【正文】 一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為 2～ 5 公里 /小時(shí)，震動(dòng)壓路機(jī)為 3～ 6公里 /小時(shí)。 ⑶ 對(duì)原地面傾斜面陡于 1： 5 的填方部分，在填土前挖成臺(tái)階，臺(tái)階寬度按1m 控制，臺(tái)階頂做成 2%～ 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，使新老土良好地結(jié)合。草籽應(yīng)盡量選用當(dāng)?shù)匾咨L(zhǎng)的草種，噴播時(shí)草籽與肥料應(yīng)充分拌和均勻，噴播后及時(shí)養(yǎng)護(hù)，并覆蓋薄膜，以防雨水沖刷。 10mm，箍筋間距誤差177。 掌握好第一次注漿和第二次注漿間隔時(shí)間，分段劈裂間隔時(shí)間，保證劈裂注漿的正常進(jìn)行和注漿效果。封孔方法是先將鋼錨管外壁周圍約 50cm 深的土層進(jìn)行清理，清理半徑約比管徑大 10cm，清理好后，先用水泥袋或棉紗圍 著鋼錨管填塞至孔口以下 1 米左右，并用鋼釬沿鋼管四周插搗密實(shí)。 本工點(diǎn)作三根注漿鋼錨管的基本試驗(yàn)，注漿時(shí)按注漿壓力控制，每段注漿壓力穩(wěn)定在 2～ ，方可進(jìn)行下一段注漿。 30 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 6 鋪砌厚度（ mm） 不小于設(shè)計(jì) 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 7 基礎(chǔ)墊層寬、厚 （ mm） 不小于設(shè)計(jì) 尺量：每 200m 查 2 點(diǎn) 1）砌體內(nèi)側(cè)及溝底應(yīng)平順。 ： 如下 表所示 漿砌砌體實(shí)測(cè)項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允 許偏差 檢查方法和頻率 1 砂漿強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo) 準(zhǔn)內(nèi) 按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（ JTJ 070/12021）》附錄 F檢查 2 頂面高程 （ mm） 料、塊石 177。 表 5— 5 深孔、淺眼爆破參數(shù)表 爆破參數(shù)名稱 單位 深孔爆破 淺眼爆破 孔徑 mm 90 38 臺(tái)階高度 m 8 3 孔間距 m 排間距 m 孔深 m 底盤抵抗線 m 炮孔超深 m 炮孔傾角 度 90 90 炸藥單耗 kg/m179。經(jīng)試爆后適當(dāng)調(diào)整； W1— 底盤抵抗線， m； a炮孔間距， m； H臺(tái)階高度， m。 為減少爆破對(duì)成型邊坡擾動(dòng)，減少刷坡整形工作量，確保高邊坡臺(tái)階爆破施工安全，確保永久邊坡的穩(wěn)定、平整，更為提高邊坡穩(wěn)定性和美觀程度， 在本段深挖路塹采用預(yù)留光爆層法進(jìn)行光面爆破，用預(yù)裂爆破方法，在主爆區(qū)爆 破時(shí)，預(yù)先炸開光面孔，形成預(yù)裂縫。 爆破飛石安全警戒距離 爆破類型 安全距離（ m） 爆破方向正面 側(cè)面 后方 深孔爆破 不小于 200 150 120 淺眼臺(tái)階爆破 200 150 120 每次施爆前應(yīng)發(fā)放放炮通知，警戒時(shí)應(yīng)依次發(fā)出預(yù)告信號(hào)、起爆信號(hào)和解除警戒信號(hào)。 ④ 邊坡修整 邊坡修整采用人工，每開挖一層后立即安排人工對(duì)邊坡進(jìn)行修整。 。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 15 頁(yè) /共 57 頁(yè) 當(dāng)填方區(qū)一層填料上料完成后，按 30cm 的松鋪厚度、采用自重 30t 以上大型履帶式推土機(jī)初步攤平，利用平地機(jī)進(jìn)行精平，接下來利用壓路機(jī)初壓一遍，再用平地機(jī)刮平，并做出路基橫坡和縱坡。個(gè)別不平處應(yīng)配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 ④ 填料碾壓前含水量控制在最佳含水量177。 ② 整平時(shí)，先用推土機(jī)初平，再用平地機(jī)精平。 路基土方填筑 施工順序：基底處理→填土→平整→灑水→碾壓→壓實(shí)度檢查→合格。開挖過程中，應(yīng)按一定的頻率用全站儀檢查邊坡坡度，及時(shí)糾正偏差。