【正文】 金家溝三線大橋 6墩為縱向懸臂剛架墩、其余多為矩形橋墩 ，瞿家橋大橋最高墩 25 m、最深挖孔樁 22 m。采用臺階式基礎(chǔ)時 ，臺階轉(zhuǎn)折處不得砌成豎向通縫，砌體與臺階壁間的縫隙用砂漿塞滿。填層表面 橫向排水坡度不小于 2%，嚴格控制填料的含水量。觀測點設(shè)在邊坡較高一側(cè)的路肩附近，定期進行觀測， 用擬合沉降曲線法推算最終沉降量和剩余沉降量，并據(jù)以修正預(yù)留沉降量。檢測方法和頻度見表 414，基床壓實若達不到設(shè)計要求，要分析原因，重新碾壓，直到滿足設(shè)計要求。填筑工藝流程見圖 418（下頁） 。 路塹邊坡石方開挖根據(jù)石質(zhì)采用光面爆破或預(yù)裂爆破進行施工。路塹施工工藝流程見圖 416。雨季施工孔口應(yīng)搭設(shè)雨棚。再鋪設(shè)一h1 h 地面線 反復(fù)進行直至地面 16 層土工格柵、長孔方向 和線路橫斷面方向一致，土工格柵要拉平、拉直，幅與幅之間要對齊對好。粉噴樁施工完成后在其上鋪設(shè)土工格柵和中粗砂，應(yīng)使土工格柵長幅沿線路橫斷面方向鋪設(shè)，不搭接，密排放置，聯(lián)接牢固。改移道路工程先期安排施工，為路基施工創(chuàng)造條件。 對在勞動競賽中做出突出貢獻的單位和個人進行表彰獎勵。 ， 以最快的速度 上場施工 一旦中標，我單位立即組成精干的項目指揮機構(gòu)，調(diào) 遣 過硬的專業(yè)施工隊伍上場，做到進場快、設(shè)營快、開工快。 路基土石方：計劃安排 15個月， 2021年 4月 1日 — 2021年 6月 30日。水中墩按避開雨季的原則安排。 臨時 施工便道在使用期間將派專人進行維修養(yǎng)護，確保晴雨暢通。 在土地埡隧道進口 50m 處修一積水池，一級提水至洞口右側(cè)上方的高位水池，蓄水量 30 立方米供隧道施工用水，主水管采用φ 125mm，洞外水管長約 100m。局部具有中等溶出型侵蝕、弱硫酸型酸性侵蝕。 但進入施工范圍后 ,軟基廣泛分布 , 施工運輸較為困難； 該標段土 石方工程數(shù)量大 ,軟基分布廣泛，路基工程是施工的重點工程；該標段穿越川中氣田區(qū)，天然氣井密布，施工中要加強對天然氣的檢測和防護；橋涵密布。全標段設(shè)計有兩個車站 (遂寧南車站、倒石橋車站 ),主要有路基土石方 萬 m3；站場土石方 萬 m3；橋梁 7座 (其中大橋 5座、三線大橋 1座、跨線立交橋 1座 )合計 米 。植被發(fā)育良好。 整個標段在避開交通要道、居民區(qū)的安全地點分別設(shè)置足夠儲存量不影響施工需要的 一個 油庫與 一 個 火工產(chǎn)品 庫。在臨時便道施工中，積極與地方政府協(xié)商，盡量做到永臨結(jié)合。施工計劃工期，站前工程線下工程 2021年 9月 30日完成 ,工期提前 3個月； 以路基施工為主線，兼顧隧道、橋涵。 祠堂灣大橋：計劃安排 7個月 , 2021年 3月 15日 — 2021年 10月 15日。 實行“項目法”管理，項目經(jīng)理對施工工期負全責。堅決杜絕計劃執(zhí)行過程中的隨意性，使整個施工過程時時處于受控狀態(tài)。 開工前 ,做好施工測量工作 , 包括導(dǎo)線、中線、水準點復(fù)測，橫斷面檢查與補測，增設(shè)水準點等，并根據(jù)施工需要進行補樁。 施工前根據(jù)工藝性設(shè)計進行工藝性試樁，掌握對現(xiàn)場的成樁經(jīng)驗 及各種操作技術(shù)參數(shù)，包括電腦記錄儀使用情況，如鉆進速度、提升速度、攪拌速度、氣體流量、空氣壓力等，并參照有關(guān)規(guī)定確定各項施工參數(shù)，試樁不宜少于 2根；控制鉆機下鉆深度，噴粉高程及?