【正文】 蒙西至長沙特高壓起點(diǎn)定在鄂爾多斯準(zhǔn)格爾旗，我們可以通過建設(shè)德嶺至包西輸電線路，通過風(fēng)光打捆外送風(fēng)電。目前煙囪基礎(chǔ)工程已完成，冷卻塔準(zhǔn)環(huán)基基礎(chǔ)施工完畢。落實(shí)并完善稅收配套政策。有些市、縣物流園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，綜合性的園區(qū)建設(shè)較多，具有行業(yè)和地方特色的專業(yè)化園區(qū)相對(duì)較少，園區(qū)的服務(wù)功能低，定位不明確。前者營業(yè)稅稅率為3％，后者為5％。近幾年來，按照省委、省政府二、三產(chǎn)業(yè)剝離工作的部署，加快推進(jìn)制造企業(yè)釋放物流需求，剝離物流服務(wù)環(huán)節(jié)。東營市完善石化物流供應(yīng)鏈建設(shè)，以港口、油田、煉油廠為基礎(chǔ)，加快推動(dòng)石化產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈管理。對(duì)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展過程中涉及到的政策環(huán)境、企業(yè)主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展以及影響物流業(yè)發(fā)展等方面的問題進(jìn)行了調(diào)查摸底。物流市場主體龐雜，物流企業(yè)集中度不高，競爭秩序不規(guī)范等問題比較嚴(yán)重，誠信體系建設(shè)有待于加強(qiáng)。隨著人力、土地、燃料等成本不斷升高，影響物流企業(yè)運(yùn)營的各要素價(jià)格呈上升態(tài)勢，加上市場競爭加劇，物流服務(wù)效益難以提升，物流企業(yè)的利潤空間進(jìn)一步縮小。山東蓋世物流、德州運(yùn)達(dá)物流等一批重點(diǎn)園區(qū)顯示了良好的企業(yè)效益和社會(huì)效益。全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)17000多家，其中骨干661家，先后進(jìn)入全國100強(qiáng)企業(yè)23家，享受全國稅收試點(diǎn)企業(yè)62家，被評(píng)為“山東服務(wù)名牌”企業(yè)69個(gè)。（六）加強(qiáng)物流人才的培養(yǎng)和培訓(xùn)。（二）規(guī)范物流園區(qū)建設(shè)和認(rèn)證管理。三、加快推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的建議近幾年來，國家和省政府現(xiàn)代物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃等一系列政策的出臺(tái)，提升了物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)地位。第四，地方稅源流失嚴(yán)重。近年來，隨著物流調(diào)整振興規(guī)劃等一系列政策的出臺(tái)，物流產(chǎn)業(yè)的作用、地位和社會(huì)認(rèn)知度顯著提高。2011年全省物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資2190億元，%。制造企業(yè)加快資源整合、流程再造，不斷釋放物流資源。為了解決巴彥淖爾市物流人才缺乏的問題，可以采取以下措施：一是加快在職人員的培訓(xùn)。應(yīng)重點(diǎn)扶植巴運(yùn)公司、干其毛都口岸物流企業(yè)等一批有實(shí)力的物流骨干企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，為企業(yè)網(wǎng)絡(luò)合作、技術(shù)改造與更新提供政策上的支持；整合現(xiàn)有物流資源，通過企業(yè)間的橫向聯(lián)合、兼并、資產(chǎn)重組等方式形成一批具有較強(qiáng)資產(chǎn)實(shí)力，擁有較大范圍經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，掌握有先進(jìn)的物流技術(shù)和手段的大型物流企業(yè)。這些問題如不盡快加以解決，很難適應(yīng)物流業(yè)高速發(fā)展的需要，影響整個(gè)行業(yè)發(fā)展水平的提高。管理部門和企業(yè)物流意識(shí)不強(qiáng)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，對(duì)于提高物流服務(wù)質(zhì)量，降低物流服務(wù)成本等具有重要作用。面對(duì)國際金融危機(jī)帶來的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，從中央到自治區(qū)及市委、政府自上而下，科學(xué)判斷形勢、果斷決策，適時(shí)出臺(tái)了全國《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》、內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府《關(guān)于貫徹落實(shí)國家物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的實(shí)施意見》及巴彥淖爾市應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的一系列措施辦法，較快扭轉(zhuǎn)了我市物流業(yè)被動(dòng)不利的局面。