【正文】 2002年12月12日完工交付的出口比利時18500噸雙相不銹鋼艙化學品船為我國首制船，在國際船舶市場上發(fā)揮了良好的品牌效應。圖漢川電廠實習經歷漢川電廠簡介中國國電集團公司下屬的湖北省漢川電廠地處武漢市西面，南倚漢水，北臨107國道和京珠高速公路，廠用鐵路專線與漢丹鐵路線相連，地理位置得天獨厚，正處于湖北電網鄂東負荷中心，是湖北省境內理想的電源支撐點。公司位于湖北省武漢市經濟技術開發(fā)區(qū)東風大道1969號，有員工1500余名。這其中的苦辣只有真正的交通工作者才能感受。（1）京廣下行列車目前已經不再到武昌南進行編組了，以前是在江岸西，目前已經轉移到武漢北編組站了（2）京廣上行直通列車過武昌南是由一場信號樓辦理進路后經三場通過場直接通過，南環(huán)方向通過列車經五場到達一場再通過三場通過。調車區(qū)長室有調車區(qū)長、制動員、調車長。正因為有了先進的調度指揮系統，使得客專的調度員相對于其他的調度臺要輕松一些，但是他的對于晚點的要求也要比其他調度臺要苛刻得多。資源和經濟基礎在全國占有較明顯優(yōu)勢，大型廠礦多，原材料和能源消耗量大。踏進紀念館，仿佛置身于當年神秘而又莊嚴的歷史場景,那種緊張而熱烈的戰(zhàn)斗氣氛深深地感染了我。這樣的公園，給了生活在大都市中的人們一個擺脫鋼筋水泥森林的休閑空間，值得我們學習和借鑒。第三天，湖北省美術館、湖北省博物館、沙湖公園、楚河漢街 湖北省美術館走進湖北美術館，撲面而來的是一股濃郁的藝術氣息。在老圖書館兩側是武大曾經的文理樓，放眼望去，仿佛穿越了漫長的時光，回到了百年前的武大。月湖公園月湖公園是依據琴臺文化中心而建，湖面水草飄蕩，風景秀麗。進入寺內，次門也設計得極有特色。汽車是我國的一個弱項，我國的汽車價格相對較低，但是和外國車相比卻沒有什么優(yōu)勢，其中不僅僅是由于國人對于國產車質量的不信任，更是由于我國制造業(yè)的相對落后和不足。面對激烈的競爭和嚴峻的挑戰(zhàn)，從電力體制改革的形勢出發(fā)，從企業(yè)的自身狀況出發(fā)，青山熱電廠提出了總體發(fā)展戰(zhàn)略，即“內外并舉、兩翼齊飛、爭創(chuàng)一流”。經過介紹得知，該公司的產品不僅在國內有一定的市場，還遠銷海外，聲名遠播。在競爭激烈的機械行業(yè)，提高機械化的程度，改善工人的工作環(huán)境，加強勞動的效率，是決定一個企業(yè)成敗的關鍵所在。s home)”。材質的選擇針對黃鶴樓建筑的特征，可采取復古型材質與現代型材質。山頂上的空間，中心性、標志性較強。在曲堤東段有二十三孔的“雁歸橋”，現為全國孔數最多的景橋。東湖風景名勝區(qū)規(guī)劃涉及景點共80個，一級景點12個，二級景點20個，三級景點34個，四級景點14個。一潭清水疊石圍繞，水中倒影綠意萌生。木門灰瓦，竹籬圍墻，中式氣息彌漫。湖北園： 荊州園“縮千里江山于方寸”，在小空間中創(chuàng)造出“雖由人作，宛自天開”的情景和意境，是荊州園的核心設計理念。三道景墻上的半朵茶花與水體的倒影共同形成三圈完整的花瓣，通過空間透視變化，在訪者眼前展現出一朵花瓣相疊的云南山茶，虛實結合，體驗別致。整個園博園將分三個景區(qū)來建設，將金銀湖湖水引入張公堤，把金口垃圾場變身山現“生態(tài)山軸”和“景觀水軸”的整體生態(tài)格局。武漢園博園內有城市展園82個、創(chuàng)意園9個、大師園4個、國際園10個、企業(yè)園1個、市民花園5個、主題園5個、楚風漢韻園1個，共計117個。軸線后方的鏡面墻將整條軸線映照出來，使這條山茶花軸獲得空間延續(xù)，產生幽遠的景深，體現小中見大的傳統造園理念。營造包含傳統元素、宣揚現代理念、體驗人性空間的園林，是本項目的主要設計目的。