【正文】 DTE 不能通過 RESET（重新設(shè)置） 按鈕來重新設(shè)置。做選擇時，按住和松開 RESET（重新設(shè)置） 按鈕直到 ―關(guān)閉 ‖ ―45秒 ,‖ ―5分鐘 ,‖ 或者 ―10分鐘 ‖ 出現(xiàn)。當(dāng)選擇第一次按下所有車門按紐，在第一下按遙控鑰匙進(jìn)入道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 38 解鎖按紐時所有的車門都會解鎖。 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 20 選檔桿位置 實際檔位 測壓點 低速檔離合器 超速檔離合器 倒車檔離合器 液力變矩器 鎖止離合器結(jié)合 2/4 離合器 低速 /倒車檔離合器 駐車檔 駐車檔 02 05 02 60110 02 115145 0mph* 倒車檔 倒車檔 02 07 165235 50100 02 165235 0mph* 空檔 空檔 02 05 02 60110 02 115145 0mph* 低速 1 檔 110145 05 02 60110 02 115145 20mph 3 2 檔 110145 05 02 60110 115145 02 30mph 3 直接檔 7595 7595 02 6090 02 02 45mph OD 超速檔 02 7595 02 6090 7595 02 30mph OD TCC 超速檔 02 7595 02 05 7595 02 50mph *發(fā)動機轉(zhuǎn)速在 1500 rpm 小心：兩個前輪必須以相同轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動。 2. 把選檔桿移動到（ OD）位置。 4. 低速檔離合器壓力讀數(shù)應(yīng)低于 5 psi。 為進(jìn)行測試，應(yīng)將 300 psi 壓力表 C3293SP 連接到下列測試口（ 1）超速檔離合器、（ 2）液力變矩器斷開、（ 3）低速 /倒車檔離合器、（ 4） 2/4 檔離合器、（ 5）倒車檔離合器、（ 6）低速檔離合器。總前束應(yīng)在同車橋的車輪上平均分配，以確保方向盤在前束設(shè)定后位于中心位置。 至 +176。 176。 1. 驗證燃油箱裝滿燃油。 空調(diào)制冷劑系統(tǒng) 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 7 空調(diào)制冷劑 lbs. kg 自動變速驅(qū)動橋 自動變速驅(qū)動橋 41TE/41AE預(yù)計的維修加油 夸脫 升 自動變速驅(qū)動橋 41TE/41AE液力變矩器排空時的大修容量 夸脫 升 干式加油能力取決于內(nèi)部冷卻器的型號和規(guī)格、冷卻器管路的長度和內(nèi)徑，或是否使用一個 輔助冷卻器，這些數(shù)字可能會波動 4. 公英制轉(zhuǎn)換 公制系統(tǒng)以一、十、百、千和百萬為基數(shù)。ATF+4 自動變速器液。 編號 內(nèi)容 編號 /描述 1 生產(chǎn) 國家 1 = 由戴姆勒 .克萊斯勒集團生成 2 制造 B = Dodge C = Chrysler 3 車輛類型 3 = 轎車 4 乘員安全系統(tǒng) A = 前氣囊?guī)?cè)氣囊 E = 前氣囊不帶側(cè)氣囊 K = 前氣囊不帶側(cè)氣囊 L = 前氣 囊?guī)?cè)氣囊 5 車輛生成線 C = 道奇鋒哲 （ FWD）（ LHD） 美國 ,加拿大 ,墨西哥和出口 D = 道奇鋒哲 （ AWD）（ LHD） 美國 ,加拿大 4 = 道奇鋒哲 （ FWD） （ RHD） 出口 6–出口 系列 B = 4 速自動變速器 7 車身類型 6 = 4 門轎車 8 發(fā)動機 R = 6 Cyl. 24V DOHC 汽油機 M = 6 Cyl 24 V DOHC 高輸出汽油機 B = 4 Cyl 16 V DOHC 雙 VVT 汽油機 K = 4 Cyl. 16V DOHC VVT 汽油機 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 4 編號 內(nèi)容 編號 /描述 A = L 4 Cyl. 16 V DOHC 柴油機 9 檢查碼 0 到 9 或者 X 10 年度型 8 = 2020 11 裝配廠 N = Sterling Heights Assembly Plant 12 到 17 順序號 由組裝廠制定的六位代碼 為保護(hù)消費者免遭盜竊，也避免受欺騙，制造商必須將車輛識別號碼的第 9 位數(shù)設(shè)為 ―檢查數(shù)字 ‖。這些經(jīng)過認(rèn)證的油品在其容器前面標(biāo)有美國石油協(xié)會（ API）的發(fā)動機機油認(rèn)證標(biāo)志。 輪胎壓力 參見駕駛員車門上的標(biāo)簽。