【正文】 比如當前移動通信行業(yè)備受關注的 4G 通信服務，以移動、電信、聯(lián)通等為代表的通信運營商在取得 4G 牌照后展開了激烈的市場競爭，幾大運營商對于4G 通信技術高度重視，在OTT 業(yè)務發(fā)展影響下用戶黏性的降低意味著 4G 技術應用競爭必然會面臨更加嚴酷的挑戰(zhàn)，因此如何與 OTT 業(yè)務發(fā)展保持平衡、解決收費問題成為了未來競爭的關鍵，也是真正發(fā)揮 4G 通信技術經(jīng)濟價值與社會價值的實踐探索核心。閉環(huán)功率控制的設計目標 是使基站對移動臺的開環(huán)功率估計迅速做出糾正 , 以 使移動臺保持最理想的發(fā)射功率。 軟件無線電軟件無線電是利用數(shù)字信號處理軟件實現(xiàn)傳統(tǒng)上 由硬件電路來完成的無線功能的技術 , 通過加載不同 的軟件 ,可實現(xiàn)不同的硬件功能。智 能天線系統(tǒng)由一組天線陣及相連的收發(fā)信機和先進的 數(shù)字信號處理算法構成。在 4G中 采用 OFDM(正交頻分復用)技術。在這方面WCDMA具有比較明顯的優(yōu)勢。這套系統(tǒng)是從窄頻CDMAOne數(shù)字標準衍生出來的，可以從原有的CDMAOne結構直接升級到3G，建設成本低廉。并且,隨著移動通信網(wǎng)絡的發(fā)展, , 為了解決網(wǎng)絡部署、優(yōu)化的復雜性問題, 降低運維成本相對總收入的比例, 使運營商能高效運營、維護網(wǎng)絡, 在滿足客戶需求的同時,自身也能夠持續(xù)發(fā)展, 由 NGMN(next generation mobile network)聯(lián)盟中的運營商主導, 聯(lián)合主要的設備制造商提出了自組織網(wǎng)絡(SON)的概念自組織網(wǎng)絡的思路是在網(wǎng)絡中引入自組織能力(網(wǎng)絡智能化), 包括自配置、自優(yōu)化、自愈合等實現(xiàn)網(wǎng)絡規(guī)劃、部署、維護、優(yōu)化和排障等各個環(huán)節(jié)的自動進行, 最大限度地減少人工干預。但另一方面, 由于各載波之間相互不正交, 子載波之間存在干擾；采用非矩形波形, 導致符號之間存在時域干擾, 需要通過采用一些技術來進行干擾的消除。之后, MIMO 中, 基站配置數(shù)量非常大(通常幾十到幾百根, 是現(xiàn)有系統(tǒng)天線數(shù)量的 1～2 個數(shù)量級以上)的天線, 在同一個時頻資源上同時服務若干個用戶。在無線傳輸技術方面, 將引入能進一步挖掘頻譜效率提升潛力的技術，如先進的多址接入技術、多天線技術、編碼調制技術、新的波形設計技術等。而在國內(nèi)，運營企業(yè)和知名設備制造商對此也是摩拳擦掌，以期取得市場先機。 頻帶利用率高在 5G 移動通信技術中，高頻段的頻譜資源將被應用的更為廣泛，但是在目前科技水平條件下，由于會受到高頻段無線電波的穿透能力影響，高頻段頻譜資源的利用效率還是會受到某種程度的限制，但這不會影響光載無線組網(wǎng)、有線與無線寬帶技術的融合等技術的普遍應用。因為移動互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)正在極大的改變?nèi)藗冊谛畔r代的社會生活。第一篇：移動通信3G技術論文移動通信3G技術分析淺談2008080304133 譚紹維3G第三代移動通信技術（3rdgeneration，3G），是第三代移動通信技術的簡稱是指支持高速數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆涓C移動通訊技術。移動音樂、手機游戲、視頻應用、手機支付、GPS定位等豐富多彩的移動互聯(lián)網(wǎng)應用正在飛速的發(fā)展。傳統(tǒng)的通信系統(tǒng)理念，是將信息編譯碼、點點之間的物理層面?zhèn)鬏數(shù)燃夹g作為核心目標，而 5G 移動通信技術的不同之處在于，它將更加廣泛的多點、多天線、多用戶、多小區(qū)的相互協(xié)作、相互組網(wǎng)作為重點的研究突破點，以大幅度提高通信系統(tǒng)的性能。