【正文】 （ 5） 能夠順利填寫(xiě)裝箱單。進(jìn)口業(yè)務(wù)活動(dòng)有貨運(yùn)代理人接受委托、卸貨地訂艙、接運(yùn)工作、報(bào)檢報(bào)關(guān)、監(jiān)管轉(zhuǎn)運(yùn)、提取貨物?？障錅?zhǔn)備就緒后，對(duì)所運(yùn)貨物發(fā)貨人需在商品檢疫所、衛(wèi)生檢疫所、動(dòng)植物檢疫所、港監(jiān)等海關(guān)檢疫部門辦理出口報(bào)檢手續(xù)，報(bào)檢完成后在海關(guān)部門辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù)。 （ 3）運(yùn)費(fèi)結(jié)算管理 功能需求 :在系統(tǒng)內(nèi)共享運(yùn)費(fèi)結(jié)算信息，達(dá)到合同監(jiān)控、賬款可 查、賬目清楚的目的。該 功能主要實(shí)現(xiàn)對(duì)入庫(kù)的貨物進(jìn)行保管，貨位安排，以及處理現(xiàn)場(chǎng)記錄等。在分析階段 ,可以使用類圖來(lái)描述主要關(guān)心的問(wèn)題域中的主要概念 (如抽象、類和對(duì)象等 )和機(jī)制 ,以及識(shí)別這些類之間的相互關(guān)系 。 圖 49 角色增減 順序圖 返回（） 顯示信息（） 查詢信息（） 輸入查詢（） 返回（） 登陸（） 系統(tǒng)管理員 日志管理 界面 系統(tǒng)日志管理信息 修改權(quán)限信息（） 新建成功（） 輸入賦予的權(quán)限（） 返回信息（） 輸入用戶基本信息（） 新增用戶（） 選擇增加用戶（） 進(jìn)入管理界面（） 登陸角色管理（） 系統(tǒng)管理員 角色管理 用戶權(quán)限 表 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 17 圖 410 權(quán)限管理順序圖 圖 411密碼修改順序圖 管理信息系統(tǒng) 接口管理 系統(tǒng)接口的主要任務(wù)是方便用戶使用操作系統(tǒng)。 其中角色增刪是對(duì)登錄到系統(tǒng)的用戶進(jìn)行管理。 “收貨人資料”類是保存客戶資料以便將來(lái)的業(yè)務(wù)。 其結(jié)構(gòu)如圖 42 所示。 訂艙是托運(yùn)人申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人給予承諾，訂立貨物運(yùn)輸合同。數(shù) 據(jù)流程圖根據(jù)業(yè)務(wù)流程圖描述的業(yè)務(wù)流程順序，將調(diào)查中獲得的數(shù)據(jù)處理過(guò)程繪制成一套完整的數(shù)據(jù)流程圖，一邊整理繪圖，一邊核對(duì)相應(yīng)的數(shù)據(jù)、報(bào)表和模型等。 每個(gè)子系統(tǒng)都 有自己的應(yīng)用領(lǐng)域，它們之間既是獨(dú)立的，又是有聯(lián)系的。 系統(tǒng)管理 主要對(duì)客戶信息， 貨物 信息，遠(yuǎn)程倉(cāng)庫(kù)， 遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)，客戶遠(yuǎn)程查詢， 數(shù)據(jù)庫(kù)備份，歷史業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)處理，系統(tǒng)用戶權(quán)限設(shè)置等系統(tǒng)主要參數(shù)進(jìn)行初始設(shè)置或維護(hù)。同時(shí)也為軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。 基于 UML 的港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 簡(jiǎn)述 統(tǒng)一建模語(yǔ)言 (Unified Modeling Language， UML)是一種通用的可視化建模語(yǔ)言，基于面向?qū)ο笥^點(diǎn)，對(duì)軟件進(jìn)行描述、可視化處理、構(gòu)造和建立軟件系統(tǒng)的文檔。只有通過(guò)整合港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)和功能，構(gòu)建具有競(jìng)爭(zhēng)力的港口集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)，各大港口才能在當(dāng)前激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，發(fā)展壯大，從而為促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)和對(duì)外開(kāi)放做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)?，F(xiàn) 代物流和供應(yīng)鏈中許多環(huán)節(jié)都發(fā)生在港口，并通過(guò)港口的功能來(lái)實(shí)現(xiàn)。港口設(shè)施建設(shè)對(duì)進(jìn)一步提升集裝箱運(yùn)輸水平是功不可沒(méi)的。 港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)分析是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的過(guò)程，得到的分析模型是系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基本輸入， 而系統(tǒng)設(shè)計(jì)是描述、組織和構(gòu)建系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)的過(guò)程。 