【正文】 A、配合線路的設(shè)備運(yùn)行管理單位 B、檢修（施工）單位；C、檢修（施工）單位的工作負(fù)責(zé)人。重大物件的起重、搬運(yùn)工作應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的專人負(fù)責(zé)，作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，使全體人員熟悉起重搬運(yùn)方案和安全措施。A、“禁止合閘，線路有人工作！” B、“止步，高壓危險(xiǎn)！” C、“在此工作!”B 對(duì)于無接地引下線的桿塔，可采用臨時(shí)接地體。A、調(diào)度和上級(jí) B、上級(jí)領(lǐng)導(dǎo) C、調(diào)度。A、地方政府B、醫(yī)療急救中心((醫(yī)療部門))C、領(lǐng)導(dǎo)及管理人員B一旦初步確定傷員意識(shí)喪失，應(yīng)立即招呼_______人前來協(xié)助搶救。A 下列哪種操作可以不戴絕緣手套。A、桿塔下方 B、桿上人員 C、工作點(diǎn)C 遇有沖刷、起土、上拔或?qū)У鼐€、拉線松動(dòng)的桿塔，登桿塔前,應(yīng)先_______，打好臨時(shí)拉線或支好架桿后，再行登桿。A、作業(yè)點(diǎn) B、桿塔上 C、工作地點(diǎn)B 禁止工作人員穿越__ _的10kV及以下線路對(duì)上層線路進(jìn)行驗(yàn)電。在設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工、運(yùn)營(yíng)管理等各個(gè)環(huán)節(jié)，充分考慮網(wǎng)路安全問題。極大地減少生產(chǎn)運(yùn)行人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，提高勞動(dòng)效率。第四篇：探索風(fēng)電運(yùn)行管理新模式探索風(fēng)電運(yùn)行管理新模式 提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行能力近年來，隨著全球性生態(tài)環(huán)境的惡化和資源的短缺，低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式受到世界各國(guó)的廣泛關(guān)注與青睞。在巡視檢查時(shí)，應(yīng)注意環(huán)境溫度、上層油溫、負(fù)載大小及油位高度，并與以往數(shù)值對(duì)照比較分析，如果在同樣條件下，上層油溫比平時(shí)高出10℃，或負(fù)載不變，但油溫還不斷上升，而冷卻裝置運(yùn)行正常，溫度表無失靈，則可認(rèn)為變壓器內(nèi)部發(fā)生異常和故障。如本所無故障，不得進(jìn)行任何操作，匯報(bào)調(diào)度等待受電。因?yàn)樵诮^緣體上加上直流電壓后，流過絕緣體的電流（吸收電流）將隨時(shí)間的增長(zhǎng)而逐漸下降。（2）雷雨天需要巡視戶外設(shè)備時(shí)，應(yīng)穿絕緣靴，不得接近避雷針和避雷器。影響油溫變化的因素有負(fù)荷的變化、環(huán)境溫度的變化、內(nèi)部故障及冷卻裝置的運(yùn)行狀況等。（3）帶電掛地線（或帶電合接地刀閘）。2系統(tǒng)中發(fā)生短路會(huì)產(chǎn)生什么后果？答: 在短路時(shí)，短路電流和巨大的電動(dòng)力都會(huì)使電氣設(shè)備遭到嚴(yán)重破壞，使之縮短使用壽命。（3）、防止反充電，取下二次熔斷器（包括電容器）（4）、二次負(fù)荷全部斷開后，斷開互感器一次側(cè)電源。為什么110kv及以上變壓器在停電及送電前必須將其中性點(diǎn)接地？答：我國(guó)的110kv電網(wǎng)一般采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。(√)3風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉輪在切入風(fēng)速前開始旋轉(zhuǎn)。（√）1當(dāng)電壓斷線信號(hào)表示時(shí)，母差保護(hù)可繼續(xù)運(yùn)行。 3某條線路斷路器兩側(cè)刀閘合上，斷路器在斷開位置，這種狀態(tài)稱(C)。2變壓器跳閘時(shí)，下列說法正確的是（A、E）。A、降低；B、不變；C、增大；D、成比例增大變壓器繞組最高溫度為（A）攝氏度。3SF6氣體具有優(yōu)良的 滅弧、絕緣 性能。