據(jù)了解，華為早在2009年就啟動了5G研究，并表示將在2013年~2018年間至少投資6億美元進行5G研發(fā)。在無線網(wǎng)絡方面, 將采用更靈活、更智能的網(wǎng)絡架構和組網(wǎng)技術, 如采用控制與轉發(fā)分離的軟件定義無線網(wǎng)絡的架構、統(tǒng)一的自組織網(wǎng)絡(SON)、異構超密集部署等。在天線的配置方式上, 這些天線可以是集中地配置在一個基站上, 形成集中式的大規(guī)模 MIMO, 也可以是分布式地配置在多個節(jié)點上, 形成分布式的大規(guī)模 MIMO。（3）全雙工技術全雙工通信技術指同時、, 網(wǎng)絡側和終端側存在固有的發(fā)射信號對接收信號的自干擾, 現(xiàn)有的無線通信系統(tǒng)中, 由于技術條件的限制, 不能實現(xiàn)同時同頻的雙向通信, 雙向鏈路都是通過時間或頻率進行區(qū)分的, 對應于 TDD 和 FDD 、同頻雙向通信, 理論上浪費了一半的無線資源(頻率和時間)。目前, 自組織網(wǎng)絡成為新鋪設網(wǎng)絡的必備特性, 逐漸進入商用, 并展現(xiàn)出顯著的優(yōu)勢。雖然CDMA2000的支持者不如WCDMA多但是CDMA2000的研發(fā)技術卻是目前各標準中進度最快的，許多3G手機已經(jīng)率先面世。TDSCDMA系統(tǒng)采用TDD雙工模式，因而TDSCDMA對頻率資源的利用率是最高的。對于 CDMA 技術 ,由 于已經(jīng)比較成熟 ,這兒就不再做介紹。在發(fā)送端 ,智能天線根據(jù)接收 到的終端到達信號在天線陣產(chǎn)生的相位差 , 利用先進 的數(shù)字信號處理算法提取出終端的位置信息 , 根據(jù)終 端的位置信息 , 有效地產(chǎn)生多波束賦形 , 每個波束指向 一個特定終端并自動地跟蹤終端移動 , 從而有效地減 少了同信道干擾 ,提高了下行容量。在 3G和 4G系統(tǒng)中 , 軟件無線電可用來實現(xiàn)智能天線、同步檢測、載波恢復 和各種基帶信號處理等功能模塊。(3)前向功率控制。4G移動通信技術改善探索鑒于 4G 移動通信技術的諸多優(yōu)勢，在未來其必然有更多的技術突破，對通信行業(yè)產(chǎn)生變革式影響，諸多運營商在體驗到 4G 技術的巨大發(fā)展?jié)摿r無疑將會持續(xù)推出更好的通信產(chǎn)品，以改善用戶體驗，提升通信市場份額，在競爭中占據(jù)優(yōu)勢地位。4G 技術當前的基本應用可以從移動通信行業(yè)的發(fā)展歷程中窺見一二，對 4G 技術的應用認知更多的還是集中在通信領域，雖然目前還存在不少問題影響該技術的推廣、普及與應用效率，但是假以時日，通過改善探索那些阻礙 4G 技術發(fā)展的瓶頸必然會被突破。(2)反向閉環(huán)功率控制。4G中的聯(lián)合檢測技術為了獲得更加理想的效果 , 可能會采用低碼片速率 , 這樣有利于將智能天線和聯(lián) 合檢測技術相結合 , 4G的聯(lián)合檢測原理相同于 3G的 原理圖 ,如圖 2 所示。在 TDSCDMA 系統(tǒng)中 的上、下行信道使用同一載頻 , 上下行射頻信道完全對 稱 ,從而有利于智能天線的使用(目前僅用于基站)。 核心技術的比較在 3G中 ,采用的核心技術是 CDMA 技術。載波帶寬方面，帶寬越高，支持的用戶數(shù)就越多，在通信時發(fā)生網(wǎng)塞的可能性就越小。CDMA2000是由窄帶CDMA（CDMA IS95）技術發(fā)展而來的寬帶CDMA技術，也稱為CDMA MultiCarrier，韓國成為該標準的主導者。根據(jù)分析各大運營商的運營成本基本上占各自收入的 70%左右。