所填土按松鋪 30cm 控制 ； 土石混填層厚不宜超過 4Ocm，石塊的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚的 2/3，當(dāng)所含石料為軟質(zhì)巖(強(qiáng)度小于 l5Mpa )時(shí)，石料最大粒徑不得超過層厚 。旱地，先請(qǐng)表挖臺(tái)階翻松晾曬碾壓或 者換填碾壓至規(guī)范要求。 路基土石方工程包括土方路基，石方路基，軟土地基，土工合成材料處治層等。 試驗(yàn)段 路基填筑 ⑴ 首先對(duì)路基填筑材料即取土場(chǎng)土壤應(yīng)按每 5000m3 或在土質(zhì)變化時(shí)取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的 強(qiáng)度 (CBR )試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時(shí)的最佳含水量和最大干容重。 深路塹的開挖 深路塹的開挖擬采用裝載機(jī)配合挖掘機(jī)作業(yè)，采用通道式縱挖法施工，即開挖時(shí)采用 “ 分層縱挖法 ” 自上而下分層進(jìn)行，每層先從中間挖出一條通道，探明地質(zhì)情況，如果巖層走向呈順路線方向、傾向背向路線主向方向，針對(duì)設(shè)計(jì)橫斷面中最上一級(jí)邊坡小于 1m的情況，將取消頂級(jí)邊坡平臺(tái)，直接將上兩級(jí)邊坡合成以及邊 坡開挖。待拋石填出水面后，采用較小石屑填塞縫隙，墊平并壓實(shí)。 ⑶ 攤鋪整平 ① 填料碾壓前調(diào)整其含水量至最佳含水量177。 ② 土方路基每層松鋪厚度不大于 30cm，路基每一層攤鋪寬度左右兩側(cè)分別比設(shè)計(jì)加寬 30cm以上，以保證邊坡密實(shí)。 ⑶ 填石路堤均采用分層填筑，分層碾壓，分層厚度宜控制在 以內(nèi)。因此在高填方土段，根據(jù)試驗(yàn)確定選用優(yōu)質(zhì)土源作為填料。 ，做到路基施工現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)有路基工程師值班，對(duì)路堤填筑進(jìn)行實(shí)行全過程指揮，使填層厚度、平整度、壓實(shí)度等處于良好的受控狀態(tài)，保證填筑過程符合規(guī)范要求。路基開挖時(shí)，應(yīng)將開挖面挖成雙面坡，并在開挖面挖臨時(shí)排水溝，開口線外挖截水溝，將路基面水 引出施工范圍外。K102+110～ K102+300 段路基邊坡最高處 米，此段長(zhǎng)度 190 米，主要為次堅(jiān)石（ 10087 立方米）；但是為確保作業(yè)人員及村民的人身安全，在爆破點(diǎn)設(shè)置警戒范圍。預(yù)先按設(shè)計(jì)爆破參數(shù)計(jì)算，測(cè)量放出孔位并編號(hào)標(biāo)定，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近，由內(nèi)向外順序進(jìn)行。 此次爆破選擇 D=90mm，裝藥密度Δ =179。炮口堵塞長(zhǎng)度為 。以免產(chǎn)生人為接縫和潛在結(jié)構(gòu)變形及表水滲漏隱患。 、截水溝、邊溝因縱坡過大致水流速度大于溝底、溝壁土的容南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 27 頁(yè) /共 57 頁(yè) 許沖刷流速時(shí)，應(yīng)采用邊溝表面加固或表面嵌小石料以減緩流速。 M30的水泥砂漿，采用一次性自孔底注漿方式進(jìn)行，通過試驗(yàn)確定砂漿配合比；注漿壓力控制在 1Mpa 左右，孔口冒漿約 10～ 15秒即可停止注漿。注漿材料為水灰比 的 M20 純水泥漿，采用分段多次進(jìn)行，注漿壓力控制在 2~3Mpa，注漿量為 100～200L/m； 第一次注漿：鋼錨管入孔后進(jìn)行第一次注漿。 嚴(yán)格按次序鉆孔施工，減少注漿時(shí)相互串漿，相鄰孔位不得同時(shí)注漿。 10mm，鋼筋的連接采用焊接或搭接，搭接長(zhǎng)度要滿足規(guī)范要求。 施工要求：先整平邊坡，在坡面上覆蓋 3 ～ 5cm 的土，在坡頂和坡腳處分別開挖寬 20cm、深 30cm 的溝槽，將三維植被網(wǎng)設(shè)于溝內(nèi)，并用方木樁固定并填土夯實(shí)；再?gòu)钠马斪陨隙落佋O(shè)植被網(wǎng)，其搭接寬度不小于 10cm，并用 U 型鋼釘固定；待植被網(wǎng)鋪設(shè)完成后，應(yīng)分層多次覆土，且灑水浸潤(rùn)，至網(wǎng)包層不外露為止，再噴草籽。