入園一首《缺園賦》，更道出了王受之的造園理念：“缺園無大志，只求眾人開心，殘缺迷離，樂在其中，或得歡喜，此造園之真意”。缺園，頗有古典園林氣質，“一峰則太華千尋，一勺則江湖萬里”，園雖不大，卻內容豐富、層次鮮明。武漢東湖風景區(qū)有聽濤區(qū)、磨山區(qū)、珞洪區(qū)、落雁區(qū)、吹笛區(qū)、白馬區(qū)。登磨山楚天臺眺望曲堤，宛若一條巨龍遨游在浩瀚的湖面上，好不壯觀。而在山脊上的空間具有一定的導向性，對山脊兩側的空間有分割的作用。復古型材質如陶瓷、漆，以陶瓷和漆作為主材料創(chuàng)作了諸多帶有民族特色的藝術形象，以這些材料的藝術氣息與建筑特色相結合來增強飾品的藝術背景。繼2009年成功推出首款車型東風風神S30后，公司先后成功投放了東風風神HH30CROSS和A60四款車型，同時，新能源車型東風風神S30BSG也實現示范運營，ISG、CNG和純電動汽車項目等都取得了積極進展。技術的革新在其中發(fā)揮著舉足輕重的作用，作為一個即將畢業(yè)的大學生，我們也需要掌握好所學的知識，并在日后的生活生產中將這些知識運用于實踐，發(fā)揮出自己的創(chuàng)造力，為企業(yè)的發(fā)展貢獻一份力量。作為武大的一份子，我為擁有這樣的校友感到自豪，他不僅自主創(chuàng)業(yè)，取得巨大的成功，而后還將公司作為武大學生的實習基地，為學校貢獻自己的力量。具體是指：實現由發(fā)電為主向主業(yè)與多經協調發(fā)展的方向轉變，走多元化的道路；在重點發(fā)展核心業(yè)務，培育核心競爭力的同時，不失時機地壯大多產業(yè)；建立現代企業(yè)制度，創(chuàng)建國家一流發(fā)電企業(yè)。青山電廠的參觀給了我們電廠構造和工作原理的基本知識，使得我們對于電廠發(fā)電有了幾個大概的認識和感性的體會，雖然發(fā)電和我們機械專業(yè)聯系并不緊密，但這些寶貴的經歷對于我們以后的工作和學習必定會大有裨益。黃色的瓦片與墻上的牌匾相互呼應，軸對稱的設計表現出了莊嚴的氣氛，兩邊墻體成階梯狀下降又使得整個設計不會過于死板。在游覽公園的過程中，我看到了一個很有趣的小品，這好像是一個供人們停車或者避雨的小空間。華中科技大學華中科技大學，坐落于武漢喻家山麓，東湖之畔，被譽為“森林大學”，由此可見這所大學的面積之大。高大的石柱與玻璃幕墻對比鮮明，在限制參觀人數的情況下更能讓我們感受到空間的巨大。楚河漢街漫步漢街，古典與現代相結合的建筑風格令我不由得眼前一亮。尤其是會議廳，令我仿佛看到了當年秘密召開革命會議的場景。糧食作物、經濟作物品類多樣，淡水漁業(yè)和養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達。既有線調度臺的調度指揮相對要忙了很多，他們的是客貨混跑的既有線，所以對列車的調度指揮要難一些，對列車速度的控制也較難，對于既有線調度員目前他們主要的工作是監(jiān)督檢查各車站按列車編組計劃編車、按列車運行圖行車、按運輸方案組織運輸,組織各鐵路分局按鐵道部、鐵路局批準計劃均衡地交接列車和車輛,保持各分界站機車與列車的緊密銜接,及時解決、處理鐵路局間及鐵路分局間分界站發(fā)生的問題。駝峰調車區(qū)長負責平面調車以及解體調車機車的運用，并分別編制調車機車解體調車作業(yè)計劃，向有關處所下達；鉤計劃調車區(qū)長，根據駝峰區(qū)長的解體調車作業(yè)計劃，負責填畫技術作業(yè)圖表，并及時向駝峰和峰尾兩位調車長匯報股道車流集結情況，制動員負責線路檢查、連掛鉤、列檢、貨檢，調車長負責指揮機車作業(yè)（在編尾樓還從師傅哪學到了什么叫關門車：就是沒有制動能力的車）編尾信號樓負責編組場四場的尾部信號的開放及其控制，對平面調車進行控制，根據編尾調車區(qū)長的調車計劃進行信號控制，目前由于武昌南編組站的地位的弱化，所以編尾編組列車數量銳減，平面調車的作業(yè)也相對減少了很多，所以在編尾信號樓的作業(yè)目前也相對簡單和清閑。