【正文】 m，對應(yīng)的轉(zhuǎn)速為3000r/min，求其最大功率。在無法滿足技術(shù)要求時(shí)也可換用加大一級的環(huán)，但不允許加大更多的級別。機(jī)器零件之間相互摩擦磨損；連接件松動(dòng)；零件被腐蝕；零件材料疲勞，非金屬零件、電器元件老化等造成汽車技術(shù)狀況變壞是屬于自然原因。1膜片彈簧壓緊式離合器結(jié)構(gòu)上有何特點(diǎn)?1膜片彈簧壓緊式離合器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是用膜片彈簧取代了圓柱螺旋壓緊彈簧與分離杠桿，使結(jié)構(gòu)變得更簡單，并使操縱更省力。理想化油器特性是最佳的混合氣濃度(最佳的α值)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷而變化的規(guī)律。簡述四缸四行程汽油機(jī)的工作過程。（T）4修磨曲軸主軸頸時(shí)應(yīng)先磨中間軸頸再磨兩側(cè)，并且所有主軸頸必須在一次裝卡后磨完。（F）3真空點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)器的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷不同而自動(dòng)調(diào)節(jié)點(diǎn)火提前角。（T）1四缸四行程汽油機(jī)的工作順序僅為1—2—4—3，而六缸四行程汽油機(jī)的工作順序?yàn)?—5—3—6—2—4或1—4—2—5—3—6。A、低壓油路故障 B、高壓油路故障 C、高、低壓油路均有故障 11EFI系統(tǒng)的電動(dòng)汽油泵的控制形式，不可能的是：(A)。A、粘著磨損 B、磨粒磨損 C、側(cè)壓力 D、腐蝕磨損8提高發(fā)動(dòng)機(jī)升功率可提高其強(qiáng)化程度，一般主要途徑在于（B）。A、最大尺寸與該尺寸垂直方向上的直徑差 B、最大尺寸與該尺寸垂直方向上的半徑差 C、最大與最小尺寸的直徑差 6氣缸鏜削最理想的基準(zhǔn)是（B）。 C、小于360176。 C、75176。A、500—600℃ B、600—700℃ C、700—800℃2解放CA141和東風(fēng)EQ140型汽車汽油機(jī)斷電器觸點(diǎn)間隙均為(A)。A、變稀 B、加濃 C、不變1東風(fēng)EQ140型汽車的汽油機(jī)潤滑用機(jī)油常使用(C)。(2 80℃~90 ℃之間第五篇：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》總復(fù)習(xí)題及答案11級《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》總復(fù)習(xí)題參考答案一、選擇題一般汽油機(jī)的壓縮比為（A)。 176。曲軸飛輪組三部分。四、簡答題（30分）答：（要點(diǎn)）（1）可燃混合氣的形成方式：汽油機(jī)在氣缸外形成混合氣，柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形成混合氣；點(diǎn)火方式：汽油機(jī)采用點(diǎn)燃的方式，柴油機(jī)采用壓縮自燃的方式。176。答：具體內(nèi)容如下：共軌噴油系統(tǒng)由油箱、輸油管、供油泵及共軌組成，供油泵又由驅(qū)動(dòng)軸、柱塞、進(jìn)、出油閥、電磁斷油閥、壓力調(diào)節(jié)閥和機(jī)體等組成。A．磨損最大氣缸的最大直徑B．磨損最大氣缸的最大與最小直徑的平均值C．所有氣缸的最大磨損平均值五、問答題。A、小于 B、等于 C、大于。（√），搖臂與氣門桿尾端之間的間隙稱氣門間隙，在使用過程不會(huì)發(fā)生變化。3．分組噴射：分組噴射是間歇噴射的一種，按分組順序給各缸噴射。3．油環(huán)的結(jié)構(gòu)型式有 整體、組合 兩種。（） ，干式汽缸套的外表面和與其配合的氣缸體承孔內(nèi)表面都有一定的機(jī)械加工精度，而且一般都采用過盈配合。 A、第一缸上止點(diǎn) B、第四缸上止點(diǎn) C、第一缸上止點(diǎn)和點(diǎn)火正時(shí)記號 (B)。控制電路A使熱線溫度與進(jìn)氣溫度之差保持在大約100℃，當(dāng)流經(jīng)熱線的空氣質(zhì)量流量越大，被帶走的熱量就越多。按所用燃料不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)分為和兩種類型?；钊谥圃熘校漕^部有一定錐度，主要是由于()。（4分）)工作過程中氣門間隙會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)溫度而發(fā)生變化。