渦旋制冷壓縮機(jī)常見缺油及損壞原因(專業(yè)版)
【正文】 C，壓縮機(jī)溫度正常。帶液啟動(dòng)的制冷劑是以“制冷劑遷移”的方式進(jìn)入曲軸箱的。如果發(fā)生缺相時(shí)壓縮機(jī)正在運(yùn)轉(zhuǎn)，它將繼續(xù)運(yùn)行但會有大的負(fù)載電流。用壓縮機(jī)抽真空。四、長配管高落差當(dāng)配管長比容許值大時(shí)，配管內(nèi)的壓力損失會變大，使得蒸發(fā)器中的冷媒量減少，導(dǎo)致能力下降。壓縮機(jī)短時(shí)間缺油——機(jī)構(gòu)部和各摩擦副異常磨損，導(dǎo)致振動(dòng)、噪音大。應(yīng)避免過濕運(yùn)轉(zhuǎn)，因?yàn)闀鹋荻鸬纳嫌瓦^多。接觸器問題。電源缺相和電壓異常電源電壓變化范圍不能超過額定電壓的177。對于回液較難避免的制冷系統(tǒng)，安裝氣液分離器和采用抽空停機(jī)控制可以有效阻止或降低回液的危害。壓縮機(jī)表面溫度是判斷壓縮機(jī)是否過熱的重要指標(biāo)之一。超范圍使用壓縮機(jī)很容易引起電機(jī)過熱和損壞，電機(jī)冷卻不足。系統(tǒng)中的蒸汽就會慢慢向壓縮機(jī)“遷移”。如果缺相發(fā)生壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)，壓縮機(jī)將啟動(dòng)不起來，出現(xiàn)堵轉(zhuǎn)，進(jìn)入“堵轉(zhuǎn)－熱保護(hù)－堵轉(zhuǎn)”死循環(huán)。繞組絕緣性能變差后，如果有其它因素（如金屬屑構(gòu)成導(dǎo)電回路，酸性潤滑油等）配合，很容易引起短路而損壞。五、設(shè)置回油彎的必要性落差超過10m~15m時(shí)，應(yīng)在氣管側(cè)設(shè)置回油彎管。若以5HP為例,循環(huán)量在ARI工況下約為330kg/h，則在50分鐘就可以將壓縮機(jī)內(nèi)的油全部帶出，大約在2～5小時(shí)內(nèi)壓縮機(jī)將會燒壞。系統(tǒng)中不應(yīng)存在使油滯留的部位。避免在過度過熱狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，避免油劣化。它們必須有足夠大的面積以散發(fā)負(fù)載電流所產(chǎn)生的熱量，觸點(diǎn)材料的選擇必須在啟動(dòng)或堵轉(zhuǎn)等大電流情況下能防止焊合。另外，潤滑油中的制冷劑在輸送過程中遇熱會沸騰，影響潤滑油的正常輸送。十一
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