2電壓和頻率是標(biāo)志電能質(zhì)量基本指標(biāo)。用絕緣桿操作隔離開關(guān)時(shí)要用力均勻果斷；變壓器投切時(shí)會(huì)產(chǎn)生操作過電壓；繼電保護(hù)裝置必須滿足以下四個(gè)基本要求：選擇性、快速性、靈敏性、可靠性。能力包括協(xié)調(diào)能力和處理事故的能力，在這兩種能力的提升方面，自己還有所欠缺，需要在以后的工作中多下功夫，努力使自己成為一個(gè)善于溝通、善于交流的人。 當(dāng)機(jī)組發(fā)生起火時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)立即停機(jī)并切斷電源，迅速采取滅火措施，防止火勢(shì)蔓延；當(dāng)機(jī)組發(fā)生危機(jī)人員和設(shè)備安全的故障時(shí)，值班人員應(yīng)立即拉開該機(jī)組線路側(cè)的斷路器。3）風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音，應(yīng)查明響聲部位，分析原因，并做出處理。 對(duì)設(shè)備螺栓應(yīng)定期檢查、緊固。3）風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，手動(dòng)操作停機(jī)鍵或按鈕，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。 齒輪箱油位和油溫在正常范圍。 風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的架空配電線路、電力電纜、變壓器及其附屬設(shè)備、升壓變電站及防雷接地裝置等的要求應(yīng)按“引用標(biāo)準(zhǔn)”中相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 控制系統(tǒng):風(fēng)電機(jī)組的控制系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)測(cè)以下主要數(shù)據(jù)并設(shè)有主要報(bào)警信號(hào)：1）發(fā)電機(jī)溫度、有功與無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)。垂直軸式風(fēng)電機(jī)組組成的風(fēng)電場(chǎng)或容量在1000kW以下的風(fēng)電場(chǎng)可參照?qǐng)?zhí)行。6）機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度。 風(fēng)電機(jī)組檢修和重大改進(jìn)記錄。 在寒冷和潮濕地區(qū)，長(zhǎng)期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動(dòng)。 運(yùn)行人員每天應(yīng)定時(shí)通過主控室計(jì)算機(jī)的屏幕監(jiān)視風(fēng)電機(jī)組各項(xiàng)參數(shù)變化情況。 異常運(yùn)行和事故處理 風(fēng)電場(chǎng)異常運(yùn)行與事故處理基本要求 當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時(shí)，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動(dòng)。2）風(fēng)電機(jī)組的升壓變事故處理參照DL/572的規(guī)定處理。新的一年應(yīng)該有新的開始，也應(yīng)該有新的壓力，制定新的合理的目標(biāo)才會(huì)有新的突破和新的發(fā)展，通過下面幾句話來明確自己的工作目標(biāo)和工作決心：（一）“今天工作不努力、明天努力找工作”，用這句話來時(shí)刻警示自己端正工作態(tài)度，無論什么樣的工作，都要盡自己最大的能力去完成。(4)檢修狀態(tài)。2電流互感器主要用于檢測(cè)電流，其二次側(cè)可 短路，但不能開路。拆接地線的順序與此相反。A、低氟化合物；B、氟氣；C、氣味；D、氫氣 （C）A絕緣 B 滅弧 C 絕緣和滅弧 D 冷卻 （A）A 操作過電壓 B 大氣過電壓 C 雷擊過電壓 D 系統(tǒng)過電壓（B）的空載線路 A、 B、5A C、 D、2A 14 電壓互感器二次側(cè)應(yīng)（B）A、沒有接地點(diǎn) B、有一個(gè)接地點(diǎn) C、有兩個(gè)接地點(diǎn) D、按現(xiàn)場(chǎng)情況來定接地點(diǎn)的數(shù)目 （A）A、開路 B、短路 C、接儀表 D、接保護(hù) （A）A、只反映接地故障 B、反映相間故障 C、反映變壓器的內(nèi)部故障 D、反映線路故障，短路電流中包含（A）分量 A、正序 B、負(fù)序 C、零序 D、負(fù)荷電流1哪些情況下應(yīng)進(jìn)行特巡（ABC）。