近幾年，國家就道路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)入門檻、經(jīng)營許可條件、運(yùn)輸車輛及站場管理、監(jiān)督檢查及違法查處等方面，制定并實(shí)施了相應(yīng)的條例、規(guī)定。因此，建議市政府成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)—物流辦，打破行業(yè)的局限，統(tǒng)一管理、協(xié)調(diào)全市物流業(yè)，協(xié)調(diào)物流業(yè)發(fā)展中的各種重大矛盾和問題，加大推動(dòng)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的力度。各物流企業(yè)要積極引進(jìn)物流服務(wù)的國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及其保證體系，建立健全質(zhì)量控制體系和質(zhì)量檢查制度，提高和改善物流運(yùn)作的準(zhǔn)時(shí)送達(dá)率、貨損貨差率、訂單交付率、客戶滿意率等績效指標(biāo)，進(jìn)而達(dá)到提高服務(wù)質(zhì)量的目的，加快與國際物流接軌的步伐。各級(jí)政府要充分認(rèn)識(shí)物流業(yè)在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用，加快傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)向現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變的步伐，提高物流產(chǎn)業(yè)的整體競爭力。物流企業(yè)向規(guī)范經(jīng)營和?；?wù)延伸，專業(yè)化物流服務(wù)能力不斷增強(qiáng)。物流信息化加快發(fā)展，倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、采購管理、客戶關(guān)系管理系統(tǒng)得到普遍應(yīng)用，從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)中有90%以上的建立了內(nèi)部局域網(wǎng)，20%針對(duì)部門級(jí)業(yè)務(wù)流程，企業(yè)資源計(jì)劃（erp）和供應(yīng)鏈管理（scm）軟件應(yīng)用開始普及，rfid等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車輛監(jiān)管、物品定位管理、自動(dòng)識(shí)別分揀、配載配送和路徑優(yōu)化技術(shù)等開始應(yīng)用，出現(xiàn)了網(wǎng)上交易、金融、檢測、配送等集成化電子商務(wù)服務(wù)的信息平臺(tái)。據(jù)調(diào)查，運(yùn)輸型物流企業(yè)2011年燃料成本和過路過橋費(fèi)約占總費(fèi)用的3040%，到2011年第一季度已經(jīng)上升占到了5565％，其中燃料成本占40%左右（運(yùn)輸營業(yè)稅與新增加的燃油稅重疊），過路過橋費(fèi)占20%左右；另外，%所得稅，企業(yè)無論是否有利潤，都要預(yù)征，并且存在只征不返的情況。物流企業(yè)專業(yè)化和精細(xì)化與供應(yīng)鏈的一體化配套的服務(wù)水平不高，突出表現(xiàn)在小、散、亂，形不成規(guī)范化經(jīng)營和規(guī)模化發(fā)展，急待用統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范整合。因此，必須進(jìn)一步優(yōu)化支持制造企業(yè)主輔分離的政策環(huán)境，落實(shí)《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)施意見》（魯政辦發(fā)[2011]51號(hào)），采取切實(shí)措施，制定相關(guān)配套政策，加快推進(jìn)制造企業(yè)主輔剝離，釋放物流服務(wù)的社會(huì)化需求，推動(dòng)物流企業(yè)增強(qiáng)一體化的服務(wù)能力。（三）協(xié)調(diào)解決物流企業(yè)融資難問題。對(duì)當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展過程中涉及到的政策環(huán)境、企業(yè)主輔分離、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展以及影響物流業(yè)發(fā)展等方面的問題進(jìn)行了調(diào)查摸底。東營市完善石化物流供應(yīng)鏈建設(shè)，以港口、油田、煉油廠為基礎(chǔ)，加快推動(dòng)石化產(chǎn)品的儲(chǔ)存、運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈管理。