【正文】 因此，企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。同時(shí)海爾有良好的管理基礎(chǔ)。另一方面，海爾電腦的原料由集團(tuán)內(nèi)部統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一采購和統(tǒng)一運(yùn)輸后，表面上共享了平臺，但由于規(guī)模沒有上來，機(jī)制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價(jià)格政策。四是請大型國際供應(yīng)商以其高技術(shù)和新技術(shù)參與海爾產(chǎn)品的前端設(shè)計(jì)。目前網(wǎng)上支付已達(dá)到總支付額的20％，支付準(zhǔn)確率和及時(shí)率達(dá)100％，并節(jié)約近1000萬元的差旅費(fèi)。在電子信息中心指揮控制下，各部分按客戶訂單的需求，同步互動(dòng)。在企業(yè)內(nèi)部，計(jì)算機(jī)管理信息系統(tǒng)搭建了海爾集團(tuán)內(nèi)部的信息高速公路，能將電子商務(wù)平臺上獲得的信息迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)內(nèi)部的信息，以信息代替庫存，達(dá)到零營運(yùn)資本的目的[7]。其次，是送料JIT。通過對物流資源重組的辦法，讓物流社會(huì)化。由于家電技術(shù)更新非?？?，加上眼下國家強(qiáng)有力推行的促消費(fèi)政策,比如家電下鄉(xiāng), 大幅提高下鄉(xiāng)產(chǎn)品最高限價(jià)，進(jìn)一步完善下鄉(xiāng)家電產(chǎn)品補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)和辦法等，以及現(xiàn)代家電企業(yè)回收制度的健全，人們消費(fèi)理念的變革和消費(fèi)信貸的支持,所有這些都將促進(jìn)城鄉(xiāng)對家電的更大的需求、縮短產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期。目前，中國家電業(yè)已經(jīng)建立起了比較完備的制造體系，從最初引進(jìn)和購買技術(shù)、直接引進(jìn)生產(chǎn)線到現(xiàn)在形成海爾、格力、美的、海信、長虹等一大批具有自主開發(fā)能力的中華民族家電企業(yè)集團(tuán)，充分顯示了我國家電企業(yè)的實(shí)力。在舉國上下大力推進(jìn)物流發(fā)展的大環(huán)境下，海爾物流跟隨時(shí)代的脈搏，應(yīng)運(yùn)而生。增強(qiáng)了海爾物流服務(wù)能力自動(dòng)化倉庫具有很好的靈活性和擴(kuò)展性。按物料管理方式，自動(dòng)化物流系統(tǒng)主要由兩部分組成：原材料自動(dòng)化倉庫和成品件自動(dòng)化倉庫。而海爾這樣一個(gè)以國際化經(jīng)營為戰(zhàn)略方針的大企業(yè)，沒有時(shí)間也沒有可能坐等第三方物流發(fā)展起來之后才進(jìn)行物流業(yè)務(wù)，所以自己做物流就成為一種必然，或者說是出于無奈。（三）優(yōu)化業(yè)務(wù)流程要將原有的成功的經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)統(tǒng)打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。零散、小批量的訂單，以運(yùn)籌優(yōu)化的觀點(diǎn)，安排合理的配送計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)一線多點(diǎn)配送，為客戶提供完善的24小時(shí)物流服務(wù)，形成一個(gè)以干線運(yùn)輸、區(qū)域配送、城市配送三級連動(dòng)的運(yùn)輸配送體系；同時(shí)配合海爾集團(tuán)的家電銷售網(wǎng)絡(luò)到三四級的推進(jìn)，將形成一個(gè)深度和廣度覆蓋的綜合物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。