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汽車維修技師工作總結(jié)_工作總結(jié)(專業(yè)版)

2024-11-15 05:20上一頁面

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【正文】 三、安全生產(chǎn)兩手抓,在完成任務的同時,更加注重安全工作,能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系,帶頭遵章守紀,做到了安全第一,不安全不生產(chǎn)。問,固然主要,但也并不是說通過“問”就可以完全得到正確的依據(jù)。有時,為了弄清一個某一個配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,絕不撒手。并且檢查前后四輪制動氣室推桿伸出行程是否達到規(guī)定值,前輪推桿行程應為15~35mm,后輪推桿行程應為20~40mm。更換后,故障順利排除,不但解除了駕駛員的煩惱,也為公司節(jié)省了大筆費用。了解車間里的生產(chǎn)困難,解決實際問題,創(chuàng)造性的開展工作,充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。積極倡導新管理制度和新技術(shù),使所在的車間、班組管理完善,作風嚴謹、技術(shù)力量過硬,能夠超額完成公司交給的各項任務,積極配合其他小組的維修工作,并取得較好的經(jīng)濟效益。取得技維修師證書后,不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù),促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高,又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員,班組管理人員探討技術(shù)難題,提出解決辦法。我白天工作,不忙的時候翻看工具庫里面的資料書,晚上回到宿舍后慢慢的回想今天維修的那些車輛故障原因是什,為什么會出現(xiàn)這樣的故障。當絞車騎著軌道向前移動時就不會向左右偏離軌道。同時也取得了一點成績,受到了單位領(lǐng)導和職工的好評,發(fā)揮了一名技師應有的作用,樹立了一名技師應有的形象。全面完成了工作任務,在集團公司及我礦的生產(chǎn)工作中發(fā)揮了應有的作用。拆解三元催化裝置后,發(fā)現(xiàn)堵塞面積已達85%以上,更換后,故障順利排除,不但解決了車主的煩惱,更為其節(jié)省了大筆費用。四、端正勞動態(tài)度,服從領(lǐng)導安排,工作任勞任怨,安心本職工作,遵守各項管理制度,對組織安排工作,盡心盡力積極完成。遵紀守法,認真學習法律知識;愛崗敬業(yè),積極主動認真的學習專業(yè)知識,工作態(tài)度端正,認真負責。這種情況有可能是空氣壓縮機有故障,也有可能是密封氣壓管路有泄漏,造成氣壓很難提高。有時,為了弄清楚某一個配件的來龍去脈,對照技術(shù)資料,徹夜琢磨研究,不搞明白,決不撒手;有時,在車間里做不完的事,就拿回宿舍研究,久而久之,我的宿舍成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經(jīng)過刻苦鉆研,我進步很快,但是我沒有絲毫的自滿,我深知,自己雖是一名大學生,但是維修制造中心很多師傅經(jīng)驗十分豐富,是我學習的榜樣,在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上,容不得半點虛假和懈怠,要用自己的不懈努力,為企業(yè)不斷做出新貢獻。我檢測發(fā)動機中速運轉(zhuǎn)時的氣壓,發(fā)現(xiàn)上升較慢,熄火后檢查氣壓,發(fā)現(xiàn)壓力快速下降超過標準規(guī)定值。篇二:一年來本人立足本職工作,深挖潛力,繼續(xù)深造,在工作中嚴格要求自己,加大工作力度,積極參與車間快修組管理工作,圓滿完成公司交給的各項工作任務。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。愛崗敬業(yè),滿足用戶所需,這是我的工作信念,不論何時何地,只要用戶一個電話,我是隨叫隨到?,F(xiàn)將本人任職以來的專業(yè)技術(shù)工作總結(jié)如下:一、自覺加強理論學習,提高個人素質(zhì)沒有堅定正確的政治方向,就不會有積極向上的指導思想。三、加強業(yè)務學習,提高技術(shù)水平“學無止境,用到老,學到老”這句話是我的座右銘。該器件簡單易做,這個滑行器投入使用后效果極好。還有回想一下自己維修的車有沒有忘記把螺絲擰緊,有沒有忘記裝什么,這樣使我養(yǎng)成了工作細致認真,謹慎的好習慣,沒有一輛車因裝配問題而返廠維修。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。