【正文】 ：嚴格按照命令內(nèi)容行車，直至命令執(zhí)行完畢附：：列車處于CBTC級別【CM】或【AM】模式，停在指定的自動折返站臺，車門關(guān)閉，滿足無人折返的條件；車載AR燈閃爍，MMI顯示可進行自動折返圖標；司機按壓車載AR按鈕；站臺自動折返燈閃爍；車載AR燈點亮，MMI顯示正在進行自動折返圖標；司機離開司機室，按壓站臺自動折返按鈕；站臺自動折返燈點亮；司機回到司機室并關(guān)閉司機室門；司機關(guān)閉鑰匙開關(guān)；車載AR燈熄滅，MMI黑屏顯示；列車自動駛離站臺；1站臺自動折返燈熄滅；1列車自動進入折返庫線規(guī)定位置停車；1列車自動完成換端，列車運行至目的站臺；1司機激活前端司機室鑰匙開關(guān)；1列車繼續(xù)在正線上運行。感謝您乘坐本次列車，再見！” 5）。2）開門選擇模式AM模式下,列車到達站臺對標停穩(wěn)后，將自動打開站臺側(cè)列車門；開門選擇模式MM模式下，操縱者將門選向開關(guān)打至站臺側(cè)，非操縱者按動司機室側(cè)墻上開左側(cè)（右側(cè)）門按鈕，將列車車門打開。按ATO啟動按鈕發(fā)車（場）1）停車：在入段信號機前停車標處停車，將司控器手柄放置制動4級以上。靜止逆變器、調(diào)壓調(diào)頻逆變器無異音、異味、異狀。對值班人員傳達的重要行車命令或通知要及時記錄在司機手帳，并由值班人員簽章確認1）準時出勤：在段（場）應(yīng)于發(fā)車前40分鐘到達調(diào)控中心出勤，在輪乘站應(yīng)于接車前20分鐘到達輪乘值班室出勤。第二節(jié) 系統(tǒng)安裝一、系統(tǒng)安裝前的準備工作HP－UNIX 安裝過程概述。（4）解釋產(chǎn)品 解釋產(chǎn)品包括在現(xiàn)場提供的解釋服務(wù)及測后處理服務(wù)，產(chǎn)品如交繪圖，CRA，SAND 等解 釋成果。標題 塊說明儀器的類型，常規(guī)數(shù)據(jù)塊包括儀器的系列號和資產(chǎn)號，刻度校驗的時間日期，測井設(shè) 備及資產(chǎn)號，刻度器的系列號和資產(chǎn)號，源的系列號和資產(chǎn)號。為了確保測量的準確性和一致性，每支儀器都要根據(jù)設(shè)計的要求進行 定期的刻度，為了確保環(huán)境條件的一致性，主刻度器被存放和使用的地方位于特定的環(huán)境下。③ 選擇一個合適的采集控制 ACTs 表用于記錄儀器數(shù)據(jù)。（6）繪制儀器組合圖 TOOL KIAGRAM 是用來創(chuàng)建儀器圖的，它可以從 ECLIPS 主菜單得到作業(yè)前車間準備程序（1）儀器的檢查 ECLIPS 提供了不同的方法來檢查儀器狀態(tài)并建立通訊。（2）密碼方案。（3）盡管第二套健盤和高分辯率顯示器的使用被批評是多余的，但這些設(shè)備的使用可以幫 助用戶來瀏覽記錄的數(shù)據(jù)以及執(zhí)行曲線注釋，數(shù)據(jù)編輯分析和曲線圖的制做工作。當系統(tǒng)出現(xiàn)通訊故障或通訊錯誤時，系統(tǒng)會發(fā)出聲音提示，警告對話 框也由綠變紅。采集系統(tǒng)的輸出是一系列特殊格式定義的磁 盤文件，包括 RDR 和 AFF 文件，這些文件將用于其他程序進行后續(xù)的處理。圖 5756XD 連線示意圖三、5756XD 的連線J11C 連接單芯電纜。（2）、當 S105 放在 PFC 的位置時，面板為 PFC 下井儀器提供 120V DC 電源，在使用多芯 電纜時接入纜芯 7，或接入單芯電纜。每個命令完成一個基本功能。內(nèi)部的硬盤驅(qū)動器可以擴展到 36GB 或 72GB。J8 Log Expansion 擴展測井數(shù)據(jù)接口，用于將來或第三方信號使用。多結(jié)點的 RS485 總線從 J14 輸出，首先去監(jiān)視、控制和設(shè)置 5756 纜 芯控制面板的開關(guān)和繼電器。在 1000000471 這本維修手冊中有下載 RAP 的操作系統(tǒng)內(nèi)核下載、初始化設(shè)置有詳細說明，同 時有部件號 A10075501 的實時采集板，MVME162PA344E RAP 板的制作安裝過程。