（ Km/h） ＝ 公尺 /秒（ M/S） M/S 公里 /小時。 7. 檢查所有懸掛部件上的橡膠襯套有無磨損或變形跡象。 176。 至 +176。副正時鏈 采用一個不帶鎖止裝置的液壓張緊機構(gòu)張緊。 2. 將選檔桿移到 3 位置。 測試 4選檔桿在超速檔位置（四檔） 1. 把儀表接到 2/4 離合器接口上。 4. 倒車檔及 LR 離合器壓力讀數(shù)應(yīng)為 165 至 235 psi。然后，當(dāng)你繼續(xù)，信息就會按照所選擇的語言顯示。做選擇時，按住和松開 RESET（重新設(shè)置） 按鈕直到 ―0,‖ ―30,‖ ―60,‖ 或者 ―90‖ 出現(xiàn)。F（華氏度）為單位顯示。 12. 空調(diào)系統(tǒng)故障碼 B1000–空調(diào)開關(guān)請求輸入電路 /性能 B1003–面板模式開關(guān)請求輸入電路 /性能 B1006–雙向開關(guān)請求輸入電路 /性能 B1009–再循環(huán)開關(guān)請求輸入電路 /性能 B100C–地板模式開關(guān)請求輸入電路性能 B100F–混合開關(guān)請求輸入電路性能 B1012–除霜開關(guān)請求輸入電路 /性能 B1015–后除霜開關(guān)請求輸入電路 /性能 B1031–蒸發(fā)器散熱片溫度傳感器電路電壓低 B1032蒸 發(fā)器溫度傳感器電路電壓高 B1034–紅外線溫度傳感器輸入電路電壓低 B1035–紅外線溫度傳感器輸入電路電壓高 B1040面板模式風(fēng)門 1 控制電路 /性能 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 41 B1043面板模式風(fēng)門 1 控制電路斷路 B1044面板模式風(fēng)門 1 行程范圍過小 B1045面板模式風(fēng)門 1 行程范圍過大 B1058–再循環(huán)風(fēng)門控制電路 /性能 B105B–再循環(huán)風(fēng)門控制電路斷路 B105C–再循環(huán)風(fēng)門行程范圍過小 B105D–再循環(huán)風(fēng)門行程范圍過大 B10A2–左混合風(fēng)門控制電路 /性能 B10A5–左混合風(fēng)門控制電路斷路 B10A6左混 合風(fēng)門的行程范圍過小 B10A7左混合風(fēng)門的行程范圍過大 B10B0–紅外傳感器熱敏電阻電路電壓低 B10B1紅外傳感器熱敏電阻電路電壓高 B10C1空調(diào)選擇開關(guān)卡滯（ CCN） B160F–環(huán)境光敏傳感器 1 輸入電路性能 B1610–環(huán)境光敏傳感器 1 輸入電路電壓低 B1611–環(huán)境光敏傳感器 1 電路電壓高 B210A系統(tǒng)電壓過低 B210B系統(tǒng)電壓過高 B2214–（暖風(fēng)空調(diào)）車內(nèi)環(huán)境控制 B222A車系不匹配 U0010–內(nèi)部 CAN 總線 U0141與 FCM 失去通訊 U0151–與乘員保護(hù)控制器（ ORC）失去通訊 U0154與乘員分類模塊失去通訊 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 42 U0155與組合儀表 /CCN 失去通訊 U0159與駐車輔助控制模塊失去通訊 U0168–與車輛安全控制模塊丟失通訊（ SKREEM/WCM） U0184與收音機失去通訊 U0196與車輛娛樂控制模塊失去通訊 U0200–與乘員車門模塊失去通訊 B10B2空調(diào)冷卻測試性能（ ATC） U0199與駕駛座車門模塊（ ATC）失去通訊 13. 雨刮與洗滌器故障碼 B2304雨刮器停止開關(guān)輸入電路電壓低 B2305雨刮器停止開關(guān)輸入電路電壓高 B231B后雨 刮器電機控制電路電壓低 B231C后雨刮器電機控制電路電壓高 B231F前 /后洗滌器電機控制電路電壓低 B2320前 /后洗滌器電機控制電路電壓高 B2324前照燈洗滌器電機控制電路電壓高 B2325前照燈洗滌器電機控制電路斷路 B2346雨刮器電機低速控制電路電壓低 B2347–雨刮器電機低速控制電路電壓高 B2348 雨刮器電機低速控制電路斷路 B234A雨刮器電機高速控制電路電壓低 B234B雨刮器電機高速控制電路電壓高 B234C 雨刮器電機高速控制電路斷路 B2367車窗洗滌器電機 1 號控制電路 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 43 B2368–車窗洗滌器電機 1 控制電路電壓低 B2369–車窗洗滌器電機 1 控制電路電壓高 B236A 車窗洗滌器電機 1 號控制電路斷路 B236F 雨刮器電機低速控制電路過電流 B2370 雨刮器電機高速控制電路過電流 B2374洗滌器開關(guān)輸入電路 B2375間歇開關(guān)輸入電路 B2376后雨刮器開關(guān)輸入電路 B2377后洗滌器開關(guān)輸入電路 14. 