篇二:汽車維修技師工作總結(jié)20XX年,我畢業(yè)與重慶科技學院機械工程學院,公司內(nèi)燃機制造及維修專業(yè)。三、愛崗敬業(yè),熱情服務。不料在檢查調(diào)整的過程中又發(fā)覺左右車輪制動氣室推桿外張費力,緩慢且不夠靈活。在車間里做不完的事情,就拿回家里弄,久而久之,我的家成了我的“研究所”,我的修車技能也得到了客戶的認可。由于駕駛員的資歷、經(jīng)驗以及對車輛、性能的掌握處于不同層次,因此,在“問”時,要尋找關(guān)鍵、重要的現(xiàn)象進行詢問,并對駕駛員的回答要能去偽存真,這就需要維修人員對車輛結(jié)構(gòu)、性能有透徹的理解,對理論知識和實踐經(jīng)驗有豐富的積累,這樣才能“問”出名堂。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后,進行自檢,對安全隱患及時進行排查排除,將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。教學相結(jié)合,理論聯(lián)系實際,互相學習,互相督促。首先,說說“問”。無論是在哪里工作,我都知道要把所學的知識運用到實際中,才能不斷提高專業(yè)技能。我根據(jù)踏下制動踏板后氣壓下降值來判斷故障,發(fā)現(xiàn)氣壓下降正常,但在放開腳踏板后,排風閥的排氣量不足,當即解體檢查剎車總閥,發(fā)現(xiàn)進氣閥閥膠有明顯溝槽的現(xiàn)象,排風閥閥膠發(fā)漲關(guān)閉不嚴,經(jīng)更換裝復好后,再適當調(diào)整排風閥,然后我又把后車輪里制動蹄片和制動鼓之間的間隙適當調(diào)整到最佳位置,使之不會有拖滯的狀況。在拆解變速箱以后發(fā)現(xiàn)倒檔上采用的齒箍異常,雖然大小一樣,但是齒的形狀不同,這就是直接導致調(diào)檔的原因。以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié),在今后的工作中,我將繼續(xù)不斷地學習,從而提高自身業(yè)務技能水平,鉆研新知識新技術(shù),不斷深入現(xiàn)場,在實踐中增長才干。對下達的各項工作任務,仔細研究和審核,出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題,配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。二、不斷進行各種知識學習,提高業(yè)務技術(shù)水平。這樣就要求我要多學習,多問幾個為什么?平時來的維修車輛要搶著干,只有這樣你才能上手上的快。把這兩個滑行器分別用螺栓固定在絞車底座的兩端下方,兩卡爪卡在軌道的內(nèi)側(cè)。要做出師者的風范,勇挑重擔!我不僅是這樣要求自己的,在實踐中,我也是按照自己的要去做的。積極參與技術(shù)交流和科技創(chuàng)新活動,大力做好傳,幫,帶。車主半信半疑,我向車主承諾,如果解決不好這個毛病,本廠不收任何費用。自取得技師資格證以來,本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故,有力的支持公司的安全工作。通過報紙、雜志、書籍積極學習政治理論;通過閱讀大量的道德修養(yǎng)書籍,勇于解剖自己,分析自己,正視自己,提高自身素質(zhì)。起動發(fā)動機,檢查制動系的壓力表反應情況,發(fā)現(xiàn)其充氣困難,充氣3min才充到0、3MPa。我整理了一些有用的技術(shù)書籍,深入學習了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎》等技術(shù)理論,并把所學的知識應用到生產(chǎn)實際中,不斷提高專業(yè)技能。二、勇于攻堅,破解難題。檢查空氣壓縮機傳動皮帶松緊度是否符合要求,又拆下空氣壓縮機,發(fā)現(xiàn)泵蓋內(nèi)大部分被積炭蓋著,氣門口亦都有積炭堵著。一、立足本職,自取得技師證書后,在工作中更加努力,積極完成公司領(lǐng)導交給的各項任務。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍,形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境??偨Y(jié)汽車維修工作的所謂傳統(tǒng)診斷,就是不用任何的檢測儀器設備,對車輛故障進行人工診斷的方法。為了提高自己的政治思想素質(zhì),幾年來我注意關(guān)心國家大事,關(guān)注國內(nèi)外形勢,結(jié)合形勢變化對企業(yè)的影響進行分析思考,并把這種思考付諸于實際的生產(chǎn)過程之中。一年來,我搜集了大量的學習資料,不斷的學習專業(yè)知識。至少節(jié)省23人的工作量,將原來四五人6小時的工作量縮短為2人20分鐘就可以完成。20XX年是我
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