【正文】 10． 縱墻， 指條式布置的建筑外墻中長邊所在的外墻面，或不符合山墻規(guī)定的短邊外墻。武漢市人民政府于 2021 年 5 月 18日和 2021 年 5 月 28日 分別批準的《武漢市城市市政公用和其他工程設施規(guī)劃管理技術規(guī)定》和《武漢市城市建筑規(guī)劃管理技術規(guī)定》同時廢止。 （二）主城區(qū)內不得新建一級加油站、一級液化石油氣加氣站和一級加油加氣合建站。 （二）軌道交通車輛段、綜合基地及相關配套設施用地應當１９ 根據專項規(guī)劃予以控制，兩條或兩條以上線路的共用基地，用地規(guī)?？筛鶕δ懿季诌m當增加。 （三） 圍墻可以緊鄰規(guī)劃用地紅線建設，但圍墻 基礎 外緣線１６ 不得超越規(guī)劃用地紅線。 第四十三 條 建筑間距應當 滿足國家日照標準，并 符合消防、交通、衛(wèi)生、環(huán)保、工程管線、城市景觀和建筑保護 以 及國家強制性規(guī)定 等方面的要求。 １１ 第四章 建筑間距 第三十七 條 居住建筑的 間距，應當符合下列規(guī)定： （一）高度 10米以下（含 10 米）建筑之間的間距為： 1． 縱墻面的間距，南北向平行布置時不少于 15米，東西向平行布置時不少于 10米； 2． 山墻面的間距，不少于 6米。因通行、消防要求確需設置的除外。 第二十一條 相鄰用地權屬單位經協商達成一致后，地塊之間可以統一規(guī)劃 建設。 第九條 規(guī) 劃行政主管部門應當按照本規(guī)定進行建設項目的規(guī)劃審批，對建設單位的建設項目實行放線和驗線管理 并 嚴格按照國家相關規(guī)范執(zhí)行。 第三條 本規(guī)定由規(guī)劃行政主管部門負責組織實施。編制主城區(qū)控制性詳細規(guī)劃應當按照用地所在強度分區(qū)，參照《武漢市主城區(qū)用地建設強度指標控制表》（附表 23）的基準容積率確定各類建設用地的建筑總量 ,主城區(qū)以外的區(qū)域參照主城區(qū)相關要求執(zhí) 行。 第二十 四 條 建設單位在向規(guī)劃行政主管部門申請建筑規(guī)劃方案審查時，應當提交下列設計文件： （一）總平面規(guī)劃圖 。 第三十三 條 城市快速路、主干道兩側的建筑之間不得設置跨越城市道路的 空中廊道，其他等級道路兩側建筑之間因通行需要確需架設跨越城市道路 空中廊 道的，應當符合下列要求： （一）不得設置多條廊道，確需設置 的，需進行專項城市景觀設計論證 。 （五）高度 100米（不含 100米）以上建筑之間的間距 為： 1． 縱墻面的最小間距不得低于第（四）項第 1 目的間距要求； 2． 山墻面的間距，不少于 25 米。 １５ 第四十 六 條 建筑后退城市規(guī)劃道路交叉口的距離， 自城市規(guī)劃道路紅線直線段與曲線段切點的連線算起， 高度 24 米以下的不少于 10米， 24米以上的不少于 15 米。 第五十七條 城市人行天橋、地道應當符合《城市人行天橋與人行地道技術規(guī)范》（ CJJ6995）和《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（ JGJ502021）的規(guī)定，并綜合考慮城市道路網規(guī)劃、慢行系統規(guī)劃及交通運行管理等方面的需要；人行天橋和地道的布局應當符合過街行人的主要流向，并與周邊建筑的行人出入口相銜接。 第六十四條 城市公交站場應當符合以下要求： （一）公交首末站應當設置在城市道路紅線以外，每處用地凈面積不少于 1400 平方米；在滿足消防、交通和環(huán)保要求的前提下，公交首末站可附設在道 路兩側大型公共建筑物首層。 （六）沿道路設置的配電柜、通信接入機房等小型構筑物應當 結合沿街綠地及建筑布置。 5． 建筑密度，是指 各類建筑 外輪廓 的 垂直投影線面積 與 凈用地面積的比 值 。 14． 公交專用道，是指提供給 公交 車行使的專用車道。水箱、樓梯間、電梯間等 凸 出屋面的附屬設施，其高度在 4米內，且水平面積不超過屋面建筑面積 1/8的，不計入建筑高度。 主城區(qū)內禁止新建架空的通信、 110千伏以下電力及其他市政線路，現有架空線應 當 結合道路改建入地敷設；主城區(qū)內不宜新建 110千伏（含）以上電力架空線。出入口距離人行天橋、地道口、橋梁隧道引道不少于 50 米，距離城市道路交叉口距離不少于 50米（附圖 6－ 1）；停車場（庫）地下出入口距離城市道路紅線不少于 米。 （二）軌道交通建設用地控制線 外兩側各 20 米為軌道交通建設影響線，需在建設影響線范圍內進行新建、改建、擴建的項目，必須由具有軌道交通設計資質的單位進行專項評估，經評估可進行建設的，將評估報告報軌道交通主管部門和規(guī)劃行政主管部門審查同意后，方可辦理相關規(guī)劃手續(xù)。 第五十 二 條 建筑后退山體保護綠線的距離不少于 20 米。 第三十九 條 居住建筑與非居住建筑的間距 ， 按下列要求確定： （一）縱墻面的間距，非居住建筑位于居住建筑南側時，按照本規(guī)定第 三十七條 執(zhí)行；非居住建筑位于居住建筑北側時，按照本規(guī)定第 三十八 條執(zhí)行；非居住建筑位于居住建筑東、西側時，非居住建筑高于居住建筑的，按照本規(guī)定第三十 七 條執(zhí)行；居 住建筑高于非居住建筑的，按照本規(guī)定第三十 八 條執(zhí)行； （二）山墻面的間距，按照本規(guī)定第三十 七 條第（七）項執(zhí)行； （三）縱墻面與山墻面的間距，最小不得少于 13米。 （二） 凹陽臺圍護結構外圍水平投影面積不 得 大于 8平方米且其進深不 得 大于 米。 第二十六 條 臨城市規(guī)劃道路布置的重要建筑工程，建設單位在建筑施工圖報審時應當一并提交其退讓城市規(guī)劃道路紅線范圍內的景觀工程規(guī)劃設計方案。除下列情形外，單個建設項目應滿足最小開發(fā)單元的要求： （一）因街區(qū)內鄰近土地已經建成，規(guī)劃期內不具備擴大建設可能性的； （二）因街區(qū)內鄰近用地實施特殊功能控制（如市政公用、公益設施等），不宜擴大、合并 實施的； （三）被鑒定為 D級危險房屋，在保證原址、原高度、原建筑面積的前提下進行拆除重建的； （四）按照批準的總平面規(guī)劃或修建性詳細規(guī)劃，進行分期實施的； （五）經規(guī)劃行政主管部門認定確需進行建設的。 第七條 在 風景名勝區(qū)、舊城風貌區(qū)等城市特殊規(guī)劃控制區(qū)范圍內的建設應當符合相關保護規(guī)劃的要求。 為減少對城市交通的影響，凡符合《需要進行交通影響評價的建設項目范圍表》（附表 11）規(guī)定的建設項目，應當由具備２ 相應資質的規(guī)劃設計單位編制交通影響評價報告。 第十七條 居住用地的最小開發(fā)單元為 8000 平方米；其它用地的最小開發(fā)單元，參照居住用地的要求并結合相關技術規(guī)范確定。 圖紙包括各層平面圖、各朝向立面圖、剖面圖，并附有外墻建筑裝飾材料、色彩設計以及重要部位的裝修裝飾設計； （三）全套建筑設計說明。 第三十五 條 陽臺等附屬設施的建筑設計應當符合下列要求： （一）陽臺、入戶花園、陽光花園等附