【正文】 拆卸時，注意先卸下拉簧，再卸下支持銷上的墊片和銷。1．變速器部分。6）旋松機(jī)油粗濾清器固定螺釘，拆卸機(jī)油濾清器、機(jī)油泵鏈輪和機(jī)油泵。實習(xí)要求：、調(diào)整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝實習(xí)常用工具:普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。（3）斷開中間軸，在中間軸和轉(zhuǎn)向器軸上做裝配記號。11).拆下中間軸總成及倒檔惰輪軸與齒輪軸。與觀察要點。線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的穩(wěn)定可靠及安全性問題對于傳統(tǒng)的機(jī)械系統(tǒng)，完全依靠電子和電器元件來工作。它結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，但是轉(zhuǎn)向力全部來自駕駛員的手力，因此轉(zhuǎn)向盤操縱比較沉重。每次拆裝前，老師總會一絲不茍地向我們解釋系統(tǒng)的工作原理，幫助我們回憶前幾周理論課上的知識，理論結(jié)合實際。有了離合器，便可以依靠離合器主動部分和從動部分之間可能產(chǎn)生的相對運動來消除這一危險。cvt是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件 篇三：汽車底盤拆裝實習(xí)報告學(xué)生實習(xí)報告書實習(xí)類別 實習(xí)地址 教學(xué)院 專 業(yè) 班 級 姓 名 指導(dǎo)教師汽車底盤拆裝實習(xí)汽車實驗室 機(jī)電工程學(xué)院 交通運輸 2011(1)班2013 年 12 月 31 日概 況實習(xí)單位：湖北理工學(xué)院機(jī)電工程學(xué)院參觀考察單位：（1）（2）（3）（4）（6）實習(xí)開始時間：2013年 12 月 23 日，實習(xí)時間共 5 天。有級式變速器：有幾個可選擇的固定傳動比，采用齒輪傳動。其操縱方法有機(jī)械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉(zhuǎn)差離合器（用激磁電流產(chǎn)生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。實習(xí)要求：；、從動部分，壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)的構(gòu)造，工作過程和性能特點；離合器的使用，拆裝技術(shù)要求，以及如何正確調(diào)整離合器；、差速器、半軸、橋殼的構(gòu)造，整體式和鉸接式車架、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋、油氣懸架、車輪與橋殼構(gòu)造，轉(zhuǎn)向輪定位原理，主傳動器的安裝與調(diào)整；二、實習(xí)內(nèi)容在這兩周里我們實習(xí)包括：離合器實習(xí)；變速器與差速器實習(xí)；機(jī)械傳動及無級變速器實習(xí)；萬向傳動裝置實習(xí)；驅(qū)動橋?qū)嵙?xí)；車架、車橋?qū)嵙?xí)；懸架系統(tǒng)實習(xí)；汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實習(xí)。此外，老師還向我們介紹了自動變速器的組成和工作原理。發(fā)動機(jī)總體安裝 1）按照發(fā)動機(jī)拆卸的相反順序安裝所有零部件。4）旋松油底殼20的放油螺釘，放出油底殼內(nèi)機(jī)油。對我們的理論考試起了不小的作用。熟悉汽車的驅(qū)動型式。②虛擬拆裝室進(jìn)行虛擬拆裝，安排學(xué)生熟悉拆裝軟件使用，由淺入深逐步學(xué)習(xí)底盤結(jié)構(gòu)、原理及部件，學(xué)習(xí)工具使用，進(jìn)行變速器等部件拆解與裝配學(xué)習(xí)。在現(xiàn)代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。簡單地說在換擋過程中CVT比起一般自動擋和手動擋都具有更好的平順性，沒有頓挫感，而且耐用性極高。相同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，當(dāng)掛入低速檔時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)的快，而車輪轉(zhuǎn)的慢，以此來提供更大的動力（所以起步、爬陡坡時需要用1檔、2檔）；當(dāng)掛入高速檔時，在相同的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速下，車輪會比在低速檔轉(zhuǎn)得快，以此來實現(xiàn)高速度（比如好的路況時用4檔、5檔）。