【正文】 預(yù)應(yīng)力鋼筋是否腐蝕及腐蝕程度在構(gòu)件混凝土表面的跡象很難顯現(xiàn)，特別是后張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件，需將現(xiàn)場檢查、儀器檢測和取樣檢測等綜合分析才能判定。2　 箱梁頂板和底板溫度與環(huán)境溫度存在一定滯后。箱梁頂板混凝土縱向裂縫，若縱向裂縫貫穿頂板厚度（可由縱向裂縫處是否有滲水痕跡判斷），則對混凝土箱梁耐久性有影響。（2）病害原因分析1　 懸臂節(jié)段施工的變高度連續(xù)箱梁，在正彎矩作用區(qū)段設(shè)置箱梁底板預(yù)應(yīng)力鋼束，因底板在豎平面內(nèi)是曲線，故底板預(yù)應(yīng)力鋼束也呈曲線布置，底板預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時，由于底板曲線形的預(yù)應(yīng)力鋼束對底板混凝土產(chǎn)生向下的徑向荷載作用，同時還有混凝土底板恒載向下的徑向荷載以及混凝土的縱向壓應(yīng)力在底板產(chǎn)生的徑向荷載，這些荷載必須由底板的橫向彎曲來抵抗。（2）病害原因分析第一類裂縫產(chǎn)生原因：支架現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底板橫向裂縫主要是由荷載作用引起的，為使用階段荷載正彎矩效應(yīng)引起的。裂縫的出現(xiàn)還會導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力鋼束及普通鋼筋的銹蝕。五、 混凝土連續(xù)箱梁 箱梁腹板斜裂縫（1）病害現(xiàn)象、特征混凝土連續(xù)箱梁腹板一般有兩類斜裂縫：1　 第一類斜裂縫往往出現(xiàn)在邊跨梁端附近區(qū)段、中跨墩支座中心線與反彎點之間的區(qū)域，斜裂縫一般由箱梁下邊緣向上斜向延伸，傾角在15176。四、 混凝土梁板其他病害（1）病害現(xiàn)象、特征這種現(xiàn)象以先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板出現(xiàn)較多，表現(xiàn)為在營運多年后，板跨中部位上拱值（又稱反拱）仍較大，甚至出現(xiàn)在跨間橋面是上凸，而在支座附近橋面相對下凹。（2）病害原因分析主要原因是在空心板施工工程中，采用芯模的混凝土澆筑工藝不當所引起的。4　 混凝土表面蜂窩對結(jié)構(gòu)承載能力影響不大，主要影響結(jié)構(gòu)耐久性。～，～，對跨徑較小的梁板，其裂縫少而細。由于空心板底面縱向裂縫往往出現(xiàn)在挖空圓的下方，故空心板在施工中的養(yǎng)護水或營運過程中由其他渠道進入挖空部分的水積聚在此，并且在裂縫產(chǎn)生后由裂縫處滲出，這樣就在空心板底面縱向裂縫周圍混凝土表面形成滲水痕跡及游離石灰現(xiàn)象。 預(yù)制板間鉸縫混凝土剝落（1）病害現(xiàn)象、特征板間鉸縫混凝土剝落，往往可以在空心板底面觀察到鉸縫混凝土滲出的游離石灰，有時還表現(xiàn)為橋面鋪裝沿跨徑方向板間的縱向裂縫。2　 邊跨梁端附近梁段，緊鄰支座，剪力較大，同時截面承受彎矩作用，在彎曲應(yīng)力和剪應(yīng)力共同作用下，腹板表面豎向彎曲裂縫會繼續(xù)斜向發(fā)展，形成彎剪斜裂縫（圖252）?；炷翜囟仁湛s裂縫的分布具有“再從中部開裂”的規(guī)律性?，F(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁底板橫向裂縫的出現(xiàn)屬于正常受力裂縫，但若箱梁內(nèi)有積水且沿裂縫滲出，則對箱梁的耐久性有較大影響。4　 中跨或邊跨合攏段的縱向裂縫一般為收縮裂縫。就已澆筑硬化的底板、腹板和橫隔梁而言，第二次澆筑的頂板和翼板混凝土為新混凝土，新混凝土硬化收縮受到第一次已硬化的混凝土的約束，翼板混凝土特別受到厚度較大的橫隔梁的約束，產(chǎn)生翼板橫向裂縫。在連續(xù)梁彎矩產(chǎn)生的梁體轉(zhuǎn)角也沒有消除，所以隨著時間增長砼發(fā)生徐變后，梁體將沿著原來存在的轉(zhuǎn)角沒有消除，所以隨著時間增長砼發(fā)生徐變后，梁體將沿著原來存在的轉(zhuǎn)角方向發(fā)生下?lián)稀? 預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕對橋梁結(jié)構(gòu)性能及安全性危害巨大。鋼筋銹蝕導(dǎo)致銹蝕裂縫的產(chǎn)生或混凝土剝落，而銹蝕裂縫或混凝土剝落又加快了鋼筋銹蝕的發(fā)展。進入齒板的預(yù)應(yīng)力鋼束，一般采用曲線形或彎起段曲線接直線，以使齒板混凝土承受曲線預(yù)應(yīng)力鋼束作用的均勻徑向壓力，并合理的布置齒板內(nèi)的鋼筋（箍筋）協(xié)助受力。2　 節(jié)段懸臂澆筑混凝土?xí)r，未采取適當措施而有新舊混凝土之間溫度收縮產(chǎn)生的。當齒塊上錨固有較多的預(yù)應(yīng)力鋼束，加之鋼束線形在齒塊內(nèi)部平順，均可在混凝土齒塊后底板產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力。第二類腹板豎向裂縫通常發(fā)生在混凝土分層澆筑施工不當?shù)那闆r下，箱梁橫截面分層澆筑混凝土，依截面高度情況，一般分兩次或三次，首先澆筑箱梁底板及部分腹板混凝土，然后在第二次澆筑腹板混凝土。2　 施工中造成較大的混凝土超方，實際上增加了箱梁自重的恒載作用，增加了恒載彎矩和剪力。 預(yù)制梁板橫隔板連接錯位或開裂（1）病害現(xiàn)象、特征預(yù)制T梁橫隔板連接處存在高差，橫隔板連接處混凝土剝落，鋼筋外露，或現(xiàn)澆濕接縫開裂。2　 由于空心板鉸縫失效或破壞，造成單板受力過大，在車輛荷載作用下，單塊空心板承受的荷載超過按上部結(jié)構(gòu)整體受力考慮荷載橫向分布系數(shù)的設(shè)計荷載。 T梁肋板表面豎向裂縫（1）病害現(xiàn)象、特征在鋼筋混凝土T梁肋板表面豎向裂縫在梁高一半處附近出現(xiàn)，裂縫寬度較大，～，裂縫上下端的寬度較小，又稱棗核形裂縫。公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋常見病害原因分析橋梁是公路交通的咽喉，是重要的基礎(chǔ)設(shè)施，由于橋梁結(jié)構(gòu)反復(fù)承受著行車荷載的磨損、沖擊，遭受暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬、凍融等自然因素的侵蝕破壞，特別是我國交通量和重型汽車的不斷增加，加之建筑材料的性質(zhì)衰變，以及由于設(shè)計和施工留下的一些缺陷，必然造成公路橋梁使用功能和承載能力的日趨退化。（2）病害原因分析鋼筋混凝土梁板豎向