【正文】 總之，在工地上隨時都會有新的問題產(chǎn)生，只有不斷學習、不斷積累工程經(jīng)驗，才有可能應(yīng)對隨時可能產(chǎn)生的問題和已經(jīng)產(chǎn)生的問題。第五篇：大學生工地實習報告此報告將從施工技術(shù)、管理現(xiàn)場施工、安全施工、文明施工、施工監(jiān)理等幾個主要方面進行闡述和評論。造成這種問題的原因主要有兩方面造成：第一，在地下第三層承臺定上位定位柱子和地梁等時工程線拉的不夠緊，或是工程線被承臺上鋼筋摩擦阻力或絆筋絲掛住影響工程線的直線度；第二，拉鋼卷尺時測量出現(xiàn)較大誤差。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。二、實習時間三、實習地點西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長公里。碾壓時壓路機開行的方向應(yīng)平行于路中心線，并由一側(cè)路邊緣壓向路中。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。：高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度。其路面由面層、基層、底基層組成。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度。其路面由面層、基層、底基層組成。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。初壓用60～～ km/h的速度先碾壓2遍，使混合料得以初步穩(wěn)定。整個路面為一個拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊溝中排走。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。熱拌瀝青混合料材料種類應(yīng)根據(jù)具體條件和技術(shù)規(guī)范合理選用。試驗段宜在直線段上鋪筑，如在其它道路上鋪筑時，路面結(jié)構(gòu)等條件應(yīng)相同，路面各結(jié)構(gòu)層的試驗可安排在不同的試驗段上。總之，在工地上隨時都會有新的問題產(chǎn)生，只有不斷學習、不斷積累工程經(jīng)驗，才有可能應(yīng)對隨時可能產(chǎn)生的問題和已經(jīng)產(chǎn)生的問題。二、現(xiàn)場施工管理現(xiàn)場施工管理對工程順利進行起著至關(guān)重要的作用。造成這種問題的原因主要有兩方面造成：第一，在地下第三層承臺定上位定位柱子和地梁等時工程線拉的不夠緊，或是工程線被承臺上鋼筋摩擦阻力或絆筋絲掛住影響工程線的直線度；第二，拉鋼卷尺時測量出現(xiàn)較大誤差。五、施工監(jiān)理期間我們不止和幾位工長做測量、做現(xiàn)場管理，還充當了公司內(nèi)部的監(jiān)理。高速公路和一級公路在施工前應(yīng)鋪筑試驗段。熱拌瀝青混合料適用于各種等級道路的瀝青面層。土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。于是對原設(shè)計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計盲溝。本路段采用的半幅機械施工，中間設(shè)計有分隔帶。壓實后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實度及平整度的要求，瀝青混合料的分層壓實厚度不得大于10cm。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。二、實習時間：2010年7月27日8月1日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣。試拌時對所用的各種礦料及瀝青應(yīng)嚴格計量。路面部分路面的實習主要集中在西柞高速公路的工地(瀝青路面)。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。二、實習時間：2011年7月27日8月1日三、實習地點：西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣。然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設(shè)計。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。然后就是按照設(shè)計要求打網(wǎng)格，進行土方調(diào)配設(shè)計。這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預(yù)應(yīng)力組合箱梁和現(xiàn)澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內(nèi)布置預(yù)應(yīng)力鋼角線，減小形變增加承載力。廠拌法瀝青路面包括瀝青混凝土、瀝青碎(礫)石等，施工過程可分為瀝青混合料的拌制與運輸及現(xiàn)場鋪筑兩個階段。瀝青混合料攤鋪機有履帶式和輪胎式兩種。雙輪壓路機則每次重疊30cm。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機場。方法是先原地面進行碾壓，用環(huán)刀法測定密實度。其路面由面層、基層、底基層組成。對試拌的瀝青混合料進行試驗之后，即可選定施工的配合比。二、現(xiàn)場施工管理現(xiàn)場施工管理對工程順利進行起著至關(guān)重要的作用。我和班上一位同學所在的項目為“xx龍城”，該項目位于xx