各系統(tǒng)的作用既是獨立的又是相互聯(lián)系的。然后老師給我們講解了變速箱在汽車上安裝部位和有關(guān)連接情況觀察變速器的重點，應(yīng)為齒輪嚙合情況及動力傳道路線，及手柄位置和滑規(guī)與齒輪的關(guān)系，自鎖及倒檔鎖的構(gòu)造。離合器的主要作用有三個，即使車輛平穩(wěn)起步、保證平順換擋、防止傳動系過載。綜合式變速器：由有級式變速器和無級式變速器共同組成的，其傳動比可以在最大值與最小值之間幾個分段的范圍內(nèi)作無級變化。CVT將是自動變速箱的發(fā)展方向。（3）掌握常見轎車和貨車底盤具體組成和四大系統(tǒng)構(gòu)造，掌握其結(jié)構(gòu)與原理。下午，老師先在教室里和我們講了一下注意事項和工具的正確使用，然后帶我們到了1樓的整車實驗室，讓我們觀察汽車中各部件的分布。掌握各種汽車懸架的結(jié)構(gòu)特點。⒉ 使學(xué)生掌握汽車發(fā)動機(jī)總成、各零部件及其相互間的連接關(guān)系、拆裝方法和步驟及注意事項；⒊ 學(xué)習(xí)正確使用拆裝設(shè)備、工具、量具的方法；⒋ 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。拆卸發(fā)動機(jī)曲軸飛輪組1）旋松飛輪緊固螺釘，拆卸飛輪，飛輪比較重，拆卸時注意安全。⒌ 鍛煉和培養(yǎng)動手能力及團(tuán)隊協(xié)作精神。但無級變速器的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車。三、實習(xí)心得體會汽車底盤是由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系及制動系組成的。首先變速箱的作用：通過改變齒輪比來滿足動力和速度的需要（與變速自行車一個道理）。在這些之中，cvt無級變速器的優(yōu)越性應(yīng)該是比較明顯的。如果傳動系（它聯(lián)系著整個汽車）與發(fā)動機(jī)剛性地聯(lián)系，則變速器一掛上檔，汽車將突然向前沖一下，但并不能起步。5． 提高學(xué)生對專業(yè)的興趣，能使其在今后的學(xué)習(xí)和工作中進(jìn)行自發(fā)的，持續(xù)的深入研究。為了讓拆裝的過程進(jìn)行的相對順利，我們小組都嚴(yán)格按照老師的要求按部就班的，有條不紊地進(jìn)行著拆卸工作。是汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重大革新。在這 篇五：汽車底盤拆裝實習(xí)報告機(jī)電與車輛工程學(xué)院實驗課程： 汽車底盤拆裝實習(xí)姓 名： 1608100402 專業(yè)班級： 車輛工程104班年10月8日10月26地 點： 工程訓(xùn)練中心日實習(xí)一要求。4).拆下駐車制動底板上的四個固定螺栓，取下駐車制動底板總成。（8）從控制閥總成上拆下油封，轉(zhuǎn)向器支架和密封環(huán)，注意做上裝配記號。然后拆下進(jìn)，排氣只管，卸下氣缸罩，然后把兩側(cè)的汽油泵以及節(jié)溫器，這樣發(fā)動機(jī)外部組件基本拆卸完畢。第五篇：底盤實習(xí)報告實習(xí)工作報告（底盤拆裝)班級：08機(jī)械2班 姓名：李創(chuàng)學(xué)號：200811053212實習(xí)目的：1．實習(xí)與課本理論相結(jié)合，鞏固和加強(qiáng)汽車構(gòu)造和原理課程知識。我們所拆裝的是錐齒輪差速器，主要有十字軸、半軸齒輪、行星齒輪、主減速器從動錐齒輪等組成。2．差速器部分。2）拆卸曲軸前端和后端密封凸緣及油封。（三）發(fā)動機(jī)的拆裝在老師的安排下，我們五個人一組進(jìn)行發(fā)動機(jī)的拆裝，我們小組拆的是一個四缸直列水冷式發(fā)動機(jī)，先按要求拆下化油器，由于時間原因，對化油器內(nèi)部零件沒有進(jìn)行拆裝，不過事先我們已經(jīng)拆裝過化油器，這里就沒有特別要求。（6）拆下齒條調(diào)整彈簧蓋，鎖緊螺母，拆下螺母、齒條異向彈簧蓋、齒條異向座。2).拆下變速器蓋總成螺栓，松動后將變速器總成拆下。對該系統(tǒng)進(jìn)行深入、細(xì)致的研究，對于拓展電氣傳動技術(shù)的應(yīng)用、加快國產(chǎn)汽車的電子化發(fā)展以及提供未來智能汽車駕駛技術(shù)的支持，都將有深遠(yuǎn)的意義。