凸輪軸靠曲軸來驅(qū)動(dòng),傳動(dòng)方式由 齒輪傳動(dòng)。:1 :2 :l :1當(dāng)采用雙氣門彈簧時(shí),兩氣門彈簧的旋向(B。A、第二道 B、第三道 C、第一道在起動(dòng)汽油機(jī)時(shí)，阻風(fēng)門關(guān)閉，節(jié)氣門應(yīng)(C)。A、壓力 B、飛濺 C、綜合式EQ6100—1型汽油機(jī)潤滑系統(tǒng)與粗濾器并聯(lián)的旁通閥，開啟壓力差值為(B)。2 A、和曲軸垂直的方向上 B、和曲軸平行的方向 C、和曲軸成45176。A、直接噴入氣缸 B、噴入進(jìn)氣岐管 C、噴入空氣濾清器4真空制動(dòng)助力器的真空源一般是(B)。A、理論循環(huán)示功圖 B、實(shí)際循環(huán)示功圖 C、發(fā)動(dòng)機(jī)測功試驗(yàn)5氣缸研磨的目的是（B）。A、所有軸頸必須一致 B、同名軸頸必須一致 C、每個(gè)軸頸都可采用單獨(dú)的修理尺寸70、表面粗糙度增大，則配合副的實(shí)際過盈（B）。A、對廢氣中的能量進(jìn)行再利用 B、扼制NOX的生成量 C、扼制CO的生成量 D、扼制HC的生成量 9噴油器每循環(huán)供油量在（B）最多。（F）二行程汽油機(jī)的燃料經(jīng)濟(jì)性不如四行程汽油機(jī)，但由于它的結(jié)構(gòu)簡單，制造費(fèi)用低，在摩托車和微型汽車上被廣泛采用。（T）1冬夏通用機(jī)油10W/3010℃—+30℃的地區(qū)。（F）3不論水垢的成份如何，使用鹽酸都會(huì)得到滿意的效果。(1)進(jìn)氣行程。薄壁鋼背軸瓦有哪五大結(jié)構(gòu)特征?(1)內(nèi)表面澆有一層減摩合金，軸瓦的內(nèi)外表面均有比較低的粗糙度，且一般都鍍有錫層。機(jī)油的作用是什么?機(jī)油的作用是：潤滑、冷卻、清潔、防銹、密封。2解放CA141型汽車制動(dòng)系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)是如何潤滑的?2解放CA141型汽車制動(dòng)系統(tǒng)的空氣壓縮機(jī)用來自發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系主油道的壓力油、經(jīng)油管引入空氣壓縮機(jī)的曲軸軸端，再經(jīng)曲軸和連桿內(nèi)的油道潤滑主軸承、連桿軸承和活塞銷等。引起汽油機(jī)冒黑煙的原因有：發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作；空氣濾清器堵塞，充氣量不足；阻風(fēng)閥未能全部打開；浮子室油面過高；主量孔及針閥通道過大；點(diǎn)火時(shí)間過遲等。3簡述氣門座的銑削工藝。+= 修磨曲軸連桿軸頸，裝卡完畢，試計(jì)算曲軸的回轉(zhuǎn)半徑?()247。(4)精銑：用細(xì)刃銑刀精銑工作面，使其粗糙度符合技術(shù)要求。③適當(dāng)加溫。汽車向前行駛，制動(dòng)鼓逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，當(dāng)汽車制動(dòng)時(shí)，由于制動(dòng)鼓與制動(dòng)蹄產(chǎn)生摩擦力，使左制動(dòng)蹄產(chǎn)生離開制動(dòng)凸輪而壓緊制動(dòng)鼓的趨勢，而右制動(dòng)蹄產(chǎn)生離開制動(dòng)鼓壓向制動(dòng)凸輪的趨勢，這樣會(huì)使凸輪兩側(cè)受力不相等，出現(xiàn)偏磨損。1發(fā)動(dòng)機(jī)對冷卻風(fēng)扇有何要求?1發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻風(fēng)扇一般采用前彎、吸風(fēng)螺旋槳式風(fēng)扇，其葉片重量要輕，各葉片安裝角應(yīng)一致，并且有平衡要求，否則將會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的振動(dòng)。配氣機(jī)構(gòu)的功用是什么?配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)和工作順序，定時(shí)開啟或關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣口，使新鮮空氣(或可燃混合氣)得以及時(shí)進(jìn)入氣缸，使廢氣得以及時(shí)排出氣缸。在壓縮行程接近終了，火花塞產(chǎn)生的火花點(diǎn)燃可燃混合氣，混合氣迅速燃燒膨脹，推動(dòng)活塞向下移動(dòng)，并通過連桿使曲軸旋轉(zhuǎn)作功。（T）4T8014鏜缸機(jī)是以缸體上平面為定位基準(zhǔn)的。