【正文】 二是提升縣內(nèi)路網(wǎng)等級。（一）分級落實責(zé)任。自2011年開展試點以來，我縣已在清溪鎮(zhèn)試點投放運行便民小客車53輛，所有車輛運行良好，未發(fā)生任何安全事故，受到群眾普遍歡迎。二是實施交通大會戰(zhàn)。（二）多元籌資，超前投入。國道213線、樂宜高速和規(guī)劃的仁沐高速、成貴鐵路貫穿全境，是岷江航電4級開發(fā)主軸，是川南經(jīng)濟(jì)區(qū)門戶，成都經(jīng)濟(jì)區(qū)、攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)物資水路東運的重要物流聚集區(qū)，樂山市規(guī)劃的南翼城市群中心,境內(nèi)資源豐富、文化底蘊豐厚、環(huán)境容量巨大、工業(yè)門類齊全。2011年，重點規(guī)劃建設(shè)一個小城鎮(zhèn)。成立江北水城建設(shè)經(jīng)營總公司（暫定），建議由市水務(wù)局牽頭組建，松北區(qū)、呼蘭區(qū)加入股份，下轄江北水城開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司、松北區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營公司、呼蘭區(qū)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營公司三個分公司。建立和完善合理有序的城鎮(zhèn)體系空間布局，構(gòu)建合理的城鄉(xiāng)生產(chǎn)力布局和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)框架，提高城鄉(xiāng)依存度和相融度；二是搞好現(xiàn)代化小城鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃。海運集團(tuán)互助威遠(yuǎn)汽車運輸有限公司二零一一年二月十六日第三篇：城鄉(xiāng)一體化匯報2017關(guān)于“寶雞市城鄉(xiāng)一體化示范校”創(chuàng)建活動匯報鳳翔縣范家寨鎮(zhèn)中心幼兒園范家寨鎮(zhèn)中心幼兒園2017年11月鳳翔縣范家寨鎮(zhèn)中心幼兒園關(guān)于“寶雞市城鄉(xiāng)一體化示范?！眲?chuàng)建活動匯報一年來，范家寨鎮(zhèn)中心幼兒園在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，高度重視城鄉(xiāng)教育聯(lián)盟活動，積極推進(jìn)城鄉(xiāng)教育一體化建設(shè)，現(xiàn)將創(chuàng)建情況匯報如下。部分自用車非法參運，擾亂了正常的客運秩序，增加了管理部門的管理難度，嚴(yán)重影響了企業(yè)的效益。經(jīng)濟(jì)效益方面：2010年實現(xiàn)營運總收入1053萬元，效益和改制前相比有了大幅提高，員工工資由組建前的1200元增加到現(xiàn)在的2500元。二是單車掛靠經(jīng)營、承包經(jīng)營向公司化經(jīng)營轉(zhuǎn)變。廣大群眾急需安全、廉價、便捷的客運服務(wù)。根據(jù)道路客運業(yè)發(fā)展的具體要求和互助縣委、縣政府整體發(fā)展縣域經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略，我縣作為全省的旅游業(yè)大縣，加快推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化顯得尤為重要，這對促進(jìn)城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展，改善城鄉(xiāng)交通環(huán)境，方便城鄉(xiāng)居民出行具有十分重要意義。二期建設(shè)的86戶，已完成上房主體建設(shè)30戶，完成基礎(chǔ)處理56戶。二是特色產(chǎn)業(yè)。三是人飲工程?？?cè)丝?2457人，駐鎮(zhèn)人口4125人。五是環(huán)境綠化。隨著平定、西長鳳高速公路、西平鐵路、寧長公路的開工建設(shè)，鼓勵民營業(yè)主發(fā)展高檔餐飲、服 務(wù)業(yè)，以優(yōu)越的環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、低廉的消費吸引三市和長慶油田消費市場向長慶橋傾斜。綠化工作①葉王溫泉度假村綠化：從3月19日開始，4月19日結(jié)束，歷時30天時間。二是堅持新辟與改造并舉，注重與現(xiàn)有客運資源有效銜接的原則。4月份我公司將寧互線路改造方案正式提交海東運管處和西寧運管處，兩地運管機構(gòu)通過多次溝通，認(rèn)為該方案切實可行，但在具體實施的過程中必須兼顧其他幾家客運企業(yè)和現(xiàn)有經(jīng)營者的利益，以確保線路改造工作順利進(jìn)行。