【正文】 他勉勵我好好干，等我熟悉所有業(yè)務后，讓我?guī)б慌碌膬?yōu)秀的人才隊伍，培養(yǎng)他們。如油漆、電焊機、乙炔罐等。但這只針對局部供應鏈流程的信息化建設，結果通常表現(xiàn)為一些鼓勵的信息系統(tǒng)，難以互聯(lián)互通，實現(xiàn)整合。隨著社會分工的精細化，很多企業(yè)會把第三方物流分離出來，所以說第三方物流的發(fā)展前景是越來越好，但同時我們也可以看到，第三方物流的競爭越來越激烈。卸貨。什么叫幸運？答案很多，但聽過一句話：“所謂的幸運就是你的付出得到了回報！”今天累了，可也有收獲的，也許今天也是幸運的一天。這些都不是信手拈來的，都需要一個逐步的從點到面得認識過程，今天我學到的所有這些都必將對我將來的就業(yè)產(chǎn)生深刻的影響。不再會在陌生的場合怯場。于是我和同事三個人開始商量排班的事情，我們?nèi)齻€人白、晚班輪休。公司要想取得更好的發(fā)展，必須注入新的資金，來扭轉當前業(yè)務發(fā)展與資金緊張相矛盾的局面。各倉庫的日常管理，都沒有明確的成文規(guī)范，倉庫亂擺亂放的現(xiàn)象較嚴重。俗話說：熟能生巧。2．根據(jù)配送計劃系統(tǒng)將自動地進行車輛、人員、應的出庫處理。同事們都很熱心，很照顧我。2011年3月2日 星期三 早上吃完早飯，就有車來提貨。值得注意的是，當發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品包裝或數(shù)量與格力公司的單據(jù)數(shù)量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。其實，雖然學校學習的理論上說，是一上船就可以簽單子的，呵呵，可是，實際上，當然不是那么快的咯！?。?！于是，銷售跑去簽單，預借提單，然后直接送去給客戶的事情也發(fā)生了。而且，看情形，沒有轉職成銷售之前，是根本不會同意帶我出去的。搞得我司這樣不是莊家但是據(jù)說是和MSC的 VIP客戶的貨代生意很難做啊，555，因為別家的價格比我們的約價還低?。∫虼?，我們要做個市場上莊家報價的動態(tài)報表給總部，因此，我這個星期，甚至說，這個月的時間里，就要多打電話多說假話套問出對方的底價?。。?！22．2006年3月2日每天傍晚做MSC訂艙統(tǒng)計的工作也交給我了，去問了一個操作組的同事，因為操作部的領導說去問他??我就把數(shù)據(jù)交了。由于我們只是為了做報告：只問價不出貨，因此，很多時候，能不說自己真實公司名的就不說，同事這樣告訴我。還有一個重要的事情就是：公司會組織春游，會在員工生日時送上一個茶杯之類的禮物。去樓上船公司evergreen換了個提單，雙方回憶起年前貨運高峰摔柜的痛苦經(jīng)驗，呵呵，看來，和船公司的同志們混熟點，絕對有好處。第三篇：物流實習日記我的40篇實習日記,我以我眼看貨代zt畢 業(yè) 實習日 記1．2006年2月5日這次實習，能夠進入寧波******有限公司，我覺得雖然沒有工資，但是我仍然很期待。根據(jù)系統(tǒng)的安排結果按實際情況進行人工調(diào)整。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業(yè)務相關的工作，主要是協(xié)助處理一下簡單的事情。今天主要我來辦理相關的手續(xù)及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。三、入貨位遵循的原則：(1)先進先出。宏海物流(GrandseaLogistics)創(chuàng)建于2009年，同年并成立了國際貨代公司。我個人覺得這個模擬實習也就是對物流的整個過程有所了解，和真正的實際操作還是有很大的區(qū)別。看他搬運的時候東西都快要撒落下來了，我就蹲下去幫他提。第一篇：物流實習日記范本和普通日記一樣，你的實習日記也是寫給你白己看的，必須對自己忠實，一天中做了哪些事，有什么突出的感想等等，都要如實記下。下午技術部門的老師就把一些進口許可證拿來，讓我整理輸入電腦。XX年12月4日 星期四經(jīng)過前天的上機模擬，昨天的資料搜集，讓我對學過的知識進行了更深層次的鞏固。通過努力，公司已發(fā)展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現(xiàn)代化物流企業(yè)。按照入庫的日期，同樣型號的產(chǎn)品，先入庫的就優(yōu)先出庫。2014年2月13日星期二今天有出庫作業(yè)，因為其他幾位同事都在。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協(xié)調(diào)工作。