及難點(diǎn)和進(jìn)一步學(xué)習(xí)新知識(shí)的目的。一旦裝箱環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，集裝箱運(yùn)輸將不能順利進(jìn)行。 辦理審單、交貨業(yè)務(wù) 總經(jīng)辦 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 7 港口集裝箱 運(yùn)輸業(yè)務(wù)流程 分析 港口集裝箱運(yùn)輸總體流程圖如圖 33 所示。 圖 41 系統(tǒng) 總體功能 結(jié)構(gòu)圖 主要功能模塊 功能 說(shuō)明： （ 1） 系統(tǒng)管理。 （ 7）卸船提貨。主要屬性有“歷史數(shù)據(jù)值”，“特定權(quán)限用戶”，主要操作有“恢復(fù)數(shù)據(jù)”。 客戶（或收貨人） 遠(yuǎn)程查詢可以使客戶及時(shí)了解貨物的在途信息，庫(kù)存的數(shù)量。系統(tǒng)維護(hù)的任務(wù)就是要有計(jì)劃、有組織地對(duì)信息系統(tǒng)進(jìn)行必要的改動(dòng)，以保證物流信息系統(tǒng)中的各個(gè)要素不管環(huán)境如何變化始終是最新的。只有通過(guò)整合港口各項(xiàng)業(yè)務(wù)和功能。另一個(gè)是 提供客戶服務(wù)，例如：業(yè)務(wù)查詢、貨物跟蹤查詢、貨物逾期處理和集裝箱歸還的逾期處理、投訴及糾紛處理、客戶請(qǐng)求、合同管理。它包括合同管理、合同維護(hù)和質(zhì)量管理三部分，其中合同管理包括合同登記、合同審核和財(cái)務(wù)審核三部分。 對(duì)內(nèi)信息服務(wù) 就是 為公司領(lǐng)導(dǎo)及系統(tǒng)管理人員及時(shí)提供相關(guān)業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)和統(tǒng)計(jì)分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)船舶全過(guò)程運(yùn)行監(jiān)控，隨時(shí)掌握船舶運(yùn)行及各港口貨源待運(yùn)情況，輔助相關(guān)管理優(yōu)化決策，并為系統(tǒng)內(nèi)各部門和人員提供即時(shí)信息傳遞。其進(jìn)口貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程圖如圖 433 所示。這些單證主要包括進(jìn)口貨運(yùn)代理委托書(shū)、進(jìn)口訂艙聯(lián)系單、提單、發(fā)票、裝箱單、保險(xiǎn)單、進(jìn)口許可證、機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口登記表以及包括木箱包裝熏蒸證明等在內(nèi)的其他單證。 （ 5） 裝箱單管理，能夠?qū)ρb箱單進(jìn)行。 收貨人在卸船理箱結(jié)束收貨人委托內(nèi)陸運(yùn)輸部門進(jìn)行重箱托運(yùn)，重箱托運(yùn)到集裝箱場(chǎng)后進(jìn)行交接作業(yè)，收貨人自行拆箱。實(shí)現(xiàn)船舶全過(guò)程運(yùn)行監(jiān)控，隨時(shí)掌握船舶運(yùn)行及各港口貨源待運(yùn)情況，輔助相關(guān)管理優(yōu)化決策 . 收貨人在 海關(guān)部門進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)完成后進(jìn)行進(jìn)口報(bào)檢，辦理手續(xù)結(jié)束后，在集裝箱場(chǎng)進(jìn)行卸船作業(yè)，卸船理箱作業(yè)結(jié)束收貨人委托內(nèi)陸運(yùn)輸部門進(jìn)行重箱托運(yùn)，重箱托運(yùn)到集裝箱場(chǎng)后進(jìn)行交接作業(yè)，收貨人自行拆箱。 信息需求：貨主、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、公司員工檔案、港口碼頭基本情況等信息服務(wù)。它們是獨(dú)立的系統(tǒng)，可以單獨(dú)處理相關(guān)業(yè)務(wù)，它們又通過(guò)接口相互關(guān)聯(lián)，組成一個(gè)整體系統(tǒng)，達(dá)到整體最優(yōu)化。 系統(tǒng)調(diào) 用是操作系統(tǒng)提供給用戶程序使用的具有一定功能的程序段。 圖 412 客戶查詢系統(tǒng)順序圖 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 19 圖 413遠(yuǎn)程 碼頭 庫(kù) 場(chǎng) 管理 順序圖 圖 414遠(yuǎn)程業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理順序圖 基本信息管理 集裝箱管理 集裝箱管理信息系統(tǒng)是港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)管理的基礎(chǔ)之一，是對(duì)集裝箱在堆場(chǎng)基本活動(dòng)構(gòu)成的管理，根據(jù)業(yè)務(wù)流程、數(shù)據(jù)流程、功能結(jié)構(gòu)分析，得其功能如下： 更新貨物信息（） 辦理貨物進(jìn)出庫(kù)出庫(kù)（） 返回（） 下達(dá)貨物進(jìn)出庫(kù)訂單（） 返回（） 登陸（） 系統(tǒng)管理員 客戶信息查詢界面 貨物信息表 出庫(kù)單基本信息 返回查詢信息（） 查詢信息（） 查詢貨物代碼（） 返回（） 登陸（） 系統(tǒng) 用戶 出入庫(kù)業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)量 出入庫(kù)單 信息表 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 20 （一）發(fā)箱 在后方堆場(chǎng)分類排列管理集裝箱（堆場(chǎng)箱位由六位阿拉伯?dāng)?shù)字表示第一、二位表示箱區(qū)， 首先要通過(guò)總經(jīng)辦承運(yùn)貨物然后制單，給堆場(chǎng)工作人員要 箱信息。