陡、斜坡路堤及半填半挖之填方區(qū)路堤 由于結(jié)合部的土質(zhì)，密實(shí)度不同，以及地下水的影響，如處理不當(dāng)使路基沉陷不均，路面變形開裂，甚至還會(huì)造成路基失穩(wěn)。 ：第一遍用震動(dòng)壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動(dòng)壓實(shí)，具體要求是：直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。在施工現(xiàn)場(chǎng)因?yàn)橐呀?jīng)有標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)，填土類別和標(biāo)準(zhǔn)填料基本一致，因此影響壓實(shí)效果的因素主要是含水量。土工格柵采用雙向土工格柵，鋪設(shè)土工格柵時(shí)，其連接處用扎絲綁扎后用 U型釘鋼筋固定， U型釘縱橫均按 2m 的間距布設(shè)。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 32 頁(yè) /共 57 頁(yè) 施工要求：第一級(jí)邊坡處用 漿砌片石砌筑一高 60cm 厚 30cm 的護(hù)坡，漿砌片石護(hù)坡靠坡腳處設(shè)一排孔徑 10cm 的泄水孔，間距 3m。 ：在溝槽兩側(cè)預(yù)設(shè)的凹槽內(nèi)鋪設(shè) 300mm 30mm 木板，作為鋼模板槽邊墊板，鋼模板利用固定在鋼管腳手架上的兩根槽鋼將組合鋼模頂緊。 施工前計(jì)劃在邊坡兩側(cè)各搭設(shè)一處提升架，用于砼及灌漿等材料的提升運(yùn)輸。采用水灰比 ～ 08，劈裂壓力應(yīng)穩(wěn)定在 2Mpa 左右。 1）鋼錨管的加工：鋼錨管使用ф 60 4mm 的無縫鋼管，設(shè)計(jì)荷載為 35KN。10mm。 20 每 20m 用尺檢查 2 處 塊石 177。以上公式計(jì)算出的為只有一個(gè)自由面的單孔裝藥量，當(dāng)巖塊具有兩個(gè)以上自由面時(shí)，每增加一個(gè)自由面，單孔裝藥量應(yīng)減少 15%。 Q=qkabH= 8= kg 緩沖爆破：藥量比主孔少一半，即 kg ： 1）主爆孔：每個(gè)炮孔設(shè)置一個(gè)由 1枚非電毫秒延時(shí)雷管和 450g 管狀硝銨炸藥組成的起爆藥包，置于裝藥頂端的第二藥包位置，正向起爆，散裝耦合裝藥結(jié)構(gòu)，除裝藥外的炮孔部分，使用巖屑進(jìn)行填塞，直至填平炮口。邊坡設(shè)計(jì)有臺(tái)階時(shí)分臺(tái)階進(jìn)行光爆，設(shè)計(jì)無臺(tái)階時(shí)，從路塹頂沿坡面鉆孔一次爆破到位。警戒人員配帶紅袖章。 首先砍除紅線范圍內(nèi)的樹木， 并挖除樹根；再用推土機(jī)或挖掘機(jī)將紅線范圍內(nèi)浮土、草皮、農(nóng)作物根系、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄⒂闷囘\(yùn)送到棄土場(chǎng)內(nèi)。每層填筑時(shí)，在填層面做成2%～ 4%的橫向排水坡，并在路基兩側(cè)邊坡處每隔 10～ 20cm 交錯(cuò)設(shè)置臨時(shí)泄水槽，以保持路基面不積水，且使雨水順臨時(shí)泄水槽排入邊坡坡腳外排水溝， 不致沖刷邊坡；路堤坡腳及時(shí)作好臨進(jìn)或永久性排水溝，保證路基邊坡排水通暢。機(jī)械無法到達(dá)邊角處或壓實(shí)機(jī)械不能達(dá)到要求的地方，采用強(qiáng)夯處理。人工鋪填塊徑 25cm 以下石料時(shí)，可直接分層攤鋪，分層碾壓。土方路堤填筑至床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不得小于 。 ③ 壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時(shí)宜用慢速，最大速度不宜超過 4km/h；碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭振動(dòng)壓路機(jī)一般重疊 1/2輪寬，前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊 ～ ，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。四 區(qū)段即：填土區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 9 頁(yè) /共 57 頁(yè) 水是路塹施工的大敵，在已修建的公路中因水的浸泡和下滲導(dǎo)致滑坡塌方等病害已屢見不鮮。