；颐?，確保粉噴樁長度達到設(shè)計要求；必須要有有效的電腦自動記錄儀，正確記錄各種參數(shù)并自動打印輸出：樁號、日期、始打和結(jié)束時間 、設(shè)計樁長、實際樁深，每延米的噴粉數(shù)量及累計數(shù)量，攪拌深度等，確保粉噴樁的質(zhì)量；定時檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度，對使用的鉆頭定期復(fù)核檢查，其直徑磨耗量不得大于移位 符合設(shè)計樁長 關(guān)閉自動記錄儀 停止粉噴 調(diào)平 送風 開工 鉆機就位 鉆進 設(shè)計加固深度 啟動自動記錄儀 粉噴、攪拌提升 ?；颐? 成樁 14 20 mm；當鉆頭提升至地面以下 500 mm時，噴粉機停止噴粉，粉噴樁應(yīng)一次噴攪成樁。 碎石樁施工前必須進行成樁試驗，至少兩根，以掌握對該場地的施工經(jīng)驗及施工參數(shù)，采用重復(fù)壓撥管施工時，樁管拔起高度 h，樁管壓下高度 h1，見圖 414 復(fù)壓拔管示意圖 圖 414 采用雙管沖擊成樁時，拔起外管高度、記錄下內(nèi)外管同時打下的次數(shù)。用重型振動壓路機反復(fù)碾壓。當?shù)鼗韺訛樗赏?，其厚度大?，應(yīng)將松土翻挖。 單孔裝藥量 Q松 Q松 = ｑ 松 aW 底 H 第一排炮孔 Q松 =ｑ 松 abH 后排炮孔。 淺孔松動控制爆破適用于石方方量較小或構(gòu)造物基坑石方開挖，施工采用 7655 型風動鑿巖機或煤電鉆鉆眼，炮眼直徑 d = 38mm，采用 2巖石炸藥，藥卷長度 200mm,重 150克。 路基填筑壓實工藝流程 準備階段 施工階段 整修驗收 階段 填土區(qū)段 整平區(qū)段 壓實區(qū)段 檢測區(qū)段 施工測量 地基處理 分層填土 攤鋪整平 撒水晾曬 碾壓密實 檢測簽證 路基修整 25 路基本體 (基床底層以下 )檢驗標準、頻次表 表 413 檢 查 項 目 允 許 偏 差 范 圍 頻 次 縱斷面高程（ mm） 177。路堤高度差在 4m以內(nèi)的地段可按該段堤高的平均值計算預(yù)留沉降量。 路堤填方邊坡 H 20 m時，采用雙向土工格柵水平加固，土工格柵幅寬 m，上下層間距為 m，順線路方向水平鋪設(shè)一層后，填土壓實再鋪下一層，直至路肩為止。明挖基礎(chǔ)的基坑應(yīng)及時回填。 本標段屬于川中丘陵區(qū)，地表覆蓋粉質(zhì)粘土、軟粘性土等 ,基巖以泥巖夾砂巖為主。具體施工方法如下： 橋梁施工前，組織有關(guān)人員結(jié)合現(xiàn)場情況核對設(shè)計文件，內(nèi)容主要包括：橋梁的結(jié)構(gòu)、孔徑、跨度，施工方案和技術(shù)措施，采用的新技術(shù)、新工藝和新材料，主要工程數(shù)量，建筑材料的類別，物資與設(shè)備的品種規(guī)格，橋梁的平面位置、設(shè)計高程和主要結(jié)構(gòu)尺寸等。伸縮縫或沉降縫內(nèi)兩側(cè)壁要豎直、平齊無搭接，縫中防水材料按設(shè)計要求施作。 路堤施工質(zhì)量檢查包括地基、填料和壓實度的檢測，根據(jù)檢測結(jié)果及時改進施工質(zhì)量，當?shù)鼗环显O(shè)計要求時，不得填筑路堤。在軟土路堤地基加固段按設(shè)計要求設(shè)置觀測點，定期觀測路基面和地面沉降量、邊樁水平位移量等，以控制填筑速率和推算工后沉降量。 涵洞缺口的填料粒徑要小于 150mm,兩側(cè)必須對稱分層填筑，涵洞頂部填土必須填厚大于 后，才可用機械填筑。 