2006年，在《亞洲華爾街日報(bào)》組織評選的“亞洲企業(yè)200強(qiáng)”中，海爾集團(tuán)連續(xù)第四年榮登“中國內(nèi)地企業(yè)綜合領(lǐng)導(dǎo)力”排行榜榜首。其中一座坐落在海爾開發(fā)區(qū)工業(yè)園中的倉庫,，滿足了企業(yè)全部原材料和制成品配送的需求，其倉儲功能相當(dāng)于一個(gè)30萬平方米的倉庫。該系統(tǒng)按照總部指令的生產(chǎn)計(jì)劃安排，適時(shí)柔性變化自動(dòng)倉庫的原料供運(yùn)量及庫存量，并及時(shí)將庫存信息傳遞給有關(guān)部門，使原材料可以方便的進(jìn)行調(diào)度和管理，從而使企業(yè)資金得到高效利用。這與淡季的日配送3車5車形成鮮明對比。本文通過對海爾國際物流運(yùn)作模式的分析，指出了其在運(yùn)作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國企業(yè)在物流運(yùn)作模式選擇方面的啟示。外商搶占中國市場，而國內(nèi)企業(yè)參與國際市場競爭，企業(yè)間的協(xié)作關(guān)系日趨復(fù)雜，而企業(yè)間的競爭已不單是產(chǎn)品性能和質(zhì)量的競爭，也包含著物流能力的競爭。紛紛把目光投向過去并不為人注意的物流環(huán)節(jié)，向流通要利潤是我國家電企業(yè)需要攻克的最后一個(gè)堡壘，也是目前我國家電產(chǎn)業(yè)最大的利潤增長點(diǎn)。物流中心庫區(qū)面積：148米120米。海爾認(rèn)為，提高物流效率的最大目的就是實(shí)現(xiàn)零庫存，現(xiàn)在海爾的倉庫已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的倉庫，它只是企業(yè)的一個(gè)配送中心，成了為下道工序配送而暫時(shí)存放物資的地方。1993年，海爾品牌成為首批中國馳名商標(biāo)；2006年，海爾品牌價(jià)值高達(dá)749億元，自2002年以來，海爾品牌價(jià)值連續(xù)四年蟬聯(lián)中國最有價(jià)值品牌榜首。各配送中心的網(wǎng)絡(luò)，除了能 滿足區(qū)域內(nèi)配送外，還建立了直接送達(dá)其他配送中心的區(qū)域間配送網(wǎng)絡(luò)，使以前的單點(diǎn)和線，形成星羅棋布的網(wǎng)，形成完善的成品分撥物流體系、備件配送體系與返回物流體系。（二）貫徹供應(yīng)鏈管理思想企業(yè)在實(shí)行現(xiàn)代物流管理時(shí)，不能只注重整合企業(yè)內(nèi)部的資源，而應(yīng)充分關(guān)注企業(yè)內(nèi)外資源的整合。那么，海爾為什么不向發(fā)達(dá)國家的制造商那樣與專業(yè)的物流公司合作，由物流公司合作來承擔(dān)起物流業(yè)務(wù)呢?總體來看主要有以下幾個(gè)方面的原因：我國的第三方物流尚未成熟。下面，我簡單介紹下海爾國際物流中心概況：一、海爾國際物流中心概況海爾國際物流中心位于青島海爾工業(yè)園區(qū)內(nèi)，于2001年投入運(yùn)營，配備了具有國際先進(jìn)水平的自動(dòng)化物流系統(tǒng)，如圖1所示。提高了海爾物流的標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作水平物流的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指貨物單元及托盤的標(biāo)準(zhǔn)化。傳統(tǒng)上我國就是一個(gè)重生產(chǎn)、輕流通的國家，在很長一段時(shí)間，我國處于賣方市場，只是近幾年才由賣方市場轉(zhuǎn)入到買方市場，但整個(gè)社會(huì)的重心還在生產(chǎn)領(lǐng)域。文章通過對海爾物流的分析，指出了其在運(yùn)作過程中的優(yōu)勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國家電企業(yè)在物流運(yùn)作模式選擇方面的啟示。