【正文】 再是從管理體制上加快創(chuàng)新步伐，探索好的經驗和管理模式，提高隊伍整體素質和綜合實力。由于超載車輛的軸載遠遠超出設計標準，對路面形成極大的危害，造成路面結構性破壞，路況惡化，路面病害急劇上升，而且給道路交通帶來了不安全因素。比如在某種程度上還存在著重建設輕管養(yǎng)的思想，公路養(yǎng)護資金短缺，養(yǎng)護項目投資不足，管理體制還需健全，侵占路產路權的事件頻繁發(fā)生，超限運輸還沒得到有效根治等一系列問題，需要我們認真思考并尋找有效途徑加以解決。同時狠抓行政效能，提高服務水平，自北橋收費站開征以來，我們把北橋收費站作為高管中心效能建設的窗口單位，我們把收費員、稽查員的工作作風、辦事效率、服務水平作為創(chuàng)建工作的重頭戲來抓實抓好?？s短車輛通過時間，提高收費工作效率。加強路面巡視，及時處理各項問題。工程按四車道一級公路標準實施，于2002年6月28日開工建設,2004年10月14日建成通車。同時，加強早春養(yǎng)護的清理積雪工作，對積雪路段，集中養(yǎng)路員工及時予以清除，以確保道路暢通和行車安全。對防滑路段提前備足防滑料，對坡路和出現(xiàn)結冰路段，及時撒料防滑，保證了公路的安全暢通。查漏補缺，形成路網(wǎng)。全鄉(xiāng)沿公路已建成了二百多畝無公害紅秀辣椒、萬畝杉木、松木林。群策群力，群眾捐一點。為保證農村公路建設順利開展，鄉(xiāng)黨委、政府成立了由鄉(xiāng)黨委書記鐘偉任政委、鄉(xiāng)長張橋勝任指揮長，有關職能部門負責人為成員的農村公路建設指揮部，實行鄉(xiāng)黨政領導負總責，分管領導具體抓，相關領導配合抓的責任制，各司其職，齊抓共管，形成合力。成立了以鄉(xiāng)長為站長，分管領導為副站長，機關部門負責人、駐村干部及各村村主任為成員的鄉(xiāng)農村公路管理站，分管領導兼信息員。第二篇：公路養(yǎng)護工作匯報[范文]...鄉(xiāng)農村公路建設管理養(yǎng)護工作情況匯報尊敬的各位領導、同志們：...鄉(xiāng)位于**縣西南部，距縣城26公里，與**縣接壤。二、我鄉(xiāng)農村公路建設管理養(yǎng)護工作的主要做法（一）提高認識，切實加強對村村通工程建設工作的領導第一，提高認識。以家鄉(xiāng)情結為紐帶，采取樹碑立傳等措施，激發(fā)...籍在外工作人員支持家鄉(xiāng)公路建設事業(yè)的熱情。同時，切實搞好路肩陪護，通道綠化美化工作，基本做到路面、路肩、邊溝、樹木四同時，達到暢、潔、綠、美。五、今年以及今后一個時期加快農村公路建設和管理的意見和建議一是要加大向上爭取項目的力度。在3月16日召開了養(yǎng)護生產例會，在3月23日組織召開了由道班長以上的管理人員參加的早春養(yǎng)護動員大會和員工養(yǎng)護培訓班。同時，積極做好橋涵的汛期疏通工作，使橋涵能夠安全度汛，確保公路安全暢通。二、盤活公路資產，搭建籌融資平臺中心在項目實施前嚴格測算風險和收益，嚴格按照省發(fā)改委的批復精神籌集項目資金。各養(yǎng)護單位通過人工配合清掃車清掃、清洗車定期清洗路面、護欄的路面保潔模式，同時加大日常小修保養(yǎng)機械的投入，實現(xiàn)了以機械作業(yè)為主，人工為輔的公路養(yǎng)護方式，大大提高了養(yǎng)護工作效率。完善內部管理，延伸管理網(wǎng)絡。