【正文】 湖南長沙坪塘建設集團有限公司 二〇一一年一月沉降觀測的內(nèi)容需補充 沉降觀測的內(nèi)容需補充 沉降觀測的內(nèi)容需補充范本里面沒有第五篇：基礎分部驗收匯報材料獨山港城龍吟花苑一期工程445555560、61號樓基礎分部驗收匯報材料獨山港城龍吟花苑一期工程位于平湖市獨山港區(qū)虎嘯路以東、鳳舞路以西。各工序控制如下：（1）、鋼筋施工：鋼筋原材料進場嚴格按照規(guī)范先進行見證取樣，然后送檢，送檢合格后再使用。（6）、水電安裝工程：水電安裝與土建裝飾同步進行，并且互相配合。三、施工情況：該工程于2007年7月25日開工，2008年6月19日報監(jiān)理驗收，經(jīng)審查達、評定均符合設計及規(guī)范要求，達到驗收條件，2008年6月20日通過竣工驗收。各個構(gòu)件的鋼筋制作、安裝、綁扎，施工員和操作工都反復對照圖紙，嚴格按照設計要求及規(guī)范進行。1路基回填、路面、排水等檢驗批資料共242份，各分項工程檢驗批質(zhì)量驗收記錄全部合格，達到交驗標準。二、施工情況本工程于2013年6月28日開工，在施工中嚴格按照《城鎮(zhèn)道路施工質(zhì)量驗收規(guī)范》、施工設計圖紙、設計變更(技術(shù)變更洽商)、施工組織設計（方案）組織施工。嚴格控制混凝土振搗時間、移動間距、插入深度，做到及時覆蓋、灑水養(yǎng)護、合理拆模，確保混凝土施工質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。有效地確保了施工質(zhì)量，主要如下：《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB502992003版； 《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標準》GB503002013； 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502042002；《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18—2012）；《建筑地基基礎工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502022002； 《建筑基坑支護技術(shù)規(guī)范》(JGJ120－2012)； 《地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范》GB502082011； 《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GBJ501082008； 《工程測量規(guī)范》GB50026—2007；《地鐵雜散電流防腐蝕防護技術(shù)規(guī)程》CJJ4992； 《建筑變形測量規(guī)范》(JGJ8—2007)；《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》(GB504972009)； 《福州市深基坑與建筑邊坡工程管理暫行規(guī)定》； 以及本工程合同及招標技術(shù)文件。車站圍護結(jié)構(gòu)與主體采用復合式結(jié)構(gòu)，底板（底梁）、頂板（頂梁）、內(nèi)襯墻和暗柱采用C35防水混凝土，中板、中梁、內(nèi)墻等采用C35混凝土，明柱采用C50混凝土，底板下墊層采用C20細石混凝土。象峰站總長420m，㎡、㎡、㎡。象峰站支護結(jié)構(gòu)、接地網(wǎng)、防水工程、主體結(jié)構(gòu)分部均已施工完成。鋼筋在鋼筋工程施工中，加強對鋼筋起彎點位置，箍筋、構(gòu)造筋間距，焊接中心位置及質(zhì)量，預埋件數(shù)量、規(guī)格及標高的控制，確保鋼筋施工質(zhì)量符合設計和規(guī)范要求。一、工程概況外河坪公交站場周邊市政道路工程BT融資建設項目，共有3條道路組成（即1路、2路及1路與2路之間的一條施工便道），3條道路共同圍繞公交站場周圍，道路總長1875m,標準路幅寬度2632m，雙向四車道，為城市次干道I級，新建車行道、人行道、路燈、綠化、雨污排水系統(tǒng)等內(nèi)容。鋼筋隱蔽檢查記錄11份。施工過程質(zhì)量控制：我們嚴格按照設計施工圖及施工規(guī)范要求施工。各分部工程按規(guī)范要求進行分項工程的劃分，每個分項工程按規(guī)范要求進行檢驗批的劃分，各檢驗批、分項分部工程均評定合格。（3）、混凝土工程：本工程采用現(xiàn)場攪拌砼和商品砼，混凝土施工過程，實行全過程檢查控制，并重點加強對一些常見質(zhì)量通病控制把關。在公司的領導下，建立有效的質(zhì)量管理保證體系，在施工前對每個分項工程都進行班組技術(shù)交底，并認真實行自檢、互檢、交接檢制度，做好各種資料的收集和記錄，及時報建設單位、監(jiān)理單位審查，經(jīng)審查合格后方可進行下道工序的施工。以安全促生產(chǎn)、以安全保目標。打樁單位為浙江宏建建設有限公司及平湖市金建基礎工程有限公司?；炷翝补嗲?，先各班組自檢、互檢、交接檢，再經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后，報請監(jiān)理、設計院、業(yè)主，驗收合格才澆搗砼。五、安全管理措施：在施工過程中，我項目部始終堅持“安全第一，預防為主“的安全管理方針，建立安全組織機構(gòu)，根據(jù)人員分工，明確崗位責任，建立工作制度，制定工作標準，圍繞安全目標進行安全管理。四、質(zhì)量管理措施：在施工前對職工進行質(zhì)量意識教育，組織工人學習有關的規(guī)范規(guī)定及標準，工地設專職質(zhì)檢員，實行樣板工程先行制度，嚴格按設計及規(guī)范施工。（2）、模板工程：模板工程：先由測量員將墻邊線控制放樣好后，由班組嚴格按模板專項方案進行安裝施工，并由專項施工員跟蹤檢查，工序完成后，均由班組、施工員檢查合格后，報監(jiān)理工程師驗收；在砼澆搗過程中，采用專人護模等措施，確保現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)幾何尺寸在偏差范圍之內(nèi)；并根據(jù)標養(yǎng)試塊檢測強度符合規(guī)范要求后方進行模板拆除。企業(yè)自評：本工程施工質(zhì)量符合施工質(zhì)量驗收規(guī)范規(guī)定和設計文件要求，無質(zhì)量缺陷，評定“合格”。四、過程控制過程驗收：嚴格執(zhí)行“樣板制”、“三檢制”的檢查驗收程序；對進場的原材料、機械設備均進行自檢、抽檢、復檢，合格后方可用于工程上，不合格的原材料堅決不用；對每一分項工程均嚴格執(zhí)行自檢、互檢、交接檢的 “三檢”制度，自檢合格的基礎上才報業(yè)主、監(jiān)理檢查，合格后方才進行下一道工序施工。原材料、商品混凝土及配合比等均委托福建省永正工程質(zhì)量檢測有限公司和地鐵公司委托第三方福建省建筑工程質(zhì)量檢測中心有限公司檢測，試驗結(jié)果全部合格。4（2）通過對現(xiàn)場鋼筋安裝時采用的電弧焊以及直螺紋連接的接頭外觀檢查及取樣送檢、鋼筋綁扎密度檢查和鋼筋間距劃線控制等措施來保證鋼筋安裝的質(zhì)量。本場地地質(zhì)相對穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性較好。象峰站場地范圍內(nèi)湯斜溪穿越。但因征地拆遷、交通疏解難度大等原因