【正文】 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 172 24章 電源 CSD滑油勤務(wù) 油量觀察窗 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 173 24章 電源 ? (P39) ? 正常轉(zhuǎn)速為 6000RPM，輸出頻率為 400HZ。正常的進(jìn)口溫度為120度左右。 ? （ P19）： CSD使用液壓配平和機(jī)械控制來(lái)管理輸出轉(zhuǎn)速。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 133 21章 增壓系統(tǒng) ? 后外流活門(mén) 打開(kāi)位 起飛位 閉合位 打開(kāi) 起飛位 閉合位 直流作動(dòng)筒 交流作動(dòng)筒 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 134 21章 增壓系統(tǒng) ?安全保護(hù)系統(tǒng) ?包括： ? 2個(gè)正壓釋放活門(mén)（ ） ? 1個(gè)負(fù)壓釋放活門(mén)（ ） ? 1個(gè)座艙高度警告電門(mén)（ 10000ft） 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 135 21章 增壓系統(tǒng) 安全警告系統(tǒng)部件位置 正壓活門(mén) 負(fù)壓活門(mén) 后外流活門(mén) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 136 21章 增壓系統(tǒng) ? 正壓釋放活門(mén) ? 作用：當(dāng)座艙壓差超過(guò) ，正壓活門(mén)打開(kāi)，釋放座艙壓力。 ? 客艙空氣經(jīng)機(jī)艙側(cè)下方的地板格柵進(jìn)入貨艙內(nèi)襯板。當(dāng)空調(diào)工作時(shí)，溫度控制和過(guò)熱保護(hù)系統(tǒng)就激活了。（ MOBIL JET OIL II） 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 61 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓進(jìn)氣門(mén)部件 沖壓進(jìn)氣口 折流門(mén) 沖壓門(mén) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 62 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓門(mén)全打開(kāi)示意圖 折流門(mén) 沖壓門(mén) 空氣入口 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 63 21章 空調(diào)系統(tǒng) 沖壓空氣系統(tǒng)各部件工作表 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 64 21章 空調(diào)系統(tǒng) ?二級(jí)熱交換器 ?作用：為進(jìn)入空調(diào)組件內(nèi)的熱氣進(jìn)行兩次降溫，防止溫度太高的熱氣進(jìn)入空氣循環(huán)機(jī)造成部件損壞。對(duì)流層的大氣呈現(xiàn)如下特性： ? 隨著高度的上升，大氣溫度不斷下降，環(huán)境壓力也不斷下降。 B737300機(jī)身分成四段： 4 4 4 48 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 13 B737飛機(jī)基本介紹 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 14 B737飛機(jī)基本介紹 ?飛機(jī)區(qū)域編號(hào) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 15 B737飛機(jī)基本介紹 飛機(jī)區(qū)域圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 16 B737飛機(jī)基本介紹 ? 飛機(jī)參考線 ? ： ? 垂直于飛機(jī)中心線的直線，從機(jī)鼻前 130英寸開(kāi)始計(jì)算 ? ： ? 平行于飛機(jī)中心線的直線，如： RBL30指在飛機(jī)中心線右測(cè) 30英寸處 ? ： ? 確定飛機(jī)零部件高度，從地面開(kāi)始計(jì)算 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 17 B737飛機(jī)基本介紹 門(mén)的位置 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 18 B737飛機(jī)基本介紹 駕駛艙面板 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 19 B737飛機(jī)基本介紹 靜電釋放敏感標(biāo)志 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 20 B737飛機(jī)基本介紹 飛機(jī)勤務(wù)站位 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 21 B737飛機(jī)基本介紹 ?飛機(jī)頂點(diǎn) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 22 B737飛機(jī)基本介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)排氣危險(xiǎn)區(qū)域 慢車(chē)功率 起飛功率 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 23 B737飛機(jī)基本介紹 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口危險(xiǎn)區(qū)域 慢車(chē)功率 起飛功率 警告：起飛功率沒(méi)有安全通道！ 安全通道 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 24 第二單元：飛機(jī)系統(tǒng)介紹 ? 內(nèi)容： 36氣源系統(tǒng)、 21空調(diào)系統(tǒng)、 24電源系統(tǒng)、26防火系統(tǒng)、 30防冰排雨系統(tǒng)、 33燈光系統(tǒng)、35氧氣系統(tǒng) ? 課時(shí)分配： ? 培訓(xùn)教員：王永亮 ? 培訓(xùn)方式：課堂教學(xué) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 25 36章 氣源系統(tǒng) ?氣源系統(tǒng)簡(jiǎn)介 ? 一 、氣源的作用、來(lái)源、用戶 ? 作用：提供高溫高壓氣體 ? 來(lái)源：發(fā)動(dòng)機(jī)引氣、 APU引氣、外部氣源 ? 