目前寧互高速客運共投入高級客車18輛，日發(fā)70班，每班間隔時間為10分鐘；在寧互西路、寧互東路投入環(huán)保型公交車達(dá)24輛，日發(fā)72班，每班間隔時間為10分鐘；42輛車日總發(fā)142班。節(jié)能減排上通過公車公營，實現(xiàn)了統(tǒng)一購車，選擇了以天燃?xì)鉃閯恿υ系腃NG發(fā)動機公交車，達(dá)到了節(jié)能、環(huán)保、減排的目的。結(jié)合公司“十二五”發(fā)展規(guī)劃的制定和落實，妥善處理好發(fā)展公交客運和整合改造班線客運之間的矛盾和關(guān)系，先易后難、循序漸進(jìn)、穩(wěn)步推進(jìn)。既有新上崗教師張珍珍、賀鈺、王苗的培養(yǎng)梯隊，還有優(yōu)秀骨干教師唐媛、李永寧、趙梅、趙慶的培養(yǎng)梯隊。（一）編制規(guī)劃聘請農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)規(guī)劃設(shè)計院，按照現(xiàn)代農(nóng)業(yè)樣板區(qū)、城鄉(xiāng)一體化示范區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，對松北全域農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、小城鎮(zhèn)建設(shè)進(jìn)行規(guī)劃。全年計劃投資約1億元用于土地流轉(zhuǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、環(huán)境綜合整治，力爭“一年打基礎(chǔ)、二年出形象、三年見成效”。制定宅基地?fù)Q房及相關(guān)降、減、免、補等優(yōu)惠政策。我們的主要做法是：一、堅持規(guī)劃引領(lǐng)，建設(shè)立體交通牢固樹立“交通先導(dǎo)”理念，高起點規(guī)劃、高強度投入、高效率建設(shè)，全縣路網(wǎng)建設(shè)呈現(xiàn)投入力度空前、面貌改觀迅速、效益發(fā)揮明顯、前景振奮人心的可喜局面。近年來。二、立足城鄉(xiāng)統(tǒng)籌，建設(shè)惠民交通以便民利民惠民為宗旨，本著勇于擔(dān)責(zé)、創(chuàng)新發(fā)展、疏堵結(jié)合的思路，全面加快城區(qū)內(nèi)部、城鄉(xiāng)之間、鄉(xiāng)村之間公共交通發(fā)展，著力構(gòu)建普中高相配套、大中小相結(jié)合、營運功能齊全的運力格局，推進(jìn)城鄉(xiāng)公共交通一體化發(fā)展。該中心投用以來，超速、超載、疲勞駕駛等違規(guī)違章行為大幅下降，受到國家安監(jiān)總局、交通運輸部、公安部檢查組的高度肯定。為提高爛路保通和水毀保通效率，延長公路使用年限，我們投入500萬元，在全市率先籌建縣公路機械化養(yǎng)護(hù)中心，配備工作人員41名，專業(yè)從事中小修保養(yǎng)和水毀工程搶修，縣財政每年預(yù)算100萬元專項資金，用于爛路保通和水毀保通，確保國道、縣道、鄉(xiāng)道即爛及補、快速保通、節(jié)省資金。四是強化管理養(yǎng)護(hù)。外來投資大幅增長，近3年來落戶的外來企業(yè)占全縣外來企業(yè)總數(shù)的90%以上，成都市紡織行業(yè)的整體轉(zhuǎn)移也隨著交通條件的改善而落戶；城市發(fā)展快速推進(jìn)，城市面積擴(kuò)大了3倍，城鄉(xiāng)一體加快融合；來犍為旅游人次由90萬人增加到了每年近300萬人次，縣委政府確定的發(fā)展定位正隨著交通條件的進(jìn)一步提升而加速實現(xiàn)。（三）源頭治理全程監(jiān)管。截至目前，已先后投入1800余萬元，完成18個鄉(xiāng)鎮(zhèn)11條城鄉(xiāng)客運公交線路改造，投放各類環(huán)保型公交車73輛，發(fā)班間隔時間縮短80%、降低票價42%、乘坐率提高45%，極大地方便了群眾出行，提高了企業(yè)經(jīng)營效益，沿線黑車自然消失，達(dá)到一舉多效、多方共贏的效果。面對縣級財力有限的實際，著眼未來發(fā)展需要，積極探索交通基礎(chǔ)建設(shè)的市場化投資模式，采取BT模式，有效緩減了當(dāng)期財政投入壓力，加快了交通建設(shè)進(jìn)程。堅持產(chǎn)業(yè)圍繞公路轉(zhuǎn)，公路圍繞產(chǎn)業(yè)建。四、推進(jìn)措施（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)建議明確一名市級領(lǐng)導(dǎo)，具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)、協(xié)調(diào)松北區(qū)城鄉(xiāng)一體化工作。其中：松北新型農(nóng)民居住社區(qū)位于三環(huán)路以北，規(guī)劃17路以南，四環(huán)路以東，規(guī)劃05路以西，總規(guī)劃面積80萬平方米，今年5月份啟動一期60萬平米建設(shè)，用于安置松北鎮(zhèn)王老板、萬寶鎮(zhèn)羅家等9個屯農(nóng)民。