雖然電控液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)了車速感應(yīng)型助力, 但由于仍然采用液壓系統(tǒng),液壓系統(tǒng)本身的缺點仍然難以克服,同時由于在液壓系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加了傳感器和控制單元, 使系統(tǒng)成本進(jìn)一步增加。和發(fā)動機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)不同，由于不同車的底盤組成會截然不同，所以底盤的學(xué)習(xí)會比發(fā)動機(jī)困難許多，我也做好了心理準(zhǔn)備。2． 學(xué)習(xí)準(zhǔn)確使用拆裝機(jī)器、工具、量具的方法3． 了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣。在汽車起步前，自然要先起動發(fā)動機(jī)。駕駛員只需操縱加速踏板，變速器就可以根據(jù)發(fā)動機(jī)的負(fù)荷信號和車速信號來控制執(zhí)行元件，實現(xiàn)檔位的變換。如果沒有離合器，一掛上檔發(fā)動機(jī)的力量直接傳遞給車輪，發(fā)動機(jī)會由于提供的力無法使車輛從靜止突然加速而熄火，同時也傷害了傳動機(jī)構(gòu)。別看結(jié)構(gòu)簡單，裝時可是要費好多經(jīng)歷。之后我們還觀看了本田飛度無級變速器的運轉(zhuǎn)過程，它是通過油壓改變主從動齒輪半徑的大小從而達(dá)到無極變速的目的。底盤篇一、實習(xí)目的與要求實習(xí)目的：⒈ 初步了解汽車變速器構(gòu)造和原理的知識，為以后的學(xué)習(xí)奠定必要的基礎(chǔ)。4）將連桿軸承蓋，連桿螺栓，螺母按原位置裝回，不同缸的連桿不能互相調(diào)換。經(jīng)過本次底盤拆裝實習(xí)，我覺得有三點收獲：第一，實習(xí)加深了我對汽車底盤構(gòu)造的認(rèn)識和理解，提高了感性認(rèn)識，為我在以后的課程學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)；第二，使我的動手能力和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養(yǎng)了我在實際工作中主動發(fā)現(xiàn)問題并解決問題的思維方式；第三，提高了我對專業(yè)的興趣，為我在今后的學(xué)習(xí)和工作總進(jìn)行自發(fā)地，持續(xù)地，深入地研究奠定了基礎(chǔ)。5）掌握制動系的功用與組成；車輪制動器及駐車制動器工作原理；理解典型的汽車制動系的制動器（鼓式、盤式）和管路結(jié)構(gòu)并進(jìn)行分析。第四步：進(jìn)入總成安裝和變速器安裝階段，根據(jù)工藝流程進(jìn)行安裝，安裝錯誤將進(jìn)行提示一道，甚至進(jìn)入上以環(huán)節(jié)學(xué)習(xí)，完成該步驟后，將進(jìn)行系統(tǒng)運行調(diào)試階段，在此必須加入必要的工藝參數(shù)，變速器正常運行。（1）熟悉汽車底盤實踐中常用與專用工具的名稱和規(guī)格，掌握實踐過程中工具的正確選擇使用方法。但CVT的缺點也是明顯的，就是傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷，只能限用于在1升排量左右的低功率和低扭矩汽車，因此在自動變速器占有率約4以下。又可分為：齒輪軸線固定的普通齒輪變速器和部分齒輪(行星齒輪)軸線旋轉(zhuǎn)的行星齒輪變速器兩種。自動式離合器。起先我們在整車觀察了汽車底盤的傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分。離合器是汽車傳動系中直接與發(fā)動機(jī)相聯(lián)接的部件。若不了解這些部件的結(jié)構(gòu)和特點，拆卸時不按規(guī)定任意拆卸、敲打，均會造成零件的變形或損壞。CVT結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)自動變速器簡單，體積更小，它既沒有手動變速器的眾多齒輪副，也沒有自動變速器復(fù)雜的行星齒輪組，它主要靠主、從動輪和金屬帶或滾輪轉(zhuǎn)盤來實現(xiàn)速比的無級變化。從進(jìn)入大學(xué)的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深入及詳細(xì)的了解汽車的內(nèi)部構(gòu)造和工作原理。（2）實習(xí)內(nèi)容按照“汽車構(gòu)造”課程教學(xué)大綱的要求、內(nèi)