停車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)初探(更新版)
【正文】 ，尤其適用于用地緊張的區(qū)域和改造項(xiàng)目，是解決大、中型城市中心區(qū)停車難問題的良好途經(jīng)。北京市交通委運(yùn)輸局停車處負(fù)責(zé)人介紹說，截至2014年10月底，經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)有6342個(gè)，非經(jīng)營(yíng)性停車位有111萬個(gè)左右，存在較大缺[1]。大、中型；機(jī)械式立體停車庫(kù)；建筑設(shè)計(jì)年，我國(guó)機(jī)械式停車設(shè)備行業(yè)車庫(kù)項(xiàng)目由2009年的915個(gè)上升到2014年的1960個(gè)，[3]。機(jī)械式立體停車庫(kù)目前的發(fā)展瓶頸第一，目前市場(chǎng)上活躍的機(jī)械設(shè)備性能差距較大，大多數(shù)項(xiàng)目受投資、用地條件等因素制約，機(jī)械設(shè)備選型不理想，使用體驗(yàn)不佳，外觀不夠現(xiàn)代化，導(dǎo)致社會(huì)對(duì)機(jī)械式立體停車庫(kù)的認(rèn)同感不高；第二，機(jī)械停車庫(kù)對(duì)于很多人來說是新鮮事物，在使用習(xí)慣上不被人認(rèn)同，使得機(jī)械停車庫(kù)的使用率較低；第三，目前機(jī)械式立體停車庫(kù)市場(chǎng)主要活躍的是設(shè)備廠家，規(guī)劃、建筑、景觀設(shè)計(jì)單位介入的較少，導(dǎo)致在項(xiàng)目設(shè)計(jì)和建設(shè)上缺少整體性、前瞻性和時(shí)代感。垂直升降類停車庫(kù)，適合與多層或高層建筑帖建，近年來，垂直升降類停車庫(kù)有很多衍生形式，有圓型平面、矩形平面、扇形平面等，地上、地下均有。內(nèi)容總結(jié)
（1）停車庫(kù)建筑設(shè)計(jì)初探
引言
近年來，隨著人民生活水平的日益提高，汽車擁有量急速上升，國(guó)家大力發(fā)展公共交通的同時(shí)，機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施的建設(shè)也在緊鑼密鼓的進(jìn)行，但仍存在較大缺口
（2）三是由于在現(xiàn)行拆遷、建設(shè)成本和收費(fèi)價(jià)格體系下，投資成本回收和收益難以吸引社會(huì)資本投入[2]
（3）平面移動(dòng)類停車設(shè)備和巷道堆垛類停車設(shè)備在停車庫(kù)建筑形式上相似，平面移動(dòng)類存取車速度優(yōu)于巷道堆垛類
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