上路床最大壓實(shí)層厚 30cm、最大粒徑 10cm。 土方 :推土機(jī) (TY220 型 )推平 → 壓路機(jī) (YZ18 型 )靜壓 → 平地機(jī) (PYl60 型 )整平 → 壓路機(jī) (YZ18 型 )振壓 → 壓路機(jī) (YZ18 型 )靜壓收光 。 主要工程數(shù)量表如下 ： 路基土石方數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 數(shù)量 備注 1 路基挖土方 萬 m3 其中硬土 2 路基挖石方 萬 m3 其中堅(jiān)石 3 路基填土方 萬 m3 4 土工格 柵 m178。經(jīng)過 23個(gè)自然日晾曬后，再用推土機(jī)清除表土，并集中堆放于 工程 師指定的地點(diǎn)，用于路基竣工后邊 坡種植草皮。先用推土機(jī) (TY220 型 )推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下 (由試驗(yàn)人員抽檢 )，再用壓路機(jī) (YZ18 型 )靜壓一遍后用平地機(jī) (PY180 型 )整平，再 YZ18 壓路機(jī)振動(dòng)碾壓四遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測(cè)壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī) (YZ18 型 )靜壓一遍收光。 路基填筑工程施工 路基填筑施工工藝流程詳見 附圖一 ：《 路基填筑施工工藝框圖 》。 ② 路基填筑時(shí)畫 5m 5m方格網(wǎng)布料，掛線攤鋪，不同種類的填料不得混雜填筑。如填補(bǔ)的厚度很?。?100mm～ 200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來填補(bǔ)。 填石路堤 ⑴ 填石路堤基底處理同填土路堤。對(duì)于特殊地基，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和施工規(guī)范的要求進(jìn)行施工，按特殊地基處理方法進(jìn)行基底處理；對(duì)于一般原地面，先將原地面樹木雜草及腐植清除，并疏干積水、涼曬、平整，原地面橫縱坡陡于 1： 5的地段挖成寬度不小于 1m 向兩側(cè)傾斜的臺(tái)階，然后用壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)度達(dá)到 90 區(qū)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)于基底為基巖的，采取先清至基巖（基巖傾斜的時(shí)，開挖反傾斜臺(tái)階），再回填水穩(wěn)性好的碎片石材料，并進(jìn)行分層壓實(shí)的處理方法，以此來增加邊坡穩(wěn)定性。 ⑵ 工藝控制措施 質(zhì)量和技術(shù)管理不嚴(yán)在工程施工過程中，如果工地現(xiàn)場(chǎng)人員的責(zé)任心不強(qiáng)、技術(shù)管理力度 不夠、施工現(xiàn)場(chǎng)混亂，使工程質(zhì)量降低，造成施工過程中的隱患，甚至造成大的質(zhì)量事故，危及路基的穩(wěn)定性。 ⑴ 施工方法 ① 清理與掘除 南平松建高速公 路 A11 合同段路基土石方工程專項(xiàng)施工方案 第 17 頁(yè) /共 57 頁(yè) 首先砍除紅線范圍內(nèi)的樹木，并挖除樹根；再用推土機(jī)或挖掘機(jī)將紅線范圍內(nèi) 10～ 30cm的草皮、農(nóng)作物根系、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)枰郧宄⒂闷囘\(yùn)送到棄土場(chǎng)內(nèi)。為保證爆破效應(yīng)，均采用大孔距，小排距，梅花形布孔，并采用導(dǎo)爆管毫秒雷管實(shí)施逐排微差擠壓爆破。 ； ； 爆，炮孔應(yīng)選在抵抗線小、臨空面多的位置，并應(yīng)為下次爆破創(chuàng)造更多的臨空面； ，應(yīng)沿開挖邊界線方向，以適當(dāng)間距布設(shè)，炮孔要在同一平面內(nèi)，還應(yīng)比主炮孔有一定的超深。炮孔呈梅花形布置。 通過計(jì)算 Q線 =～ kg/m ：采用不耦合裝藥，將炸藥卷綁扎在竹片上，竹片置于炮孔的下側(cè)基，切將炸藥卷分散間隔布置。然后按圖紙進(jìn)行施工放樣，淺挖基坑，并進(jìn)行人工夯實(shí)。并應(yīng)按圖紙所示將水引入排水系統(tǒng)。 ，一般為 110mm，錨孔的傾角應(yīng)控