【正文】 3) 人員：參加人員年齡在 2050 歲之間，符合道路運輸經營條件的駕駛員，且技 術過硬，作風正派，身體健康。 公司要組織員工自救，盡 量減少傷亡和降低財產損失。 報廢程序 （ 1）司機申請報廢，經公司核準報市車管所批準，從批準之日起列入報廢車，停止營運，并及時攜帶道路運輸證和報廢手續(xù)到運管部門辦理注銷營運手續(xù)。夜間停車要關好車門，不安全地點不能停放車輛。 七、 車輛必須按規(guī)定位置停放，嚴禁在辦公樓前、加油站、油庫、生活區(qū)等處亂停亂放。 三、 駕駛員的管理、宣傳和教育 精神，為貨主提供安全、及時、便捷的運輸服務。 對道路運輸駕駛人員要求做到“八不”。對前一階段工作進行總結，布置下 一階段工作，表揚先進，鞭策后進，引進一些先進技術的使用和操作要領。重、特大傷亡事故、水災、爆炸等事故應在 4 小時內上報公司安全科小組，并保護好現(xiàn)場，否則，追究當事人的責任，給予部門罰款 2002021元，并給予通報批評。 三、安全檢查內容 檢查相關人員對安全工作重要性的認識程度、檢查公司各項安全管理制度的執(zhí)行情況、檢查公司各項安全管理措施的落實情況、檢查有關人員安全職責和安全責任的履行情況、檢查公司車輛的安全性能情況，檢查安全生產過程中的事故隱患等。 及時清算本次運輸任務的成本。若因關機、停機造成通訊不暢的，所發(fā)生的一切費用均由當 事人承擔。 四、車輛返回單位后注意事項： 車輛返回單位后，應按照規(guī)定位置停放整齊并切斷電源，停車時不準猛踩油門。 嚴禁車輛行駛時接聽電話。 第五節(jié) 安全生產投入實施制度 為了確保車輛安全生產正常運行，保證車輛日常維護保養(yǎng)，減少交通事故的發(fā)生，有計劃安排安全專項投入經費的使用，特制訂本制度。 拒絕違章作業(yè)的指令。安全員還應建立車輛技術檔案。 根據(jù)國家規(guī)定的安全技術，安全保護，環(huán)境治理等有關法律法規(guī)，主持制定生產經營決策，落實保障職工安全和健康的措施。 第二節(jié) 相關責任制度 一、 經理安全工作職責 認真貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的方針、政策法規(guī)和指示，審查并組織實施企業(yè)安全生產能、勞動保護和技術改造措施計劃和長遠規(guī)劃。 堅決杜絕駕駛員帶病出車和酒后駕駛等，提出安全工作的具體意見，督促駕駛員做好例保工作。 安排并執(zhí)行車況安全檢查工作，發(fā)現(xiàn)不安全因素及時處理并報告上級領導，做到不派病車上路。 所有大小事故必須要明確責任人，事故直接責任人承擔主要責任，主管領導承擔領導責任。 車輛應按相關規(guī)定裝載貨物和人員，嚴禁超載、超員。 裝載特殊貨物的車輛，應按指定路線和時間行駛，并遵守各自的行駛規(guī)定。 在碼頭一個小時內未完成提卸箱的，可直接找碼頭的當班調度進行反應與車隊當班調度聯(lián)系進行協(xié)調。 歸隊后要及時向碼頭還箱，絕不允許拖延還箱時間。 季節(jié)性檢查：春運、重大節(jié)假日、車輛維護保養(yǎng)周期，以車輛技術狀況和安全防范措施為重點，進行全面檢查和督促。 （ 1）、發(fā)現(xiàn)事故苗頭或隱患，及時報告或采取果斷措施，避免發(fā)生重大傷亡事故者； （ 2）、對安全生產管理提出行之有效的重大合理化建議者； （ 3）、在事故搶救中，對人民生命和國家財產免受或少受損失者； （ 4）、舉報安全生產方面發(fā)生事故隱瞞不報或違章指揮等行為者； （ 5）、全年安全行車及消防無事故，獎給部門負責人 200元； (6)、機動車駕駛員完成安全任務全年無事故，年終發(fā)給安全獎 200 元； 二、處罰規(guī)定 對發(fā)生責任事故的部門，按以下標準處罰： （ 1）凡發(fā)生重傷、 死亡或火災、爆炸事故并造成重大政治影響的，實行一票否決制。 會議內容可根據(jù)駕駛員的實際情況和季節(jié)變換、交通法規(guī)進行講解，事故典型案例分析，做好換季安全教育。 