E、裝有重合閘的變壓器，跳閘后重合不良，應(yīng)檢驗(yàn)設(shè)備后再考慮送電。A 20℃ B 25℃ C 30℃ D 35℃3用鉗形電流表測(cè)量三相平衡負(fù)荷電流，鉗口中放入三相導(dǎo)線，其表指示值（D）。(√)2變壓器的重瓦斯保護(hù)和差動(dòng)保護(hù)都是主保護(hù)，均應(yīng)同時(shí)投入運(yùn)行(√)。⑶ 個(gè)別零件松動(dòng)。(3)、支柱式絕緣子膠合部因質(zhì)量不良和自然老化造成絕緣子掉蓋。單相故障跳開故障相后單相重合，重合在永久故障上后跳開三相，相間故障跳開三相后不再重合?；ジ衅髡９ぷ鲿r(shí)，由于阻抗很小，接近短路狀態(tài)，一次電流所產(chǎn)生的磁化力大部分被二次電流所補(bǔ)償，總磁通密度不大，二次線圈電勢(shì)也不大。2為什么110kV及以上變壓器在停電及送電前必須將中性點(diǎn)接地？答：我國(guó)的110kV電網(wǎng)一般采用中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)。用木棒的一端放在變壓器的油箱上，另一端放在耳邊仔細(xì)聽聲音，如果是連續(xù)的嗡嗡聲比平常加重，就要檢查電壓和油溫，若無異狀，則多是鐵芯松動(dòng)。4什么叫速斷保護(hù)，它有何特點(diǎn)？ 答：過電流保護(hù)啟動(dòng)電流是按照大于最大負(fù)荷電流的原則整定的，為了保證選擇性，采取了逐級(jí)增加的階梯形時(shí)限的特征，這樣近電源端的保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)限將很長(zhǎng)，這在許多情況下是不允許的。事故信號(hào)的用途是當(dāng)斷路器動(dòng)作于跳閘時(shí)，能立即通過蜂鳴器發(fā)出音響，并使斷路器指示燈閃光。3）壓力釋放閥裝置動(dòng)作或向外噴油。5變壓器油位過低，對(duì)運(yùn)行有何危害？答: 變壓器油位過低會(huì)使輕瓦斯保護(hù)動(dòng)作，嚴(yán)重缺油時(shí)，變壓器內(nèi)部鐵芯線圈暴露在空氣中，容易絕緣受潮（并且影響帶負(fù)荷散熱）發(fā)生引線放電與絕緣擊穿事故。二、積極推進(jìn) “風(fēng)電場(chǎng)群集中控制，少人值守，區(qū)域維護(hù)” 管理模式的實(shí)施。省公司今年風(fēng)電裝機(jī)規(guī)模包括萊州、東營(yíng)、文登、黃島、膠南一二期、平度和萊州驛道風(fēng)電場(chǎng)在內(nèi)，容量將達(dá)到 450MW，明年計(jì)劃達(dá)到 1000MW，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施后人員配置將比實(shí)施前人員至少減少 159 人。相信，隨著我國(guó)風(fēng)電的迅速發(fā)展，必將給風(fēng)電的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)、管理帶來新的困難、給電網(wǎng)調(diào)度和電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來新的問題。A、可不用 B、可用沒有 C、應(yīng)由有C 利用鐵塔接地或與桿塔接地裝臵電氣上直接相連的橫擔(dān)接地時(shí)，桿塔接地電阻和__ _應(yīng)良好。禁止使用制動(dòng)裝臵失靈或不靈敏的起重機(jī)械。B 下列哪種方法不屬于線路工作許可開始工作的命令方式。______A、低壓分支線的停電工作 B、用戶側(cè)電表的帶電接線工作C、配變低壓側(cè)計(jì)量箱內(nèi)的帶電接線工作。如需變更應(yīng)______。B 緊急事故處理可不用工作票，但應(yīng)____。（重復(fù)，兩題答案不一樣）A（B）更換絕緣子和移動(dòng)導(dǎo)線的作業(yè)，當(dāng)采用______時(shí)，應(yīng)采取防止導(dǎo)線脫落時(shí)的后備保護(hù)措施。