ESP 板也完成總 張力、差分張力和電纜磁性記號的采集。12V 電源給面板供電。● 一個 16 位的從屬于 EISA 的 I/O 口。ESP 板輸出以下信號： 模擬信號遠程張力信號。J9 External Panel 連接 FMT 面板的信號或類似的設(shè)備，既已經(jīng)經(jīng)過處理的電纜信 號?！?FIFO 的狀態(tài)中斷。（現(xiàn)在使用的是四塊 LXD7232 數(shù)字信號處理 DSP 板組成）● 信號分配板（SDB）。RS232 總線 RS232 總線是一種計算機通用總線，RAP 實時采集處理計算機是通過 RS232 總線與絞車 顯示控制計算機相連接，兩個計算機之間通過 RS232 協(xié)議進行通訊，傳送數(shù)據(jù)。典型的 配置是一個負責數(shù)據(jù)處理，一個負責繪圖顯示。圖 ECLIPSS 地面信號流程圖四、備用電池和系統(tǒng)供電 UPS 控制器和 UPS 電池和在一起組成備用供電系統(tǒng)。二、下井儀器供電和信號耦合 ECLIPS –S 數(shù)字控制的接線控制面板（5756 DLCP）提供了電源的分配和信號耦合。其具有如下特點：該系統(tǒng)記錄的數(shù)據(jù)包括儀器的原始信號、經(jīng)過刻度的工程值和處理后的數(shù)據(jù)。由于 記錄了儀器的原始信號，所以出現(xiàn)刻度誤差時可以用不同的參數(shù)重新處理測井資料。它 是由 ECLIPS 操作系統(tǒng)啟動時自動配置服務(wù)的。其用途是提供一個穩(wěn)定的 AC 電源 和在發(fā)電機失效時提供備用電源。在特殊情況下你可以配置任何一個 CPU 單 獨工作，但是只有 CPU2 有能力繪圖。在系統(tǒng)范圍 內(nèi)，從顯示主機和處理主機傳送到 UPS 控制器的 SHUTDOWN 信號是通過 RS232 總線傳送的。● UFOEISA 雙繪圖儀接口板。每一個 A/D 由以下部分組成： ● 10MHZ，12 位 A/D 轉(zhuǎn)換器。J10 Encoder 連接系統(tǒng)接口板，監(jiān)視編碼器信號。A(1)備用通道 TBD?！?32 位從屬 EISA 的存儲器。在 AC 電源插座和電源開關(guān)之間有抗工業(yè)脈沖干擾濾波電路。IXTHOS Quad 處理卡（IXZ4）安裝 4 塊 DSP 數(shù)字信號處理器，每塊 DSP 為一個 DSP 通道，每個 DSP 通道有它自己的輸入和輸出通道。即 RAP 板的輸入和輸出接口，包括 VME 總線接口的特征是兩個串口，6 個定時器，一個看門狗電 路，4MB 程序存儲器，另外還有一個 IPSerial 和 IPADIO 兩個功能塊安裝在板上，在 RAP 板的前面板上還裝有 RESET 和 ABORT 的按鈕開關(guān)。RS485 總線的末端要求接有總線終端子。J9 External Panel 用于連接向 FMT 面板或類似面板來的經(jīng)過處理的測井信號。外部塊存儲設(shè)備 NEC SCSI，50 芯高密度連接器，一個外部口支持 7 個設(shè)備 Ultra2 SCSI LVD 68 芯高密度連接器，一個外部口支持 13 個設(shè)備。如設(shè)置一個繼電器，檢測一個繼電器的狀態(tài)，或檢測一個前面板開關(guān)的位置。電流在電纜外皮返回。J27SC 連接多芯電纜。I/O：輸入輸出程序執(zhí)行文件的轉(zhuǎn)換，文件掃描和文件拷貝的功能。③ 實時的環(huán)境校正。（4）電子數(shù)據(jù)可以幾種格式提供給用戶，一般是通過 英寸磁盤，4mm 磁帶和光盤實現(xiàn) 的。當另外的系統(tǒng)和 ECLIPS 系統(tǒng)建立起連接時，必須有正確的密碼才能進入系 統(tǒng)，如果系統(tǒng) CPU 不認識要求通訊的地址和密碼的話，它拒絕連接和進一步的數(shù)據(jù)通訊。（2）選擇設(shè)備到車間刻度校驗。