也就是打根基。在安排好后，系統(tǒng)將根據(jù)貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優(yōu)化原則打印出揀貨清單。因為人事經(jīng)理說他們的培訓方式是讓培訓生在極短的培訓期后就給培訓生獨立上崗的機會，這一點很吸引我。至少，在甩柜的時候，不會被他們優(yōu)先考慮到，嘿嘿。10．2006年2月16日本來，說好今天IT的同事教我關于那個MIS系統(tǒng)平臺的基本操作的，呵呵，結果，首先今天他很忙，其次今天下午停電他更忙而且電腦沒的用半小時，因此，我只是學了點皮毛的東西，看來，下次工作中再繼續(xù)學咯。這樣的要求，目前來說，對我有點高，因為，撒謊我會口吃的，因為，說了自己是**貿(mào)易公司，人家還要問你電話傳真號！?。?！16．2006年2月23日星期四，之前早就開始準備的那個上周的什么新客戶報告，該交了今天，給前任同事看一下，稍微調(diào)整下格式就發(fā)出去了。事后，聽領導們在說：數(shù)字太小，離100個TEU一個星期的目標太遠。28．2006年3月9日今天，他們?nèi)ズ贾莸幕貋韺憇ales visit report了，看起來，同志們都不太喜歡做report這樣的書面工作：內(nèi)部工作枯燥，而且不產(chǎn)生利潤。這其中，如果提單有瑕疵的話，而且銷售拿到提單又沒發(fā)現(xiàn)的話??麻煩的事情就在后面了。工作中沒有犯錯誤，說明你很優(yōu)秀；工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現(xiàn)在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現(xiàn)同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。三、入貨位遵循的原則：（1）先進先出。在做好準備工作后，我們就開始出貨。經(jīng)常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。3．根據(jù)選好的因素由專人負責貨物的調(diào)配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。駕駛叉車還得多加練習才行。企業(yè)缺乏高素質(zhì)的物流人才。公司要想取得長足的發(fā)展，必須著力解決這些問題。排班后每個人的休息時間相對來說更多也更集中了。今天下來，面對經(jīng)驗比我豐富的，閱歷比我深得多的客戶或合作伙伴，也能夠通過簡練清晰的表達讓對方熟悉我們的產(chǎn)品，讓讓俺們對我們的產(chǎn)品產(chǎn)生更濃厚的興趣。而對我來說，真正的就業(yè)已經(jīng)不遠了。早上，在經(jīng)理的指導下我了解了整個公司的運作流程，還有各物流分部的工作情況，這些雖然在軟件模擬上看過一些，但在現(xiàn)場感受是最真實的。裝卸、運輸過程中增加了風險事故的事件。中國的第三方物流的發(fā)展遠不及歐美，我國對外開放的展開，國外的第三方物流的進入，對我國第三方物流企業(yè)也是一個很大的打擊。供應鏈的信息化整合不能僅僅滿足于提供驚喜的分別針對分銷、零售、倉儲、運輸?shù)拳h(huán)節(jié)的軟件產(chǎn)品，而且要遲滯鮮明地貫徹供應鏈一體化的思想。倉庫的存放了危險品，對倉庫的安全構成威脅。楊總的話深深地激勵著我。楊總指著倉庫西邊的大片荒地說：今年年底之前，我們在這邊還要興建三個倉庫，還需要引進更多的優(yōu)秀人才。倉庫的雜物太多，前期施工隊遺留下來的建筑工具。這類規(guī)模較大的物流企業(yè)占物流企業(yè)總數(shù)的30%左右。第三方物流提供者是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務的公司，他們并不在供應鏈中占有一席之地，僅是第三方，但通過提供一整套物流活動來服務供應鏈。配送224。早上7點30出門，晚上8點回到家，沒有熱水，沒有吃飯，沒有與人繼續(xù)調(diào)侃的精力了，剩下的只是想大睡一場的渴望。來公司的時間雖然短，但學到的東西可不少，如果快速的適應公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務。由于自己向來比較內(nèi)斂的緣故，與客戶面談顯得比較緊張，也不大順利，不過有了數(shù)十次經(jīng)歷之后，進步了不少，再加上合作伙伴的鼓勵與幫助，自己嘗試大膽的去應付，慢慢的好了許多。