由于家電產(chǎn)品本身具有的特殊性,決定了它不能像日常生活用品那樣保持著持續(xù)強(qiáng)健的需求,這就要求家電物流有足夠的能力來協(xié)調(diào)家電產(chǎn)品季節(jié)配送的差異性, 做到很好的共享庫存資源和有效的車輛調(diào)配。而公司的業(yè)務(wù)不能靠集團(tuán)通過指令的方式劃撥過來的。首先，是采購JIT。“三網(wǎng)”同步運(yùn)動(dòng)，將企業(yè)內(nèi)部資源與外部資源有機(jī)聯(lián)接為一體。但如果沒有現(xiàn)代物流保障流通的速度，有了訂單也會(huì)失去。一是建立網(wǎng)上訂單管理平臺。世界500強(qiáng)企業(yè)中已有44家成為海爾的供應(yīng)商。2001年3月，海爾取消各地的電腦分公司，改為大區(qū)制；將電腦事業(yè)部的資金流和物流收回，分別并入工貿(mào)公司和集團(tuán)的物流本部，由集團(tuán)統(tǒng)一控制；海爾3C負(fù)責(zé)商流和銷售，并拿出5%的利潤給上述兩個(gè)部門，以獲得相應(yīng)的資金流和物流的支持。（五）加強(qiáng)對物流技術(shù)人才和管理人才的培養(yǎng)物流在我國起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國整個(gè)家電行業(yè)做得比較出色，但是對于一些物流技術(shù)人才和管理人才的需求仍然極為迫切，尤其是在海爾物流革命進(jìn)行的過程中，海爾被迫不得不咨詢國外一些專業(yè)的物流機(jī)構(gòu)和物流管理方面的專家，以指導(dǎo)海爾物流的成功改革，所以對于海爾來說，必須通過培訓(xùn)及考察等手段，培育一批具有專業(yè)物流知識的人才，為海爾物流以后的發(fā)展出謀劃策[10]。在這些企業(yè)提供的方案中選擇比較，挑出最優(yōu)的方案[15]。參 考 文 獻(xiàn)[1] [M].北京：高等教育出版社，2006年.[2] ——摸著石頭過河[J].中國物流與采購,2004,(12).[3] 鐘電.“家電物流”變革在即[J].中國工商,2002,(8).[4] 熊江天，王建紅．家電業(yè)物流管理平臺——訊鋒物流一體化系統(tǒng)[J]．家電科技，2003,(6).[5] [J].中國物流與采購，2005,(9).[6] 海爾物流推進(jìn)本部簡介[DB/OL].海爾集團(tuán)網(wǎng)站 [15] 賈利,[J].財(cái)貿(mào)經(jīng)濟(jì),2002,(1)Chinese household appliances Logistics Operation Mode AnalysisTakeHaier for Exampleamp。市場鏈實(shí)際上就是把外部市場競爭機(jī)制內(nèi)部化，實(shí)施市場鏈之后，大大激發(fā)了員工的活力和創(chuàng)造精神，特別是為海爾物流改革打下了基礎(chǔ)[11]。雖然海爾物流也致力于成為社會(huì)化的第三方物流企業(yè)，但從海爾物流的實(shí)際運(yùn)作情況來看，其更多的是還偏向于為使本企業(yè)成為國際一流的家電企業(yè)提供保障的。海爾認(rèn)為，21世紀(jì)的競爭將不是單個(gè)企業(yè)之間的競爭，而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。四是建立信息交流平臺，供應(yīng)商、銷售商共享網(wǎng)上信息，保證了商流、物流、資金流的順暢。海爾改變了傳統(tǒng)倉庫的“蓄水池”功能，使之成為一條流動(dòng)的“河”。海爾通過對本企業(yè)原有物流功能的破壞性重組，整合了企業(yè)原有的資源、拓展了物流規(guī)?；?jīng)營、構(gòu)筑了現(xiàn)代的物第5頁（共13頁）流體系，增強(qiáng)了物流的核心競爭了，形成社會(huì)普遍承認(rèn)的規(guī)模程度，擁有了優(yōu)質(zhì)的全球供應(yīng)商資源，積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，運(yùn)用了世界上最先進(jìn)的信息技術(shù)與物流技術(shù)，使海爾物流具備了聯(lián)合采購、第三方物流與第四方物流的能力。