停車庫建筑設(shè)計(jì)初探(專業(yè)版)
【正文】 垂直升降類停車庫，適合與多層或高層建筑帖建，近年來，垂直升降類停車庫有很多衍生形式，有圓型平面、矩形平面、扇形平面等，地上、地下均有。大、中型；機(jī)械式立體停車庫；建筑設(shè)計(jì)年，我國機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)車庫項(xiàng)目由2009年的915個(gè)上升到2014年的1960個(gè)，[3]。總結(jié)起來，機(jī)械式立體停車庫的主要有以下三個(gè)優(yōu)點(diǎn)：第一，機(jī)械式立體停車庫的單車位面積指標(biāo)和單車位造價(jià)（含土建結(jié)構(gòu)和設(shè)備）大多數(shù)僅為自走式立體停車庫的40%~70%左右；第二，目前已建成的機(jī)械式立體停車庫項(xiàng)目規(guī)模大多較小，此類項(xiàng)目僅按照機(jī)械設(shè)備報(bào)批、建設(shè)，未執(zhí)行建筑設(shè)計(jì)的相關(guān)規(guī)范、法律、法規(guī)，程序簡單、周期短、見效快；第三，機(jī)械立體停車庫形式靈活多樣，適合不同的場地條件，尤其適用于用地緊張的區(qū)域和改造項(xiàng)目，是解決大、中型城市中心區(qū)停車難問題的良好途經(jīng)。垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類和多層循環(huán)類均屬于循環(huán)類車庫，其中垂直循環(huán)類目前使用比較廣泛，其他兩類均因運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢、能耗高等缺點(diǎn)而較少使用。（3）需根據(jù)設(shè)備類型和項(xiàng)目情況做好建筑單體設(shè)計(jì)和景觀設(shè)計(jì)在機(jī)械式立體停車庫的建筑設(shè)計(jì)中，建筑設(shè)計(jì)師要深入了解每一種機(jī)械設(shè)備的優(yōu)缺點(diǎn)，了解機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行原理、日常使用和維護(hù)流程，這樣才不會(huì)在后期建設(shè)中因?yàn)榧?xì)節(jié)問題配合不到位而影響設(shè)計(jì)效果。其中100個(gè)停車泊位以內(nèi)的停車庫(場)%，100個(gè)~200個(gè)停車泊位的停車庫(場)%，200個(gè)~300個(gè)停車泊位的停車庫(場)%.300個(gè)~500個(gè)停車泊位的停車庫(場)%.500個(gè)~1000個(gè)停車泊位的停車庫(場)%，1000個(gè)停車泊位以
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