在基于濾波器組的多載波技術中, 發(fā)送端通過合成濾波器組來實現(xiàn)多載波調制, , 其中各個成員濾波器都是由原型濾波器經(jīng)載波調制而得到的調制濾波器與 OFDM 技術不同, FBMC 中, 由于原型濾波器的沖擊響應和頻率響應可以根據(jù)需要進行設計, 各載波之間不再必須是正交的, 不需要插入循環(huán)前綴；能實現(xiàn)各子載波帶寬設置、各子載波之間的交疊程度的靈活控制, 從而可靈活控制相鄰子載波之間的干擾, 并且便于使用一些零散的頻譜資源；各子載波之間不需要同步, 同步、信道估計、檢測等可在各資載波上單獨進行處理, 因此尤其適合于難以實現(xiàn)各用戶之間嚴格同步的上行鏈路。由于多天線所占空間、實現(xiàn)復雜度等技術條件的限制, 目前的無線通信系統(tǒng)中, 收發(fā)端配置的天線數(shù)量都不多, 比如在 LTE 系統(tǒng)中最多采用了 4 根天線, LTEA 系統(tǒng)中最多采用了 8 根天線但由于其巨大的容量和可靠性增益, 針對大天線數(shù)的 MIMO 系統(tǒng)相關技術的研究吸引了研究人員的關注, 如單個小區(qū)情況下, 基站配有大大超過移動臺天線數(shù)量的天線的多用戶 MIMO 系統(tǒng)的研究等進而, 2010 年, 貝爾實驗室的Marzetta研究了多小區(qū)、TDD(time division duplexing)情況下, 各基站配置無限數(shù)量天線的極端情況的多用戶 MIMO 技術, 提出了大規(guī)模 MIMO(large scale MIMO, 或者稱 Massive MIMO)的概念發(fā)現(xiàn)了一些與單小區(qū)、有限數(shù)量天線時的不同特征。5G關鍵性技術為提升其業(yè)務支撐能力, 5G 在無線傳輸技術和網(wǎng)絡技術方面將有新突破。在韓國，引入5G的一個主要原因就是助推經(jīng)濟發(fā)展，通過5G，韓國政府希望能夠加大韓國運營商與制造商的投資和合作，實現(xiàn)國家基礎設施設備業(yè)的發(fā)展。這些都對未來的5G的性能指標提出了更多，更高的要求，與4G相比，除了速率、時延等傳統(tǒng)的空口性能指標需要進一步提升外，還需要考慮用戶體驗速率、連接數(shù)密度、頻譜效率、能效以及成本等進一步體現(xiàn)5G系統(tǒng)的先進性的指標。隨著3G技術的快速發(fā)展，越來越多的傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)用戶開始使用移動互聯(lián)網(wǎng)服務，甚至于一些不用互聯(lián)網(wǎng)的用戶也開始享用移動互聯(lián)網(wǎng)服務。3G服務能夠同時傳送聲音及數(shù)據(jù)信息，速率一般在幾百kbps以上。3G網(wǎng)絡發(fā)展體現(xiàn)了寬帶化和融合的趨勢。在通信業(yè)務中，占據(jù)主導地位的是室內(nèi)通信業(yè)務的應用，5G 移動通信系統(tǒng)的優(yōu)先設計目標定位在室內(nèi)無線網(wǎng)絡的覆蓋性能及其業(yè)務支撐能力上，這將改變傳統(tǒng)移動通信系統(tǒng)的設計理念。5G的演進路線目前，4G已經(jīng)進入規(guī)模商用階段，5G是繼4G后新一代的移動通信技術，從移動通信發(fā)展現(xiàn)狀以及技術、標準與產(chǎn)業(yè)的演進趨勢來看，未來5G移動通信技術的演進存在三條重要的演進路線，分別為以LTE/LTEAdvanced為代表的蜂窩演進路線、WLAN演進路線和革命性演進路線。5G移動通信標志性的關鍵技術主要體現(xiàn)在超高效能的無線傳輸技術和高密度無線網(wǎng)絡(high density wireless network)技術。值得一提的是, 我國學者在分布式 MIMO 的研究一直走在國際的前列。由于全雙工技術理論上可提高頻譜利用率一倍的巨大潛力, 可實現(xiàn)更加靈活的頻譜使用, 同時由于器件技術和信號處理技術的發(fā)展, 同頻同時的全雙工技術逐漸成為研究熱點, 是 5G , 導致嚴重的自干擾(典型值為 70 dB), 因此實現(xiàn)全雙工技術應用的首要問題是自干擾的抵消近年來, 研究人員發(fā)展了各類干擾抵消技術, 包括模擬端干擾抵消、對已知的干擾信號的數(shù)字端干擾抵消及它們的混合方式、利用附加的放置