（3）京廣上行到達解體列車 一場信號員辦理進路 車號室列檢、商檢、貨檢等等 車號員報計劃情況到站調（調車作業(yè)樓三樓）根據車流去向下達解體作業(yè)計劃到調車作業(yè)樓二樓和提鉤室即是調車作業(yè)通知單進行各項解體作業(yè)（4）自編始發(fā)列車作業(yè)過程：調車作業(yè)樓三樓向平面調車區(qū)長下達編車計劃調車區(qū)長根據計劃進行編組(作業(yè)完畢)報告三場值班員同時車號員對列車進行列檢商檢車號長核對車號等等報路局計劃員批準后三場值班員安排徑路準備出發(fā) 下面是列車作業(yè)的基本過程：值班員辦理進路確認股道空閑布置信號員開放信號辦理進路接進后通知車號員進行貨檢、商檢、列檢車號員拿票后通知信號員信號員通知值班員值班員向二場預告機車進庫同意后布置二場信號通知機務段讓機車進庫駝峰調車長通知一場信號員開放調車信號調車聯控引導調車長確認信號開放后指揮吊車司機聯控顯示信號一場信號員向司機聯控轉頭在接車股道相應信號停車司機聯控確認拉風布置完畢，標記是否齊全、貨檢、商檢是否齊全引導調車長顯示掛車信號調車掛車試控確認試轉成功調車聯控顯示啟動信號司機確認信號推峰通過參觀武漢北編組站，我對加強編組站的能力協調有了更加深刻的認識，也見到編組站在提高通過幾編組能力上真是無所不用其極，我們書本上的知識也有一定的體現，從編組站的構造上看，提高編組站能力的關鍵在于提高駝峰作業(yè)能力，編組站的核心設備即調車設備，主要包括調車場、駝峰和牽出線，編組站的站場規(guī)模一經確定，依靠增加股道的方式括能幾乎不可能，只有依靠新技術和新設備提高解編能力，才能滿足運營要求，駝峰自動化水平的高低直接影響編組站的作業(yè)水平，解體效率的高低決定于溜放部分的調速設備，實踐表明，對于駝峰溜放車輛的速度控制，峰下咽喉間隔制動區(qū)使用減速器，調車場車輛連掛區(qū)采用減速頂最為有利，即根據我國鐵路駝峰的要求推峰速度較高和連掛速度較低的特點及技術裝備的情況，采用減速器加減速頂的點連式調速制式有利?！皩殑︿h從磨礪出,梅花香自苦寒來”。武漢工廠是東風乘用車公司的主要生產陣地，于2007年9月19日奠基，占地1200畝，一次性規(guī)劃，分兩期實施，一期一階段建設順利完成，建成沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間，具備8萬輛生產能力。湖北省漢川電廠于2005年11月正式移交中國國電集團公司管理。2008年后開始建造57000噸散貨船，以及19100噸多用途船。1995年以來批量建造了818TEU、660TEU、502TEU集裝船以及6750噸多用途集裝箱船，成功開發(fā)了2000立方米LPG運輸船、2000噸乙二醇（不銹鋼罐體）運輸船、。2011年1月17日，風神H30 2011款全國超越上市。圖第二天實習經歷東風乘用車公司簡介東風乘用車公司(縮寫DFPV)，創(chuàng)立于2007年7月25日，是東風汽車公司從建設“永續(xù)發(fā)展的百年東風、面向世界的國際化東風、在開放中自主發(fā)展的東風”的戰(zhàn)略需要，組建的以研發(fā)、制造、銷售東風品牌乘用車為主的新興事業(yè)板塊。似火的驕陽，以及潮濕泥濘的工地，大家都沒有被嚇倒，都腳踏實地地走出來了，風再大，雨再大，從沒有一個人因此后退。