【正文】 支援社區(qū)教育、支持衛(wèi)生事業(yè) 、人文關(guān)懷、文化與藝術(shù)、城市建設(shè)等項目的發(fā)展，幫助社區(qū)改善公共環(huán)境，自愿為社區(qū)工作， 為構(gòu)建和諧社會而努力。因此，目前哈爾濱市現(xiàn)有的出租車數(shù)量處于緊缺狀況，以至于出現(xiàn)市區(qū)早晚高峰時段打車難問題。 出租車經(jīng)營期收入 =經(jīng)營期內(nèi) 日費收入 189,720,000 元 +一次性交納租金收入 80,000,000元 =269,720,000元人民幣 。由于出租車租金為經(jīng)營期整體費用，無法分割，所以下列每年總 收入 是采取加權(quán)方法獲得。 辦公用電子設(shè)備折舊（具體價格參照附錄 1）按三年標準，每年折舊費 62,480 元人民幣，八年折舊費為 499,840元人民幣。 從投資收益角度來分析，目前行業(yè)內(nèi)從業(yè)者收入大大高于全市平均收入水平，各家出租車企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也都不錯，所以此行業(yè)是比較值得投資的。 根據(jù)我們的調(diào)查和測算， 這個行業(yè)的成本回收周期大約為 4 年， 凈資產(chǎn) 回報率 約 為 10%。 企業(yè)和個人從事出租汽車經(jīng)營活動，應(yīng)當取得出租汽車經(jīng)營權(quán)。（計算方法： 9 50=450元， 750450=300元， 300/= 公里， 50 3=150 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 11 公里， +150= 公里 ） 綜上得出： 有效里程利用率 =有效載客里程 /日行駛總里程 = / 366 =% 指標解釋： 有效載客里程，是指出租車在正常運送乘客時所行駛的里程數(shù)，即能夠給司機直接帶來營業(yè)額的行駛里程數(shù)。所以全市目前擁有的出租車總量約為 13000 臺。在經(jīng)營活動中，其中一天行駛 200 公里以上的出租車占 77％，有 18％的出租車一天行駛 150－ 200公里，只有 5％的出租車一天行駛 150 公里以下 。 19 世紀德國統(tǒng)計學家恩格爾根據(jù)統(tǒng)計資料，對消費結(jié)構(gòu)的變化得出一個規(guī)律：一個家庭收入越少，家庭收入中（或總支出中）用來購買食物的支出所占的比例就越大，隨著家庭收入的增加，家庭收入中（或總支出中）用來購買食物的支出比例則會下降。 參考文獻：《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計范圍》、《哈爾濱市 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 3 城市出租汽車客運管理條例》、 《哈爾濱市城市出租汽車客運管理辦法》、 《中國城市統(tǒng)計年鑒 20xx》、國家統(tǒng)計局發(fā)布的權(quán)威統(tǒng)計數(shù)據(jù)等。哈爾濱市是我國北部最重要的旅游城市， 20xx年共接待國內(nèi)外旅游人數(shù) 萬人次。 承包期滿 后，公司將車輛及手續(xù)收回，更新車輛重新發(fā)包。出租車企業(yè)主營業(yè)務(wù) 收入穩(wěn)定，盈利情況良好。是城市建設(shè)發(fā)展在地域分布上的客觀反映。要滿足老百姓的需求，乘車控制率要控制在 60%。經(jīng)過幾十年的摸索與創(chuàng)新，在中央宏觀政策的導向下，各省市出租車行業(yè)均已形成自己的經(jīng)營管理特色，同時在制度上仍在不斷改革創(chuàng)新。用來確定企業(yè)本身的 競爭優(yōu)勢（ strength），競爭劣勢（ weakness），機會(opportunity)和威脅（ threat），從而將公司的戰(zhàn)略與公司內(nèi)部資源、外部環(huán)境有機結(jié)合。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 19 綜合來看，哈爾濱市出租車運營行業(yè)目前總體處于有序經(jīng)營，和諧共處、小范圍競爭的格局，行業(yè)環(huán)境比較穩(wěn)定，可預(yù)見的投資回報性良好，我公司可以擇機進入。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 25 房屋租賃：按哈爾濱現(xiàn)在門市房價格每平米每月約 元人民幣，我公司需要辦公場所 300平方米左右，每年房屋租賃價格約： 300 12=153,000 元人民幣 。 經(jīng)營期內(nèi) 利息總收入約為13,950,000元人民幣，但利息不計入 營業(yè) 收入，計入 財務(wù)費用 沖減成本。 年利息總收入約為20,925,000元人民幣 ，但利息不計入 營業(yè) 收入，計入財務(wù)費用沖減成本。鑒于我公司剛剛成立，對管理人員和 駕駛?cè)藛T 的需求可以提供 1000 余個就業(yè)崗位。 五、為行業(yè)發(fā)展做出貢獻 黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司的成立， 將標志著哈爾濱市出租車服務(wù)行業(yè)進入公車公營制時代。尤其在遵紀守法方面作出表率，按時繳納各種稅金、合法繳稅、不偷稅、不漏稅，在行業(yè)內(nèi)起到積極的模范作用。 出租車經(jīng)營期收入為 295,200,000 元人民幣 。 年利息總收入約為16,275,000元人民幣 ，但利息不計入 營業(yè)收 入，計入財務(wù)費用沖減成本。 職工福利類： 120,000 元人民幣（詳見附表 1） 。 二、 固定資產(chǎn)折舊費用 （資產(chǎn)減值） 每年 （元） 經(jīng)營期內(nèi) （元） 500臺 出租車 5,136, 39,808,000 500個經(jīng)營權(quán) 5,161, 40,000,000 辦公家具 14, 116,140 辦公用電子設(shè)備 62,480 499,840 辦公用車 80,000 640,000 合計 10,454, 80,564,140 詳細數(shù)據(jù)如下： 公司成立之初，出租車經(jīng)營緩沖期在下列方案中設(shè)定為3 個月，所以經(jīng)營期設(shè)定年限是 年。