【正文】 ，并形成文字，及時處理違章事宜，認真落實事后復查制度使環(huán)保工作做到言出必行，行之必果。 砂石料應在擬定堆積場存放，袋裝水泥也應存放于料棚中，其余零星消耗材料等也應存放于料庫中，做到分類存放，標識清楚。 9．密切配合監(jiān)理工程師工作，對自檢情況下的處理意見、方案及時向監(jiān)理工程師予以通報，并虛心接受他們的技術指導，樹立尊重監(jiān)理、服從監(jiān)理的思想。 (4)建立定期與隨時的施工質量檢查制度，按工期進度和《驗收評定標準》 (5)搞好技術培訓，加強科技攻關，開展 QC 活 動，消除質量通病，不斷提高工程質量。 檢查井及雨水口砌筑至設計標高后，應及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。 試驗前，用 1:3 水泥砂漿將試驗段兩井內的上游管口砌 24cm 厚的磚堵頭，并用 1: 砂漿抹面，將管段封閉嚴密。 要機頭內，安裝有傾斜儀傳感器，操作者可指導并及時糾偏。 10 頂管工作井一般應安裝以下設備： ① 導軌 ② 后背 ③ 下管設備（一般可用卷揚機） ④ 頂進設備（包括頂鎬、搖鎬機或高壓油泵） ⑤ 出土設備（人工挖土包括運土車、水平 牽引 及垂直 牽引 的卷揚機） ⑥ 照明設備（管內應使用電壓不大于 36 伏的低壓照明） ⑦ 工作平臺（一般由工字鋼及方木組成，中設下管及出土口，口上設活動平臺）。 二根導軌必須互相平行，等高，導軌面的中心標高應按設計溝底標高設置，在頂進中必須經(jīng)常復測調整，以確保頂進軸線的精度。經(jīng)檢查符合設計及有關規(guī)定要 求后及時施工基礎以封閉基坑。 8．施工程序要合理，避免重復作業(yè)及互相干擾，從方案和措施上尋求加快施工進度的路子、廣泛 采用合理化建議。進行場地清理，為下一階段的工作創(chuàng)造條件，標志著工程的開始。 2．編制范圍 **縣 **路 提升改造排水 工程 （第二標段）從 ***至 ***街雨水管和污水管 均為 6600米，采用鋼筋混凝土 II管，雨水管徑分別為 d=600mm,d=800mm,d=1000mm,污水管徑分別為 d=600mm,d=1200mm,砌筑檢查井和接戶井 。 二、施工形象進度計劃 1．施工準備階段 10 天。對已影響到進度的事故處理，應及時調整進度計劃或采用連續(xù)作業(yè)一段時間的方法，將局部滯后的施工進度彌補過來。當人工開挖溝槽深度超過 米且地質情況較差時，需對坑壁進行支撐 (詳見溝槽開挖及支撐方案圖 )。 配備 150t 液壓千斤頂能完全滿足頂力需要。 頂管機頭用汽車吊安裝，卸機頭時應平衡，緩慢避免沖擊、碰撞，并由專人指揮。 糾偏測量及控制 工程常采用經(jīng)緯儀進行簡單有效的地面控制測量，使地面控制測量中的誤差趨進 1cm，水準點控制網(wǎng)則利用現(xiàn)有道路已設水準點布設 水準網(wǎng) ，直接引入工作井內。 木結構：木樁等木結構切削比較容易，切削后的木屑通過具體操作，應及時通過機外旁通的轉換，經(jīng)常性的反沖管路。 井室砌筑應同時安裝踏步，位置應準確，踏步安裝后，在砌筑砂漿未達到規(guī)定的強度前不得踩踏，砌筑檢查井時還應同時安裝預留支管，預留支管的管徑、方向、高程、應符合設計要求，管與井壁銜接處應嚴密，預留支 管的管口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。 2．創(chuàng)優(yōu)措施 16 （ 1）開工前，按創(chuàng)優(yōu)要求，編寫各類工程管理文件，建立創(chuàng)優(yōu)領導小組，開展質量創(chuàng)優(yōu)活動。 7．將全面質量管理和 QC 小組活動運用和穿插到施工過程中，嚴格工序管理，使其成為控制質量的首要環(huán)節(jié)及提高質量的重要手段，有條件的情況下，推進新技術，新工藝，新材料，新設備的應用，提高工程質量。 三、材料運輸 材料的運輸主要直運到工地的方法進行，內部運輸則以零星材料為主，并要求 在運輸時采取有效防護措施，防止造成污染，汽車經(jīng)既有道路到達現(xiàn)場。對工程機械停工后分類劃區(qū)停滯，并對狀況進行掛牌標識，對于工程材料 21 除做到堆碼整齊，有防污染措施外，還應掛牌表明產地、規(guī)格型號、檢 驗狀態(tài)等，并對人員駐地墻面進行標語書寫等美化措施，消除雜亂無章的感覺。兩手都要硬”。 第七節(jié) 主要機械設備供應計劃 一、機械設備配置 根據(jù)本合同所含工程量大小及選擇工期，根據(jù)專業(yè)隊伍組建情況，按照“合理匹配、配備齊全、切合適用、滿足需要”的原則，搞好 機械設備的配置。 12．在 安質部具體實施下，制訂詳盡的安全生產措施及規(guī)章條例，配合全國開展的“抓工程質量，保安全生產”活動，結合本工程特點，制定周密而詳細的措施，并把工程部與施工一線緊密結合起來，真正做到安全措施跟上施工進度，適應施工方案的要求。 三、安全方針及目標 1．方針 堅持“安全第一，預防為主”，將安全做為施工生產的一項頭等大事來抓的方針。 管道施工完畢，在回填土前，雨水管道則應采用閉水法進行嚴密性試驗，試驗可分段進行，管道試驗合格后，方可進行土方回填。 漏水時，窨井邊應設臨時行人便橋，以保證灌水及檢查滲水量等工作時的安全。 由于在起始推進階段，機頭和方向主要通過主頂油缸進行控制，所以一方面要減慢主頂?shù)耐七M速度，另一方面在不斷的調整油缸組以及最終符合設計坡度要求和質量標準為原則 。 （ 3）頂管在導軌的中心線、坡度和 高程 應符合規(guī)定。 導軌的軌距 B=2√R2 外 R2 內 。雨水管為水泥砂漿接口，管道安裝時，管道接口要密貼，接口與下管應保持一定距離，防止接口振動。 11．搞好與業(yè)主、監(jiān)理單位和當?shù)卣膮f(xié)調配合，處理好與施工現(xiàn)場周邊單位和群眾的關系，創(chuàng)造良好施工環(huán)境，杜絕人為停工現(xiàn)象。 3．清場驗交階段 10 天。 第一節(jié) 項目部的組成 一、組織機構： 為了確保該工程的順利進行，經(jīng)單位領導研究決定，組建一支年富力強，工作作風過硬的項目工程施工隊伍，由工作責任心強，組織能力高，經(jīng)驗豐富的同志擔任該工程項目部經(jīng)理，將從施工組織調配、施工方案制訂、施工管理、技術、質量管理保障等方面，廣泛綜合地運用現(xiàn)代科學技術和手段，對施工的全過程進行有效的控制和管理。 4．電 施工 用電 利用附近電源，采用 TNS 配電系統(tǒng)， 以確保施工