業(yè)項目主要是：堅持出車前、行車中和收車后檢視車輛的安全機構(gòu) 及各部件連接緊固情況的三檢制度；保持空氣濾清器、機油、燃油濾清器和蓄電池的清潔；防止漏水、漏油、漏氣和漏電；保持車容清潔。 (3)鋁合金具有較高的強度，能用于制造承受載荷的機械零件，如汽車活塞等。 (2)剖切平面要平行于投影面，而且應(yīng)盡量通過機件結(jié)構(gòu)（如孔、槽）的軸線或?qū)ΨQ平面。鋸到管子內(nèi)壁時，應(yīng)把管子向推鋸方向轉(zhuǎn)一定角度再鋸。 (5)起吊和落下時應(yīng)平穩(wěn)可靠，不可過急，以免發(fā)生事故。 (6)內(nèi)胎和襯帶的尺寸應(yīng)同外胎相適應(yīng)。 (5)要根據(jù)地區(qū)、季節(jié)變化選用合適的機油。14 （ 11） 最大爬坡度 。(3)防垢功能 。(3)鑄造鋁合金 。 (2)測量時，先轉(zhuǎn)動活動套管，當(dāng)測量面將接近工件時，改用棘輪轉(zhuǎn)動，直到棘輪發(fā)出 咔咔 響聲為止。 系制動失效的原因是什么？ (1)儲存筒內(nèi)無壓縮空氣； (2)空氣壓縮機不泵氣； (3)氣管嚴重漏氣或堵塞； (4)制動閥的進氣閥不能打開或排氣閥不能關(guān)閉； (5)制動閥膜片或制動室膜片破裂漏氣。 ？ 為保證離合器正常工作，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間應(yīng)有一定的間隙。 ？ (1)汽車在轉(zhuǎn)向時，除車輪與路面應(yīng)有足夠的附著力外，兩轉(zhuǎn)向輪還應(yīng)有不同而又適當(dāng)配合的偏轉(zhuǎn)角。 ？ 汽車轉(zhuǎn)向系可按轉(zhuǎn)向能源的不同分為 自動轉(zhuǎn)向系和液力轉(zhuǎn)向系兩大類。 ? 氣壓制動跑偏的原因是 :(1)左、右車輪摩擦片與制動鼓間隙大小不一致。 (3)裝合差速器兩個半殼時，應(yīng)對正記號，穿螺栓方向由右向左，螺栓的扭緊力矩為 Nm。(3)如以小齒輪帶大齒輪傳動，則輸出轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大。 (3)潤滑油冷卻裝置 :包括機油散熱器等。用汽油或丙 酮浸泡零件，仔細清除各量孔、油管、噴管中的沉積物，并用壓縮空氣吹凈。采用雙腔分動式化油器，目的在于解決功率較大、轉(zhuǎn)速較高的汽油機動力性和經(jīng)濟性之間的矛盾。隨著進氣管中氣流的流動，霧狀顆粒逐漸蒸發(fā)成汽油蒸氣并與空氣混合成可燃混合氣。 ? (1)發(fā)動機不能啟動或工作中逐漸熄火。 (6)活塞環(huán)粘在活塞環(huán)槽上。 (3)潤滑脂潤滑。 ？ 配氣機構(gòu)包括氣門組件和氣門傳動裝置兩部分： (1)氣門組件包括氣門、氣門座、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、彈簧座和鎖片等機件； (2)氣門傳動裝置包括凸輪軸正時齒輪、凸輪軸、搖臂軸、搖臂、推桿、挺桿等機件。 (2)當(dāng)斷電觸點被凸輪頂起張開時，低壓電路被切斷，低壓線圈中的電流消失，磁場4 中的磁力線立即收縮，迅速切斷高壓線圈，由于感應(yīng)電動勢與線圈的匝數(shù)成正比，于是就在高壓線圈中產(chǎn)生了高壓電，經(jīng)分電器被送到火花塞跳火并點燃可燃混合氣。 些 事項 ? (1)不得過量削弱氣門頭剛度，必須保證氣門頭的最小厚度。 ? 曲柄連桿機構(gòu)分成 :(1)機體 。其中磁電式和霍爾元件式應(yīng)用較多。調(diào)節(jié)器的功用就是在一定的轉(zhuǎn)速范2 圍內(nèi) ，當(dāng)發(fā)電機轉(zhuǎn)速改變時，能自動保持發(fā)電機電壓在額定值，不隨轉(zhuǎn)速變化而變化。 ? 汽車蓄電池是在如下幾種情況下工作的 :(1)啟動發(fā)動機時，向啟動機和點火系供電。 ？ 將發(fā)電機發(fā)出的電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能貯存起來，當(dāng)發(fā)動機啟動或低速工 作時，再將化學(xué)能變成電能為啟動機、點火系、照明裝置等用電設(shè)備供電的裝置。只有當(dāng)活塞到達上止點時，可燃混合氣正好全部燃燒，發(fā)動機才能獲得最大的動力和良好的經(jīng)濟性。(2)按活塞沖程數(shù)來分，可分為四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機 。 (3)氣門的作用是用來控 制進、排氣道的開閉。 ，分電器軸的維修技術(shù)標準有 哪些 ? EQ1090 汽車發(fā)動機分電器軸的維修技術(shù)標準有 :(1)徑向圓跳動應(yīng)不大于 ， (2)軸向間隙不大于， (3)分電器軸同凸輪的配合間隙應(yīng)不大于 ，同襯套的配合間隙一般為 ， (4)分電器軸上的橫銷應(yīng)不松曠，軸下端插頭的磨損應(yīng)不大于 。 ？ 活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán)。因此，在車輛維護中應(yīng)按照車輛使用說明書中的規(guī)定，檢查并調(diào)整氣門間隙。 ？ 活塞環(huán)響的原因有以下幾方面： (1)活塞環(huán)折斷。 第三部分 油路部分 述 化油器的工作過程是什么 ? (1)當(dāng)活塞在進氣沖程時，進氣門開，汽缸中的真空吸力傳至化油器，將空氣吸入。當(dāng)汽車行駛阻力增加時，開大節(jié)氣門可以保持汽車以穩(wěn)定車速行駛。 ？ (1)雙腔并動式化油器實質(zhì)上是兩個單腔化油器并聯(lián)，將殼體鑄成一個整體。 ？ 噴油器的作用是將噴油泵供給的高壓柴油，呈霧狀均勻地噴射到燃燒室中，以形成良好的可燃混合氣，使燃燒完全，并保證噴射瞬間能及時開始和迅速停止，防止汽缸內(nèi)的氣體從噴油器中被壓入燃油管路。 (5)密封作用。 ? (1)測量離合器踏板自由行程時，先用直尺測量出踏板的自由高度， (2)而后將踏板向下壓至有阻力時，再測量踏板高度， (3)兩個尺寸之差即為踏板