近幾年來，按照省委、省政府二、三產(chǎn)業(yè)剝離工作的部署，加快推進(jìn)制造企業(yè)釋放物流需求，剝離物流服務(wù)環(huán)節(jié)。前者營業(yè)稅稅率為3％，后者為5％。有些市、縣物流園區(qū)建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，綜合性的園區(qū)建設(shè)較多，具有行業(yè)和地方特色的專業(yè)化園區(qū)相對(duì)較少，園區(qū)的服務(wù)功能低，定位不明確。從行業(yè)發(fā)展?fàn)顟B(tài)看，有以下特點(diǎn)：(一)物流市場需求增加，物流企業(yè)快速增長。物流企業(yè)不斷創(chuàng)新服務(wù)方式，供應(yīng)商管理庫存、供應(yīng)鏈金融、卡車航班、保稅物流等服務(wù)新模式得到推廣運(yùn)用。山東立晨物流與臨工沃爾沃聯(lián)動(dòng)發(fā)展，提供供應(yīng)鏈管理一體化服務(wù)，聯(lián)動(dòng)發(fā)展合作后2011年為臨工沃爾沃節(jié)約物流費(fèi)用30%。據(jù)有些制造企業(yè)反映，物流業(yè)從制造業(yè)中剝離，雖然增加了地方稅收，培植了地方財(cái)源，但就企業(yè)而然，各項(xiàng)稅收費(fèi)用統(tǒng)算，剝離后比剝離前要高出1020%。一般性的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)服務(wù)，難以滿足專業(yè)生產(chǎn)所需要的專業(yè)化、定制化、供應(yīng)鏈一體化的服務(wù)。第五篇：巴彥淖爾市新能源發(fā)展調(diào)研報(bào)告巴彥淖爾市新能源發(fā)展調(diào)研報(bào)告目錄未找到目錄項(xiàng)。五原麥綠212MW項(xiàng)目，因業(yè)主方資金困難，本工程目前尚未開工。嚴(yán)格按照自治區(qū)控制企業(yè)投資主體進(jìn)行操作，對(duì)小型企業(yè)和同一家企業(yè)多個(gè)投資主體進(jìn)行整合。二是搶奪原料問題。生物質(zhì)能，依據(jù)2010年全市農(nóng)作物產(chǎn)量測算，全市各類秸稈產(chǎn)量約500多萬噸。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)階段物流發(fā)展勢頭比較好的物流企業(yè)，主要是從大型制造企業(yè)自身剝離出的企業(yè)物流實(shí)體，即集團(tuán)（企業(yè)）二級(jí)法人的物流企業(yè)，這類企業(yè)具備滿足制造企業(yè)專業(yè)化生產(chǎn)所需要的配套服務(wù)，具有投資建設(shè)專業(yè)化物流園區(qū)的條件，能將園區(qū)與當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展很好結(jié)合，形成生產(chǎn)前物流供應(yīng)服務(wù)與企業(yè)內(nèi)部流程再造相匹配，與生產(chǎn)后商貿(mào)物流相接軌的供應(yīng)鏈一體化整體服務(wù)功能，從而推動(dòng)物流服務(wù)專業(yè)化、社會(huì)化的發(fā)展。物流市場主體龐雜，物流企業(yè)集中度不高，競爭秩序不規(guī)范等問題比較嚴(yán)重，誠信體系建設(shè)有待于加強(qiáng)。隨著人力、土地、燃料等成本不斷升高，影響物流企業(yè)運(yùn)營的各要素價(jià)格呈上升態(tài)勢，加上市場競爭加劇，物流服務(wù)效益難以提升，物流企業(yè)的利潤空間進(jìn)一步縮小。山東蓋世物流、德州運(yùn)達(dá)物流等一批重點(diǎn)園區(qū)顯示了良好的企業(yè)效益和社會(huì)效益。全省從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)17000多家，其中骨干661家，先后進(jìn)入全國100強(qiáng)企業(yè)23家，享受全國稅收試點(diǎn)企業(yè)62家，被評(píng)為“山東服務(wù)名牌”企業(yè)69個(gè)。物流與商流、信息流、資金流相結(jié)合，物流業(yè)與制造業(yè)、農(nóng)業(yè)、流通業(yè)、金融業(yè)等多業(yè)聯(lián)動(dòng)融合發(fā)展是加快物流業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。如果沒有較強(qiáng)的政策支持和引導(dǎo)，物流業(yè)務(wù)從主業(yè)中剝離的積極性受到影響，物流市場得不到更有效釋放。二、物流業(yè)發(fā)展過程中存在的主要問題（一）應(yīng)進(jìn)一步深化對(duì)現(xiàn)代物流業(yè)重要性的認(rèn)識(shí)。閱讀了《物流業(yè)發(fā)展情況調(diào)研報(bào)告》本站編輯還為您推薦更多相關(guān)文章：調(diào)研報(bào)告欄目（三）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，物流信息化技術(shù)得到充分應(yīng)用。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，物流運(yùn)行模式不斷出現(xiàn)新變化。