經(jīng)過將近兩個星期的學習，我對出入庫的相關作業(yè)流程基本熟悉了。由于前期興建倉庫和采購設備，投入了大量的資金，使得公司的后續(xù)發(fā)展出現(xiàn)了資金緊張的局面。其次，公司對下層員工的管理較為松散，給客戶造成了不好的印象。在我們公司的倉庫，為了節(jié)約庫存空間，貨物都是堆六層左右，所以使用叉車擺放貨物時，一定要擺放整齊，一方面可以貨物掉落砸傷工作人員，另一方面可以提高倉庫整體的美觀性，給客戶公司留下美好的印象。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業(yè)知識為公司制定了一個較詳細的發(fā)貨流程：1．物流配送中心根據(jù)客戶的發(fā)貨指令視庫存情況做相應的配送處理。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節(jié)很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。注意的是120w型號沒有叉板。第四篇：物流實習日記參加畢業(yè)實習半年時間了,在我所從事的物流工作中,在物流領域中,真正稱得上專業(yè)的企業(yè)少得可憐,大部分是以前跑運輸?shù)?自家有幾輛車,但美其名曰為某某物流公司,具有物流理念的領導很少,發(fā)展后勁不足,水平提升不了,大多以前是在跑運輸?shù)?后來買幾輛車,單獨設個物流公司,招幾個司機,再請幾個搬運工,來到這些單位工作,有不少被安排在搬運工,我只是說,搬運工,押運工之類的工作得讓大學生們來做,是人才過剩了,其中的內(nèi)幕大家是知道的關鍵是領導的物流意識不強,這只是針對大多數(shù)物流企業(yè)來說的,不過,還是有少部分企業(yè)在物流這個行業(yè)里作得不錯的,如中鐵,中遠,寶供,遠成等,我比較熟悉的是蕪湖安得物流有限公司,因為我在里面工作過,在全國都設有分公司和網(wǎng)點,我是非常清楚的,第四方物流,說白了,就是物流領域中的資源整合者,蕪湖安得物流有限公司在這方面是做得非常出色的,其所調(diào)動的車輛,所用的倉庫全部是別人的,只不過花錢先租用而已,需要物流服務,安得物流便尋求與其合作,單獨設個物流服務網(wǎng)點為其服務,幾臺電腦,幾個電話,車輛集中由省份分公司調(diào)度中心調(diào)動,而所調(diào)動的車輛又是由另外一個掌握車輛信息資源的公司所提供(這樣的公司,我們會把它稱為供應商,就是車輛供應商的意思).,然后,安得物流拿著司機所帶回的回單與廠家結算,這其中,便會有兩種價格,一個是安得物流與司機結算的價格,一個是廠家與安得物流結算的價格,當然后者要高不少,安得物流掙的就是其中的差價,對于安得物流這種運作模式,在國內(nèi)取得很大的成功,發(fā)展勢頭很好,業(yè)務不斷擴大,網(wǎng)點不斷增加,哪怕真正是目前比較專業(yè)化的企業(yè),其中還是存在很多的缺陷,如成本控制,運輸效率等,對于成本控制,拿安得物流來說,主要是壓低司機的運價,而不是通過選擇合理的運輸方式,或有效的運輸線路等方式來降低運價,這容易激發(fā)起與司機的矛盾,再者,運輸效率很不理想,空載率很高,而線路亦未受到應有的重視,司機所走的路線通常是自己走過的較熟悉的線路,有時需要幾次上下高速,為的就是避開收費站,在物流領域中特別突出,目前,主要是人工作業(yè),機械化程度很低,在大部分物流企業(yè)中都是人工作業(yè),費用較高,貨物易受損害,特別是在鐵路裝卸搬運中,人工作業(yè)非常普遍,貨物在搬運工手中拋來拋去,在一些現(xiàn)代化水平較高的生產(chǎn)廠家中,裝卸搬運的效率還算較好,人工作業(yè)不可避免,較常見的方式就是零散的堆垛作業(yè)需要人工,如在車上及生產(chǎn)車間,不得不談一下包裝,包裝分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝,工業(yè)包裝亦稱為運輸包裝,很大程度上決定著裝卸搬運的效率,很多物流包裝不統(tǒng)一,也很難統(tǒng)一起來,如服裝,建材等,沒有統(tǒng)一的標準的包裝,就很難利用機械進行作業(yè),試想,幾件服裝放在托盤上(通常服裝都是成包成包的),用叉車進行裝卸,能讓它堆幾層高?建材就更難說了,這就是人工作業(yè)不得不如些普遍的重要原因了.第五篇：物流 快遞實習日記2011年2月24日 星期四第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經(jīng)這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。聽