物流信息系統(tǒng)維護(hù)就是對(duì)系統(tǒng)使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行處理的過(guò)程，也是系統(tǒng)完善的過(guò)程。主要屬性有“庫(kù)存量”，“到貨時(shí)間”，“運(yùn)貨量”主要操作為“登錄”，“查詢”。主要屬性有“進(jìn)貨記錄”，“出貨記錄”，“財(cái)務(wù)記錄”主要操作有“定期備份”。 （ 6）報(bào)檢報(bào)關(guān)。 整個(gè) 港口集裝箱運(yùn)輸管理信息 系統(tǒng) 的功能包括 系統(tǒng)管理、 基本信息管理、貨運(yùn)安排、集裝箱 裝箱、交貨 裝 船、報(bào)檢報(bào)關(guān)、卸船提貨 等子系統(tǒng) 。 總經(jīng)理 副總經(jīng)理 總經(jīng)辦 副總經(jīng)理 船代處 監(jiān)管處 碼頭堆場(chǎng) 客服處 貨運(yùn)處 圖 32 業(yè)務(wù)功能圖 暫定訂艙 配備集裝箱 接貨 裝船作業(yè) 集裝箱交接 指定堆場(chǎng)計(jì)劃 客服處 制作裝箱單 裝箱 選送集裝箱 船代處 監(jiān)管處 一關(guān)三檢撿 碼頭堆場(chǎng) 裝箱系統(tǒng)是由集裝箱裝箱單的流轉(zhuǎn)、集裝箱空箱的預(yù)留和調(diào)運(yùn)、集裝箱貨物的裝箱方式和各類集裝貨物的裝箱操作等功能模塊構(gòu)成。 UML 具有的可視化和強(qiáng)大的表示能力 ,使基于 UML 的系統(tǒng)分析能夠加速軟件開(kāi)發(fā)進(jìn)程 ,方便系統(tǒng)復(fù)用以及系統(tǒng)建模的前向工程和逆向工程 ,支持靈活變動(dòng)的業(yè)務(wù)需求。系統(tǒng)設(shè)計(jì)的靜態(tài)方面通過(guò)類圖、對(duì)象圖來(lái)表示 ,動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)由合作圖、狀態(tài)圖、活動(dòng)圖來(lái)表示 。同時(shí)，集裝箱運(yùn)輸已不僅僅是運(yùn)輸方式，集裝箱運(yùn)輸?shù)耐掏聰?shù)量也反映運(yùn)輸碼所在地的經(jīng)濟(jì)繁榮程度，進(jìn)出口企業(yè)訂單數(shù)量以及國(guó)際貿(mào)易的繁榮與否。現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)已在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展成為一個(gè)極具發(fā)展空間和潛力的新興產(chǎn)業(yè)。分析設(shè)計(jì)港口集裝箱運(yùn)輸?shù)牧鞒碳捌湫畔⑾到y(tǒng)的功能是港口物流的一項(xiàng)重要內(nèi)容。 UML 適用于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中從需求規(guī)格描述到系統(tǒng)完成后測(cè)試的不同階段。實(shí)踐證明，將 UML 用于港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)平臺(tái)建模將極大地促進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)用性、先進(jìn)性及可復(fù)用性，有利于系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的規(guī)范和順利進(jìn)行。 包括 集裝箱管理、客戶管理、貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)的貨物管理三大塊。 交通運(yùn)輸學(xué)院課程設(shè)計(jì) 6 第三章 港口集裝箱運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) 分析 組織結(jié)構(gòu)分析 組織結(jié)構(gòu)指的是一個(gè)組織的構(gòu)成及這些組成部分之間的隸屬關(guān)系和管理關(guān)系，通常使用組織結(jié)構(gòu)圖來(lái)描述。數(shù)據(jù)流程圖具有抽象性和概括性兩個(gè)特點(diǎn)。 對(duì)于其數(shù)量，船公司應(yīng)考慮過(guò)去的情況，預(yù)先對(duì)船舶艙位咱各裝貨港間進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆峙?，定出限額，并根據(jù)港口變化及時(shí)調(diào)整，使船舶艙位得到充分和合理的利用。 系統(tǒng)維護(hù) 基礎(chǔ)資料設(shè)置 遠(yuǎn)程系統(tǒng)管理 用戶權(quán)