是 否 平地機分層攤鋪平整 測量放線 場地清理挖臺階 施工準備 選 用 合 格 填 料 原 地 面 碾 壓 分層填筑 竣工驗交 路基面邊坡防護、整型 最 佳 含 水 量 分層碾壓 壓實度檢驗合格 地基處理 涼 曬 或 灑 水 拋填片石 24 路基填筑壓實工藝流程圖 圖 419 填筑方法：填料的挖、裝、運、填及壓實連續(xù)進行，不同種類的填料不得混雜填筑，每一水平層的全寬應(yīng)用同一種填料。 線裝藥密度 q線 和裝藥量 Q孔 ： 根據(jù)經(jīng)驗參數(shù)，線裝藥密度初選如下數(shù)值，在施工中試炮后根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)整確定。 石方開挖根據(jù)巖石的類別，風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等具體確定施工方法。 開挖時分節(jié)進行，每節(jié)高度為 m，挖一節(jié)立即澆注護壁混凝土。采用雙管法施工時按貫入度控制，保證樁身的連續(xù)性、密實性及周圍土層擠密后的均勻性。淺部開挖樁頭，其深度宜為 500 mm，自測檢查攪拌的均勻性，量測成樁直徑，檢查頻率為 10%。采用人工配合挖掘機和推土機清除路基范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及地表草皮、農(nóng)作物的根系和表土，并運至棄土場或指定的地方。 ，確保施工順利進行 一上場我們就主動與當?shù)卣腿嗣袢罕娙〉寐?lián)系，組織召開座談會，通過座談會的形式使大家互相了解，加深感情。人員的配置要滿足施工現(xiàn)場的需要；對配置的施工機械，要加強其使用和管理，充分發(fā)揮機械化配套作業(yè)優(yōu)勢，努力提高機械化作業(yè)程度，對機械設(shè)備要定期進行維修保養(yǎng)，保證機械設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，促進工程施工進度。橋面系待鋪架完成后及時安裝。 隧道工程 :計劃安排 ， 2021年 2月 1日 — 2021年 10月 15日。項目經(jīng)理部設(shè)置信息中心，建立內(nèi)部局域網(wǎng)。 臨時用電根據(jù)現(xiàn)場實際情況就近從地方高壓線上引入，電力線路根據(jù)用電量選定導(dǎo)線截面。隧道 2座合計長 270延米，涵洞 64座（含倒虹吸 2座、渡槽 2座） ,全長 。 、工期、安全目標和技術(shù)經(jīng)濟指標。軟土廣泛分布于丘間谷槽，深層天然氣蘊藏量大，沿線地表水、地下水水質(zhì)多為 HCO3Ca2+型，部分 HCO3Ca2+型、 Na+型、 HCO3Ca2+型、 Mg2+型等，一般為低礦化度淡水、軟水、弱酸性～弱減性 水，無侵蝕性。具體內(nèi)容為路基主體及附屬工程、橋梁涵洞工程、隧道工程、改移道路工程、站場設(shè)備、站區(qū)建筑、砍樹挖樹根、跨線立交橋，除臨電以外的所有大臨工程。仔細查閱線路平、縱斷圖 ，橋、涵、隧道的兩端結(jié)構(gòu)位置，對照施工地段內(nèi)具體地形地貌、地質(zhì)、工程設(shè)計情況，為后期施工總體安排作參考。 祠堂灣大橋 : 安裝 250KVA變壓器 1臺 。共需占地 800 m2； 構(gòu)件預(yù)制廠駐地設(shè)在 DK18+000處附近，占地 800m2； 火工品中心庫設(shè)在 DK18+800線路右側(cè) 50m埡口處，占地 150 m2。 