在收費站骨干的選拔上，始終堅持“科技興路、人才強路”的發(fā)展方針，始終堅持“公開、公平、公正“原則，全力著眼于構建人才新平臺和新高地，全面發(fā)揮公路事業(yè)對人才的集聚效應，牢固樹立人才資源是第一資源的觀念，大力構建廣納群賢、人才輩出、人盡其才、才盡其用的大好局面，進一步激發(fā)公路系統(tǒng)的凝聚力、向心力、創(chuàng)造力，充分體現(xiàn)民主與實際工作能力相結合和干部能上能下平等競爭的氛圍，注意觀察全體人員的組織能力、業(yè)務水平、寫作能力和計算機應用等方面的能力，通過民主評議和公示后，從中挑選業(yè)務骨干。“要想富，先修路”已成為共識。上述辦法雖然成本偏高，實施難度較大，但從長遠來看，不僅使村鎮(zhèn)路段路容路貌整潔美觀，也解決了街道排水不暢的難題，減小了公路養(yǎng)護部門的壓力。其次是重視專業(yè)技術的應用，不斷提高養(yǎng)護隊伍水平?？傊?，公路養(yǎng)護管理是一項長期而艱巨的工作，要想取得較好的成效還需認真努力。同時呼吁有關部門制定和完善相關的法律法規(guī)，有效堵截超載車輛運輸?shù)母鞣N渠道和途徑，使公路這項公益性事業(yè)更好地服務于社會。事實上由于群眾亂倒垃圾和廢棄物，造成排水溝經常被填堵。公路建設要摒棄靠政府投資的觀念。北橋收費站監(jiān)控班組成員針對當前人工查找綠色通道通行證數(shù)據(jù)，工作效率和差錯率無法得到保證，影響車輛通行時間等問題，制作完成了綠色通道通行證電子版。要求養(yǎng)護單位每天至少上路巡查一遍，清掃車清掃一遍，并做好日常巡查記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。對于完善蘇州和無錫兩市區(qū)域路網(wǎng)，更好地建設開發(fā)中遠國際城，推動江蘇省及沿線地區(qū)國民經濟和社會發(fā)展，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。定期召開駕駛員參加的安全會議，專門就運輸中的安全問題進行部署和落實，嚴禁酒后駕車，學習并熟知安全行車常識，要求駕駛員認真執(zhí)行安全生產操作規(guī)程，禁止各種違章行為，在出車之前維修保養(yǎng)好車輛，消除車輛的各種不安全隱患，從而確保了安全生產無事故。三是做好安保工程建設。樹立百年大計，質量為本的思想，強化工程監(jiān)理。還有部分組里沒有通路，因為...為林區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多林區(qū)還沒有公路，這樣極大的提高了林木的生產成本，廣大干群的修路愿望和熱情很高，但由于無項目支撐，這些修建計劃不得不擱淺。緊縮開支，提高資金使用效益。為調動廣大群眾參與農村公路建設的主動性，鄉(xiāng)黨委、政府通過召開會議、寫標語等多種形式，大張旗鼓地宣傳外地的成功經驗，宣傳鄉(xiāng)里的規(guī)劃部署，使廣大干部群眾明白要想富，先修路、公路通，百業(yè)興的道理，引導感化廣大干部群眾捐錢捐物辦交通，出人出力為道路。目前全鄉(xiāng)11個行政村已全部實現(xiàn)了村村通公路，其中浪圭山、桃花坪、黃家浪、紅光、云寨、5個行政村實現(xiàn)了村際間主干道貫通。（五）、由于嚴格了管理制度，全團各單位參與養(yǎng)路護路的積極性提高了，只要有養(yǎng)路任務，各單位都能夠積極抽調人員，投入工作。并積極向上爭取項目，對超期服役和損壞嚴重的道路進行著手改建