當儀器下放時 ACTs 是不需要的，也可通過數(shù)據(jù)采集主菜單中的 SWACT 選項關(guān)閉 ACTS 這樣可以增加下放的最大速度。對于儀器的校驗，則通常使用野外傳遞標準，測前和測后校驗用于儀器在井下作業(yè)環(huán)境中的 穩(wěn)定性。刻度和校驗數(shù)據(jù)塊包括所有 數(shù)據(jù)的描述性標題，刻度校驗數(shù)據(jù)的顯示表，誤差容限的顯示。ECLIPS 測量單位。對 ECLIPS5700 地面系統(tǒng)安裝軟件分為完全安裝和升級安裝兩種。出勤時，左手托帽，帽頂向上，帽徽向前，手握帽檐，端正站立 2）唱誦：出勤輪乘組按規(guī)定時間到達出勤地點唱誦 “組人擔當平（節(jié)、假）日輪乘圖，時分，申請出勤。3）進行頭燈，電笛，試燈按鈕，雨刷器，水泵，司機室燈實驗，閉合客室燈開關(guān)，確認客室內(nèi)照明及服務(wù)設(shè)施良好；通過TMS進入“初始設(shè)定”畫面，確定“起點站”、“終點站”；進入“車輛狀態(tài)”畫面和“運行”畫面，檢查車輛狀態(tài)和列車門狀態(tài)等車輛各系統(tǒng)狀態(tài)；4）模式開關(guān)在切除位，逐級進行制動機實驗觀察BC壓力。2）轉(zhuǎn)換：當MMI屏顯示“進段確認”后，按確認按鈕，將模式由CBTCAM（CM）位轉(zhuǎn)換至RM位。3）車門打開后操縱者應(yīng)確認開門燈點亮，TMS顯示全列車門開啟狀態(tài)正常后站在司機室門位置觀察站臺監(jiān)視器乘客乘降情況等待關(guān)門時機,非操縱者下車確認屏蔽門已開啟并監(jiān)護乘客乘降情況。：列車到達亦莊火車站終點站清人關(guān)門作業(yè)完畢后，非操縱者在車下站立確認值班員的清人完畢手信號,，右手指向道岔呼喚：“側(cè)向開通”，如果： 1）列車處于CBTC級別AM模式，停在亦莊火車站自動折返站臺，車門關(guān)閉，滿足無人折返的條件時，操縱者按車上無人自動折返的操作流程進行折返。：人工或自動駕駛（確認ATO的情況下），列車在站臺規(guī)定位置停車，司機確認開門方向正確后，車門打開；司機A1的AR燈閃爍；司機確認A1司機室AR按鈕；A1司機室AR燈亮燈；司機按壓A1司機室的換端電路按鈕；司機關(guān)閉司機室的鑰匙；司機走到另一端司機室A2（或換司機）；A2司機室的AR燈亮燈；司機激活A2司機室的鑰匙；人工或自動駕駛（確認ATO的情況下），列車可繼續(xù)運行。注：各列車在始發(fā)站停車后確認列車廣播系統(tǒng)正常自動轉(zhuǎn)換后按“確認”鍵 ：口頭命令內(nèi)容要認真復誦，聽不清時請求重新復誦或選擇車載電臺的回放。4）列車運行前方為終點站時，人工播報“列車運行前方是本次列車的終點站站，請您做好準備。呼喚“開左（右）門”后，操縱者呼喚“開左（右）門，明白”。（手指時間2秒）。通過TMS檢查SIV，空壓機的工作狀態(tài)，（，4..5以上停放緩解，）下車巡視SIV，空壓機工作狀態(tài)。3）出勤時要認真了解、抄閱有關(guān)行車命令、指示及注意事項并透徹理解。曲線圖包 括圖頭，注釋，儀器數(shù)據(jù)，測井數(shù)據(jù)，刻度校驗報告，儀器組合圖，圖尾幾部分。（3）增強型數(shù)據(jù) 增強型數(shù)據(jù)是經(jīng)過特殊處理比如垂直分辨率增強處理的數(shù)據(jù)。每一個刻度報告又分為三塊，標題，常規(guī)數(shù)據(jù)和刻度校驗數(shù)據(jù)。這些主要的標準以二級刻度的 方式傳遞給測井儀器。有的儀器需要在井下做測前校驗。因為采集系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)是以所有曲線在某一深度進行的，而處理程序則要要求某一曲 線全部深度的數(shù)據(jù) ECLIPS 繪圖軟件中可以打印 AFF 和 XTF 文件。每一個 CPU 有一個特定的地址，其它的 CPU 如果要與系統(tǒng) CPU 連接必需 有合適的地址才行。能夠較容易地進行軟硬件的升級和改造。② 通訊狀態(tài)指示。