建議省財(cái)政建立支持物流業(yè)發(fā)展的專項(xiàng)資金，列支5000萬元（據(jù)了解，目前青島已經(jīng)安排1000萬元，淄博安排1500萬元，東營已經(jīng)安排了500萬元），用于扶持“十二五”規(guī)劃中確定的物流重點(diǎn)工程，加快提升物流業(yè)發(fā)展水平，促進(jìn)我省產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。；物流業(yè)務(wù)與主業(yè)成功剝離的物流企業(yè)，新增加的營業(yè)稅等稅額，各級(jí)政府留成部分均按50%獎(jiǎng)勵(lì)企業(yè)，用于支持物流企業(yè)發(fā)展(江蘇、福建、廣州等省份，按4060%返還),避免到省外開發(fā)票和設(shè)分公司,造成地方稅源流失。如何防止重復(fù)建設(shè)和土地資源浪費(fèi)，合理規(guī)劃、整合物流園區(qū)的建設(shè)，不斷完善物流園區(qū)功能，是當(dāng)前面臨的實(shí)際問題。其次，存在重復(fù)納稅現(xiàn)象。從調(diào)研情況看，實(shí)施意見的出臺(tái)推動(dòng)了供應(yīng)鏈一體化運(yùn)作，示范工程帶動(dòng)作用明顯，85%以上的制造企業(yè)采用現(xiàn)代物流管理的理念和方法實(shí)施流程再造，并在倉儲(chǔ)、運(yùn)輸和配送等多個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)施了物流剝離、合作和服務(wù)外包，取得明顯經(jīng)濟(jì)效益。壽光建立了農(nóng)村物流服務(wù)體系，以農(nóng)產(chǎn)品為重點(diǎn)，開展冷鏈物流一體化建設(shè)。今年以來，隨著我省國民經(jīng)濟(jì)整體回升向好勢頭的不斷發(fā)展，現(xiàn)代物流業(yè)呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢。建立營銷、物流和采購統(tǒng)一起來的信息平臺(tái)，以降低成本；二是供應(yīng)鏈的整合。要采用多種機(jī)制，加快物流園區(qū)的建設(shè)。其次，在相關(guān)政策的配套方面，要進(jìn)一步充實(shí)完善。物流基礎(chǔ)設(shè)施日益完善繼巴運(yùn)公司五原物流園區(qū)于2009年建成投入運(yùn)營后，臨河巴彥淖爾市現(xiàn)代農(nóng)畜產(chǎn)品（B）型保稅物流中心也開工建設(shè)，干其毛都口岸巴彥淖爾市亨通物流國際有限責(zé)任公司等也都相繼投入運(yùn)營。我市屬于農(nóng)業(yè)地區(qū)，隨著國家對(duì)三農(nóng)扶持力度的加大，特別是汽車下鄉(xiāng)政策的實(shí)施，農(nóng)畜產(chǎn)品的物流，已不是物流企業(yè)承擔(dān)的主要任務(wù)，物流企業(yè)的主要任務(wù)是服務(wù)當(dāng)?shù)丶爸苓吤耸械墓さV、加工與制造企業(yè)，因此，在市場的引導(dǎo)下，運(yùn)力結(jié)構(gòu)日趨合理?，F(xiàn)行政策法規(guī)數(shù)量雖多，但相互之間有矛盾難以協(xié)調(diào)一致。為了提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量和提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)的核心競爭力，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，應(yīng)加大對(duì)物流運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施和物流運(yùn)作基礎(chǔ)設(shè)施的扶持力度。因此，要加快物流信息化建設(shè)，必須做到三個(gè)整合：一是企業(yè)內(nèi)部信息資源的整合?，F(xiàn)將調(diào)研有關(guān)情況報(bào)告如下:一、我省物流業(yè)發(fā)展總體情況及其特點(diǎn)近年來，特別是《山東省現(xiàn)代物流業(yè)振興發(fā)展規(guī)劃》的出臺(tái)，我省物流業(yè)發(fā)展環(huán)境和條件不斷得到改善，物流需求快速增長，基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，服務(wù)水平顯著提升，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)的支撐作用明顯增強(qiáng)。兗州整合煤炭資源，建立了煤炭產(chǎn)品的加工、存儲(chǔ)、配送的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。2011年，以省政府辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的實(shí)施意見》，首批啟動(dòng)40個(gè)項(xiàng)目，在全省范圍內(nèi)開展了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工程。在實(shí)際經(jīng)營中，綜合型物流企業(yè)各項(xiàng)業(yè)務(wù)上下關(guān)聯(lián)，互相重疊，很難