與此同時，我們亦不可閉門造車。出租車作為公交車的有力補充，其快捷、高效、舒適、費用適中的特點比較突出，主要消費群體劃分也很明顯，基本不存在互相爭奪客源的現(xiàn) 象。與沈陽相比，除人均擁有量外，其余指數(shù)比較意義不大。 綜上，從宏觀上看， 哈爾濱市出租車總量與實際需求量仍有一定差距 。市民對哈爾濱市出租車司機的安全駕駛滿意度較低，僅有 %的受訪者認為好和比較好，其余受訪者表示不滿意。 而在實際操作中，承包者為了增加自身收入、提高車輛利用率，往往自己干一班，再雇請一個司機干夜班 并向其收取定額的租金，以增加自己的收入 ，即所謂的“二包” 。 (二 )哈市出租車企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 如果說出租車是“城市的名片”，出租汽車行業(yè)的發(fā)展則是城市形象最直觀的展現(xiàn)。 關(guān)于投資控股黑龍江龍運現(xiàn)代交通運輸有限公司可行性研究報告 1 目錄 目錄 ................................................................................................................................. 1 第一部分 項目總論 ........................................................................................................ 2 一、項目背景 ............................................................................................................ 2 二、報告撰寫單位 ..................................................................................................... 2 三、 分析方法及研究依據(jù) .......................................................................................... 2 (一 )分析方法 ..................................................................................................... 2 (二 )研 究依據(jù)及參考文獻 ................................................................................... 2 第二部分 項目投資環(huán)境和市場研究 ............................................................................... 4 一、哈爾濱市出租車行業(yè)市場宏觀背景 ..................................................................... 4 (一 )哈爾濱市出租車產(chǎn)業(yè)發(fā) 展的大環(huán)境 .............................................................. 4 (二 )哈市出租車企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀 ............................................................................ 5 (三 )出租車行業(yè)從業(yè)人員的勞動強度及收入水平 ................................................ 7 (四 )消費者對出租車行業(yè)服務(wù) 質(zhì)量的感受 ........................................................... 8 二、哈爾濱市出租車行業(yè)供需情況分析 ..................................................................... 9 (一 )供應(yīng)情況 ..................................................................................................... 9 (二 )需求分析 ..................................................................................................... 9 ................................................................................................. 9 ............................................................................................... 10 、長春橫向比較 .......................................................................... 12 三、行業(yè)門檻分析 ................................................................................................... 12 四、行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測