圖 是 ECLIPS 主菜單，各圖 ECLIPS 系統(tǒng)主菜單子菜單功能如下：ACQUISITION：采集菜單里的程序控制數(shù)據(jù)采集的過程，包括儀器控制命令，刻度校驗程 序，數(shù)據(jù)記錄命令，屏幕數(shù)據(jù)顯示和深度控制。點火開關(guān) S7 點火開關(guān)，是在點火電路連接到電纜時，進行點火取芯用，它是一個手動開關(guān)，必 須由操作工程師操作。（1）、當 S105 放在 CCL 的位置時，為無源的 CCL 信號提供一個通路，最后把信號送入信 號采集面板。主計算機通過 RS485 總線控制 LCP 面板中的微控制器，主機發(fā)送命令到微控制器，使 它執(zhí)行各種操作。Ultra2 SCSI LVD(低電壓微針 80 芯 SCA 連接器)最多可支持兩個內(nèi) 部硬盤驅(qū)動器。在信號分配板上的外部連接插座說明如下： J7 Log Line 從 5752XB 面板連接到 LCP 面板，傳送測井命令和數(shù)據(jù)。RS232 從信號分配板的 J13 輸出，用于在絞車顯示面板 5712 上顯示一些測井參數(shù)。MVME162PA344E 板是基于 MC68040 微處理器制作的，運行頻率為 32MHZ，擁有 16MB SDRAM 存儲器，2 個串聯(lián) I/O 口，4 個 DMA IP 通道和 10MB 的以太網(wǎng)接口。用于確定測井的方向、速度、深度和采集中斷率。使用 110V AC 轉(zhuǎn)換成+5V 和177?！?一個 32 位的 EISA DMA 插座，可以通過電纜與 DMA 設(shè)備進行數(shù)據(jù)傳送。用于處理電纜張力和電纜磁性記號，套管接箍信號。J7 Log Line In J8 Log Expansion 非標準的特殊功能的設(shè)備的接口?！?可選擇的時鐘源。● 電纜信號處理板（WPS）板由兩個 Ixthos LXD7232 數(shù)字信號處理器（DSP）板。SCSI 總線對長度要求比較嚴格，它的長度不得大于 6 米。只是為了提高系統(tǒng)的時效性和安全性。因此，增強型可以在兩個 DASP 面板中進行多事務(wù) 處理。ECLIPSS 系統(tǒng)有兩個型號既標準系統(tǒng)和增強型系統(tǒng)，增強型系統(tǒng)實 際上就是兩個標準系統(tǒng)連接在一起，即所有的面板都是雙套的（除了 5712 絞車面板外），與 ECLIPSS 標準系統(tǒng)沒有什么差別。ECLIPS5700 系統(tǒng)通過采用先進的數(shù)字數(shù)據(jù)采集技術(shù)和先進的圖象顯示技術(shù)來保證測井 數(shù)據(jù)的質(zhì)量?？潭戎岛托ｒ炛等慷伎娠@示出來，由操作員確認，超差數(shù)值會閃亮，引起操作員 的注意。換個說法是 5756DLCP 面板內(nèi)部的繼電器 和開關(guān)的位置是由測井服務(wù)表 OTC 根據(jù)測井儀器串的內(nèi)容設(shè)置的。UNIX 操作系統(tǒng)要求在系統(tǒng)的有效電源突然失效時用于關(guān)閉操作系統(tǒng)，已避免突然掉電 對系統(tǒng)造成的損壞。在 ECLIPSS 系統(tǒng)中，采集機作為一個插板安裝在 5750 面板中，而在 ECLIPSSⅡ系統(tǒng)4中，采集機是一個獨立的面板，即 5753 主計算機和 5752 采集面板。另外，還有一條 RS232 總線連接主機算計和 RAP 實時采集計算機，用于固化 RAP 實時采集 機中的操作系統(tǒng)和應(yīng)用程序?！?繪圖儀多路輸出板?！?177。J11 Tension/MMD 連接系統(tǒng)接口板，監(jiān)視電纜張力和 MMD 電纜磁記號。張力測試信號。在 EISA PSI 適配器中沒有開關(guān)和跳線，適配器的全部設(shè)置由軟件完成。所有在信號分配板和 VME 插板之間的信號電纜都有抗干擾保護和電源保護。它安裝在 VME 總線的插槽 4 中。RAP 板上使用的后備電池。雙寬度 IPADIO 板由模擬輸入輸出（A/D D/A）和大量的用于控制的輸入輸出線組成。J10 Encoder 連接