B 若停電線路作業(yè)還涉及其他單位配合停電的線路時(shí)，工作負(fù)責(zé)人應(yīng)在得到______通知這些線路已停電和接地，并履行工作許可書面手續(xù)后，才可開始工作。A、同時(shí)停送電的二條“T”型接線線路。使用單梯工作時(shí)，梯與地面的斜角度為60176。A、10mm B、16mm2 C、25mm2B 變電站（含開關(guān)站、開閉所、配電站）至架空線間的連接電纜檢修試驗(yàn)，填用第______。驗(yàn)電應(yīng)使用______驗(yàn)電器。A、記錄 B、工作票 C、實(shí)際B 填用電力電纜第_______工作票的工作應(yīng)經(jīng)調(diào)度的許可。A、原工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人； B、工作票簽發(fā)人變更工作負(fù)責(zé)人；C、工作許可人變更工作負(fù)責(zé)人。A、導(dǎo)、地線 B、地線 C、導(dǎo)線 D、拉線A 如需在絕緣架空地線上作業(yè)時(shí)，應(yīng)用_______或個(gè)人保安線將其可靠接地或采用等電位方式進(jìn)行。A、不同 B、同一個(gè) C、臨近B 工作許可人在確認(rèn)全部工作已經(jīng)完畢，所有__ __已由線路上撤離，接地線已經(jīng)全部拆除，與記錄簿核對(duì)無誤并作好記錄后，方可下令拆除各側(cè)安全措施，向線路恢復(fù)送電。在集中監(jiān)控系統(tǒng)投運(yùn)初期，管理、控制模式的轉(zhuǎn)換期間。近幾年公司風(fēng)電場(chǎng)投產(chǎn)的數(shù)量和容量將會(huì)迅速地增加。2．操作過程中，發(fā)現(xiàn)誤合刀閘時(shí)，不得將誤合的刀閘重新拉開，待弄清情況，采取必要的安全措施后，才允許合上。9）變壓器附近著火、爆炸，對(duì)變壓器構(gòu)成嚴(yán)重威脅。國(guó)家規(guī)定變壓器繞組溫升為 65 ℃的依據(jù)是以 A 級(jí)絕緣為基礎(chǔ)的。4使用兆歐表測(cè)量絕緣電阻時(shí)，應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)？ 答：⑴、測(cè)量設(shè)備的絕緣電阻時(shí)，必須先切斷電源。（3）保護(hù)連接片位置正確（應(yīng)與實(shí)際相符合）。另一個(gè)則是變壓器油箱到油枕連接管的坡度，應(yīng)為2%~4%（這個(gè)坡度是由廠家制造好的）。2故障錄波器的起動(dòng)方式有哪些？答: 故障錄波器起動(dòng)方式的選擇如下：。1電力電纜有哪些巡視檢查項(xiàng)目？ 答:(1)電纜外皮是否有損傷、發(fā)熱等現(xiàn)象；(2)電纜頭有無過熱、漏膠及局部放電現(xiàn)象，瓷質(zhì)或熱塑材料是否完好；(3)電纜終端頭及外皮接地線接地是否良好，支撐是否牢固。1停、送電操作順序有何規(guī)定？答：具體規(guī)定有：（1）、停電拉閘操作必須按照照斷路器負(fù)荷隔離開關(guān)母線側(cè)隔離開關(guān)的須序依次操作。⑷ 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)脫扣及銷子脫落。（√）2遇有電氣設(shè)備著火時(shí)，應(yīng)立即進(jìn)行滅火。（√）1在SF6斷路器中，密度繼電器指示的是SF6氣體的壓力值。26.、變壓器的溫升是指：(C)。A、接地?fù)u表 B、普通電壓表 C、高內(nèi)阻電壓表2距離保護(hù)Ⅱ段的保護(hù)范圍是（C）A、線路的80% B、線路全部 C、線路全長(zhǎng)并延伸至相鄰線路的一部分2以下敘述正確的有（A、B）。4我場(chǎng)151開關(guān)CT變比是 1000/5。，基本特點(diǎn)是電流突增，電壓突降以及電流與電壓間相位差角發(fā)生變化。1操作票的作用：確保正確迅速的完成操作，防止因誤操作而造成人身傷亡、設(shè)備損壞和停電事故。我會(huì)以一個(gè)新的面貌來迎接2009年。但由于剛剛?cè)肼?，自己在工作方法和工作步驟上還有所欠缺，導(dǎo)致在工作效率上不能使自己滿意。 風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序： a）利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對(duì)保護(hù)、信號(hào)及自動(dòng)裝置動(dòng)作情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。 