氣囊系統(tǒng)故障碼 B1B00— 駕駛員氣囊點火管 1 電路低電位 B1B01— 駕駛員氣囊點火管 1 電路高電位 B1B02— 駕駛員氣囊點火管 1 電路開路 B1B03— 駕駛員安全氣囊點火管 1 電路一起短路 B1B04— 駕駛員氣囊點火管 2 電路低電位 B1B05— 駕駛員氣囊點火管 2 電路高電位 B1B06— 駕駛員氣囊點火管 2 電路開路 B1B07— 駕駛員安全氣囊點火管 2 電路一起短路 B1B08— 乘客氣囊點火管 1 電路低電位 B1B09— 乘客氣囊點火管 1 電路高電位 B1B0A— 乘客氣囊點火管 1 電路低電位 B1B0B— 乘客氣囊點火管 1 電路一起短路 B1B0C— 乘客氣囊點火管 2 電路低電位 B1B0D— 乘客氣囊點火管 2 電路高電位 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 44 B1B0E— 乘客氣囊點火管 2 電路開路 B1B0F— 乘客氣囊點火管 2 電路一起短路 B1B10— 駕駛員膝墊點火管電路低電位 B1B11— 駕駛員膝墊點火管電路高電位 B1B12— 駕駛員膝墊點火管電路開路 B1B13— 駕駛員膝墊點火管電路一起短路 B1B18— 左側(cè)面簾式點火管 1 電路低電位 B1B19— 左側(cè)面簾式點火管 1 電路高電位 B1B1A— 左側(cè)面簾式點火管 1 電路開路 B1B1B— 左側(cè)面簾式點火管 1 電路一起短路 B1B20— 右側(cè)面簾式點火管 1 電路低電位 B1B21— 右側(cè)面簾式點火管 1 電路高電位 B1B22— 右側(cè)面簾式點火管 1 電 路開路 B1B23— 右側(cè)面簾式點火管 1 電路一起短路 B1B28— 第一排駕駛員座椅安全帶預(yù)緊器電路低電位 B1B29— 第一排駕駛員座椅安全帶預(yù)緊器電路高電位 B1B2A— 第一排駕駛員座椅安全帶預(yù)緊器電路高電位 B1B2B— 第一排駕駛員座椅安全帶預(yù)緊器電路短路 B1B2C— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路低電位 B1B2D— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路高電位 B1B2E— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路開路 B1B2F— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路短路 B1B54— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路低電位 B1B551— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路高電位 B1B561— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路開路 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 45 B1B571— 第一排乘客座椅安全帶預(yù)緊器電路短路 B1B70— 車內(nèi)前左衛(wèi)星加速度傳感器 B1B71— 車內(nèi)前右衛(wèi)星加速度傳感器 B1B72— 車內(nèi)左側(cè)衛(wèi)星加速度傳感器 1 B1B75— 車內(nèi)右側(cè)衛(wèi)星加速度傳感器 1 B1B78— 乘客座椅重量傳感器 3— 左前性能 B1B79— 乘客座椅重量傳感器 3— 左前輸入電路低電位 B1B7A— 乘客座椅重量傳感器 3— 左前輸入電路高電位 B1B7D— 乘客座椅重量傳感器 2— 左前性能 B1B7E— 乘客座椅重量傳感器 2— 左前輸入電路低電位 B1B7F— 乘客座椅重量傳感器 2— 右前輸入電路高電位 B1B82— 乘客座椅重量傳感器 4— 左后性能 B1B83— 乘客座椅重量傳感器 4— 左后輸入電路低電位 B1B84— 乘客座椅重量傳感器 4— 左后輸入電路高電位 B1B87— 乘客座椅重量傳感器 1— 右后性能 B1B88— 乘客座椅重量傳感器 1— 右后輸入電路低電位 B1B89— 乘客座椅重量傳感器 1— 右后輸入電路高電位 B1B8C— 駕駛員座椅軌道位置傳感器電路性能 B1B8D— 駕駛員座椅軌道位置傳感器電路低電位 B1B8E— 駕駛員座椅軌道位置傳感器電路高電位 B1B91— 駕駛員座椅軌道位置傳感器配置不匹配 B1B92— 乘客座椅軌道位置傳感器電路性能 B1B93— 乘客座椅軌道位置傳感器電路低電位 B1B94— 乘客座椅軌道位置傳感器電路高電位 B1B97— 乘客座椅軌道位置傳感器配置不匹配 道奇鋒哲維修技術(shù)資料小手冊 46 B1BA6— 乘員分類未檢測 B1BA7— 所需的