用戶：空調(diào)、增壓、防冰、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱增壓、液壓油箱增壓 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 26 36章 氣源系統(tǒng) 氣源來(lái)源 氣源用戶 發(fā)動(dòng)機(jī) APU 地面氣源車(chē) 空調(diào)系統(tǒng) 防冰系統(tǒng) 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 27 36章 氣源系統(tǒng) ? 二 氣源系統(tǒng)部件 ? 氣源管道：發(fā)動(dòng)機(jī) /吊架 /大翼前緣 /左機(jī)身 /APU/空調(diào)艙管道 ? 高壓級(jí)引氣活門(mén)：氣控氣動(dòng) ? 低壓級(jí)單向活門(mén)：防止高壓級(jí)引氣時(shí)反流 ? PRSOV：電控氣動(dòng)，調(diào)節(jié)下游壓力 45+/4PSI，溫度 232度 ? 預(yù)冷器：氣冷式，調(diào)節(jié)出口溫度為 199227度 ? 隔離活門(mén)：交流馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，把引氣分成左右兩部分 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 28 36章 氣源系統(tǒng) 部件位置圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 29 36章 氣源系統(tǒng) 系統(tǒng)原理圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 30 36章 氣源系統(tǒng) ? 二 氣源系統(tǒng)控制面板 ? 位置： P5板右側(cè) ? 三個(gè)引氣電門(mén)、一個(gè)隔離活門(mén)電門(mén)、一個(gè)引氣壓力指示表 ? 發(fā)動(dòng)機(jī)引氣跳開(kāi)燈：超溫 254度或超壓 180PSI ? 雙引氣燈：表明發(fā)動(dòng)機(jī)和 APU在同時(shí)供氣 ? 過(guò)熱測(cè)試按鈕：檢查過(guò)熱電路的好壞 ? 跳開(kāi)復(fù)位按鈕：排除相應(yīng)故障后按壓復(fù)位按鈕 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 31 36章 氣源系統(tǒng) 駕駛艙 P5板 氣源控制面板 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 32 36章 氣源系統(tǒng) ?發(fā)動(dòng)機(jī)引氣 一、概述 發(fā)動(dòng)機(jī)高壓壓氣機(jī)引出的氣體經(jīng)過(guò)不銹鋼總管、各種活門(mén)、預(yù)冷器后把調(diào)溫調(diào)壓的氣體送到氣源管道分配。 3位數(shù)，第一位是型號(hào)，第二、三位是構(gòu)型號(hào)。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 37 36章 氣源系統(tǒng) 氣源總管圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 38 36章 氣源系統(tǒng) ?地面氣源接口 ? 地面氣源接口接近蓋板位于右空調(diào)艙門(mén)上。再經(jīng)過(guò)水分離器去除空氣中的水分，進(jìn)入混合總管待分配。 ? 位置：位于空氣循環(huán)機(jī)下游 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 71 21章 空調(diào)系統(tǒng) 水分離器 積水袋污染指示器 旁通活門(mén) 空氣進(jìn)口 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 72 21章 空調(diào)系統(tǒng) ?空調(diào)分配系統(tǒng) 空調(diào)分配系統(tǒng)把空調(diào)組件送來(lái)的空調(diào)氣通過(guò)分配總管、再循環(huán)風(fēng)扇、客艙提升管、供氣管等分配到客艙和駕駛艙。按照溫度選擇旋鈕的選擇的溫度值，控制空調(diào)的溫度在要求的值。 飛行階段 控制程序 控制方法 座艙高度 放氣活門(mén)位置 在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)運(yùn)轉(zhuǎn) 不增壓程序 飛行電門(mén)在 “ 地 ” 位 起落架空地繼電器在 “ 地 ” 位 起飛場(chǎng)高度 放氣活門(mén)全開(kāi) 在地面，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) 預(yù)增壓程序 飛行電門(mén)在 “ 飛行 ” 位 起落架空地繼電器在 “ 地 ” 位 起飛場(chǎng)高度 —189ft 放氣活門(mén)由全開(kāi)關(guān)小到一定位置 在空中，爬升 爬升程序 飛行電門(mén)在 “ 飛行 ” 位 起落架空地繼電器在 “ AIR”位 按比例上升 放氣活門(mén)隨飛行高度增加逐漸關(guān)小 巡航 巡航程序 巡航程序執(zhí)行等壓余壓控制 大于外界壓力 放氣活門(mén)關(guān)到最小開(kāi)度 下降 下降程序 飛行電門(mén)在 “ 飛行 ” 位 起落架空地繼電器在 “ AIR”位 按比例下降 放氣活門(mén)放氣活門(mén)逐漸開(kāi)大 著陸 預(yù)增壓程序 飛行電門(mén)在 “ 飛行 ” 位 起落架空地繼電器在 “ 地 ” 位 著陸場(chǎng)高度 —189ft 放氣活門(mén)開(kāi)到保證艙內(nèi)的預(yù)增壓壓力 停機(jī)點(diǎn) 不增壓 飛行電門(mén)在 “ 地 ” 位 起落架空地繼電器在 “ 地 ” 位 著陸場(chǎng)高度 放氣活門(mén)全開(kāi)位 自動(dòng)增壓方式程序表 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 123 21章 增壓系統(tǒng) 自動(dòng)增壓方式曲線圖 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 124 21章 增壓系統(tǒng) ? 備用增壓方式 ? 當(dāng)自動(dòng)增壓方式失效后， AUTO FAIL 燈亮，此時(shí)需選擇備用增壓方式 ? 備用增壓方式設(shè)定 ? 選擇備用增壓方式， STANDBY燈亮 ? 座艙高度變化率選擇在△位（ 300ft/min） ? 在預(yù)增壓階段，選擇座艙高度在起飛場(chǎng)高度 — 200ft ，飛行后參考增壓控制面板下方的飛行高度 /座艙高度對(duì)照表不斷地調(diào)整座艙高度。 ? ? 由電瓶、發(fā)電機(jī)、外電源提供 28VDC、115VAC、 28V AC ，經(jīng)過(guò)監(jiān)控后，分配給飛機(jī)系統(tǒng)。 2020/9/13 Training Division of Maintenance and Engineering Dept. 164