三、實習總結及體會：此次實習我對編組站的作業(yè)過程有了更加深刻的認識，同時從總體上了解了編組站的作業(yè)過程武昌南編組站整體的協同作業(yè)過程如下：編組站體現到、解、集、編、發(fā)過程是各個場之間相互協同作業(yè)的過程，在此過程中，每個場之間的站調、助調以及值班員、信號員等等都要融入這個過程中才能發(fā)揮編組站的效應，實現列車的編組及出發(fā)等等下面我以武昌難編組站各個方向來的車流為例說明武昌南體現到、解、集、編、發(fā)的過程。目前武昌南站的駝峰還處于半制動化駝峰，四個調度員分別是：駝峰信號調度員，他負責根據調車工作計劃對信號進行控制，駝峰道岔的控制員，負責監(jiān)督道岔的使用情況以及開放情況，由于目前駝峰道岔都是根據信號連鎖的，所以道岔的控制就相對較以前要輕松得多了，駝峰的加減速控制員，負責溜放下來的車輛速度的控制，通過加減速頂對其速度的大小實現控制，二層的控制臺上有車輛實時的速度變化情況，調度員可根據其判斷車輛的溜放情況。高速鐵路的調度有別于我以前既有線的調度，他沒有設列調、助調和綜合調度，武廣客專的調度系統是基于CTC的行車調度指揮系統，調度指揮高度集中化，一般有一個人就能只會一個調度臺，武廣客專共有四個調度臺，分別指揮不同的路段的行車工作，武廣客專的調度指揮系統是目前國內較先進的指揮系統，它能實現以下功能：實時及統計、查詢功能；調度管理信息系統功能；專業(yè)技術資料檢索、顯示、打印功能；氣象信息監(jiān)視管理功能；系統操作幫助功能；仿真培訓功能；列車運行實時監(jiān)控及歷史查詢功能；列車自動追蹤功能；等等。湖北省和豫南地區(qū)地處華中腹地，公路四通八達，水運比較完善，空運也占有重要地位。從大門向內看，整個紀念館巍峨莊嚴，有著民國時期特有的建筑風格。沙湖公園 沙湖公園環(huán)繞沙湖而建，小橋流水、青草蔓蔓，再加上古樸的亭臺樓閣，給人一種悠然自得之感，與遠處現代化的高層建筑形成了鮮明對比。站在臺階下仰望，那撲面而來的高大巍峨的建筑仿佛從天而降，正和“天臺”之稱。青綠色的瓦片、灰黃色的墻體再加上精巧的飛檐，無一不體現著中國傳統建筑那迷人的風采。音樂廳與大劇院之間是個空曠的廣場，這給這樣的大型公共場所提供了疏散和避難區(qū)，同時又給附近的居民提供了休閑娛樂的場地。整個大門關于中軸成軸對稱，顯得莊嚴肅穆，體現了寺廟作為宗教建筑藝術的特色。東風公司也讓我們領略到了汽車裝配的過程，使我們對于汽車的結構和總裝有了一個基本的了解和認識。通過豐富多彩的職工文化生活，形成了愛崗敬業(yè)、團結協作、文明禮貌的優(yōu)良風尚。最后，力地公司還送給我們一個小禮物。東風汽車總裝廠內部環(huán)境十分干凈，基本沒有見到滿地的油污和灰塵，但是在調試的時候排出來的尾氣也會影響員工的身心健康，若調試時有專門處理器處理，環(huán)境會更優(yōu)美。公司產品品牌為“東風風神”，品牌口號為“從容進取，品質生活”，服務品牌是“滿意到家(It39。黃鶴樓富有動感美的飛檐翼角極具視覺沖擊力，在設計中往往不能直接運用如此具象的外形，否則既不能表現出飾品小巧精致的特性。考察武漢大學校園景觀武大是山水格局主導校園景觀豐富的類型，山水條件下的校園景觀空間，不同的山水部位往往具有不同空間屬性。沿堤分布有楚風園、九女墩、沙灘泳場、湖光閣、親水平臺等靚麗景點。12個大小湖泊，120多個島渚星羅，112公里湖岸線曲折，環(huán)湖34座山峰綿延起伏，10000余畝山林林木蔥郁。于缺軒中，茗茶、品書、繪畫，定是一大妙事。園林藝術分析 這是一座用從湖北各地收集到的舊磚舊木打造成的“半邊兒”建筑，又在英國式迷宮里疊合成一座微縮江南庭院。只有忘卻時空在園中細細品味，才能感知到。主軸線山茶映像的景