（T）2空氣蒸氣閥也稱水箱蓋，實(shí)際上是由空氣閥和蒸氣閥組成的一個(gè)單向閥。（F）氣缸間隙是指氣缸直徑與活塞裙部最大直徑之差。A、點(diǎn)火開關(guān)控制 B、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制C、油泵開關(guān)(空氣流量計(jì)內(nèi))控制 D、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與油泵開關(guān)共同控制 10廢氣再循環(huán)裝置主要用于減少廢氣中什么的含量（C）A、HC B、CO C、HC、CO、NOX D、NOX 10氣缸徑向最大磨損處于(A)。A、早開早閉 B、早開晚閉 C、晚開早閉 D、晚開晚閉 7發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱時(shí)，以下哪個(gè)描述是錯(cuò)誤的（D）Ａ、將使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火困難Ｂ、將使汽油機(jī)爆燃或早燃 Ｃ、將使柴油機(jī)容易發(fā)生工作粗暴Ｄ、將使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性變好 7在發(fā)動(dòng)機(jī)的熱平衡中，熱量損失占比例最大的是（B）。A、 B、 C、 D、 60、表面粗糙度增大，則配合副的實(shí)際過盈（B）。A、功率混合氣 B、經(jīng)濟(jì)混合氣 C、二者之間的混合氣4發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高，其機(jī)械效率（A）。A、連桿有扭曲 B、連桿無變形 C、連桿有彎曲3EQ140型發(fā)動(dòng)機(jī)活塞頂有一小缺口，連桿和蓋有一小凸點(diǎn)，裝配時(shí)此三記號應(yīng)(A)。 C、10176。A、— B、— C、—1汽油機(jī)在怠速時(shí)和很小負(fù)荷時(shí)，化油器要供給很濃的混合氣，其過量空氣系數(shù)為(C)。四、簡答題柴油機(jī)和汽油機(jī)在可燃混合氣形成方式和點(diǎn)火方式上有何不同?它們的壓縮 比為何不一樣?(1 可燃混合氣的形成方式:汽油機(jī)在氣缸外形成混合氣,柴油機(jī)在氣缸內(nèi)形 成混合氣。飛濺潤滑 兩種潤滑方式。變形四類。在發(fā)動(dòng)機(jī)上拆除原有節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水()。潤滑系采用了和兩種潤滑方式。濕式濾清器常用在工作條件惡劣的環(huán)境中，保養(yǎng)濾芯時(shí)，應(yīng)先用汽油或柴油清洗乾凈，再用壓縮空氣吹干，安裝濾芯時(shí)，注意不要漏裝濾清器上的密封膠圈，安裝完畢再在空氣濾清器內(nèi)加入少量的機(jī)油。A、用量具測量 B、用手掌力擊試 C、用兩者有相同涂色標(biāo)記選配（B）。A．噴射位置分類 B．噴射方式 C．控制方式2．四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000 r／min時(shí)，則同一汽缸的進(jìn)氣門，在1分鐘內(nèi)開閉的次數(shù)應(yīng)為（C）。（）2．采用全浮式連接的活塞銷，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)時(shí)，活塞銷未必能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。第一篇：《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》期末考試試卷及答案14秋汽修班《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》答案一、填空題、風(fēng)冷、空氣供給系、電控系統(tǒng) 、挺住、推桿、搖臂 、活塞連桿組、曲軸飛輪組、燃燒室容積、氣缸總?cè)莘e、燃燒室容積 1243 、齒輪式二、選擇題15 CCBDA 610 DDDBC 1115 ACBAC 1620 CCABA三、判斷題15 NYYYY 610 NYYNY五、簡答題，定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸的進(jìn)、排氣門，使新氣進(jìn)入氣缸排出。（每小題1分，計(jì)15分）1．機(jī)油泵上裝的是旁通閥。（每小題2分，共計(jì)40分）1．間歇噴射系統(tǒng)是按（B）分類定義的。 A、80－90℃ B、60—70℃ C、95—100℃ （C）。空氣濾清器根據(jù)濾芯材料是否浸油可分為干式和濕式兩類。