對安全隱患不及時整改的責任者給予從嚴處罰。 2. 年齡不超過 55 周歲。嚴禁車輛帶病出廠、出戰(zhàn)。 車輛停放保持一定的安全距離，一次停放，停車后掛進檔位，拉緊后制，切斷電源，關好車窗，鎖好車門，有坡道的地方要對車輛進行掩剎，以防滑坡，方可離開。 （ 4）車輛經過長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 15%的。 本市以外發(fā)生事故，應急處理領導小組和事故責任人要同時與當?shù)氐慕煌ü布鞍踩鞴懿块T取得聯(lián)系，請求給予支援， 及時組成現(xiàn)場指揮搶救機構，并迅速組織搶救傷員。 車輛安全管理的主要措施： 臺、汛期間，要嚴格執(zhí)行公司的有關車輛安全管理的各項規(guī)章制度外，還要進一步從以下幾個方面落實安全管理措施： 1) 報告：遇有自然災害突發(fā)性事件，應立即在最短的時間內逐級向交通主管部門報告（在異地遇有自然災害突發(fā)性時間的應同時向當?shù)厝嗣裾徒煌ㄖ鞴懿块T報告）。 6) 完成應急運輸任務后，必須向有關部門匯報任務完成情況，及時做好車輛維護、修養(yǎng)，總結經驗，提高應急應變能力和處置能力。 七、應急處理要求： 公司按照本預案及時報警、報告和組織自救。 第五章 應急預案 一、交通事故應急預案 根絕《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國道路交通安全法》及其條例和國家有關的法律法規(guī)、規(guī)章制度、條例等 有關規(guī)定和要求，為認真貫徹“安全第一，預防為主“的安全生產方針，確保公司在發(fā)生重大安全事故時能迅速、及時、有序地做好應急處理工作，特制訂本制度。 （ 5）制動系統(tǒng)良好，符合國家制動范圍要求，前后四輪的定位準確； （ 6）車輛各種線路完好，接放安全牢固； （ 7）輪胎保持良好，輪胎胎冠上的花紋深度不得少于； （ 8）其他部件符合安全行車標準； 公司安全科管理人員上路檢查車輛行駛情況時，司機必須停車配合，如發(fā)現(xiàn)車輛狀況不佳的或違反公司安全管理規(guī)定的，管理人員有對車輛進行停駛，回場檢查的權利。 、疲勞行車。駕駛員發(fā)現(xiàn)車輛在故障時要停車檢修。 做好危險路段記錄積極采取應對措施，特別是山區(qū)道路行車安全，要做到“一慢、二看、三通過 ” 。 安全思想教育，包含安全閥、道路貨物運輸及戰(zhàn)場管理規(guī)定。 （ 2）直接經濟損失在 5000元（含）至 10000元，罰款 200500元。 不定期檢查車輛的安全設置、燈光信號、證件等。 場地行車嚴禁超過 5 公里 /小時。根據(jù)派車要求需讓貨主、廠家在派車單上填寫進場時間。 帶齊有關資料，如設備交接單、裝箱單、 路單、鉛封。 起步時排檔位置適中，穩(wěn)踏油門，低速行駛，待發(fā)動機、變速器、差速器預熱正常后再逐漸換入高速檔。 每年底對駕駛員安全行駛里程及事故的經濟損失逐一考核，對安全無事，經濟效益優(yōu)先者，給予表彰、獎勵，對安全生產不良者，予以 批評、出發(fā)，處罰的現(xiàn)金打入安全專項投入經費中。 按生產發(fā)展調集和運用資金，妥善安排安全措施、技術改造以及勞動保護等項目的資金供應，管好各項安全獎勵基金的提取和使用。 嚴把質量關；堅持組織開展職工安全教育活動，提高職工安全觀念；確保車輛安全運行。 二、 安全 科工作職責 安全科負責人對本部門的安全生產負第一位責任，負責本部門的安全生產工作，及時向公司報告安全生產情況。 積極組織各項安全生產活動，設立安全生產專項經費，保證安全生產工作的開展。 堅持上車上線，檢查督促駕駛員遵守交通法規(guī)、安全操作規(guī)程，并做好思想工作。 五、 調度員安全職責 嚴格執(zhí)行國家、上級部門有關安全生產的法律、法規(guī)。 公司安全生產管理人員負責公司日常安全生產工作的檢查督促，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時責令有關人員進行整改。 不準將