混凝土雙塔斜拉橋的穩(wěn)定分析(專業(yè)版)
【正文】 其中的活載根據(jù)規(guī)范的活荷載規(guī)定考慮橫向和縱向折減系數(shù)以后轉(zhuǎn)化得到相應(yīng)的靜荷載，將其作用到主梁上，其中偏載工況利用偏心梁?jiǎn)卧奢d的方式加載到主梁上。方程組（1）為特征值問題，通過子空間迭代法、逆迭代法等方法可解得λ，這樣結(jié)構(gòu)臨界荷載{p}cr=λmin{p}。主橋的橋梁結(jié)構(gòu)形式采用雙塔雙索面結(jié)構(gòu)，半漂浮體系，孔跨布置為84m+200m+84m，邊跨計(jì)算跨徑83m。主塔斜拉索錨固區(qū)設(shè)置井字形精軋螺紋預(yù)應(yīng)力系統(tǒng)，采用JL32精軋螺紋粗鋼筋。支座連接采用彈性連接和主從節(jié)點(diǎn)來(lái)模擬?！ ?結(jié)語(yǔ) 通過對(duì)本橋的穩(wěn)定性分析?！ “凑沼邢拊椒ǖ睦碚摚紤]幾何非線性時(shí)，利用虛位移原理得到T．L列式下結(jié)構(gòu)的增量平衡方程： ?。╗K0]+[Kσ]+[Kl]）{ΔD}={Δp}（2） 式中：[Kl]為結(jié)構(gòu)的大位移矩陣；{Δp}為外荷載增量?！ 。撼鞘锌焖俾?，V=60km/h，雙向6車道； ?。汗法DⅠ級(jí)； ?。海L(fēng)嘴）+（拉索錨固區(qū)）+（防撞護(hù)欄）+（行車道）+（中央分隔帶）+（行車道）+（防撞護(hù)欄）+（拉索
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