風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù) 風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)在手動(dòng)“停機(jī)”狀態(tài)下進(jìn)行。 風(fēng)電機(jī)組的手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)： 1）手動(dòng)啟動(dòng)和停機(jī)的四種操作方式：a)主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動(dòng)鍵和停機(jī)鍵。 熟悉操作票、工作票的填寫以及“引用標(biāo)準(zhǔn)”中有關(guān)規(guī)程的基本內(nèi)容。 其他要求: 風(fēng)電場(chǎng)的控制系統(tǒng)應(yīng)由兩部分組成：一部分為就地計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)；另一部分為主控室計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。塔架和機(jī)艙應(yīng)滿足到防鹽霧腐蝕、防沙塵暴的要求，機(jī)艙、控制箱和筒式塔架均應(yīng)有防小動(dòng)物進(jìn)入的措施。機(jī)艙內(nèi)部應(yīng)有消音設(shè)施，并應(yīng)有良好的通風(fēng)條件，塔架和機(jī)艙內(nèi)部照明設(shè)備齊全，亮度滿足工作要求。 齒輪箱:齒輪箱應(yīng)有油位指示器和油溫傳感器，寒冷地區(qū)應(yīng)有加熱油的裝置。 熟悉風(fēng)電機(jī)組各種狀態(tài)信息，故障信號(hào)及故障類型，掌握判斷一般故障的原因和處理的方法。2）風(fēng)電機(jī)組的自動(dòng)停機(jī)：風(fēng)電機(jī)組處于自動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時(shí)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動(dòng)停機(jī)。 當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行、或新設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。 事故處理完畢后，當(dāng)班值長(zhǎng)應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實(shí)記錄在交班簿上。 當(dāng)風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理： 當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動(dòng)機(jī)組并通過計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。第二篇：風(fēng)電運(yùn)行工作總結(jié)年終工作總結(jié)年即將過去，作為一名運(yùn)行值班人員，我始終以積極的態(tài)度，飽滿的熱情學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)知識(shí)，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)運(yùn)行規(guī)程，團(tuán)結(jié)同事，虛心求教，不斷提高自己的工作能力，努力干好本職工作，現(xiàn)將入職以來的工作加以總結(jié)：（一）工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，以“團(tuán)隊(duì)、開拓、拼搏、榮耀”的公司理念來嚴(yán)格要求自己，使自己做到誠(chéng)信待人，踏實(shí)做事，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，克服各種困難，始終以積極認(rèn)真的態(tài)度來對(duì)待工作，特別是自入職來，風(fēng)場(chǎng)遇到的兩次比較大的線路跳閘故障，努力配合團(tuán)隊(duì)進(jìn)行故障排除，以最快的速度恢復(fù)送電，盡可能的為公司減少損失。（三）“如果沒有人幫助你，那你就去幫助別人”，用這句話來明確自己的