新房子灣大橋：計劃安排 9個月 ,2021年 7月 1日 — 2021年 3月 31日。根據(jù)統(tǒng)計的結(jié)果，對當前的施工進度做定量分析，提出具體的改進措施，確保下達的計劃按時完成。以免雨季施工困難，延誤土石方工程工期。涵洞優(yōu)先于路基施工，尤其是軟土路基地段的涵洞在基底處理完成后，更應(yīng)優(yōu)先安排施工。 路基施工工藝見圖 411。 15 機具定位 加 料 拔 管 樁管下壓 拔 管 機具移位 樁管沉入 碎石樁施工采用 DZ30型碎石樁機，進場時首先對對場地進行平整以便于機械就位，并備足碎石填料等 。 塑料排水板施工質(zhì)量檢驗標準及方法如下表 (412)。 灌注混凝土必須連續(xù)進行。在巖石特性確定后，確定ａ值和ｂ值。 預(yù)裂孔與相鄰主爆孔的關(guān)系： 預(yù)裂孔與相鄰一排主爆孔的距離為 b0 = （ 10～ 16） D，因路塹開挖為垂直鉆孔，鋪助孔的孔底距邊坡孔的距離取 b0 = ～ 。路基整修嚴格按照設(shè)計幾何尺寸進行，達到表 413檢驗標準要求。整修后的邊坡應(yīng)達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線處平整，曲線處圓順，沒有凹凸，邊坡坡率符合設(shè)計要求，然后進行邊坡防護和液壓噴播植草。土工布鋪設(shè)質(zhì)量檢驗方法見表 415(下頁 )。 對壓實系數(shù)、相對密度或地基系數(shù)檢測不合格的分段補充壓實。骨架應(yīng)按設(shè)計形狀和尺寸嵌入邊坡內(nèi)，表面與坡面齊平，其底部、頂部和兩端應(yīng)做鑲邊加固。 相應(yīng)于 I 級鐵路技術(shù)標準 ,大橋的墩臺定位工作尤其重要，所以在施工前使用高精度測量儀器做好橋梁的橋位樁、橋頭線路控制點、水準點的復(fù)測核對工作，并加密和引入控制點。 路塹擋土墻待路塹土石方完成，邊坡經(jīng)過整修后測量出基坑位置，進行分段開挖，分段砌筑。 壓實系數(shù) Kn與相對密度 Mr：基床及基床以下部分每層檢測一次，在長度不大于 100米范圍內(nèi)檢測不少于 6點；檢測點包括中部 2點距填層兩側(cè)邊緣 2點；用環(huán)刀法檢測時應(yīng)在壓實層下 2/3處取樣。 先鋪墊 10cm 厚中粗砂墊層，用小型震動碾碾壓，達到表面平順，無凹凸現(xiàn)象，然后在其上鋪設(shè)兩布一膜土工布，在鋪設(shè)時，幅與幅之間縱向連接采用搭 接法、粘接法，搭接寬度不小于 m，粘接時搭接寬度不小于 m，同時保證粘接處的各項指標不小于材料本體指標，鋪設(shè)時應(yīng)繃緊、拉挺，不得褶皺和損壞。 路堤按設(shè)計標高填筑完畢后，進行平整和測量。碾壓前要向壓路機司機進行技術(shù)交底，其內(nèi)容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數(shù)、壓實速度等，根據(jù)填料的不同和路堤的不同部位，必須采用大噸位重型振動壓路機進行壓實， 壓實順序按先兩側(cè)后中間、先慢后快、先靜壓后振動壓的操作程序進行碾壓。 起爆時差Δ t： 光爆孔遲后主爆孔起爆，時差為 75～ 150ms。 19 路塹施工工藝流程圖 圖 416 主爆孔爆破設(shè)計： 最小抵抗線 ｗ = KD 其中： D— 炮孔直徑， D = 100mm， K為系數(shù)， K = 25～ 45，硬巖時取小值，軟巖時取大值 。不得在土17 石層變化處分節(jié)。板頭露出地面不小于 m；塑料排水板在打設(shè)過程中要保證排水板不扭曲、濾膜不破損和污染。試驗方法應(yīng)