在不改變土地用途的前提下，鼓勵農(nóng)民按照依法有償自愿，土地承包責(zé)任制不變，可耕土地不減，農(nóng)民宅基地?fù)Q房等原則，通過反租倒包、土地股份合作、龍頭企業(yè)牽動、農(nóng)業(yè)機械化推動、設(shè)施農(nóng)業(yè)帶動、農(nóng)民專業(yè)合作社促動、種植大戶拉動、異地合作助動等多種辦法，推動土地規(guī)模流轉(zhuǎn)。一、指導(dǎo)思想深入貫徹落實市委十二屆八次全會精神，堅持先行先試，有計劃、有重點、有步驟地開展 城鄉(xiāng)一體化綜合配套改革試點工作，以維護(hù)好農(nóng)民利益、從根本上解決農(nóng)民問題為主旨，運用市場經(jīng)濟(jì)手段，通過推進(jìn)“土地分類、農(nóng)民組團(tuán)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)三個集中；農(nóng)民身份、管理體制兩個轉(zhuǎn)換；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一個牽動”，努力實現(xiàn)城鄉(xiāng)規(guī)劃、土地利用、產(chǎn)業(yè)布局、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和社會事業(yè)統(tǒng)籌發(fā)展，破除城鄉(xiāng)分割的體制性障礙，優(yōu)化配置城鄉(xiāng)土地資源要素，消除“城鄉(xiāng)二元”結(jié)構(gòu)，推動“北躍”戰(zhàn)略實施，到2030年真正形成城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展一體化新格局。要堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，在改善服務(wù)設(shè)施和提升服務(wù)水平上下真功夫，努力為城鄉(xiāng)居民提供高效、有序、安全、便捷、價廉的交通出行條件。今后，隨著城鄉(xiāng)客運一體化的推進(jìn)，根據(jù)不同線路，因地制宜，選擇合適的車輛和符合發(fā)展的經(jīng)營模式來推進(jìn)城鄉(xiāng)客運一體化進(jìn)程，統(tǒng)籌規(guī)劃，穩(wěn)步推進(jìn)，爭取開得通，跑得下。在營運服務(wù)上，實現(xiàn)了“三個保證”，司助人員全部通過社會公開招聘，擇優(yōu)錄用，崗前培訓(xùn)、持證上崗，人員素質(zhì)得到了保證。為了穩(wěn)步推進(jìn)改造工作，對于原經(jīng)營寧互班線的16臺經(jīng)營權(quán)未到期的客車進(jìn)行了出資收購，從而確保了線路改造工作的順利進(jìn)行。寧互公路是連接互助縣和西寧市的交通大動脈，過去這條客運線路由我公司、青運集團(tuán)、申青公司、聯(lián)運公司四家企業(yè)共同經(jīng)營。5月16日東郭坪片區(qū)土地整理開工，目前正在進(jìn)行土方外運和回填。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開一次例會，研究解決城鄉(xiāng)一體化建設(shè)中遇到的問題，同時對已開工建設(shè)項目進(jìn)行嚴(yán)格督導(dǎo)、督查。公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)：2010年：修建先鋒村村級衛(wèi)生所1處，長慶橋文化書屋1處。一是基礎(chǔ)路網(wǎng)建設(shè)：2009年完成西郭坪基礎(chǔ)路網(wǎng)、長興路、長勝大道三條主干道路及給排水工程建設(shè)任務(wù)。二、確定建設(shè)內(nèi)容基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：長慶橋基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃四年時間，建設(shè)內(nèi)容主要包括基礎(chǔ)路網(wǎng)、人飲工程、土地整理、環(huán)境綠化等工程。三是賀家坪居民小區(qū)，2012年建成，建宅200套，安置賀家川西平鐵路征地農(nóng)戶200戶897人。為保障城鄉(xiāng)一體化工作的順利實施，鎮(zhèn)上成立了城鄉(xiāng)一體化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立了辦公室，配備專職工作人員，為工作的開展提供了組織保障。土地開發(fā)二期項目土地開發(fā)二期項目涉及長慶橋村，計劃分三個片區(qū)實施，年內(nèi)先期開發(fā)整理東郭坪、倉貯區(qū)兩個片區(qū)。通過高密度、低票價的營運方式，極大地提高了客運效率，公交客運受到了沿途群