第三，是配送JIT。國外家電企業(yè)進(jìn)入中國以后，總是要嘗試自建過物流體系，但是巨大的成本會(huì)使國外企業(yè)覺得不太劃算，同時(shí)在業(yè)務(wù)操作上比較麻煩，最后終歸又慢慢分包出去了，交由第三方專業(yè)的物流企業(yè)去做。（二）我國家電物流的主要運(yùn)作模式 自營物流主要源于生產(chǎn)經(jīng)營的縱向一體化。與其他物流相比，家電物流具有本身的特點(diǎn)：(1)物流供應(yīng)商有提供全國性服務(wù)的能力。我們有理由相信，海爾家電的明天會(huì)更好，海爾物流的發(fā)展會(huì)更快，成為中國具有代表性的物流企業(yè)，進(jìn)一步推動(dòng)海爾國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，成為世界名牌，進(jìn)軍世界500強(qiáng)。從以上的分析中可以看出，進(jìn)軍物流行業(yè)已成為海爾進(jìn)一步發(fā)展并有效地拓展國際市場、增強(qiáng)企業(yè)在市場上的競爭力的有效途徑。成品自動(dòng)化物流系統(tǒng)為海爾工業(yè)園內(nèi)各生產(chǎn)企業(yè)和車間的成品提供存儲功，存儲的產(chǎn)品品種包括冰箱、空調(diào)、小家電等制成品。如果物流無限延伸就會(huì)涉及到企業(yè)的商業(yè)秘密，比如，從采購計(jì)劃就可以了解到企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營計(jì)劃、新產(chǎn)品開發(fā)等商業(yè)秘密。第三篇：《國際物流》海爾國際物流的運(yùn)作模式“中國物流管理覺醒第一人”——海爾國際物流案例分析09物流管理歐健良0705020038當(dāng)國際物流在中國碰上全面的體制沖突時(shí)，海爾卻用自己企業(yè)的邊界營造出了一片國際物流的蓬勃園地，并繞開了中國的體制困擾，在海外和方興未艾的第三方物流接上了口，可以說是在中國企業(yè)中第一個(gè)完成了國際物流對一個(gè)制造業(yè)企業(yè)的全面改造，使自己不但加速向國際性的企業(yè)集團(tuán)演進(jìn)，而且正逐漸朝可以得到更豐厚的第三種利潤的服務(wù)性企業(yè)靠攏??國際物流在海爾卻有一點(diǎn)意想不到的成功：在全面引入國際物流的觀念和做法以后，海爾已經(jīng)被業(yè)內(nèi)稱為“中國物流管理覺醒第一人”。海爾模式以訂單信息流為中心，體現(xiàn)出了信息化，企業(yè)內(nèi)部所有的信息都必須圍繞著訂單流動(dòng)。海爾物流的物流模式我們分內(nèi)向的和外向的兩部分分析：第1頁（共13頁）1．內(nèi)向物流海爾市場鏈流程再造與創(chuàng)新過程中，采購配送中心整合海爾集團(tuán)的采購與配送業(yè)務(wù)，形成了極具規(guī)?；?、網(wǎng)絡(luò)化、信息化的JIT采購及配送體系：海爾物流采購管理體系：實(shí)現(xiàn)為訂單而采購，降低物流采購成本；推行VMI模式，建立與供應(yīng)商的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏合作。物流的標(biāo)準(zhǔn)化主要是指貨物單元及托盤的標(biāo)準(zhǔn)化。通過該系統(tǒng)，對集團(tuán)生產(chǎn)的所有產(chǎn)品進(jìn)行統(tǒng)一管理和控制，相關(guān)各部門可以實(shí)時(shí)獲得產(chǎn)品庫存信息，為產(chǎn)品的生產(chǎn)決策提供可靠依據(jù)。（2）家電類行業(yè)產(chǎn)品庫存周轉(zhuǎn)率低。第三方物流企業(yè)是指獨(dú)立于供方與需方以外的專業(yè)物流企業(yè),它通過與客戶的合作為其提供專業(yè)化的物流服務(wù)。.........................，拓展物流空間。隨著國外物流巨頭的進(jìn)入和國內(nèi)少數(shù)大型物流企業(yè)的崛起,我國物流市場的競爭必然是日趨激烈,因此,對于絕大多數(shù)物流企業(yè)來說,明確市場定位并逐漸建立起自己獨(dú)特的物流運(yùn)作模